Ventilfjädern är en avgörande komponent för motorns ventiltåg. Dess grundläggande syfte är att låta ventilen öppnas och sedan återföra varje ventil till stängt läge medan den hålls tätt mot sätet under hela förbränningsprocessen. Följande instruktioner kan tillämpas på utbytesprocessen för ventilfjädrar, från början till slut, på alla Gen III/IV GM LS-baserade V-8.
Steg
Del 1 av 3: Ta bort ventilkåpan
Steg 1. Leta upp spolpaketen på ventilkåpan på förarsidan
Steg 2. Koppla bort tändstiften
Börja med den främsta spolen, spåra tändstiftskabeln ner till tändstiftet. Ta bort tråden från tändstiftet genom att ta tag i stöveln i slutet av tråden och dra i den. Låt pluggkabeln dingla från spolen. Upprepa denna process fram och bak tills alla fyra ledningarna på förarsidan är frånkopplade från respektive tändstift.
Steg 3. Leta reda på den stora kontakten mellan de mest centrala spolarna
Använd en platt skruvmejsel och tryck försiktigt uppåt på klämman genom att bända mellan klämman och anslutningskroppen medan du försiktigt drar ut hanänden av kontakten mot motorns mitt. Släpp den manliga änden ur vägen för nu.
Steg 4. Lossa bultarna
Lossa de fem bultarna som fäster spolfästet på ovansidan av ventilkåpan med en 3/8 drivspärr och ett 10 mm uttag. Trä försiktigt ut varje bult för hand, så att spolpaketet inte faller. När enheten är ledig, ta bort den från motorrummet och lägg den åt sidan för tillfället.
- Lossa de fyra ventilkåpan i mitten av ventilkåpan med en 3/8 drivspärr och ett 8 mm uttag. När den är lös, lyft försiktigt av ventilkåpan från cylinderhuvudet. Om ventilkåpan fastnar ska du försiktigt bända mellan locket och cylinderhuvudet. Ställ av ventilkåpan åt sidan.
- Upprepa proceduren för att ta bort ventilkåpan på passagerarsidan.
Del 2 av 3: Byte av ventilfjäder
Steg 1. Leta reda på det främsta tändstiftet på förarsidan
Lossa tändstiftet med en 3/8 spärr, en 7,6 cm förlängning och ett 5/8 tändstift. Ta loss spärren från förlängningen och trä ut tändstiftet resten av vägen för hand. Ta bort pluggen och lägg åt sidan. Upprepa denna process tills alla fyra tändstift har tagits bort från förarens sidhuvud.
Steg 2. Lokalisera vipparmarna ovanför varje ventilfjäder
Börja med den främsta vipparmen, använd en 3/8 spärr och en 10 mm sockel för att lossa och ta bort vipparmbulten. Ta bort vippan och markera som nummer ett med fettmarkör. Avsätta. Fortsätt denna process för de återstående sju rockarna och märk numeriskt i vilken ordning de tas bort.
Steg 3. Trä in luftbeslaget i det främsta tändstiftshålet
Dra åt ordentligt för hand.
Steg 4. Montera basen på ventilfjäderkompressorn
Den installeras på cylinderhuvudet mellan de två första ventilfjädrarna genom att trä den medföljande hårdvaran i vipparmens bultbehållare. Skjut in kompressorn på reglaget och se till att det finns gott om utrymme mellan ventilfjäderns lås och kompressorns kanter. Trä den medföljande muttern på tappen tills den sitter tätt mot kompressorn.
Steg 5. Applicera luft på luftbeslaget med hjälp av och luftkompressor
Steg 6. Dra åt muttern på kompressorn
Använd 3/8 -drivningsspärren med 1/2in -uttaget. Ventilskaftet och låsen börjar sticka ut från ventilfjäderhållaren. Fortsätt tills fjädern har pressats ihop cirka ¼ tum. Använd en pennmagnet för att ta upp låshalvorna från ventilspindeln.
Steg 7. Lossa och ta bort muttern på ventilfjäderkompressorn
Skjut av kompressorn från reglaget. Ta bort de två ventilfjädrarna och hållarna.
Steg 8. Placera de nya ventilfjädrarna runt ventilstammarna och in i sätena
Sätt tillbaka hållarna ovanpå varje fjäder. Skjut kompressorn på tappen och trä muttern på tappen tills kompressorn sitter tätt mot fjädrarna.
Steg 9. Dra åt muttern på kompressorn
Använd en 3/8 spärrhake och ett ½ tum uttag. Se till att ventilspindeln passerar obehindrat genom hållaren när du fortsätter att komprimera ventilfjädrarna. Fortsätt tills cirka ¼ tum av ventilspindeln sticker ut från hållaren.
Steg 10. Applicera en mängd ärtstorlek med vitt litiumfett runt ventilspindelns spets
Montera båda ventillåshalvorna direkt på ventilspindeln med fettet som ett slags tillfälligt lim. Se till att låsen sitter ordentligt. Upprepa processen på den andra ventilspindeln.
Steg 11. Lossa långsamt muttern på kompressorn
Se till att låsen sitter kvar och sitter ordentligt i hållaren när ventilfjädern dekomprimeras.
Steg 12. Släpp luft från cylindern
Gör detta när ventilfjädrarna är installerade. Ta bort luftbeslaget från tändstiftet. Ta bort ventilfjäderkompressorn och basen från topplocket.
Gör samma process för de återstående 6 ventilfjädrarna, arbeta fram och bak 2 x 2
Steg 13. Sätt tillbaka vipparmarna i sitt respektive numeriska läge
Se till att tryckstången sitter ordentligt i bägaren på varje vippare. Sätt tillbaka vipparmens bultar och tätt för hand.
Steg 14. Ställ in momentnyckeln till 20 ft lbs
Dra åt varje vippbult med hjälp av momentnyckeln och en 10 mm sockel tills ett hörbart klick hörs från momentnyckeln.
Steg 15. Sätt tillbaka varje tändstift
Trä in dem igen med en 3 -tums förlängning och ett 5/8 tändstift. Fäst en 3/8 spärrhake i förlängningen och dra åt tändstiftet.
Gör samma process på ventilfjädrarna på passagerarsidan
Del 3 av 3: Återmontering av ventilkåpa
Steg 1. Sätt ventilkåpan på förarsidan på respektive cylinderhuvud
Trä de fyra ventilkåporna genom locket och in i cylinderhuvudet. Tätt alla fyra för hand.
Steg 2. Ställ in momentnyckeln på 2,4 m
Dra åt de två inre ventilkåporna med momentnyckel och 8 mm uttag tills hörbart klick hörs från momentnyckeln. Upprepa för de yttre två.
Steg 3. Placera förarsidans spolpaket på respektive ventilkåpa
Se till att bulthålen ligger i linje med behållarna. Trä in 8 spolfäste bultar i ventilkåpan för hand. Dra åt varje bult med en 3/8 spärr och en 10 mm sockel.
Steg 4. Sätt tillbaka hanänden på kontakten till honänden
Gör detta genom att sätta in och utöva tryck tills klippet klickar på plats.
Steg 5. Sätt tillbaka tändkablarna till varje tändstift
Gör detta genom att installera bagageutrymmet på varje tråd och utöva tryck tills terminalen klickar på tändstiftet.
