Att veta hur man monterar en BMX-cykel är användbart om du köper en cykel som inte är färdigmonterad, om du måste byta komponenter eller om du måste sätta ihop din cykel ordentligt igen efter att ha tagit isär den. Oavsett om du sätter ihop en cykel som är delvis monterad eller börjar från början kan det finnas flera komponenter att montera eller installera, inklusive gafflar, hjul, vevparti, kedjor, kedjor och bromsar. Du kan hoppa till lämpligt steg beroende på hur mycket eller lite förmontering som har gjorts på din cykel.
Steg
Del 1 av 6: Förbereda din utrustning
Steg 1. Sätt ihop dina verktyg
BMX -cykelmodeller är alla lite olika och kräver olika verktyg beroende på stil och tillverkare. Några av de verktyg du många behöver för att montera din cykel inkluderar:
- Ett uttag på tre åttondel (9,525 mm) med skiftnyckel
- Uttag i 19 mm (tre fjärdedels tum), 17 mm (0,686-0,699/elva-sextonde tum) 15 mm (0,591-0,625/fem-åttonde tum)
- Insexnycklar i 4 mm (0,15748 tum), 5 mm (0,19685 tum), 6 mm (0,23622 tum), 8 mm (0,31496 tum)
- Öppen nyckel i 15 mm (0,591 tum) eller en justerbar skiftnyckel
- Trådskärare eller sax
- Fett
- Phillips och plattskruvmejsel
- Lådskärare eller kniv
- Luft pump
- Hammare och gummiklubba
- PVC -rör eller gammal headsetkopp
Steg 2. Ta bort cykeln från lådan
Använd lådskäraren eller kniven, skär försiktigt bort tejpen eller skär lådan. Ta bort alla delar ur lådan. Klipp av dragkedjor som kan fästa delar tillsammans och ta bort skum eller kartong som är lindade runt delar. Lägg delarna på en plan yta så att du kan se var och en.
Steg 3. Se till att alla dina delar finns där
Använd instruktionerna som referens om du monterar en ny cykel. Inspektera delarna för skador. Medan de flesta cyklar har samma grundkomponenter kommer olika tillverkare att skicka sina cyklar i olika skeden av monteringen. Beroende på hur mycket förmontering som har gjorts kan dina delar innehålla:
- Cykel ram
- Sadel (sätet) och sadelstolpe
- Handtag och handtag
- Framgaffel (den Y-formade delen som fästs på framhjulen och styret)
- Frambromsar, bakbromsar och kablar
- Reflektorer
- Fram- och bakhjulsaggregat och däck
- Kedja
- Peddles
- Ytterligare låda eller påse med små delar och hårdvara
Steg 4. Bestäm vilken montering som krävs
De flesta BMX-cyklar är färdigmonterade med bakhjulet och framgafflarna redan fästa på ramen. Om du precis köpte din cykel och monterar den för första gången, hoppa framåt till lämplig sektion beroende på hur mycket förmontering som redan har gjorts på din cykel.
Del 2 av 6: Fästa gaffeln på ramen
Steg 1. Montera kronbanan på gaffeln
Kronloppet är en cirkulär bit som sitter på botten av styrröret (det enda röret fäst vid gaffeln) där röret och gaffeln möts. Det utgör basen för headsetet (komponenten som gör att styret kan rotera på gaffeln). Observera att vissa cyklar redan har inbyggt loppet.
- Håll gaffeln upprätt så att gafflarnas botten vetter mot marken. Det är ett vanligt misstag att skada gafflar under installationen, så om du placerar gafflarna på marken, vila dem i gamla skor eller på en matta för att skydda dem. Placera kronbanan över styrröret och sätt den stadigt vid styrrörets bas.
-
Crown race installationsmetod A:
Eftersom du inte vill skada kronloppet under installationen finns det två sätt att sätta på det utan att skada det. Den första är att placera en gammal headsetkopp (den koppformade komponenten som utgör en del av headsetet) över kronloppet. Hamra jämnt runt headsetkoppen för att säkra kronloppet under på plats utan att skada det.
