Bussningar är gummerade hylsor eller foder som minskar friktion eller vibrationer vid mekaniska leder. Du hittar dem i husvagnar, terränghjulingar, skateboards, bågskyttebågar och flera ställen i din bil. Bilbussningarna som oftast ersätts av byggare gör det på de nedre kontrollarmarna som ansluter bilramen till hjulspindlarna. Dåliga bussningar här kan leda till knallande ljud, oregelbundet slitage på dina däck och en skakig ratt. Det är relativt enkelt och kostnadseffektivt att byta ut dessa bussningar själv-med rätt verktyg och teknik.
Steg
Del 1 av 3: Ta bort kontrollarmen
Steg 1. Ta på dig dina skyddsglasögon och handskar
Säkerheten kommer först när du arbetar med din bil. Se till att dina ögon och händer är skyddade från vassa skräp eller rost som kan komma från slitna delar.
Steg 2. Ta bort hjulet
Om du aldrig har tagit bort ett hjul tidigare är den enklaste metoden att använda en domkraft för att höja bilen, placera däckjärnet på klackmuttern och vrid det moturs tills klackmuttern lossnar. Upprepa detta på alla muttrar och dra sedan med båda armarna mot dig och av bilen.
Steg 3. Leta reda på kulleden och släpp den med en stor (20-24 mm) skiftnyckel
Kulleden ansluter kontrollarmen som du ska ta bort till styrspaken. Det ser ut som ett cirkulärt lager i en sockel, lite som leden i den mänskliga höften. Släpp sprinten och lossa kulledsmuttern med skiftnyckeln. Du kan sedan använda en hammare för att slå spindeln och släppa den avsmalnande passformen, koppla bort kulleden helt.
Steg 4. Släpp svängstångslänken med en 14-15 mm skiftnyckel
Denna länk ansluter kontrollarmen som innehåller bussningen till svängstången, så du måste ta bort den. Använd skiftnyckeln för att lossa och ta bort länken helt.
Du kan också behöva slå på kopplingen med en hammare för att släppa den koniska passformen, beroende på vilken typ av bil du har. Om länken inte lossnar efter lossning, försök slå den med hammaren
Steg 5. Använd en 19-22 mm skiftnyckel för att lossa och ta bort kontrollmonteringsbultarna
Bultarna kan ha en mutter på motsatt sida som måste säkras med en annan skiftnyckel innan de tas bort. Se till att skiftnyckeln sitter ordentligt på bulten innan du lossar för att undvika att runda bulten, eftersom den troligen kommer att vara mycket tät.
Efter att bultarna har tagits bort kommer armledet sannolikt att vara mindre stabilt, så du bör hålla den på plats när du tar bort den andra bulten
Steg 6. Dra i den nedre kontrollarmen för att ta bort den
Om armen fortfarande sitter i fästena, dra den mot dig medan du lätt vrider den upp och ner för att ta bort den helt och fritt komma åt bussningen.
Del 2 av 3: Byte av bussning
Steg 1. Markera bussningens riktning
Bussningen kommer att ha två ställen där gummihöljet fäster vid den yttre metallringen. Markera dessa två platser med en permanent markör på kontrollarmen. Detta hjälper dig att byta bussning i rätt riktning.
Steg 2. Ta bort bussningen med en hydraulisk press
Detta är det enklaste sättet att ta bort bussningen. Placera bussningsdelen av armen i den hydrauliska pressen och aktivera pressen. Lyssna noga, eftersom det kommer ett knallande ljud när bussningen rör sig och armen lossnar när bussningen är helt ute.
Var försiktig så att du inte skadar kontrollarmen genom att trycka för mycket med pressen
Steg 3. Använd en gängad press för att ta bort bussningen
Detta är en mindre effektiv metod än en hydraulisk press, men kan fortfarande ta bort bussningen med viss kraft. En kulledpress, eller gängpress, kommer att ha en kopp som matchar bussningens storlek. Ställ in en förare som har samma diameter som bussningens yttre skal, och använd en skiftnyckel för att driva skruvuttaget för att skjuta ut bussningen ur kontrollarmen.
Steg 4. Ta bort bussningen manuellt genom att slå ut den med en hammare
Detta är den svåraste och minst effektiva metoden för att ta bort bussningen, men om du inte har en hydraulisk eller gängad press kommer det att fungera med lite tålamod. Var försiktig så att du inte träffar kontrollarmen, fokusera varje slag på bussningen tills den plattar ut tillräckligt för att glida ut.
Du behöver en hydraulisk press för att installera den nya bussningen, så det kan vara bättre att vänta tills du har tillgång till en
Steg 5. Skjut ut överflödigt gummi med hjälp av ett uttag
Du bör kunna göra detta för hand utan problem. Du måste ta bort gummit innan du kan installera den nya bussningen. Använd ett uttag som passar in i bussningen och tryck ut gummit. Om gummit fastnar, försök att skilja det från kontrollarmens sidor med en platt skruvmejsel.
Steg 6. Placera den nya bussningen i manöverarmen
Se till att den är i samma riktning som den tidigare bussningen, med hjälp av flexdelen av bussningen som referenspunkt. Det kan passa bra, så du måste trycka lite för att få in det i kontrollarmen.
Applicera inte smörjning på bussningen för att få den i armen, eftersom det kan få den att glida ut när den används
Steg 7. Använd en hydraulisk press för att säkra den nya bussningen
Du behöver tillgång till en hydraulisk press för att byta ut den nya bussningen. Placera helt enkelt kontrollarmen på pressen och aktivera den, se till att armen stannar på plats för att förhindra att bussningen justeras fel.
Del 3 av 3: Sätt tillbaka kontrollarmen
Steg 1. Skjut tillbaka kontrollarmen i fästena
Du kan behöva flytta armen upp och ner medan du trycker på. Var noga med att rikta in bulthålen medan du arbetar.
Steg 2. Byt ut bultarna för hand
Placera bultarna och dra åt dem något för hand, men inte hela vägen, för att undvika korsgängning. Du kommer att dra åt dem ytterligare med en skiftnyckel när du har satt in och dragit åt kulleden.
Steg 3. Dra åt kulleden
Sätt in bulten i manöverarmen och dra åt muttern. Du kan sedan gå tillbaka och dra åt alla andra kontrollarmbultar helt.
Steg 4. Sätt tillbaka svängstångslänken och muttern
Sätt tillbaka svängstångslänken i kontrollarmen och dra åt muttern.
Steg 5. Sätt i och dra åt monteringsbulten
Vanligtvis kommer det att finnas ett specifikt vridmoment som tillverkaren kräver att den här bulten dras åt. Detta sträcker sig från 66-75 fot pund, och du bör använda ett uttag och förlängning för att göra detta.
Steg 6. Byt ut den nedre kulledslåtsmuttern och splinten
Dra åt den nedre kulledens borgmutter med uttaget och förlängningen. Sätt tillbaka sprinten i hålen som är inriktade med kulleden.
Steg 7. Sätt tillbaka hjulet på bilen
Sätt tillbaka hjulet på kontrollarmarna och sätt tillbaka och dra åt var och en av muttrarna med ett däckjärn. När du inte kan flytta slutar däckjärnet att snurra lätt, klackmuttrarna sitter ordentligt fast.
