För att testa kvaliteten och kraften hos ett golfbilbatteri behöver du en voltmeter, en lasttestare och en hydrometer. Voltmätaren ansluter till terminalerna högst upp på batteriet för att läsa av dess spänning. Lasttestaren använder samma terminaler för att pumpa batteriet fullt av ström och bedöma hur det hanterar höga nivåer av strömstyrka. Slutligen mäter hydrometern vattnets specifika vikt i varje battericell för att bestämma hur batteriet bearbetar och håller laddningar. Dessa tre tester bör utföras på varje batteri i en golfbil för att diagnostisera defekta terminaler, celler eller batterier i ditt fordon. Var särskilt försiktig när du utför ett lasttest, eftersom batteriet och lasttestaren blir extremt heta när testet utförs.
Steg
Metod 1 av 3: Testa spänning med en voltmeter
Steg 1. Var säker genom att ta på dig skyddsglasögon, handskar och rensa ditt område
Golfbilbatterier kan böja, gnista eller avge farliga gaser medan du testar dem. Var säker genom att använda skyddsglasögon och använda handskar för att förhindra att gaser kondenserar på huden. Arbeta i ett välventilerat område och håll din arbetsyta fri från brandfarliga material som trasor, papper eller plast.
- Undvik att använda metallverktyg på ditt batteri som inte är isolerade.
- Fäst alltid rätt sond på din multimeter eller voltmeter på rätt terminal, annars kan du skapa en gnista.
Varning:
Rök aldrig när du arbetar runt golfbilbatterier och håll området fritt från öppen låga. Väte och syre i golfbilbatterier kan explodera om de antänds.
Steg 2. Identifiera de positiva och negativa terminalerna på ditt batteri
Titta på toppen av ditt batteri för att hitta de röda och svarta terminalerna. Den röda terminalen motsvarar positiv, och den svarta terminalen motsvarar negativ. Om du inte ser metallterminalen utsatt men du ser gummikåporna, lyft locket upp för att avslöja metallskruven och bulten som utgör terminalen. Ta ut din voltmeter, men slå inte på den.
- Du kan använda en multimeter istället för en voltmeter om du har en. Se bara till att den är inställd på spänningsinställningen istället för motståndsinställningen.
- Även om det är otroligt ovanligt kommer vissa batterier bara att ha ett positivt (+) och negativt (-) tecken bredvid motsvarande terminal.
Steg 3. Rör vid eller kläm fast voltmeterns röda sond till batteriets röda terminal
Slå på voltmätaren och håll båda de exponerade metallproberna i luften. Ta den röda sonden och håll den på ledningsskruven som sticker ut från toppen av batteriet. Om det är en klämprob, öppna klämmans tänder och montera dem runt ledningsskruven. Släpp klämhandtagen för att låta den greppa. Om du inte har en klämprob, håll bara den exponerade metallproben kvar på terminalen.
Stick inte fast den på den rostfria bulten vid skruvens botten. Du kommer inte att få en läsning på det sättet
Steg 4. Fäst eller anslut voltmeterns svarta sond till den svarta terminalen
På samma sätt som du kopplade eller höll den röda sonden till den positiva terminalen, anslut den svarta sonden till den svarta terminalen. Håll den antingen på plats eller fäst den på skruven.
Om du håller proberna på plats, försök att hålla händerna så stilla som möjligt så att du kan få en korrekt avläsning
Steg 5. Jämför spänningsavläsningen på skärmen med batteriets angivna spänning
När du har fått en stabil avläsning tar du av proberna från batteriet och läser batteriets ovansida eller sida för att hitta den angivna spänningen. Om avläsningen är på, eller inom 1 volt från den angivna spänningen, är din spänning bra. Om det inte är det, försök ladda det i 6 timmar innan du testar det igen. Om det fortfarande inte fungerar måste du byta batteri.
- Nästan varje golfbil använder flera mindre batterier för att uppnå en total effekt på 36 eller 48 volt. Du har förmodligen en serie på 4 volt, 8 volt eller 12 volt batterier som kombineras för att nå 36-48 volt. Testa varje batteri separat.
- Om din spänning är över den angivna spänningen på batteriet är det ett tecken på att ditt batteri är fulladdat.
