Denna artikel syftar till att i några enkla steg visa dig hur du lyfter i en Cessna 150 och klättrar till en marschhöjd med bästa klättringshastighet (Vy). Denna artikel ersätter inte på något sätt behovet av lektioner från en certifierad instruktör.
Steg
Steg 1. Slutför alla säkerhetskontroller inklusive walk-around, se till att du har tillräckligt med bränsle och olja för din planerade flygning
Steg 2. När du har följt den specifika checklistan till ditt flygplan
Taxi till landningsbanan och håll kort (kom till ett helt stopp vid den gula linjen). Kontrollera att det inte finns några andra flygplan på slutlig inflygning. När vägen är klar, ring ett radiosamtal för att säkerställa att tornet och annan trafik känner till dina avsikter.
Steg 3. När du har fått godkännande eller tillhandahållit annan trafik med dina avsikter taxa in på banan och anpassa dig till mittlinjen
Steg 4. Applicera full gas på flygplanet (tryck gasreglaget hela vägen in), se till att lufthastighetsindikatorn blir levande genom att kontrollera att det visar en ökande avläsning av lufthastigheten
Steg 5. När flygplanet når den riktade lufthastigheten på 50 knop (inga X-vindar), applicera försiktigt mottryck på manöverpelaren för att "rotera" näsan försiktigt från landningsbanan
Var noga med att inte dra tillbaka för långt och orsaka att flygplanet tappar för mycket hastighet. Accelerera och behåll 65-70 knop.
Steg 6. När flygplanet vinner en viss höjd kan du justera mängden mottryck på kontrollkolonnen så att lufthastighetsindikatorn visar 68 knop
Detta är den hastighet där flygplanet kommer att få mest höjd under tiden. Om flygplanet går för långsamt, sänk försiktigt näsan något tills flyghastigheten stiger till den riktade lufthastigheten på 68 knop.
Steg 7. För att lindra behovet av konstant mottryck på manöverpelaren för att bibehålla den riktade hastigheten kan du trimma flygplanet
När flygplanet väl har stabiliserats till en stigning på 68 knop, trimma planet med hjälp av trimhjulet. För att trimma flygplanet så att näsan pekar mer mot marken rotera hjulet uppåt, vrid hjulet nedåt för att höja flygplanets näsa. Detta kan kräva en viss justering. När du har trimmat flygplanet korrekt kommer det att bibehålla den riktade hastigheten.
Steg 8. Var 152,4 m höjd som du får försiktigt sänker du näsan genom att trycka framåt på kontrollkolonnen så att du har bra koll på vad som finns framför dig
Håll utkik efter eventuella motstridiga flygplan eller terräng som kan orsaka problem med din flygning.
Steg 9. När utkikningen har utförts och det är säkert att fortsätta klättringen kan flygplanet ta upp näsan igen
Kom ihåg att den fortfarande är trimmad så detta bör ta lite ansträngning från dig.
Steg 10. När du har nått önskad höjd sänker du näsan så att planet inte längre vinner höjd genom att trycka framåt på kontrollerna
Steg 11. När klättringen har slutat minska mängden gas så att varvtalsindikatorn visar mellan 2300-2400 rpm
Steg 12. Trimma flygplanet med trimhjulet så att flygplanet inte längre vill klättra själv
Detta kommer sannolikt att kräva att du roterar trimhjulet så att näsan på flygplanet kommer ner.
Varningar
- Den här guiden ersätter inte en instruktör.
- Gör inte detta utan en handledare. En erfaren sådan.
- Stressa inte, låt maskinen vara en del av dig.
