Ett "knackande" ljud från en bils motor medan den är igång är allvarlig orsak till larm. Detta ljud kan vara ett symptom på ineffektiv förbränning. Det finns flera anledningar till att din bil upplever förbränningsproblem. Vissa som överhettning är enkla att fixa - stäng bara av motorn tills den svalnar. Andra är lite mer engagerade. Prova alltid ett botemedel åt gången så att du vet vad orsaken var. Detta är ett givande projekt som kommer att hålla dig i kontakt med fordonsunderhåll och hjälpa dig under hela ditt liv som fordonsägande!
Steg
Metod 1 av 5: Kontroll av motortemperaturen
Steg 1. En elektrisk fläkt har en sändarenhet för att slå på den när den når en viss temperatur
Tänds fläkten när den ska? Om temperaturmätaren eller överhettningsindikatorn på instrumentpanelen inte fungerar kan du byta kylarlocket med ett eftermarknadslock som har en inbyggd temperaturmätare. Se också till att kontrollera ledningarna på fläkten.
Steg 2. Vissa fordon har en fläktkåpa som leder luft till kylaren för att underlätta effektiv kylning
Se till att den sitter ordentligt fast.
Steg 3. Öppnar termostaten när den ska?
En typisk termostat öppnar runt 195 grader. En indikation på en felaktig termostat är när din värmare inte släpper ut mycket värme. Se till att ditt motorkylsystem är korrekt fyllt med rätt kylvätska/vattenblandning när du diagnostiserar termostaten på detta sätt. När du lägger till kylvätskemix, var noga med att kontrollera det med en testare som kan köpas för bara några dollar i alla reservdelar.
Steg 4. En fungerande vattenpump är avgörande för att hålla din motor i rätt driftstemperatur
Se till att bältet inte har lossnat. Se till att belägga bälten med 303 UV -skydd. Dina bälten kommer eventuellt att överleva ditt fordon när de skyddas med denna lösning.
Metod 2 av 5: Öka oktannivån i ditt bränsle
Steg 1. Kontrollera att du använder rätt bränsle
För att bränslet ska antändas vid rätt tid under förbränningscykeln måste du använda minst den rekommenderade minsta oktannivån. I USA är detta vanligtvis 87, men det finns några högre prestanda bilar som kräver högre. Kontrollera din bruksanvisning om du är osäker på vilken oktanklassning din bil använder.
Steg 2. Lägg till en oktanförstärkare
Om du upptäcker att du har använt fel bränsle kan du lägga till en oktanförstärkare i din tank. Det spelar ingen roll vilket märke du väljer eftersom de är utformade för att helt enkelt öka oktanhalten i ditt bränsle, så att du kan använda gasen i din tank. Att lägga till booster är ganska enkelt - du häller det bara i din bensintank.
Steg 3. Köp rätt gas
Att använda en oktanförstärkare för att ta sig igenom din sista tank med lågt oktanbränsle är bra, men från och med nu vill du köpa rätt typ av bränsle. Du bör också komma ihåg att allt bränsle med lågt oktan som finns kvar i tanken när du fyller på kommer att blandas med ditt nya bränsle, så om det knackar vidare, fortsätt och använd oktanförstärkaren för en eller flera tankningar tills de flesta bränslet med lågt oktan är borta.
Man tror också att användning av en "toppnivå" bensin som Shell eller Chevron minskar motoravlagringar som kan orsaka knackningar
Metod 3 av 5: Rengöring av förbränningskammaren
Steg 1. Överväg att rengöra dina cylindrar
Återigen kan det vara ett problem att använda fel bränsle. Det kan inte bara orsaka knackning genom att tända vid fel tidpunkt, det kan också lämna överflödiga föroreningar i dina cylindrar till följd av dålig förbränning. Om du nu använder rätt bränsle kan du behöva rensa bort de föroreningar som tidigare bränslen lämnat kvar.
Steg 2. Använd ett bränsletillsatsmedel
Medan de flesta bränslen har en viss mängd tvättmedel i dem (åtminstone i USA), är detta kanske inte alltid tillräckligt för att hålla din förbränningskammare ren. Genom att använda bensinmärken kommer du att få fler tvättmedel som hjälper till att hålla din motor ren. Ett annat sätt att rengöra dina cylindrar är att tillsätta ett tvättmedel till ditt bränsle. Detta är lika enkelt som att köpa en bränsletillsats i din lokala reservdel och att hälla den i din bensintank vid nästa påfyllning.
Detta steg är mycket enkelt. Välj bara en tillsats och följ anvisningarna på flaskan för att sätta den i din bensintank
Steg 3. Spola din motor
Om tvättmedel inte har fått din motor att fungera rätt kan du prova en motorspolning som Seafoam. Spolningen reagerar med kolavlagringar för att ta bort dem från ditt intagssystem, inklusive förbränningskammaren. Tänk på att det kommer att vara mycket rök när du startar din motor för första gången efter spolningen.