Metod 2 av 3: Använda en lasttestare för att kontrollera strömstyrkan
Steg 1. Undvik överladdning av batteriet och ladda inte testet i kallt väder
Ladda aldrig testa ditt golfbilbatteri i kallare väder än -1 ° C för att förhindra explosioner eller utsläpp av skadliga ångor. Arbeta i ett välventilerat område där du är säker från läckage i batteriet. När du testar batteriet ska du stänga av laddningstestaren så snart du får en korrekt avläsning. Lastprovning skapar höga temperaturer i batteriet och lasttestaren, så var säker genom att stänga av den när den blir varm.
- Låt batteriet komma till rumstemperatur innan du testar det med en lasttester.
- Använd skyddsglasögon och tjocka handskar när du testar ett batteri. Arbeta i ett välventilerat område för att undvika skadliga ångor.
Steg 2. Skaffa en batteriladdningstestare och se till att den är avstängd
Ta en batteriladdare och kontrollera strömbrytaren på maskinen för att se till att den är avstängd. En lasttestare bedömer hur spänningen i ett batteri påverkas när det går mycket ström genom batteriet. Det är möjligt att din golfbilbatteris spänning är bra när den inte används men har massor av motstånd eller kämpar för att hantera höga strömmar, vilket gör att batteriet dör.
Ett enkelt sätt att förstå skillnaden mellan spänning och ström är att tänka på ett vattenrör. Spänning är som vattentrycket i ett rör, och ström är hur snabbt vattnet kommer ut. Det spelar ingen roll om trycket är bra om hålet är för litet för att släppa ut vatten
Varning:
Att testa ett batteri är faktiskt farligt. Den höga strömnivån genererar mycket värme i lasttestaren och batteriet. Testa bara ett batteri på en betong eller värmebeständig yta som inte brinner.
Steg 3. Anslut den röda klämman till den röda terminalen
Lasttestare har klämmor i slutet av varje kabel för att dra åt runt terminalerna på batteriet. Börja med den röda terminalen. Vänd upp eventuella skyddskåpor om det behövs och hitta terminalens ledningsskruv. Kläm fast den röda sonden runt den röda terminalen genom att släppa klämmans handtag runt den.
- Slå inte på lastmätaren förrän båda terminalerna är ordentligt fastspända.
- Håll den svarta klämman borta från den röda klämman medan du fäster den på terminalen.
Steg 4. Fäst den svarta klämman på den svarta terminalen
Avlägsna terminalen om den har ett plastlock på den. Ta din svarta klämma och dra åt den runt skruven. Kontrollera anslutningarna på båda dina terminaler för att se till att de är säkra.
Anslut den gröna klämman till någon av lasttesterns kablar om du har en. Detta är en separat amperamätare, men varje lasttestare har inte en
Steg 5. Slå på batteriet med 300-350 ampere för att se spänningen
Mängden ampere som du träffar batteriet med är alltid hälften av batteriets kallvridstyrka (CCA). Detta är listat på själva batteriet, men det är nästan alltid mellan 600-700 för ett golfbilbatteri, så du är säker att slå batteriet med 300 ampere om du inte hittar CCA. Slå på omkopplaren för lasttestaren och vrid ratten till nödvändig strömstyrka.
CCA avser batteriets maximala effekt när det är 0 ° F (-18 ° C) utanför. Det är en universell mätning för att beräkna batteriets effekt
Steg 6. Kontrollera om spänningen är nära din ursprungliga voltmeteravläsning
Ett tapp mellan 1-2 volt kan förväntas när ett lastprov utförs. Om spänningen sjunker mer än 3-4 volt är det ett tecken på att batteriet kan uppnå den nödvändiga spänningen men inte kommer att bibehålla den spänningen när en ström passerar genom den. Byt i så fall ut batteriet.
Till exempel, om du testade ditt batteri med voltmätaren och fick en avläsning på 11,9 volt, och din lasttester ger dig en avläsning på 11,1 volt, har ditt batteri tillräcklig strömstyrka. Om den sjunker under 8, är det ett tecken på att ditt batteri kämpar för att fungera korrekt
Steg 7. Stäng av lasttestaren så snart du får din läsning för att vara säker
Lastprovning ger massor av värme och batteriet och lasttestaren når båda extremt varma temperaturer om du bara låter den vara på för länge. För att spela på ett säkert sätt, stäng av din lasttester så snart du får en stabil avläsning. Om du vill testa det igen kan du alltid göra en andra belastningstest efter att batteriet svalnat lite.
