Medan de flesta nyare modellbilar har gjort mycket för att dölja kablarna och på annat sätt utrusta rattstången med säkerhetsåtgärder för att förhindra hetkoppling, är äldre modeller upp till mitten av 90-talet vanligtvis bra kandidater för hetkoppling. Detta är viktigt att veta om du tappar dina nycklar och behöver få bilen att köra igen. Var ytterst försiktig när du bråkar med ledningar och konsultera alltid bruksanvisningen för specifika instruktioner om färgkodning och kablar som är kopplade till din modell. Om du vill veta hur du kommer igång med att varmleda rattstången och använda andra metoder, kommer den här artikeln att vara till hjälp.
Steg
Metod 1 av 3: Varmkoppling av rattstången
Steg 1. Ange bilen
Bryt inte in i en bil om du inte äger den och har dokumentation som styrker den. Var medveten om att tvångsinträde kommer att sätta ett larm om fordonet är utrustat.
- Denna metod, och faktiskt de flesta metoder för hetkoppling av en bil, fungerar bara på bilar som är äldre än mitten av 90-talet. Nyare modeller är utrustade med en mängd låsmekanismer för att hindra dig från att koppla upp bilen om du inte känner till modellens egenskaper. Om du provar detta på en Honda Civic 2002 kommer du sannolikt att sätta av larm och låsa startmotorn, vilket betyder att ingen kan köra den.
- Om du har tillgång till bruksanvisningen, kontrollera att rattstången och växelväljaren kan åsidosättas. Allvarlig skada på växelmekanismen och rattstången kan bero på denna metod.
Steg 2. Ta bort plastkåpan på rattstången
Dessa hålls vanligtvis på plats med dolda clips eller #2 Phillips-skruvar. Ta bort dem och dra åtkomstpanelerna fria.
Alternativt kan du på några mycket äldre modeller bryta låsstiften i tändningen genom att slå in en platt skruvmejsel i nyckelhålet och vända den. Det är väldigt svårt-om inte omöjligt-att göra detta för hand, men om du tror att modellen är tillräckligt gammal för att tillåta det kan du ge det ett skott
Steg 3. Hitta ledningsnätets kontakt
När du har tagit bort panelerna på rattstången bör du se en ring av elektriska ledningar. Låt dig inte skrämmas, lär dig känna igen rätt paket. Det kommer vanligtvis att finnas tre huvudpaket med ledningar:
- Ledningar som leder till de kolumnmonterade kontrollerna på ena sidan, som lampor, farthållare och andra indikatorer
- Ledningar som leder till kolumnkontrollerna på andra sidan, som torkare eller sätesvärmare
- Ledningar som leder till batteriet, tändningen och startmotorn leder rakt upp på rattstången
Steg 4. Dra åt sidan batteriet, tändningen och startkabeln
En av dessa kommer att vara huvudströmförsörjningen för tändningslåset, en kommer att vara tändkablar och den andra kommer att vara startmotorn. De andra färgerna varierar beroende på tillverkare. Läs bruksanvisningen eller titta online för att vara säker på att du kan identifiera alla möjligheter.
Ibland är tändkablarna bruna och starttrådarna gula, men batterikablarna är oftast röda. Återigen, det enda sättet att vara säker är att läsa bruksanvisningen. Du är inte MacGyver; bråka med fel ledningar får dig att stötas
Steg 5. Ta bort cirka 2,5 cm isolering från batterikablarna och vrid ihop dem
Linda dem med tejp om det är tillgängligt, och låt dem inte kortsluta mot metallkomponenter. Anslutning av dessa ger el till tändningskomponenterna, så att motorn kan gå när startmotorn vrids.
Steg 6. Anslut tändnings-/avstängningskabeln till batterikabeln
Du bör se strålkastarlamporna och andra elektriska komponenter bli levande vid denna tidpunkt. Om allt du vill göra är att lyssna på radio är du klar. Om du vill köra bilen måste du tända startkabeln, vilket kan bli farligt.
Steg 7. Var extremt försiktig och ta bort starttråden 1⁄2 tum (1,3 cm).
Detta kommer att vara live, så du måste vara extremt försiktig och hålla nära dina trådar. Rör slutet av detta till de anslutna batterikablarna. Försök inte att vrida på den, bara gnista den mot batterikablarna för att starta bilen.
Steg 8. Varva motorn
Om du får bilen att starta, varva den några gånger så att du inte stannar ut och måste göra den här processen igen.