Steg 4. Testa din bil
Starta motorn och lyssna noga. Din knackmotor ska gå smidigt nu.
Metod 4 av 5: Inspektera/byt ut dina tändstift och/eller ledningar
Steg 1. Rådfråga din bruksanvisning eller en lokal reservdel för att hitta rätt tändstift
Ett defekt tändstift ELLER kabel kan vara orsaken till att motorn knackar och är dåligt för din motor totalt sett. Kontrollera att det inte finns några korroderade tändstift. Om en pluggkabel lämnas bortkopplad kan den samla upp fukt. Låt den tidigare ägaren låta detta hända och nu månader senare har korrosionen tagit ut sin rätt? Kom ihåg att alltid kolla artikelnummer på de delar du köper.
Steg 2. Förbered dig på att arbeta med ditt fordon
Hitta alla de verktyg du behöver, till exempel tändstift och mellanrum. Stäng av din motor och om du tror att fordonet på ett magiskt sätt försöker slå på under denna process kan du koppla ur batteripolerna.
Steg 3. Kontrollera dina tändstift
Du vill vara säker på att byte av tändstift hjälper. Du kan vanligtvis se om det finns ett problem bara genom resterna kvar på ditt tändstift. En normal kontakt ska bara ha brungrå rester på sidoelektroden. Om detta är den enda återstoden och kontakten annars är intakt, bör du bara rengöra den med en stålborste och bränsleinsprutare istället för att byta ut den.
Steg 4. Ta bort och byt ut dina tändstift och/eller ledningar
Detta är ett relativt enkelt jobb men kan ta cirka 30 minuter till 1 1/2 timme beroende på motorns konstruktion. Vissa pluggar tar precis rätt storlek på spärren för att passa på trånga platser. Ta foton för att komma ihåg hur delar av motorn går igen om de måste tas bort för att göra jobbet enklare. Om du aldrig har bytt tändstift innan du bör rådgöra med hur du byter tändstift i en bil
Steg 5. Haka tillbaka batteripolerna
Kom ihåg att göra detta i rätt ordning. Anslut först den positiva kabeln (vanligtvis röd) och sedan jordledningen (vanligtvis svart).
Metod 5 av 5: Kontrollera din bils timing
Steg 1. Hitta tidmärket på din motor
Detta är vanligtvis placerat i ett litet gap i transmissionsklockans hus. Du letar efter en lucka med korta märken vinkelräta mot den. Märkena kommer att vara numrerade till åtta eller tolv, med noll i mitten. Ordet "Innan" och "Efter" kan också stämplas in i metallen nära gapet.
Ibland täcks gapet med en plast- eller gummilock. Detta håller smuts ur klockhuset
Steg 2. Identifiera tändstift nummer ett
Detta är kontakten du bör använda för att kontrollera motorns timing. Du kan titta i din bruksanvisning eller servicehandbok om du är osäker på vilket tändstift som är nummer ett på ditt fordon. Det är inte nödvändigtvis det första i vardera änden av blocket.
Steg 3. Ställ in din parkeringsbroms
Se till att din bil står säkert parkerad och att den inte rör sig medan du arbetar.
Steg 4. Slå på motorn
Du bör låta motorn värmas upp innan du kontrollerar timingen. Detta ger de mest exakta resultaten.
Steg 5. Anslut din timing lampa till din tändstiftskabel nummer ett
Fäst ledningen över pluggkabeln och tänd lampan. Var säker på att du använder kontakten nummer ett, annars blir dina avläsningar felaktiga.
Steg 6. Rikta timingljuset mot tidmärket
När tändstiftet tänds kommer det att få stroben på lampan att blinka. Detta kommer att visa dig vilket nummer som tidtagningsmärket är på när kolven skjuter. Anteckna dessa nummer.
Steg 7. Tolka resultaten av ditt tidtagningstest
Siffrorna representerar grader från kolvens övre dödpunkt (TDC) i cylindern nummer ett. Vad detta betyder är att märket indikerar hur långt från toppen kolven är när gnistan tänder bränslet. Om dina nummer ligger inom det intervall som anges i din bruksanvisning eller servicehandbok behöver din tid inte justeras. Om inte, måste du justera din timing för att fixa knackningen.
Tips
- Rengör metallen runt tidmärket så att du kan se det tydligt.
- Prova att rengöra förbränningskammaren och byta bränsle innan du går direkt till byte av tändstift.
- Byt tändstift ett i taget.
Varningar
- Knackning fixas inte genom att byta till syntetisk olja. OM din knackning är ett resultat av en oljeproblem är det att din bil har mycket olja och du bör tillsätta olja omedelbart för att undvika allvarliga skador.
- Om förfarandena ovan inte bota knackningen kan det vara en indikator på ett allvarligare problem. Låt en professionell kontrollera din bil eftersom du kan ha problem med ditt kylsystem, dina drivremskomponenter, vevaxellager eller svänghjul. Försök bara diagnostisera eller reparera dessa allvarliga problem om du har mekanisk erfarenhet.