-
Crown race installationsmetod B:
Skjut ett PVC -rör med rätt diameter över styrrörets ovansida och lägg det ovanpå kronan. Se till att röret är längre än styrröret. Nu, hammar toppen av röret tills kronloppet är säkert på plats.
Steg 2. Montera lagret
Smörj först toppen av kronloppet genom att applicera ett lager fett. Skjut sedan ett bottenlager ovanpå kronloppet och tryck för att sätta det på plats.
För integrerade headset är lagren universella, så du behöver inte oroa dig för vilket som går uppåt eller nedtill
Steg 3. Fäst gaffeln och ramen
För in styrröret i huvudröret (det korta röret fäster ramen längst fram). Se till att gafflarna pekar mot marken. Skjut på det övre lagret och se till att den konkava delen sitter inuti huvudröret och tryck försiktigt för att sätta den på plats.
Steg 4. Montera den övre headsetkoppen
Skjut koppen ovanpå lagret. Det kan vara lite svårt att ta sig fram, men det ska vara så. Om du använder dem, skjut på distanserna därefter, följt av gyro (även kallad detangler som gör att styret kan rotera 360 grader utan att trassla in bromsledningarna) och den övre gyroplattan.
- Gyro kommer att glida över distanserna (om du använder dem), lagret och koppen och sitta på huvudröret där det möter ramen.
- Gyroplattan sitter ovanpå distanserna om du använder dem; annars sitter den ovanpå headsetkoppen.
Del 3 av 6: Montering av styret och sätet
Steg 1. Fäst styrstammen på ramen
Stammen är den del som glider in i styrröret och sedan fästs på styret. Lossa bultarna på styrstammen. Skjut spindeln på toppen av styrröret. Centrera en distans över hålet. Efter det:
- Smörj kompressionsbulten (den gängade bulten som skruvar fast och håller spindeln fäst vid styrröret) och sätt in den i hålet i spindeln.
- Vrid den på plats eller dra åt den med lämplig insexnyckel.
- Dra åt bultarna som du lossade på stammen, dra åt den ena efter den andra så att de fästs jämnt och tätt.
Steg 2. Fäst stammen på styret först som ett alternativ
Du kan installera spindeln på styret separat och sedan fästa hela enheten på gaffeln efteråt. Lossa först klämbultarna på spindeln och ta bort den främre frontplattan. Sedan:
- Placera skaftets kropp på markspåret uppåt.
- Vila styret i spåret.
- Byt ut frontplattan så att den kilar in styret mellan de två spindelbitarna och använd bultarna för att fästa frontplattan tillbaka till spindeln.
- Dra åt bultarna i ett X -mönster och applicera jämnt tryck på varje bult.
Steg 3. Sätt in styret i skaftet
Gör detta om du fäst stammen rätt på ramen. Centrera styret och fäst sedan frontplattan på spindelns kropp med klämbultar. Tätt ihop dem jämnt i ett X -mönster, men oroa dig inte för att dra åt dem hela vägen. Du kommer att justera styret ordentligt senare, när cykeln är mer komplett. Rikta in styret så att de är parallella med gaffeln.
- Om du installerade stammen på styret separat, fäst nu enheten på resten av cykeln. Placera styret och spindeln på styrröret. Smörj kompressionsbulten och sätt in den. Vrid den på plats eller fäst den med en insexnyckel.
- Installera din gyro just nu om du använder en.
Steg 4. Montera sadelstolpen
Sätt sadelstolpklämman ovanpå sätesröret. Smörj insidan av sadelröret (eller sadelstolpen) och sätt in sadelstolpen i sadelröret. Justera sätet till lämplig höjd. Rikta in sätet så att näsan löper parallellt med ramen och dra åt bultarna på sitsklämman.
Din sits behöver inte vara i perfekt läge just nu, och du kan alltid justera den senare. Men se till att den maximala höjdlinjen ligger under sätesröret, annars riskerar du att skada stammen
Del 4 av 6: Installation av vevpartiet och pedaler
Steg 1. Vänd cykeln så att den vilar på styret och sätet
Eller, om du har ett cykelreparationsstativ, montera din cykel på den nu.
