Att veta hur defekta vakuumslangar ser ut är en viktig del för att hålla din bil i gott skick. Många av dessa slangar styr din bils tomgång, utsläppskomponenter och miljökontroller som din värme. Denna artikel kommer att berätta hur du kontrollerar motorvakuumslangar.
Steg
Metod 1 av 2: Visuell och praktisk inspektion
Steg 1. Kontrollera varje slang för utbuktningar och svullnad
Om en slang känns mjuk eller svampig när du rör den kan det tyda på skador orsakade av bilens olja.
- En svullen slang som är sprucken och hård orsakas ofta av värmeskador. Dessa slangar kan vara för nära värmekällor under huven eller det kan vara ett resultat av överhettning.
- Bulande slangar kan också orsakas av elektrokemisk nedbrytning när det läcker kylvätska på slangar. Ibland kan du känna små sprickor eller svaga fläckar när du klämmer en sval slang nära en av ändarna.
Steg 2. Undersök slangarna för små sprickor och repor
Små parallella sprickor i locket på en slang kan vara ozonskador. Repor och andra oregelbundna skador på slangarna kan orsakas av att slangar gnuggar mot en rörlig del av motorn.
Metod 2 av 2: Använda en vakuumdetektor
Steg 1. Lossa vakuumslangen från ett system eller tillbehör till din bil, till exempel slangen från din värmare eller farthållare
Steg 2. Fäst vakuummätaren och starta fordonets motor
Låt bilen gå på tomgång i ett par minuter. Din mätare bör läsa mellan 14 och 18 tum vakuum.
Om avläsningen är låg eller obefintlig finns det en blockering eller läcka i vakuumledningen. Kontrollera visuellt hela slangens längd för problemet
Tips
- Vissa läckor syns inte under den visuella inspektionen. I dessa fall kan det vara användbart att använda en vakuumdetektor i samband med en praktisk undersökning.
- Om du inte kan hitta en misstänkt läcka, ta ditt fordon till en mekanikerns butik där det finns mer sofistikerad detekteringsutrustning.
- Ett väsande eller vakuumljud kan ibland höras om läckan är tillräckligt stor.
