Nissan Xterra är byggda för att vara robusta, och deras design kräver en något annorlunda process för att byta ut de främre bromsrotorerna. Det innebär några extra steg jämfört med ett typiskt byte av bromsrotor. Rotorn är bultad direkt på navet istället för att klämmas på klackarna mellan navet och hjulet. Denna process inkluderar att ta bort nav, rotor och hjullager. Så det är viktigt att hålla alla delar i ordning, särskilt hjullagren, för enkel ominstallation. Det är också en bra tid att packa om dina lager med fett eftersom du måste ta bort dem ändå.
Steg
Steg 1. Lyft lastbilens främre ände
Ställ in parkeringsbromsen och knacka framsidan av lastbilen med tvärdelen som korsar under oljetråget. Placera domkraften under ramen på varje sida bakom manöverarmarna och sänk trucken långsamt. Se till att det stöds säkert av domkraften.
Steg 2. Ta bort de främre däcken
Ta bort muttrarna på de främre däcken och ta bort däcken. Om hjulet sitter fast i navet, ge däcktoppen en snabb spark med hälen för att frigöra det.
Steg 3. Ta bort bromsoket
Ta bort bromsokmonteringsfästet med en 22 mm sockel och placera bromsoksenheten bort från arbetsområdet, var noga med att inte spänna bromsledningen. Om du har dragkedjor kan du fästa den med den övre kontrollarmen för att hålla den säkert ur vägen.
Steg 4. Ta bort navhöljet
Använd en 6 mm insexnyckel för att ta bort bultarna som håller locket på. Om du har problem med att förhindra att rotorn vrider sig medan du lossar bultarna, flätar du ihop en bändstång eller annan stång genom klackarna och skapar en spak för att hålla den på plats. När du tar bort navkåpan kan O-ringen, som tätar den, fastna på navet, om den ser till att rengöra den och behålla den med höljet.
Steg 5. Ta bort snäppringen
Med hjälp av en spridande tångring tänger du ut ringen så att den fungerar ur spåret. Använd en platt skruvmejsel såväl som tången för att försiktigt arbeta bort ringen från spindeln. Var försiktig så att du inte översträcker, böjer eller bryter ringen om du tänker återanvända den. De är inte för dyra om du behöver byta ut dem.
Steg 6. Ta bort kamaggregatet och lås brickan
Efter att snäppringen har tagits bort bör kamaggregatet glida av och låsa brickan. Ta bort de två skruvarna som håller låsbrickan mot låsmuttern. Om fettet får det att fastna på låsbrickan, vrida det fritt med en skruvmejsel eller stans.
Steg 7. Ta bort låsmuttern
Knacka på låsmuttern moturs med en hammare och slå. Placera stansen i ett icke-gängat hål i låsmuttern och knacka på stansen med en hammare för att rotera den moturs. När den lossnat håller du rotorn på plats och tar bort låsmuttern.
Steg 8. Ta bort det yttre lagret och bromsrotorn
Med låsmuttern borttagen, dra försiktigt i rotorn, vilket gör att den släpper ut lagret. Försök att inte tappa lagret om du inte planerar att byta ut det och placera det på en ren yta, kom ihåg i vilken riktning lagret passar. Rengör spindeln med en trasa. Om du planerar att packa om eller byta ut dina lager är det en bra tid att göra det. Det inre lagret kräver ytterligare några steg och tätningsbyte om du planerar att serva det. Att korrekt beskriva processen att ta bort det inre lagret samt att packa lagren med fett skulle kräva en egen uppsättning instruktioner, som finns på Florida Xtreme Xterra
Steg 9. Ta bort rotorn från navenheten
Ta bort de sex bultarna som håller fast rotorn vid navenheten. Använd en 3/8”sockelförlängning och knacka loss rotorn bakom enheten.
Steg 10. Installera den nya rotorn
Rengör den nya rotorn med bromsdelrenare och skruva fast den på navenheten. Applicera ett lager fett på spindeln och skjut rotorn och navenheten på plats över spindeln.
Steg 11. Montera det yttre lagret och lås brickan
Sätt tillbaka det yttre lagret på plats och tryck på det för att se till att det sitter och håll lagret och rotorn på plats. Trä på låsmuttern tills den är hårt åtdragen. Knacka lätt på låsmuttern medurs, med en hammare och stans, med hjälp av ett gängat hål i muttern. Knacka försiktigt, se till att inte dra åt muttern för mycket, men se också till att den sitter ordentligt. Snurra rotorn några gånger i båda riktningarna för hand, lossa sedan låsmuttern något och dra åt igen, följ instruktionerna i steg 7 för lossning och tidigare nämnt i detta steg för åtdragning. Detta säkerställer att lagren och låsmuttern sitter korrekt.
Steg 12. Slutför ominstallationen av navet och höljet
Montera låsbrickan över låsmuttern och dra åt de två skruvarna. Skjut kamaggregatet över spindeln och vrid och se till att det sitter helt och utsätt det inre spåret för snäppringen. Använd låsringstången och plattskruvmejseln och skjut låsringen på plats så att den sitter helt i sitt spår.
Steg 13. Ta bort bromsoket från monteringsfästet
Ta bort bromsokens glidstiftbultar och separera bromsoket från monteringsfästet. Ta bort glidstiftet och stövlarna och torka av dem. Smörj in glidstiftet med fett speciellt utformat för bromsglidstift, och sätt tillbaka stiften och stöveln.
Steg 14. Ta bort de gamla dynorna och komprimera bromskolven
Knacka ut de gamla dynorna från bromsoket med en hammare och 3/8”uttag. Pressa in kolven i bromsoket med en C-klämma eller annan tillgänglig klämma. Komprimera kolven hela vägen för att ge plats åt de nya, tjockare dynorna som passar över rotorn.
Steg 15. Installera de nya kuddarna och bromsoket
Matcha de nya kuddarna med de gamla kuddarna för att se till att du installerar kuddarna på rätt plats. Skruva tillbaka bromsoksmonteringsfästet på plats. Tryck på kuddarna på plats i bromsoket. Skjut bromsoket i monteringsfästet över rotorn och skruva fast det på fästet med glidstiftets bultar.
Steg 16. Sätt tillbaka däcken och sänk fordonet
Sätt tillbaka hjulet och däcket på plats över klackarna och dra åt muttrarna för hand. Dra åt muttrarna och sänk trucken.