Cykelställ kan ge dig över $ 100, men om du arbetar på din cykel ofta hjälper du till att förhindra belastning på rygg och knän genom att investera i en
Steg 2. Montera bottenfästet
Bottenfästet består av en invändig distans och två lager som alla håller vevsetet. För distansen genom bottenfästets skal (det korta röret som sätesröret och nedröret fäster vid). Håll ena sidan av distanshållaren på plats med ett finger när du sätter i lagret på den andra sidan. När du har satt lagret på plats, knackar du fast det med en gummiklubba. Upprepa för att installera lagret på andra sidan.
Steg 3. Montera din högra vev
Vevsetet är det som fäster kedjan och peddlesna för att snurra hjulen när du trampar. Den består huvudsakligen av två vevarmar (var och en fästs på en kedja), en spindel (en stång som båda vevarmarna fäster vid) och ett kedjehjul (ett hjul med kuggar som fäster vid kedjan).
- Sätt in spindeln i den högra vevarmen genom att matcha splines (spår) och skjuta in spindeln. Skruva in bulten tills den inte vrider sig mer. Skjut kedjehjulet neråt spindeln, placera det på vevarmen och fäst det med kedjehjulsbulten.
- Beroende på vilken typ av vev du använder kan du behöva sätta på kedjehjulet först och sedan skjuta igenom spindeln och fästa den.
Steg 4. Fäst den högra veven på bottenfästet
Skjut en vevdistans över spindeln så att den sitter bredvid kedjehjulet. Sätt in spindeln i bottenfästet och skjut in den helt. Använd en gummiklubba för att ge veven en lätt kran eller två för att säkerställa att den sitter ordentligt på plats. Placera veven så att den är vänd nedåt och är helt vertikal.
Steg 5. Fäst den vänstra veven
Skjut en distans på den vänstra vevarmen och sätt in den i bottenfästet, så att det är vertikalt och uppåt. Rikta in de två vevarna så att de är jämna, se till att de bildar en rak linje (med den högra veven nedåt och den vänstra veven mot taket. Knacka försiktigt på vänster vevarm med gummiklubba.
Steg 6. Fäst den sista spindelbulten
Dra sedan åt bultarna. Detta kommer helt att låsa vevarna på spindeln.
Kontrollera att båda vevarmarna har ungefär lika stort spelrum mellan dem och ramen. Om spelrummet inte är detsamma kan du justera en av vevarmarna genom att lägga till eller ta bort distanser
Steg 7. Montera pedalerna
Börja med att smörja in trådarna på varje peddel. Använd antingen lämplig insexnyckel eller skruvnyckel (beroende på dina peddles) för att fästa en peddle till varje vevarm. Använd en skiftnyckel om du inte har en skiftnyckel.
- Leta efter en "L" och "R" på dina peddles för vägledning om vilken som är för vänster och höger sida.
- Peddeln till höger kommer att stramas om du vrider skiftnyckeln medurs, men peddelen till vänster kommer att dra åt moturs, vilket är motsatsen till en vanlig bult.
Del 5 av 6: Montering av hjul och kedja
Steg 1. Montera framhjulet på gaffeln. Sätt framaxeln i utfällningarna
Skjut säkerhetsbrickorna över axeln och sätt dem på plats genom att trycka in fliken på brickan i flikhålet på utfällningarna. Trä på axelmuttrarna för hand, och dra sedan åt dem med antingen en skiftnyckel eller spärr och hylsa.
- För att undvika ett krokigt hjul, dra åt varje mutter lite åt gången, eftersom det hjälper till att hålla hjulet centrerat.
- Om du installerar pinnar, se till att du gör detta innan du sätter på axelmuttrarna. Pinnar är korta metallrör som sträcker sig ut från hjulet och fungerar som fothållare när du gör tricks.
- Det är bäst att börja med framhjulsinstallationen eftersom det hjälper till att hålla cykeln balanserad medan du arbetar.
Steg 2. Sätt på bakhjulet
Skjut in axeln i utfällningarna.
Steg 3. Installera kedjan
Vik kedjan runt det bakre kedjehjulet först, följt av det främre kedjehjulet. Stäng sedan kedjan genom att:
- Kramar ihop de två ändarna av kedjan.
