De flesta fordon är nu utrustade med en avgasåterföringsventil (EGR) för att minska utsläppen. Flera symptom kan peka på EGR -ventilproblem: misslyckade utsläppstest, dålig tomgång eller slumpmässiga förändringar i motorvarvtal. Det finns några metoder för att testa en EGR om du är osäker på att den är defekt. Om EGR är defekt tar det bara några steg och verktyg för att byta ut det.
Steg
Metod 1 av 3: Testning med ett skannverktyg
Steg 1. Testa EGR -ventilen med en bilsökning
Ett skannverktyg läser information från ditt On-board Diagnostics, version II (OBD-II) -system. Detta system samlar in information från sensorerna i din motor. Om sensorn upptäcker något fel rapporterar den det som en felkod till OBD-II. Ett skanningsverktyg låter dig läsa denna kod. Skannverktyget ansluts till OBD-II-datalänkkontakten, som vanligtvis finns under bindestrecket.
Steg 2. Leta reda på OBD-II-datakontakten
Den vanligaste platsen för OBD-II-kontakten är under instrumentbrädan vid ratten. Bruksanvisningen bör ha den exakta platsen om du har problem med att hitta den.
Steg 3. Vrid tändningen till på -läget
Sätt nyckeln i tändningen och slå på den, men starta inte motorn. Du vill bara ha elsystemen igång.
Steg 4. Anslut skannverktyget till OBD-II-datalänkkontakten
Skanningsverktyget uppmanar dig att fylla i lite information om ditt fordon. Det kräver vanligtvis information om fordonets märke, modell, motor och år.
De flesta skannverktyg drar ström från fordonets batteri och kräver ingen separat strömkälla
Steg 5. Läs resultaten
Skanningsverktyget visar alla felkoder i OBD-II-rapporterna. Om resultatet ligger inom området P0400 till PR409 kan EGR -ventilen vara felaktig.
Metod 2 av 3: Testning med en multimeter
Steg 1. Använd en multimeter för att testa EGR -ventilen
En multimeter testar de elektriska ledningarna i ditt fordon. Multimetern har några inställningar, men du behöver bara ställa in den på Volt för detta test. Multimetern har svarta (negativa) och röda (positiva) kablar med metallklämmor som ansluts till ledningarna i din motor.
Det rekommenderas att du använder en digital multimeter för detta test. En digital multimeter visar bara testresultaten. En analog multimeter blir svårare att läsa eftersom alla möjliga resultat i dess intervall är tryckta högst upp
Steg 2. Ställ in multimetern så att den läser volt
Ett stort "V" anger spänningsinställningen. Intervallet för volt ligger mellan två djärva linjer.
Steg 3. Hitta EGR -ventilen
Se din bruksanvisning för att hitta den exakta placeringen av ventilen eftersom den varierar beroende på ditt fordons märke och modell. När du har hittat ventilen letar du efter en elektrisk kontakt ovanpå den. Denna kontakt har de kretsar du behöver testa.
Steg 4. Kläm multimetrarns avledare på "C" -kretsen
Varje krets på EGR är märkt från "A" till "E."
Steg 5. Klipp multimeterns negativa kabel till en mark i motorn
Den enklaste och närmaste marken är den negativa stolpen på fordonets batteri.
Steg 6. Titta på avläsningarna
Om resultaten på multimetern visar en avläsning över 0,9 volt, blockerar något (troligtvis kol) EGR -ventilen. Om multimetern visar liten eller ingen spänning är EGR -ventilen troligen felaktig. Om avläsningen är mellan.6 och.9 volt betyder det att EGR -ventilen fungerar korrekt.
Metod 3 av 3: Byte av EGR
Steg 1. Köp rätt EGR -ventil för ditt fordons märke och modell
Kontrollera med din bruksanvisning för att hitta rätt. Om du inte hittar rätt EGR där, kolla en reservdelshandbok eller med en partner i en bildelarbutik.
