Om din cykel känns vinglig, stel eller ostadig kan det vara ett problem med navkomponenterna. Navet är metallröret som går genom mitten av hjulet som rymmer de rörliga delarna. Att installera ett helt nytt nav kräver att man bygger om hjulet från grunden, vilket vanligtvis är dyrare än att köpa ett nytt hjul. Du kan dock ta bort och serva eller byta ut de interna navkomponenterna för en mjukare körning och bättre prestanda.
Steg
Del 1 av 3: Ta bort de gamla navdelarna
Steg 1. Ta bort hjulet från cykeln
Om du arbetar på ett framhjul, dra snabbspaken på axeln och lyft hjulet ur uttaget. Om du arbetar med ett bakdäck ska du lossa kedjan från frihjulet och sedan slå på frigöringsspaken.
Om din cykel inte har en snabbkopplingsspak måste du skruva loss axelmuttern med en skiftnyckel istället. Dra åt skiftnyckeln runt muttern på axelns sida och vrid den moturs. När muttern lossnar, skruva loss den för hand. Dra sedan ut hjulet ur uttaget
Steg 2. Ta bort muttern och fjädern på spetten i mitten av navet
Håll hjulet upprätt och ta tag i spetten, som går genom mitten av hjulet, från båda sidor. Vrid muttern på spettets sida moturs tills den lossnar. Det finns också en fjäder under muttern, så se till att du får det också. Dra sedan ut spetten från andra sidan.
Sätt tillbaka fjädern och muttern på spetten i den ordning du tog bort dem så att hela stycket håller ihop. Lägg den sedan någonstans säker medan du fortsätter att arbeta. Detta hjälper dig att undvika att förlora bitar
Steg 3. Ta bort frihjulet om du arbetar på ett bakdäck
Frihjulet är stycket med cykelväxlarna som håller kedjan. Ta en frihjulsborttagare och skjut den över muttern som håller på friläget. Använd en skiftnyckel och vrid verktyget moturs för att frigöra muttern. Lyft sedan av frihjulet och förvara det säkert.
- Frihjulsborttagare kan komma i olika storlekar, så matcha storleken till din cykel. Du kan också köpa en uppsättning remover som passar de flesta cyklar.
- Frihjulet kallas ibland för en kassett.
- Det finns andra sätt att ta bort frihjulet också. Användning kan hålla frihjulet på plats med en kedjepiska och skruva loss muttern med en hylsnyckel.
Steg 4. Ta bort låsmuttern på axelns ena sida
Du behöver två skiftnycklar för denna uppgift. Lås en skiftnyckel under muttern för att hålla axeln på plats. Använd den andra för att vrida muttern moturs tills den lossnar.
- När skruven lossnar kan du skruva loss den resten av vägen för hand.
- Denna del är mycket lättare om du låser hjulet på plats med en skruvstång. Vrid hjulet så att muttern vetter uppåt och lås axelns andra sida i ett skruvstycke.
Steg 5. Dra bort distansen och konen från axeln
Det finns ytterligare 2 stycken på axeln under muttern. Distansen är ett metallrör direkt efter muttern. Dra av det här först. Vrid sedan konen moturs för att dra av den.
Förvara alla dessa bitar på en säker plats så att du inte tappar dem
Steg 6. Använd en magnet för att dra ut alla kullager
När du har tagit bort konen avslöjar du kullagren under. Dessa är små metallbollar som sitter i fett och omger navöppningen. Använd en magnet och dra ut dem alla. Lägg dem åt sidan på ett säkert ställe.
- Du kan också lösa ut lagren med en skruvmejsel om du inte har en magnet. Var försiktig så att du inte tappar koll på dem.
- Räkna hur många kullager du tar bort. På det sättet vet du om du förlorade en när du lägger tillbaka den.
Steg 7. Dra ut axeln ur navet
Lägg först en trasa under ratten för att fånga kullager på andra sidan som kan falla ut. Dra sedan ut axeln ur navet. Använd en magnet för att ta ut kullagren på andra sidan däcket.
Steg 8. Ta bort freehub -kroppen med en insexnyckel på 10 mm
Detta är röret som håller axeln och kullager. Sätt in en 10 mm insexnyckel i spåret i mitten av navet och vrid den moturs. Dra ut den och lägg den åt sidan med de andra delarna.
Del 2 av 3: Rengöring av delarna
Steg 1. Inspektera alla delar för skav, repor eller repor
När du har tagit bort alla delar kan du bestämma om de behöver en enkel rengöring eller totalt byte. Kontrollera axel, muttrar, lager, navkropp och koner för skador. Om de har djupa repor, dings eller andra hack, byt ut dem mot nya delar. Om de inte är skadade behöver de bara rengöras.