Metod 3 av 3: Kontrollera laddning med en hydrometer
Steg 1. Ta av de avtagbara locken från toppen av batteriet
Överst på batteriet har 2-4 plastlock på toppen. Detta är locken för de enskilda cellerna som genererar elektricitet. Inuti finns separata celler fyllda med vatten som täcker en platta, som använder elektrolyterna i vattnet som en ledning. Ta av toppen av varje cell och få en hydrometer som passar i öppningen för varje cell.
- Använd skyddsglasögon och arbeta i ett välventilerat område när du utför detta test. Använd långa ärmar och handskar för att hålla farliga vätskor borta från huden.
- En hydrometer ser ut som en kalkonbaster med en liten mätflotta i mitten av röret. De är vanligtvis gjorda av glas, men det finns också gummiversioner.
- I ett golfbilbatteri mäter en hydrometer batteriets laddning genom att mäta vattnets vikt. Du kan se om laddningen är acceptabel för batterierna om alla celler har en liknande avläsning.
Dricks:
Det finns speciella hydrometrar utformade för att testa vatten i batterier. De flesta av dessa är dock för bilbatterier, så ignorera de gröna, röda och vita markörerna som anger om vattennivåerna är säkra eller inte.
Steg 2. Inspektera plattorna inuti varje hål för att se om de är täckta med vatten
Kontrollera vattennivån för att se om den täcker batteriets cellplattor eller inte. Vattnet i batteriet ska vila åtminstone 1⁄4 tum (0,64 cm) ovanför plattorna inuti batteriet. Om du inte kan se några tallrikar är det ett tecken på att vattnet är tillräckligt högt. Om de är helt torra eller fuktar ut och vattnet är lågt, är det därför batteriet inte har fungerat korrekt.
- Använd en ficklampa om du inte kan se inuti hålen.
- Om vattnet är lågt kan du hälla lite destillerat vatten i batteriet tills plattan knappt är täckt. Om tallriken torkade ut länge är det förmodligen en slösad ansträngning. Batteriet är troligtvis dött eller håller på att dö.
Steg 3. Sätt en hydrometer inuti det första locket och pressa spetsen för att dra lite vatten
Placera försiktigt glas- eller gummiröret inuti öppningen av den första cellen. Doppa ner det i vattnet och pressa den lilla gummikulan överst på verktyget för att suga in lite vatten i röret. Ge vattnet en sekund för att flytta flottören inuti röret.
Ta inte bort röret från öppningen. Du vill behålla allt vattnet i batteriet och du kommer att pressa ut det så snart du får en avläsning
Steg 4. Kontrollera läsnivån och spruta tillbaka vattnet i cellen
Titta på hashmarkeringarna på röret eller läsaren för att se vad den specifika tyngdkraftsavläsningen är. När flottören vilar vid ett visst hashmärke, skriv ner den och pressa sedan bollen på toppen av röret för att pressa tillbaka vattnet i röret.
Laddningsnivåerna skiljer sig åt för varje batteri, särskilt i golfbilar. I allmänhet är en specifik vikt mellan 1 och 1,2 bra för ett bilbatteri, så räkna med att det finns där eller möjligen lite mindre
Steg 5. Upprepa denna process för varje cell i batteriet
För varje enskild cell, stick röret i vattnet, pressa bollen för att dra upp lite vatten och lyft sedan röret lite. Låt flottören sätta sig och skriv ner nivån på ett pappersskrot. Töm röret genom att klämma på bollen på toppen igen och upprepa processen tills du har mätt varje cell.
Steg 6. Jämför nivåerna i alla tre cellerna med varandra
Varje cell i ett batteri är åtskilt, så för att få en bra bild av om ditt batteri är friskt eller inte måste du kontrollera laddningsnivåerna i varje cell för att se om de är nära. Till exempel, om 2 av cellerna har liknande avläsningar men den tredje är mycket lägre eller högre, är det ett tecken på att ditt batteri inte genererar ström korrekt och du bör planera att byta ut det inom en snar framtid.
