Att byta bil är en av de svårare uppgifter som en hemmamekaniker någonsin kan möta. Byte av motor kräver olika tillvägagångssätt för varje år, märke och modell, så det är viktigt att använda en servicemanual som är specifik för ditt fordon när du tar ett så stort projekt. Även om processen kan skilja sig från fordon till fordon, är vissa delar av ett motorbyte ganska universella och detta kan betraktas som en grundläggande översikt över de förfaranden som krävs.
Steg
Del 1 av 3: Ta bort den gamla motorn
Steg 1. Ta bort huven
Medan de flesta projekt som görs "under huven" kan göras under en huva som fortfarande finns på plats, är det troligt att inte ta bort motorn från ditt fordon. Huven kan störa din förmåga att komma åt anslutningar eller bultar och kommer att orsaka problem om du lyfter motorn ur motorrummet med en körsbärsplockare eller motorlyft. Huven hålls på plats med gångjärn på vardera sidan, var och en med två eller tre bultar. Du och en vän måste stödja huvens vikt när ni tar bort bultarna som ansluter huven till gångjärnen. När bultarna har tagits bort lyfter du huven från fordonet.
- Att ta bort huven är ett jobb för två personer, eftersom en person måste lyfta varje ände.
- Skruva tillbaka bultarna i huven för att undvika att tappa dem när de har tagits bort.
- Placera huven på ett säkert ställe, med tygkuddar vid varje punkt kan den komma i kontakt med marken för att undvika att skada färgen.
Steg 2. Töm alla vätskor från motorn
En motor använder ett antal olika vätskor vid regelbunden användning och allt måste tömmas innan motorn tas bort. Börja med motoroljan, som kan dräneras genom oljeavtappningspluggen på oljetråget. Kylvätskan kan tömmas från kylaren, men det är viktigt att notera att det fortfarande kommer att finnas kylvätska i hela systemet när du kopplar bort kylvätskeledningar. Spolarvätskebehållaren är troligen ansluten till fordonets kaross, snarare än motorn, och kan lämnas ensam.
- Vätskorna som dräneras från ditt fordon kan inte återanvändas i den nya motorn.
- Tappa motorolja och kylvätska i separata behållare för senare återvinning.
- Du kan ta med olja och kylvätska till många bildelar för att återvinna gratis.
Steg 3. Koppla bort insugnings-, avgas- och kylvätskeledningar
Inloppet drar luft in i din motor och ser ut som ett rör eller rör som rör sig från luftfiltret till gasreglaget. Koppla bort röret från gasreglaget, ta sedan bort alla fästelement som håller inloppet på plats och ta bort det från motorrummet. Du kanske behöver ta bort kylaren för att ta bort den gamla motorn, men du kommer säkert att behöva koppla bort kylvätskeledningarna från kylaren till den gamla motorn. Avgaserna kan lossas i botten av avgasgrenröret.
- Förvänta dig att kylvätskeledningar droppar eller häller kylvätska när de kopplas bort, så placera en behållare under var och en när du kopplar bort dem.
- Se fordonets servicehandbok för att säkerställa att du har hittat och kopplat bort alla nödvändiga kylvätskeledningar.
- Kom ihåg att det kan vara extremt svårt att ta bort avgasskruvarna. Spraya bultarna med WD40 och använd en brytstång för att ta bort dem, men var försiktig så att inte bultarna bryts.
Steg 4. Koppla bort ledningarna
Beroende på din fordons era finns det en mängd olika ledningsmöjligheter som du kan behöva ta itu med när du byter motor. Ju mer modern bilen är, desto mer kabeldragning och sensorer måste du ofta kämpa med när du kopplar ur motorn. Var försiktig så att du inte skadar kontakterna när du drar isär dem, eftersom de vanligtvis är gjorda av plast som kan bli spröda.
- Se en servicemanual som är specifik för ditt fordons år, märke och modell för att säkerställa att du kopplar bort alla lämpliga anslutningar.
- Äldre, förgasade motorer kan ha ganska få trådanslutningar att kämpa med, medan helt nya bilar ofta har många elektriska anslutningar.
Steg 5. Lossa motorn från växellådan
Beroende på hur motorn är monterad i fordonets motorrum kan växellådan antingen ligga bakom eller på sidan av motorn. Växellådans klockhus passar på plats på baksidan av motorn, eller mittemot där du hittar ormen eller drivremmen. Ta bort alla bultar som passerar genom växellådans klockhus och in i motorblocket. Placera en växellåda under växellådan för att stödja sin vikt när den inte längre är ansluten till motorn.
- Var mycket försiktig så att du inte tar bort bultarna som ansluter växellådan till motorblocket, eftersom det blir mycket svårt att borra och knacka bort bultar med trasiga huvuden.
