VW -motorn går varmare än en vattenkyld motor, och det ger oljan ett hårdare träningspass. Frekventa oljebyten är det bästa förebyggande underhållet du kan ge din VW -motor, eftersom åldrande olja blir utspädd och förorenad, vilket leder till för tidigt motorslitage. Om du kontrollerar oljan varannan gaspåfyllning, bör lågt oljetillstånd aldrig uppstå. Om det gör det finns det en allvarlig läcka från vevhuset eller så bränner motorn olja (blå rök).
Steg
Steg 1. Sätt ihop nödvändiga verktyg:
- Tråget.
- Trasor.
- 3/8 "drivspärr och lämpliga uttag.
- 1/4 "drivspärr och 10 mm uttag.
- Tidningar.
- En stor kaffeburk för rengöring av delar i.
- En behållare för spilloljan.
Steg 2. Starta bilen och kör runt den för att värma upp den
Steg 3. Parkera bilen på en jämn plats
Steg 4. Leta upp oljetrågsplattan på botten av motorn
Den hålls fast i motorhuset med ett antal mycket små muttrar.
- Oljetrågsplattan kan ha en avtappningsplugg i mitten.
- Från och med 1973 lämnade VW avtappningspluggen för att se till att sumpplattan och skärmen togs bort för rengöring vid varje oljebyte. Du kan montera en originalplatta med en avtappningsplugg från en äldre skalbaggmodell. Det är o.k. för att rengöra sedan sumpplattan efter vartannat oljebyte. Moderna motoroljor håller längre.
Steg 5. Lägg dräneringspannan under botten av sumpen
- Om oljetrågsplattan har en central avtappningsplugg, skruva loss den och låt oljan rinna ut i kastrullen.
-
Om oljetrågsplattan inte har den centrala avtappningspluggen, lossa (men ta inte bort) de små muttrarna runt sumpplattans omkrets.
- När de flesta muttrarna lossnat kommer oljan att rinna ut runt sumpplattan.
- När oljan har tappats helt tar du bort muttrarna från omkretsen av oljeskärmskålens platta.
Steg 6. Ta bort sumpplattan och skärmen och lägg alla borttagna delar i en burk för rengöring
Steg 7. Rengör oljeslam från kärlplattan
- Se till att ingen av den gamla packningen sitter fast vid tätningsytorna. Ta bort med en skrapa om det behövs.
- Rengör tätningsytorna på botten av motorhuset med en trasa. Rengör tätningsytorna noggrant för att säkerställa att de nya packningarna håller din olja kvar där den hör hemma.
Steg 8. Håll upp oljesilen så att den går in i motorn, lägg sedan en packning över den på motorsidan för att matcha hålen
- Placera oljesilen och packningen i motorn där den går och sätt sedan på den andra packningen.
- Lägg sumpplattan över skärmen och starta muttrarna (med nya krossbrickor på var och en) och den mittersta avtappningspluggen (om tillämpligt). Vissa experter rekommenderar att oljepluggen byts ut mot en magnetisk oljeplugg. Magneten tar upp metallpartiklar som hindrar dem från att cirkulera genom oljesystemet.
- ANVÄND INTE packning-goo eller andra tätningsmedel.
Steg 9. Dra åt muttrarna runt sumpplattans omkrets
- STrama INTE SUMPPLÄTTNÖTTERNA!
- Det rätta vridmomentet för dessa muttrar är bara 1,5 fot.
- Om du drar åt dem längre är det troligt att du antingen tar bort tappen eller drar ut den ur fodralet.
Steg 10. Efter att muttrarna har dragits åt, dra åt den mittersta avtappningspluggen om tillämpligt
Steg 11. Häll i 2,5 liter ny olja
Använd vid behov en pip eller tratt för att förhindra att olja rinner ut på toppen av motorn.
- Vänta några minuter så att oljan rinner ut i behållaren och kontrollera sedan nivån på oljestickan.
- Tillsätt olja vid behov för att få nivån nära det högsta märket. Fyll INTE över.
Steg 12. Starta motorn och kontrollera att oljetryckslampan släcks efter att motorn har startat
- Medan motorn går, titta under bilen och kontrollera om det finns läckor runt täckplattan.
- Dra åt muttrarna vid behov.
Steg 13. Stäng av motorn och vänta några minuter så att oljan rinner ner till sumpen
Kontrollera nivån på oljestickan igen och tillsätt olja vid behov.
