Ett fastnat bilhorn kan utgöra en otrolig olägenhet. Det kommer inte bara att irritera dig och alla runt dig, det kommer också att tömma batteriet stadigt. Ett horn som inte stängs av är oftast resultatet av en mekanisk komponent som fastnat i rattstången. Att undersöka detta område kräver viss försiktighet på grund av krockkudden som finns här, så det är lättast att börja med att koppla bort strömmen från hornet och testa de mer tillgängliga delarna av systemet.
Steg
Del 1 av 2: Stänga av hornet
Steg 1. Tryck på hornet flera gånger
Att trycka på ratten några gånger kan lossna en fast strömbrytare i hornet. Du kan också prova att vrida ratten fram och tillbaka några gånger.
Steg 2. Koppla bort bilbatteriet
Detta kommer att tysta hornet, och om du har tur kan det återställa hornet och lösa problemet (även om det kan finnas underliggande problem som får det att återkomma). Det är också en bra idé att koppla ur batteriet innan du försöker med stegen nedan, för att minska risken för elektriska stötar eller kortslutningar. Följ dessa steg för att koppla ur batteriet på ett säkert sätt:
- Stäng av motorn. (Låt den vara avstängd för stegen nedan också.)
- Använd isolerade handskar och skyddsglasögon. Ta bort alla metallsmycken.
- Hitta en hylsnyckel som passar terminalen (vanligtvis ⅜ tum).
- Koppla från den negativa terminalen först. Detta har vanligtvis en - symbol och är ansluten till en svart kabel. Var försiktig för att undvika att skapa en kort med skiftnyckeln eller tråden.
- Koppla bort pluspolen.
Steg 3. Koppla ur säkringen som är ansluten till hornet
Kontrollera din bils manual för att ta reda på var säkringsboxen sitter. Säkringslådans lock eller manualen ska ha ett diagram som berättar vilken säkring som ingår i horns ledningar. Stäng av tändningen och bänd sedan ut säkringen för hand eller med säkringsdragare.
- Om du inte har din bilmanual söker du efter ditt märke och din modell online, följt av "manuell" eller "säkringsdiagram".
- Säkringslådan är vanligtvis placerad under förarsidan instrumentpanel, i förarsidan dörrkarmen eller i handskfacket. Många bilar har en andra säkringslåda i motorrummet.
- Vissa modeller, särskilt äldre, kör flera elektriska komponenter på samma säkring som hornet. Kontrollera säkringsdiagrammet så att du vet vad som kommer att påverkas.
Steg 4. Ta bort hornreläet
De flesta bilar har ett hornrelä som matar in extra ström i ditt horn. Detta är vanligtvis en kub med ett diagram på sidan, anslutet till en plats i säkringsboxen under huven. Ett inaktivt relä stoppar vanligtvis ditt horn från att fungera, men det är möjligt för det att fastna i hornet i ett på -läge. Även om reläet inte är problemet, bör borttagning av det inaktivera hornet.
- Se kopplingsschemat på säkringslådans lock eller i din bruksanvisning för att identifiera rätt relä.
- Om ditt horn låter annorlunda än vanligt eller om du inte hör det vanliga klickljudet när du trycker på det, är reläet troligtvis kortslutet. Byt ut den och försök att upptäcka orsaken till kortslutningen, till exempel en skadad kabel eller vatten i säkringslådan.
Steg 5. Koppla bort själva hornet
Om din bil inte har något relä och hornets säkring är i samma krets som andra viktiga komponenter, ta bort själva hornet. Denna är placerad under huven, vanligtvis bakom det främre gallret eller ansluten till brandväggen bakom motorn. Hornet är typiskt format som en högtalare eller en toroid (munk). Koppla bort ledningarna som leder till hornet. Täck de exponerade ledningarna med elektriska kontakter eller eltejp för att förhindra kortslutning om du planerar att köra bilen till en bilverkstad.
- Många bilar har två horn, men dessa är vanligtvis kopplade till samma enhet. Se bruksanvisningen för kopplingsschemat om du har problem med att hitta hornen.
- Batteriet måste kopplas bort när du tar bort denna del.
- Ta bort alla smycken och dinglande kläder innan du når under huven.
Del 2 av 2: Åtgärda problemet
Steg 1. Leta efter fukt som kan orsaka ett fel
Detta kan hända efter en kraftig regnskur, eller om din bil har tvättats under huven av dig själv eller din återförsäljare. Om du ser fukt i säkringslådan, koppla ur batteriet och låt bilen torka ut. Allvarlig vattenuppbyggnad eller korrosion kan kräva att en mekaniker reparerar.
Steg 2. Installera en extra hornknapp
Om omkopplaren inuti rattstången har fastnat är en lösning att installera ett extra horn som går förbi denna omkopplare, tillgänglig från alla bildelar. Kontrollera din bruksanvisning för att se till att du kopplar den till 12V -ledningen som driver ditt horn. Detta används bäst som en tillfällig åtgärd tills du kan få den felaktiga delen ersatt.
Steg 3. Låt en erfaren mekaniker ta bort krockkudden
De återstående lösningarna innefattar rattstången, som också innehåller en krockkudde i de flesta bilar. Om du inte avaktiverar och tar bort krockkudden på rätt sätt kan den utlösas med extrem kraft. Vissa bilar har ett reservbatteri för krockkudden som kan tillåta att den löser ut även när huvudbatteriet är urkopplat. Försök inte själv om du inte är säker på att du har expertis för att inaktivera det på ett säkert sätt och du har en bruksanvisning som vägleder dig.
Koppla alltid ur batteriet först och vänta minst trettio minuter på att strömmen rinner ut från krockkuddsystemet
Steg 4. Torka ut vattnet i rattstången
Om det finns korrosion eller fukt inne i rattstången kan vatten korta ditt system och orsaka fastnat horn. Prova att torka den med en luftkompressor och spraya fuktiga delar med en elektrisk rengörare. Sätt ihop rattstången igen när den är torr, så kan hornet fungera igen.
Steg 5. Byt ut omkopplaren eller klockfjädern
Om de elektriska delarna är funktionella kan det hända att hornbrytaren under ratten har fastnat. En annan möjlighet är en trasig klockfjäder: spolen som slingrar och varvar ner när du vrider på hjulet för att upprätthålla den elektriska anslutningen. Klockfjädern är särskilt sannolikt problemet om varningslampan för krockkudden lyser eller om du har märkt andra problem med elektriska komponenter på rattstången. Du kanske vill att en mekaniker ska installera klockfjädern.
Tips
Om du märker korrosion, fukt eller ledningar med sliten isolering, använd en voltmeter för att kontrollera om det finns elektriska kortslutningar i hela kretsen
Varningar
- Koppla inte bort några säkringar utan att först stänga av bilens motor.
- Det är bäst att koppla bort batteriet innan du utför reparationer på ledningarna, säkringarna eller någon annan del av elsystemet.
- Att köra utan fungerande horn är olagligt på de flesta om inte alla områden. Om du kopplar bort ditt horn ska du reparera det så snart som möjligt.