- Ta inte bort bultarna en i taget. Lossa istället var och en lite i taget tills de är alla lösa för hand innan du tar bort dem.
Steg 6. Koppla bort motorfästbultarna
Motorn i ditt fordon är sannolikt ansluten med tre motorfästen, varav den fjärde fungerar som växellådsfäste. Dessa motorfästen består vanligtvis av stål och gummi (för att absorbera motorvibrationer) med en enda bult som passerar genom fästet för att säkra motorn. Du måste använda en skiftnyckel i ena änden av motorfästets bult för att hålla den på plats när du använder en annan skiftnyckel för att lossa och ta bort muttern från den andra sidan. Om du använder en körsbärsplockare för att lyfta motorn ur motorrummet, använd fordonets servicehandbok för att lokalisera punkterna för att fästa kedjan vid motorn utan att skada, och sätt kedjorna på plats när du tar bort motorfästet.
- Om du tänker sänka motorn från fordonets botten, kommer du troligen att behöva ta bort en tvärdel och placera en motorjack under motorn.
- Med motorfästets bultar borttagna kommer motorn nu att stödjas av körsbärsplockaren eller motorjacket.
Steg 7. Höj eller sänk antingen motorn från motorrummet
Beroende på fordonets konstruktion kan det vara lättare att lyfta motorn ur motorrummet med en körsbärsplockare eller lämna motorn där den är och höja själva fordonet över den. Om du använder en professionell lyft är det ganska enkelt att höja fordonet ovanför motorn, men de flesta hemmekaniker kan kämpa för att lyfta fordonet ovanför motorn.
- Låt en vän stänga av motorn med körsbärsplockaren, medan du noggrant guidar motorn så att den inte börjar svänga farligt.
- Att låta motorn svänga runt kan orsaka skada på motorn eller ditt fordon och kan lätt skada dig.
- Var extremt försiktig så att du inte klämmer ett finger eller en hand mellan en svängande motor och motorrummet, eftersom de flesta motorer väger hundratals kilo.
Göra
0 / 0
Del 1 Quiz
Vad kan vara annorlunda med din bilmotor om din bil är en nyare modell?
Det kommer fler sensorer.
Höger! Nyare bilar har fler sensorer och mer elektriska ledningar än äldre bilar. Se din bils servicemanual för att se till att allt är korrekt kopplat ur. Läs vidare för en annan frågesportfråga.
Det kommer inte att finnas så många element att koppla bort innan borttagning.
Nej! Även i ett nytt fordon måste du koppla bort elektriska ledningar, insugnings- och avgasledningar och tömma vätskor innan du kan ta bort motorn. Kontrollera fordonets servicehandbok för att se till att du kopplar bort allt. Välj ett annat svar!
Det kommer att bli tydligare anvisningar om hur man tar bort motorn.
Inte exakt! Din servicehandbok ska berätta exakt vad du behöver koppla bort innan du tar bort det, oavsett vilket år din bil är. En ny bils motor är inte nödvändigtvis lättare att ta bort än en gammal bil. Välj ett annat svar!
Motorn blir lättare.
Inte nödvändigtvis! Ålder påverkar inte motorns vikt. Oavsett hur gammal din bil är, behöver du förmodligen maskiner som en körsbärsplockare för att ta bort motorn från bilen. Prova ett annat svar …
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
Del 2 av 3: Installation av den nya motorn
Steg 1. Hitta en bra ersättare
Det finns två primära metoder för att hitta en ersättningsmotor: nya eller ombyggda motorer eller motorer från givarbilar. Nya och ombyggda motorer kan köpas från ett antal onlinebutiker. Helt nya motorer kallas vanligtvis "lådmotorer" och erbjuder tillförlitligheten hos en helt ny motor. Ombyggda eller renoverade motorer togs bort från givarbilar och demonterades för att identifiera eventuella problem och monterades sedan igen med nya packningar. Både nya och ombyggda motorer är pålitliga, och båda kan ofta köpas med garanti. Givarmotorer är ofta de billigaste, eftersom de helt enkelt tas bort från en annan bil och placeras i din.
- Givarmotorer kan ibland vara extremt enkla att installera, särskilt om både ditt fordon och givarfordonet finns i ditt garage.
- Lådmotorer är de dyraste, men erbjuder högsta tillförlitlighet.
- Ombyggda och renoverade motorer tenderar att kosta något mindre, men anses fortfarande vara ganska pålitliga.