- Att skjuta en huvudlänk (den öppna länken som kan anslutas för att fästa kedjeändarna) genom varje kedjeände för att ansluta dem.
- Tryck en platta runt de två stiften på huvudlänken.
- Skjut klippet över toppen av plattan och snäpp det på plats. Använd en plattskruvmejsel för att fästa den på plats vid behov.
Steg 4. Dra åt kedjan
Montera löst dina pinnar eller axelmuttrar. Dra tillbaka hjulet för att dra åt kedjan och dra sedan åt pinnarna eller axelmuttrarna lite mer (men inte hela vägen). För att säkerställa att din kedja inte är lös, börja med att dra åt den icke-drivande sidan av cykeln först (sidan motsatt kedjan). Sedan:
Räta ut hjulet och dra åt axelmuttern eller tappen på drivsidan. Dra sedan ihop varje sida jämnt tills pinnarna eller axelmuttrarna sitter ordentligt
Steg 5. Justera styret och headsetet
När hjulen och kedjan är på vänder du tillbaka cykeln igen eller tar den av cykelstället. Lossa bultarna på spindeln vid behov och justera styret så att de sitter bekvämt. När du har styret på rättighetsplatsen, dra ihop bultarna i ett X -mönster. Dra åt kompressionsbulten om headsetet sitter löst.
Se till att skaftet och framhjulet är inriktade innan du drar åt bultarna
Del 6 av 6: Montering av bromsar
Steg 1. Installera spakarna
Skjut spakarna på styret och rikta dem i en position som är bekväm för dig. Dra åt spakarna med lämplig insexnyckel. Du har flexibilitet när spaken placeras, så ta dig tid och flytta runt dem till olika positioner tills du hittar den mest bekväma innan du drar åt dem.
Prova att skjuta spakarna närmare eller längre isär för att skilja händerna mer eller för dem närmare varandra. Du kan också vrida spakarna på handtagen för att se hur du gillar dem orienterade
Steg 2. Montera de främre bromsarmarna
Smörj först bromsfästena, som är de små bultarna som sticker ut från framgafflarna. Skjut sedan in en bromsarm på bromsfästet, följt av fjädern. Dra åt fjäderbulten löst med fingrarna för att säkerställa att bromsarmen sitter på plats mot fästet. Upprepa på andra sidan.
Se till att du installerar rätt bromsarmar på rätt sida av cykeln
Steg 3. Kör din kabel
För in kabelhuvudet i spaken och lämna fatreglaget (skruvmekanismen som låter dig styra spänningen) på spaken. Dra kabeln över toppen av tvärstången, längs gaffelns längd till hjulet, och runt framsidan av gaffeln och in i bromsarmen.
Se till att kabeln inte är så tät att den lindas tätt runt gaffeln, men inte så löst att den ska gnugga mot däcket
Steg 4. Klipp och installera kabeln
Använd trådskärare för att göra ett hack i kabeln där den behöver skäras (där den matas in i bromsarmen). Dra ut den inre kabeln och skär det yttre huset med trådskärare där du gjorde hacket. Mata in den inre kabeln genom huset. Anslut kabeln till bromsarmen och dra åt bultarna.
Steg 5. Justera fjäderspänningen
Dra åt ena sidan i taget. Lossa fjäderbulten med en insexnyckel. När det har lossnat, justera spänningen med en halvmåneyckel. När du har ställt in spänningen, använd insexnyckeln för att dra åt bulten igen medan du håller den på plats med halvmånenyckeln.
När du justerar spänningen fortsätter du att testa bromsarna för att säkerställa att de trycker jämnt
Steg 6. Justera bromsbeläggen
Håll bromsbelägget stadigt och lossa bulten. Ställ in dynan så att den är parallell med fälgen. Dra åt bulten igen när den är rätt inriktad.
Se till att bromsbelägget inte vidrör fälgen; du vill ha den ungefär en mm (0,04 tum) från fälgen
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Dra inte åt några av dina bultar eller klämmor.
- Det är alltid en bra idé att smörja och olja delar, särskilt där metallkomponenter möts.
