Luftballongentusiaster kan hittas över hela världen och kan erbjuda åkattraktioner för ett pris eller en volontärställning på deras markbesättning. Om du redan har en smak och vill vara den som drar i trådarna och tänder elden, behöver du utbildning och certifiering innan du kan flyga ensam. Att lära sig hur en ballong fungerar kommer att ge dig ett försprång och kan hjälpa dig att avgöra om denna hobby är något för dig.
Steg
Del 1 av 2: Förstå grunderna
Steg 1. Förstå varför en ballong stiger
Luftballonger bygger på ett enkelt koncept. När du värmer luft eller annan gas blir det mindre tätt. Precis som en bubbla som stiger i ett akvarium, kommer den heta luften att flyta ovanför den tätare, kallare luften runt den. Få luften i ballongen tillräckligt varm, så kan den lyfta ballongduken, korgen och alla inuti den också.
Luften blir gradvis tunnare (mindre tät) när du reser uppåt, eftersom det är mindre tryck från luftens vikt ovanför den. På grund av detta stiger en luftballong bara tills den når den punkt där ballongens densitet plus luften inuti den är lika med densiteten i luften runt den
Steg 2. Känn den grundläggande strukturen
Strukturen är så enkel att du kanske redan förstår den, men lär dig terminologin så att du och ditt besättning kan kommunicera med varandra:
- Själva tygballongen kallas en kuvert, tillverkade av sydda paneler som kallas gores.
- I de flesta ballonger finns det ett hål högst upp på kuvertet, tätt täckt av en tygflik. Detta kallas a fallskärmsventil. Den är fäst vid en rip line som löper ända ner till korgen.
- Kuvertets nedre ände, eller mun, ligger ovanför a brännare, som producerar låga som drivs av propantankar under.
- Propantankarna, passagerarna och lasten står alla i en korg fästs under kuvertet.
Steg 3. Bär skyddskläder
Piloten bör bära skyddsglasögon eftersom de kommer att ligga nära lågan. Pilot och besättning bör bära kraftiga handskar, långa ärmar och långbyxor och undvika nylon, polyester eller andra material som smälter när de utsätts för låga.
Alla i korgen bör komma ihåg att ballongen kan landa i lera eller grov terräng och bära bekväma kläder och skor
Steg 4. Släpp ut mer propan för att stiga
Allt som krävs för att tillsätta propan till elden är att öppna en enkel sprängventil på ledningen som är ansluten till propantankarna, som vanligtvis ligger precis under brännaren. Ju bredare du håller ventilen öppen, desto mer värme rusar in i ballongen och desto snabbare stiger den.
Att tappa ballast eller något tungt föremål över ballongens sida kommer att minska ballongens totala densitet och få dig att stiga. Av uppenbara skäl rekommenderas inte denna metod ovanför befolkade områden
Steg 5. Lär dig hur du håller dig på en stabil höjd
Liksom alla föremål som är varmare än den omgivande miljön, svalnar luftballongen med tiden, vilket får den att sjunka gradvis. För att stanna på samma höjd måste du använda en eller båda av dessa tekniker:
- Propantanken har själva en doseringsventil eller "kryssning" som styr hur mycket propan som matar brännaren. Att gradvis öppna detta medan du flyger är ett enkelt sätt att bo på ungefär samma höjd.
- Ett kort utbrott av ytterligare propan från sprängventilen kommer att lyfta upp ballongen när du märker att den sjunker för lågt.
Steg 6. Öppna fallskärmsventilen för att sänka ballongen
Kom ihåg att fallskärmsventilen är tygfliken ovanpå ballongkuvertet. Denna klaff förseglar sig automatiskt när den lämnas ensam, men du kan dra en röd sladd som kallas en rip line för att lyfta klaffen. Detta låter varm luft släppa från toppen. Håll i sladden tills ballongen sänks i önskad takt, släpp sedan för att stänga luckan igen.
Fallskärmsventilen kallas också en deflationsport och riplinjen en deflationsportledning
Steg 7. Höj eller sänk för att styra riktning
Ballonger har inget direkt sätt att styra riktningen de färdas. Det finns emellertid vanligtvis flera lager av vindar staplade ovanpå varandra och blåser i olika riktningar. Höj eller sänk ballongen för att fånga en annan tvärström, och din ballong kommer att ändra riktning. Piloter behöver ofta improvisera rutten när de går, till viss del, och det krävs erfarenhet och planering för att fånga rätt vind vid rätt tidpunkt.
- Många ballonger har sladdar som drar öppna sidoventiler eller flikar på kuvertets sida, men dessa roterar bara korgen.
- Nästan alla luftballongflygningar skuggas av en bil eller lastbil på marken och plockar upp ballongen och dess passagerare när den landar.
Del 2 av 2: Pilotisering av en ballong
Steg 1. Ta en utbildning innan du flyger som huvudpilot
Instruktionerna nedan kan hjälpa dig att förstå de uppgifter och färdigheter som krävs av en ballongpilot, men de kan inte ersätta verklig erfarenhet. En full ballongpilot och utbildning kan kosta tusentals dollar, men du kan börja med att vara volontär som en del av en markbesättning. När du har utbildning på marken behöver du bara cirka 10 till 15 timmars total flygträning för att klara certifieringstestet, även om detta varierar beroende på land.