Steg 2. Inspektera den nya motorn visuellt jämfört med den gamla
Innan du installerar den nya motorn, jämför den med den du just tog bort för att säkerställa att de matchar. Eftersom samma fordon kan ha kommit med flera motorer under samma årsmodell och det kan finnas dussintals variationer under åren, är det viktigt att verifiera att den nya motorn kommer att bulta in precis som den gamla gjorde. Leta efter placeringen av tillbehören (som servostyrning, generator och luftkonditionering) samt platsen för insugnings- och avgasgrenrör och motorfäste.
- Om den nya motorn saknar tillbehörskomponenter som servostyrning kan det vara lättare att ta bort den från den gamla motorn och installera den på den nya innan den placeras i motorrummet.
- Motorblock har ofta motorkoder gjutna i dem. Om du hittar motorkoden, hänvisa den till ditt fordons servicehandbok för att säkerställa att den är rätt motor för fordonet.
Steg 3. Antingen sänk eller höj den nya motorn i motorrummet
Placera den nya motorn i motorrummet med samma metod som du använde för att ta bort den gamla. Om du sänker motorn på plats, be en vän sakta och försiktigt släppa trycket i körsbärsplockaren när du leder motorn på plats. Var noga med att skjuta motorn på plats över växellådans ingående axel utan att skada den.
- Motorn kanske vill vrida i kedjorna när den sänks av en körsbärsplockare, så var noga med att hålla motorn rätt inställd.
- Släpp inte all spänning i körsbärsplockaren när motorn är på plats.
- Om du sänker fordonet ner över motorn, var noga med att se till att det är ordentligt uppställt för att undvika att skada fordonets kaross eller motorn.
Steg 4. Bulta motorn på plats med hjälp av motorfästena
Med motorn på plats, skjut motorns fästbultar genom motorfästet och säkra dem med två skiftnycklar. Se till att alla tre motorfästen är anslutna och åtdragna innan du släpper spänningen på körsbärsplockaren och låter bilen bära motorns vikt.
- Innan du ansluter de nya motorfästena, kontrollera dem för skador. Om gummibussningarna är spruckna eller skadade bör du byta ut dem innan du installerar den nya motorn.
- Minska trycket på körsbärsplockaren långsamt för att säkerställa att motorfästena kommer att stödja motorns vikt.
Steg 5. Anslut motorn till växellådan
Anslut den nya motorn till den gamla växeln med samma bultar som du tog bort från växellådans klockhus. Se till att växellådans klockhus glider på plats och ligger i linje med motorblocket och inte har någon vinkel när du drar åt bultarna.
- Se fordonets servicehandbok för att ta reda på de specifika momentspecifikationer som krävs för bultarna som ansluter din växellåda till motorn.
- Du kan behöva använda en momentnyckel för att säkerställa att du sätter rätt kraft i att dra åt dessa bultar.
Göra
0 / 0
Del 2 Quiz
Vad är en "lådmotor"?
En motor som är byggd enligt dina specifikationer.
Inte exakt! Även om en lådmotor fungerar bra i din bil, är den inte byggd för dig specifikt. Gör din research online innan du väljer och köper någon motor - det finns många alternativ. Prova ett annat svar …
En helt ny motor.
Japp! Lådmotorer är helt nya motorer som ännu inte har använts i en bil. De är ofta den dyraste typen av ersättningsmotor, men de är också de mest pålitliga. Läs vidare för en annan frågesportfråga.
En motor från en annan bil.
Nej! En motor som tas från en annan bil är känd som en givarmotor. Även om dessa inte alltid är lika tillförlitliga som lådmotorer, är de ofta billigare och enklare att installera. Gissa igen!
En motor som är extremt enkel att installera.
Inte riktigt! Lådmotorer är inte lättare att installera än någon annan motor du kan skaffa. Det finns en annan anledning att du kan välja en framför en annan motor. Gissa igen!
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
Del 3 av 3: Anslutning av den nya motorn
Steg 1. Anslut motorns ledningsnät
Beroende på märke, år och modell på ditt fordon kan anslutning av motorns ledningsnät vara en ganska enkel eller otroligt komplex strävan. Om den nya motorn och den gamla är exakt samma, kommer det att förenkla processen att lokalisera och ansluta var och en av de nödvändiga ledningarna, sensorerna och anslutningarna.
- Nya modellbilar har betydligt fler kablar att kämpa med.
- Att inte ansluta kabelnätet ordentligt kan förhindra att motorn går, få den att fungera dåligt eller påverka fordonets inre drift, t.ex. mätarens funktion.
Steg 2. Kör alla nödvändiga anslutningar
Anslut kylvätskeledningarna och alla andra anslutningar som du var tvungen att separera när du tog bort den gamla motorn. Om du behövde ta bort komponenter från din gamla motor för att installera på din nya, till exempel insugningsröret eller bränsleskenan, se till att ansluta dessa också. Använd ditt fordons servicemanual för att hitta och ansluta alla kylvätska, vakuum och bränsleledningar som måste finnas för att ditt fordon ska fungera korrekt.