Steg 2. Låt din motor svalna
Vänta i flera timmar innan du börjar arbeta med ditt fordon. Du kan skada dig själv mycket lätt medan du arbetar på en het motor så låt den ställa in några timmar.
Steg 3. Koppla ur batteriet
Använd en skiftnyckel för att lossa klämmorna på batteriets två terminaler. Var noga med att vänta minst 5 minuter efter att du kopplat ur batteriet innan du börjar arbeta med motorn. Du vill att systemet ska laddas ur helt.
Använd alltid lämplig skyddsutrustning innan du arbetar med din motor
Steg 4. Leta reda på EGR
EGR är vanligtvis placerad på motorns övre eller baksida. Se din bruksanvisning om du behöver hjälp att hitta den.
Steg 5. Koppla bort vakuumledningen
Vrid och dra varje linje tills de glider av EGR -ventilen. Varje linje ansluter till en specifik port. Märk var och en så att du enkelt kan ansluta dem igen.
Steg 6. Koppla bort elkabeln
Den elektriska kabeln sitter ovanpå EGR -ventilen. Ta tag i elkabeln med händerna och dra i den.
Om den elektriska kabeln hålls fast med en klämma eller klämma, tryck ner den med en platt skruvmejsel och släpp den
Steg 7. Använd en skiftnyckel för att ta bort bultarna på EGR -ventilens fäste
Använd smörjmedel på bultarna eftersom de vanligtvis är mycket täta.
Steg 8. Ta ut den gamla EGR -ventilen
Nu när du tog bort bultarna, använd händerna för att ta bort ventilen från dess fäste.
Kontrollera ventilen för tecken på koluppbyggnad. Ibland orsakar denna uppbyggnad att ventilen inte fungerar. Om du hittar uppbyggnad, rengör den och installera om ventilen. Testa ventilen igen för att se om den fungerar efter rengöring
Steg 9. Rengör ventilens bas och passager
Använd en repsyl eller något liknande för att ta bort eventuell koluppbyggnad. Rengör skräp eller byggnader i packningshöljet.
Använd förgasare eller insugningsrengöring för att avlägsna kolet
Steg 10. Installera den nya EGR -ventilen
Trä bultarna genom EGR och packning på fästet med händerna först. Använd sedan en hylsnyckel med en vridbar förlängning för att dra åt monteringsbultarna när du sätter EGR -ventilen i motorn.
När du köper en ny ventil, se om den kommer med en ny packning. Du måste köpa en om den inte gör det
Steg 11. Anslut den elektriska kabeln igen
Anslut kabeln till EGR -ventilens ovansida med händerna.
Steg 12. Anslut vakuumledningen
Sätt tillbaka linjen med dina händer. Se till att det är tätt för att förhindra läckage.
Steg 13. Återanslut batteriet
Fäst motorkablarna till batteripolerna. Använd en skiftnyckel för att dra åt bultarna.
Steg 14. Rensa ditt skanningsverktyg
Om du använde ett skannverktyg för att testa din EGR -ventil, rensa eventuella felkoder relaterade till ventilen. Testa sedan igen för att se om några felkoder visas.
Steg 15. Lyssna på läckor
Starta din motor och lyssna efter eventuella läckor nära EGR -ventilen. De två möjliga ställen läckor kan uppstå kommer att vara med vakuumslangen eller avgaser. Kör fordonet för att se till att det går som det ska. Var mycket uppmärksam på tomgång och gassträcka på ditt fordon eftersom dålig prestanda i dessa områden indikerar att EGR -ventilen är defekt.
Tips
- Se din bruksanvisning och skriv ner säkerhetskoden för din bils radio, skivspelare eller displayenhet. Om du kopplar ur batteriet återställs och låses radion, och du behöver den här koden för att låsa upp den.
- Använd alltid skyddsglasögon när du arbetar nära din bil.