Du kan få alla dessa individuella bitar på cykelbutiker. Ta in de gamla delarna så att en anställd kan matcha dem med nya delar
Steg 2. Blötlägg alla gamla delar i färgförtunnare
Fyll en burk eller burk med grundfärgstunnare. Lägg sedan alla delar du tog bort i burken och låt dem dra i cirka 5 minuter. När du drar ut delarna, torka av dem med en trasa för att ta bort eventuellt kvarvarande fett.
- Tunnare färg kan irritera din hud. Tvätta av huden med tvål och vatten om du får något på huden. Kontakta din läkare om du märker någon irritation, klåda eller sveda.
- Om du har känslig hud, använd handskar när du hanterar färgförtunnare.
- Du kan också använda andra avfettningsmedel som mineralsprit för att rengöra delarna.
Steg 3. Torka av eventuellt fett i navet med en trasa och måla thinner
Kontrollera navet för hinder eller skador. I de flesta fall kommer fett och smuts att byggas upp inuti det. Doppa en trasa i tunnare färg och torka runt utsidan av navet. Stick sedan trasan genom navöppningen för att rengöra insidan.
Om navet är bucklat eller ur form kan hjulet behöva bytas ut totalt. Ta med den till en cykelaffär för en bedömning
Steg 4. Torka alla delar med en ren trasa
Om någon av delarna har färgförtunnare på sig kommer det att lösa upp det nya fettet och förhindra att det smörjer navet. Ta en torr trasa som du inte har använt för någon färgförtunnare och torka av alla delar, inklusive insidan av navet.
Del 3 av 3: Ombyggnad av navet
Steg 1. Sätt tillbaka freehub -kroppen med en insexnyckel på 10 mm
Skjut freehub -kroppen genom navöppningen. Sätt sedan in en insexnyckel på 10 mm i spåret och vrid den medurs för att dra åt friluckan.
Steg 2. Applicera fett på varje sida av navet för att lagra lagren
Använd en fettinjektor och pressa fettdynor runt navöppningen. Se till att fettet inte går över navkanten. Vänd sedan hjulet och applicera fett på andra sidan.
Det finns flera typer av cykelfett, men litiumbaserat fett är bäst för att förhindra intrång i vatten och rost
Steg 3. Släpp ett lager i taget i fettet
Ta ett lager i taget och tryck in det i fettet. Fortsätt trycka ner lagren tills du fyller hela utrymmet runt navet. Gör sedan samma sak på andra sidan.
- Kom ihåg att placera samma antal lager på varje sida som du tog bort. Därför är det viktigt att räkna dem.
- Att släppa in lagren med en pincett hjälper dig att placera dem mer exakt och undviker att få fett på händerna.
Steg 4. Bygg om ena sidan av axeln med konen, distansen och muttern
Ta axeln och byt först ut konen. Skruva ner konen till botten av axelns gängade del. Släpp sedan på distansen. Avsluta med att skruva fast muttern på änden.
Om du har problem med att dra åt bitarna för hand, använd 2 skiftnycklar. Lås en skiftnyckel runt konen och en annan runt muttern, vrid sedan den runt muttern medurs. Detta skärper hela sektionen
Steg 5. För in axeln i hjulet
Håll axeln i ändmuttern och släpp den genom navet. Pressa in det i fettet som foder navet så att det fastnar.
Steg 6. Byt ut delarna på axelns andra sida
Vänd på hjulet för att avslöja axelns andra sida. Byt sedan ut konen, distansen och muttern på samma sätt på denna sida. Dra åt bitarna med en skiftnyckel.
Snurra axeln efter att du har bytt ut alla bitar. Den ska svänga smidigt, utan något motstånd. Om åtgärden verkar ryckig eller stram, lossa muttern lite
Steg 7. Installera om frihjulet om du arbetade på ett bakhjul
Ta frihjulet du tog bort och snurra det på hjulet medurs. Placera sedan frihjulsavlägsnaren tillbaka på frihjulsmuttern och vrid den medurs den här gången för att dra åt delen.
Steg 8. Skjut tillbaka spetten genom axeln
Ta spetten och ta bort samma mutter och fjäder som du tog av i början. Skjut spetten genom axeln tills den stannar. Sätt sedan tillbaka fjädern och skruva fast muttern på änden. Dra åt den med en skiftnyckel så att den inte ramlar av.
Var försiktig med att ta av muttern från spetten annars kan fjädern flyga ut
Steg 9. Sätt tillbaka hjulet på cykeln
När alla bitar är fästa igen trycker du tillbaka hjulet i sitt uttag på cykeln. Se till att du sitter tätt och tryck sedan ned snabbspaken för att låsa hjulet på plats.
- Om du arbetade på ett bakhjul, slingla tillbaka kedjan runt frihjulet.
- Om din cykel inte har snabbspakar, tryck sedan in hjulet i uttaget och fäst en mutter i axeländen. Dra åt den så att hjulet sitter säkert.