- Detta är troligen det mest tidskrävande steget i processen, eftersom det finns ett antal anslutningar att ta itu med.
- Clearances bör inte vara ett problem med en ersättningsmotor när anslutningarna körs.
Steg 3. Installera intaget
Sätt tillbaka intaget, anslut det till luftfiltret och massluftflödesgivaren (om sådan finns) i ena änden och gasreglaget i den andra. Många intag stöds av monteringsfästen som också måste säkras.
- Det bör finnas minst en vakuumledning ansluten till ditt insug från cylinderhuvudet, men vissa fordon kan ha andra.
- Det bör inte finnas några öppna nipplar eller munstycken på intaget någonstans när de har installerats.
Steg 4. Anslut kylvätskeledningarna
Anslut kylvätskeledningarna till kylaren på samma sätt som du tog bort dem. Många kylvätskeledningar kommer att kräva en skruvnyckel eller Phillips huvudskruvmejsel för att dra åt sina respektive rör. Se till att alla anslutningar är täta, men var försiktig så att du inte drar åt dem för hårt och spricker plaströren.
Om någon av de slangklämmor som används på kylvätskeledningarna verkar oanvändbara, kan du köpa ersättningar i de flesta bildelar
Steg 5. Se över ditt arbete efter vad du har missat
En motor behöver luft, bränsle och gnista för att köra, så börja med att se till att insug, bränsleledningar och elsystem är installerade och intakta. Börja sedan springa igenom resten av anslutningarna du har gjort, se till att alla är täta och på rätt plats. Se din fordons servicehandbok regelbundet när du jämför dess diagram med vad du ser i motorrummet för att vara säker på att allt har installerats korrekt.
- Om du ser ett problem kan det vara skrämmande att ta isär saker för att åtgärda det, men att starta motorn med något felaktigt eller felaktigt anslutet kan orsaka allvarliga skador på din nya motor.
- Du kanske vill be en vän att titta över saker också, om de märker något du har missat.
Steg 6. Tillsätt olja och kylvätska
Med allt på plats, fyll på din kylare med en 50/50 vatten- och kylvätskemix och tillsätt lämplig mängd olja till motorn. Se din fordons servicehandbok för vätskekapacitet och se till att du uppfyller dem.
- Med allt anslutet och vätskorna påfyllt, ska fordonet vara klart att köra.
- Vänd bilen utan att låta den starta några gånger (genom att vrida på nyckeln som om du vill starta den och sedan snabbt tillbaka) för att fylla bränslepumpen och pumpa olja genom motorn innan du startar den för första gången.
Steg 7. Bryt in nya och ombyggda motorer
Nya interna motorkomponenter måste slitas ihop under vissa förhållanden innan de kan prestera sitt bästa. Detta kallas "bryta in dem". Börja med att köra bilen med varierande hastigheter de första två hundra milen. Ta sedan några medelstora gaspedalaccelerationer upp till cirka 4 500 varv / min och låt motorn svalna helt. Upprepa detta med kraftig gasreglering några gånger och låt det svalna igen. Byt sedan olja. Kör bilen ytterligare 500 mil regelbundet, utan att överskrida den röda linjen för ditt fordon för att avsluta inbrottet.
- Korrekt inbrott i en motor kan förlänga dess livslängd och se till att den fungerar som den ska.
- Kör inte bilen aggressivt förrän efter att du har brutit in den i 500-700 miles.
Göra
0 / 0
Del 3 Quiz
Vilka verktyg behöver du för att lyckas ansluta din nya motor?
En hammare
Nej! Du behöver inte en hammare när du ansluter din nya motor. Du måste dock se till att du har gott om kylvätska och olja för att fylla din nya motor! Det finns ett bättre alternativ!
Tång
Inte riktigt! Även om du kommer att arbeta med ledningar och anslutningar, så borde du inte behöva tång. Många av anslutningarna kan göras med bara dina händer. Försök igen…
En skruvdragare
ja! Du behöver en Phillips -skruvmejsel eller en skiftnyckel för att ansluta kylvätskeledningarna. Mycket av det andra arbetet kan utföras för hand, men se till att alla dina anslutningar är täta och korrekta innan du kör bilen. Läs vidare för en annan frågesportfråga.
Alla ovanstående
Inte exakt! Även om det kan vara tidskrävande och svårt, behöver du faktiskt inte särskilt många verktyg för att ansluta din nya motor. Mycket av anslutningen kan göras för hand. Klicka på ett annat svar för att hitta det rätta …
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