Steg 2. Kontrollera vindförhållandena
Att veta när man ska ställa in ett flyg är extremt viktigt. Att flyga i starka vindar är farligt och bör inte försökas. Nybörjare bör hålla sig till de första timmarna efter soluppgången och de första timmarna före solnedgången, då vinden vanligtvis är förutsägbar och låg hastighet.
Steg 3. Sök efter vital utrustning
Korgen bör åtminstone innehålla en brandsläckare, ett första hjälpen -kit, en topografisk karta, en flygkarta, en höjdmätare och en loggbok för att registrera detaljerna om ditt flyg. Kontrollera propantankens bränslemätare så att du kan vara säker på att det finns tillräckligt med bränsle för flygningen - vanligtvis cirka 114 liter per timme. För längre flygningar behöver du också radioutrustning och eventuellt även elektronisk navigationsutrustning.
Steg 4. Blås upp ballongen för lyft av
Nästan alla ballonger kräver att flera personer går av marken. Först fästs brännaren på korgramen och läggs i sidled med kuvertet fäst och utfälld längs marken. Kuvertmynningen lyfts upp och blåses upp med en kraftfull fläkt i cirka tio minuter och värms sedan upp med brännaren. Korgen hålls vanligtvis nere av besättningsmedlemmar och/eller bunden till markbilen tills ballongen är klar för lyft. Korgen höjs, passagerarna och piloten kliver in och piloten släpper en stadig låga från brännaren för att lyfta från marken.
Steg 5. Var uppmärksam under lyft
Som pilot bör du vara vaken och titta på det uppblåsande kuvertet och markbesättningens håll på linorna tills allt är stabilt och fortsätter som planerat. Kontrollera kortfattat men metodiskt i alla riktningar för alla träd eller andra hinder som ballongen kan träffa på vägen upp. När du känner den första vinden när lyftningen börjar, rikta omedelbart ögonen på hindret närmast din flygväg och titta inte bort förrän ballongen är säkert ovanför den. Detta gör det lättare att märka en avvikelse i riktning, och att reagera på det genom att stiga snabbare.
Steg 6. Känn dina väderfenomen
Blivande ballongpiloter måste klara ett meteorologitest för att få certifiering, inklusive en grundläggande förståelse för hur temperatur, höjd och luftfuktighet interagerar och vad olika typer av moln kan berätta om luftförhållandena. Även om dessa inte alla omfattas av den här guiden, här är några exempel på vanliga fenomen:
- En betydande förändring i vindriktningen när du stiger eller faller kallas vindskjuvning och kräver särskilt fokus eftersom det kan påskynda eller bromsa din rörelse. Om stark vindskjuv blåser ut brännarens pilotljus, tänd den igen och värm ballongen så snart som möjligt för att undvika att krascha.
- Om ballongen reagerar långsammare på dina handlingar, eller om du märker att luftföroreningar fastnar istället för att stiga, kan du vara i en "inversion", där den omgivande luften är varmare ju högre du går. Kompensera genom att öka mängden tillsatt värme eller släppa när du vill ändra höjd.
Steg 7. Kontrollera vindriktning och hastighet
Lär dig hur du läser en väderkarta och använd dem för att planera runt den allmänna vindhastigheten och riktningen i olika områden. För att testa för lokala vindförhållanden under dig, spotta eller spruta rakkräm över kanten på korgen.
Steg 8. Vet hur man navigerar
Ballongpiloter tränas att använda en topografisk karta och höjdmätare för att rita sin kurs och höjd under hela flyget. Skaffa en flygkarta från din regionala luftfartsadministration och använd den för att hålla dig borta från flygplanets väg. En GPS -enhet, magnetkompass och kikare är också användbara, men inte alltid nödvändiga för korta flygningar, såvida det inte krävs enligt lag i ditt område.
Steg 9. Undvik turbulens eller termik
Om du upplever turbulens, eller om diagram, moln eller andra väderfenomen får dig att förvänta dig det, landa så snart du kan. På samma sätt, om du känner någon cirkelrörelse eller oväntad stigning, landa omedelbart innan den stigande "värmen" av varm luft skickar ballongen ur kontroll. Ventilera luft snabbt när du landar ur en termisk, eller det kan dra korgen längs marken.
Steg 10. Var beredd på nödsituationer
Öva på att tända pilotljuset så att du kan göra det snabbt i mitten av flygningen under en nödsituation. Om kontrollampan inte tänds kan det finnas en bränsletäppa. Detta kräver att tändning av propan ovanför sprängventilen, som bör undervisas under erfaren övervakning. I värsta fall, när kuvertduken rivs, bränn så mycket propan som möjligt för att minimera hastigheten på din nedstigning.
Steg 11. Landa ballongen
Det kan ta överraskande mycket övning att utveckla förmågan att berätta den exakta färdriktningen i mitten av flyget, än mindre välja en landningsplats och framgångsrikt styra ballongen till den destinationen. Det finns flera metoder och tekniker du behöver för att lära dig att landa under olika förhållanden, och en erfaren lärare är avgörande. Börja med att öva under bästa förhållanden, med ett stort landningsutrymme som du kan glida över vid en svag nedåtgående sluttning. Ventilera luften långsamt och håll ögonen på det högsta närliggande hindret, även om det är något åt sidan. När du har rensat hindret kan du ventilera efter behov, men sikta på en stadig, kontrollerad glidning. När du rör marken - och förbered dig på en ojämn åktur, ventilerar du bort resten av luften för att tömma kuvertet. Grattis! Du vet nu grunderna i att flyga en ballong.
