Ford Taurus har främre skivbromsar och antingen skiv- eller trumbromsar bak, beroende på modellår och installerade tillval. Följ denna procedur för att byta skivbromsar på din Ford Taurus.
Steg
Steg 1. Ta bort locket från huvudbromscylindern
Steg 2. Använd en handpump och kastrull för att ta bort ungefär hälften av bromsvätskan från huvudcylindern
Kassera bromsvätskan på rätt sätt.
Steg 3. Blockera hjulen i slutet av bilen som inte bearbetas
Steg 4. Ställ in parkeringsbromsen
Steg 5. Lossa muttrarna på båda hjulen
Steg 6. Jack upp bilen
Placera ett domkraftställ under axeln. Jacka ner bilen tills den vilar stadigt på domkraftsstativet. Upprepa processen på andra sidan av bilen.
Steg 7. Ta bort muttrarna från varje hjul och ta bort hjulen från naven
Placera hjulen under bilen mellan domkraftsställen som en säkerhetskopia om ett domkraftstöd misslyckas.
Steg 8. Ta bort de 2 12 mm bultarna på insidan av hjulet som håller fast bromsoket
Steg 9. Ta tag i bromsoket med båda händerna och dra av det från skivan
Om bromsoket är svårt att dra av, använd en skruvmejsel för att bända loss det.
Steg 10. Ta bort bromsbackarna från bromsoket
Säkra bromsoket genom att mata garnet genom ett av bulthålen i tjockleken och binda garnet till spiralfjädern.
Steg 11. Kontrollera bromsbackarna
Spåret genom mitten av bromsbelägget är en slitageindikator. Om dynan är sliten i botten av spåret, eller om tjockleken på dynan är mindre än 5 mm, måste den bytas ut.
Steg 12. Använd en mikrometer för att mäta rotorns tjocklek
Jämför rotortjockleken med den minsta rotortjocklek (uttryckt i millimeter) som är ingraverat på rotorns kant. Rotorn måste bytas ut innan den når den angivna minsta tjockleken.
Steg 13. Inspektera rotorn med avseende på repor, vridningar eller andra skador
Steg 14. Ta bort rotorn om den är skadad eller om den är nära sin minsta tjocklek
- Ta bort bromsokfästet med en 15 mm hylsnyckel för att ta bort de två bultarna som håller fast fästet.
- Dra av rotorn från hjulnavet.
- Rengör hjulnavet med en trasa.
Steg 15. Ta din rotor till en verkstad eller bilverkstad för att få den bearbetad eller vänd
Skadade rotorer som fortfarande har tillräcklig tjocklek kan bearbetas eller vridas för att återföra skivans yta till en slät, plan yta
Steg 16. Placera den nya eller bearbetade rotorn på hjulnavet
Om du installerar en ny rotor, spraya den med bromsrengöring för att ta bort eventuell rostskyddande beläggning.
Steg 17. Sätt tillbaka bromsokfästet, installera fästets fästbultar och dra åt dem till 24 fot (24 fot) med vridmomentnyckeln
Steg 18. Använd en 6-tums C-klämma för att skjuta tillbaka kolven i bromsoket
Steg 19. Montera den nya yttre bromsbeläggen i bromsokfästet och den inre plattan i bromsokskolven
Steg 20. Klipp av och ta bort garnet som används för att tillfälligt fästa bromsoket och sätt tillbaka tjockleken i bromsokskonsolen och över rotorn
Steg 21. Byt ut tjocklekens monteringsbultar och dra åt till 6,1 m-tum med momentnyckeln
Steg 22. Upprepa proceduren på hjulet på andra sidan bilen
Steg 23. Byt ut hjulen och dra åt muttrarna lätt
Steg 24. Jacka upp bilen för att ta bort domkraften och sänk sedan bilen till marken
Steg 25. Dra åt muttrarna till 29,0 m-pund
Steg 26. Tillsätt bromsvätska till huvudcylindern för att fylla på den igen
Steg 27. Pumpa bromspedalen tills den känns fast
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Byt alltid vänster och höger bromsbelägg samtidigt, oavsett om du byter fram eller bak bromsbelägg.
- Planera att ägna några timmar åt att installera skivbromsar.
Varningar
- Använd alltid domkraftsställ under varje axel i den förhöjda bilen.
- Byt ut dina bromsbelägg innan beläggets tjocklek reduceras till mindre än 1/8 tum för att undvika att skada rotorn.
