Sedan 1960 -talet har fordonstillverkare installerat avgasreningsventiler (EGR) för att minska utsläppen av kväveoxid (NOX). EGR -ventilen återcirkulerar en liten mängd avgaser till förbränningscykeln. Värmen i avgaserna låter förbränningskamrarna värmas upp snabbt, medan de förbrukade, inerta gaserna hindrar kamrarna från att bli för varma när motorn värms upp helt. Oavsett om det är mekaniskt eller elektroniskt, EGR -ventiler öppnas och stängs för att kontrollera gasflödet. Om det lämnas öppet kommer det överflödiga vakuumet att få motorn att agera som om den vill stanna, gå på tomgång grovt eller stiga. Om ventilen förblir stängd kan detonation uppstå i förbränningskamrarna; denna knackning eller pingning kommer att sänka körsträckan och motorns livslängd. Rengör din EGR -ventil för att jämna ut en grov tomgång eller tveksam eller stigande acceleration och minska knackning.
Steg
Metod 1 av 2: Att rengöra en mekanisk EGR -ventil
Steg 1. Rengör och inspektera vakuumslangen
Ta bort vakuumslangen och inspektera noga med avseende på slitage (sprickor eller svaga fläckar), rengör sedan kolavlagringar antingen med en sprayburk med förgasarrenare eller med ett rörrengöringsmedel om avlagringar är härdade eller komprimerade.
Steg 2. Kontrollera att EGR -ventilen inte är skadad
Lossa alla bultar som fäster EGR -ventilen på motorn. Kontrollera packningen som täcker ventilens bottenplatta. Om den inte är sliten eller sprucken kan du återanvända den.
Steg 3. Rengör returröret och gasinmatningsporten
Använd förgasarrenare och en borste med liten borste som en stålborste, tandborste eller rörrengöringsmedel för att rengöra kolet från metallavgasröret och gasintaget på ventilen (vanligtvis det mindre hålet med en fjäderbelastad stift, eller "pintle").
Om det bildas mycket kol runt EGR -ventilen kanske du också vill spara lite tid och ersätta det med en ny
Steg 4. Rensa ut ingångsporten
Ingångsporten är där ventilrören ansluter till motorn (vanligtvis insugsgrenröret) medan EGR -ventilen är avstängd.
Steg 5. Sätt tillbaka EGR -ventilen
Kontrollera att vakuummembranet rör sig fritt, sätt tillbaka EGR -ventilen och sätt tillbaka avgasreturen och vakuumslangarna.
Metod 2 av 2: Att rengöra en elektronisk EGR -ventil
Steg 1. Koppla bort den negativa batterikabeln
Genom att ta bort den negativa batterikabeln från batteriet ser du till att ingen ström strömmar genom systemet och undviker kortslutning av den elektroniska komponenten som styr ventilen.
Steg 2. Koppla bort och ta bort eventuella sensorer och elektriska anslutningar tillsammans med eventuella slangar
Steg 3. Lossa bultarna för att ta bort EGR -ventilen och packningen
Steg 4. Kontrollera slangarna och packningen för slitage, för att byta ut eller återanvända
Steg 5. Spraya ventilen och slangarna med förgasarrengöring med en borste för att rengöra koluppbyggnaden från eventuella slangar och ett litet hål med nålen
Spraya INTE de elektriska anslutningarna eller sensorerna med rengöringsmedlet. Men du kanske vill köpa en burk med elektronikrensare och di-elektrisk fett om kontakterna verkar korroderade.
Steg 6. Sätt tillbaka EGR -ventilen med packningen och bultarna och anslut de elektriska anslutningarna och sensorerna igen med eventuella slangar
Steg 7. Anslut den negativa batteripolen igen
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Oavsett om du sprutar eller blöter ventilen, om du tänker återanvända packningen, håll den ren och torr, eftersom rengöringsmedlet kan skada packningen.
- Att helt enkelt byta ut EGR -ventilen istället för att rengöra den kan spara mycket tid och frustration.
- Om du kan skilja EGR -ventilen från alla andra sammansättningsdelar (slangar eller elektroniska anslutningar) kan du välja att blöta ventilen i förgasarrenaren istället för att spruta den för att säkerställa att eventuell kolbildning lossnar och tvättas inifrån och ut.
- Läs din bruksanvisning för specifika underhållsscheman, men du kan i allmänhet inspektera din EGR -ventil var 12 000–15 000 mil (19 000–24 000 km). Om du rengör din EGR -ventil och det verkar bli igensatt tidigare, låt din mekaniker utföra en diagnos. Din motor kan behöva en mer grundlig justering för att skapa så mycket kol så snabbt.