När motorn startat kan du ta loss startkabeln och fortsätta din väg. När du vill döda motorn lossar du helt enkelt batterikablarna från tändkablarna så dör bilen
Steg 9. Bryt styrlåset
Du har startat bilen och du är redo att få din motor att pumpa och låta bilen lossna, eller hur? Fel. Medan din bil körs är rattstången troligen låst vid det här laget, vilket innebär att du måste bryta den för att kunna styra, såvida du inte vill köra rakt av en klippa eller något.
- På vissa modeller behöver du bara hoppa av metallnyckelhålet som släpper en fjäder och bryter låset. Om du redan försökte stoppa in din skruvmejsel tidigare eftersom du har ett fordon från mitten av 70- till mitten av 80-talet är troligen låset trasigt.
- Vissa modeller svarar bra på en hälsosam dos av armbågsfett. Vrid hjulet hårt åt båda sidor som om du försökte vrida det fritt. Du kan också använda en hammare för att fixera i hjulet och använda för hävstång. Du bör höra att det går sönder och hjulet är ledigt, så att du kan köra normalt.
Metod 2 av 3: Borrning av låsstiften
Steg 1. Placera borren på nyckelhålet cirka 2/3 av vägen upp
Ditt mål med denna metod är att förstöra låsstiften och låta dig vända bilen med en skruvmejsel, snarare än nyckeln. Detta görs vanligtvis på bilar vars nycklar går förlorade.
Steg 2. Borra in ungefär längden på en nyckel
Varje låspinne har två sektioner följt av en fjäder, så borra den mer än en gång, ta bort borren varje gång för att låta bitarna i låset inuti falla på plats.
Steg 3. Sätt i skruvmejseln på samma sätt som du skulle sätta i nyckeln
Det behöver inte gå in djupt eftersom stiften redan är trasiga. Använd den på samma sätt som du använder din nyckel, vrid den bara ett kvartsvarv medsols för att försöka vända motorn.
Varning: denna metod kommer att förstöra din nyckelbrytare och göra den så att alla med en skruvmejsel eller en stark nagel kan stjäla din bil
Metod 3 av 3: Powering the Dash
Steg 1. Öppna huven och hitta den röda spoltråden
Både plugg- och spoltrådarna sitter på baksidan av nästan alla V8 -motorer. Fyrcylindriga motorer har dem placerade på höger sida, nära motorns mitt. Sexcylindriga motorer är på motsatt sida: vänster sida, nära motorns mitt.
Steg 2. Ta ut dina hoppkablar
Dra en hoppkabel från den positiva batteripolen till antingen den positiva sidan av spolen eller den röda ledningen som leder till spolen. Detta ger instrumentpanelen kraft, vilket är viktigt om du vill starta motorn.
Steg 3. Leta upp startmagneten
På Ford-bilar sitter den på höger sidoskärmbrunn nära batteriet. På GM -bilar sitter den på startmotorn under ratten.
Steg 4. Lås upp ratten
Placera en platt skruvmejsel i rattstångens övre mitt och skjut mellan hjulet och kolonnen. Du vill skjuta låsstiftet från hjulet. Oroa dig inte, du får vara hård här.
Låsstiftet kommer inte att gå sönder eller utlösa några larm och du bör kunna hitta solenoiden ska vara under
Steg 5. Anslut solenoiden till den positiva batteripolen
Du kommer att se en liten tråd högst upp på solenoiden och den positiva batterikabeln nedan. Ta bort tändningslåset från solenoiden och, med hjälp av en isolerad skruvmejsel, korta magnetens positiva stolpe till terminalen där tändningslåset ansluts.
Om du gör det kommer du att använda 12 volt direkt från batteriet. Detta bör aktivera solenoiden och startmotorn ska veva bilen
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Du riskerar att orsaka betydande skador på ditt fordon om du kopplar ihop det.
- Fordon med ett datorchip i tändningslåset kan inte anslutas, chipet gör det möjligt för den elektroniska kontrollmodulen att fungera, och utan det kan bilen inte köras.
- De flesta bilar utlöser ett larm om du hot-wire det fel.
- Använd denna kunskap ansvarsfullt.
- Lämna aldrig tändkablarna vridna ihop när du har kört motorn. Detta kan bränna upp fordonets tändsystem och åtminstone ladda ur batteriet.
Varningar
- Använd isolerade handskar.
- Om tändkablarna separeras under körning dör motorn omedelbart och du kan befinna dig utan ström, styrning eller bromsar.
- Gör det inte använda detta på ett olagligt sätt, till exempel att stjäla en bil.
