Förflygning ett flygplan är processen att inspektera det före start. Detta är en allmän översikt över åtgärder för att säkerställa luftfartygets luftvärdighet för start. Faktiska krav på preflight kan variera från ett flygplan till ett annat, och dessa steg skulle inte vara lämpliga för militära eller kommersiella flygplan.
Steg
Steg 1. Använd en preflight -checklista om du har en
Många uthyrnings- eller flottflygplan har ett som kan ha all senaste service-, inspektions- och underhållsinformation uppdaterad för varje flygplan. Här är några saker du kan se:
- Flygtimmar. Eftersom flygplanets underhåll vanligtvis schemaläggs med flygtimmar, loggas de faktiska flygtimmarna för att rymma schemaläggningstjänstdatum för dessa aktiviteter.
- Pilotobservationer. När mer än en pilot sannolikt kommer att driva ett flygplan är det fördelaktigt att ha input från varje pilot om flygets egenskaper. En pilot kan märka en vibration, rysning eller annan fysisk anomali eller ovanliga avläsningar från mätare under flygning, som nästa pilot bör vara medveten om.
- Service schema. Om en komponent (flygram, motor, etc.) har en schemalagd 100 timmars inspektion efter 5 fler flygtimmar, kan en längre flygning skjutas upp tills tjänsten utförs eller ett annat flygplan utnyttjas.
Steg 2. Börja din preflight i cockpiten, eftersom du måste se till att all cockpitutrustning fungerar innan bränsletankarna har tillräckligt med bränsle för ditt flyg
- Se till att flygplanets registrering, certifiering och andra pappersarbete finns i kabinen och är uppdaterad.
- Se till att tändningslåset är i avstängt läge.
- Slå på huvudströmbrytaren.
- Kontrollera bränslemätarna. Om bränslet är lågt, ring servicebilen för att ta ut ditt bränsle medan du fortsätter att göra resten av dina kontroller.
- Lyssna på ljudet från utrustning som startar. Radiokylningsfläktar, instrumentgyros och annan utrustning ger märkbara ljud, och när ovanliga ljud hörs kan det vara en varning om ett instrument eller radio kan misslyckas under flygning.
- Kontrollera klaffar, landningsväxlarnas spärrar och andra flygkontroller för smidig, normal funktion.
Steg 3. Avsluta flygplanet
- När du klättrar ut ur kabinen, ta en titt på sätesstödskenorna (på små flygplan) för att se till att sätet är säkert förankrat och att alla fästelement är på plats.
- Kontrollera kabinluckan för att vara säker på att den fungerar smidigt och stängs säkert. Slitna gångjärn eller lås som inte säkras ordentligt kan orsaka nödsituationer. Om dörren inte rör sig smidigt till öppna och stängda lägen kan det tyda på att skrovet och den inre strukturen är skadade.
Steg 4. Gå runt i flygplanet och leta efter skador orsakade av stötar eller sprickor och sömmar som skiljer sig från trött från flygplansramar, hårda landningar eller andra olyckor
Steg 5. Börja på höger vinge, efter att ha lämnat flygplanet, och titta på den främre vingytan efter skåror, lösa fästelement, bucklor eller andra skador
Titta på flygkontrollytorna, klaffarna och rullarna. Se till att föremålen är säkra och inte har några lösa fästelement.
Steg 6. Ta bort tanklocket (för vingbränsletankar) och bekräfta visuellt att de har tillräckligt med bränsle för att flyga
Sätt tillbaka tanklocket ordentligt.
Steg 7. Kontrollera stallindikatorn (beroende på vilken vinge den är monterad på), stöttor, om tillämpligt, och andra funktioner på höger vinge
Steg 8. Flytta ner på höger sida av flygplanet
Fortsätt titta på flygplanets yta. Var särskilt försiktig med att observera defekter eller lösa fästelement i flygplanets yta.
Steg 9. Flytta till svansenheten
När du är vid svansen kan du ta bort hjulklossen eller svansen. Titta på hissarna och rodret. Som med alla kontrollytor ska dessa vara täta, utan lös rörelse eller fritt spel.
Steg 10. Titta på antennenheten, som vanligtvis är placerad vid svansen, liksom svansen, för att vara säker på att inga smörjmedel eller bromsvätska läcker och att däcket är korrekt uppblåst
Ge växelupphängningen en gång också, se till att alla stövlar eller kåpor sitter på plats och att alla stödkablar är åtdragna.
Steg 11. Flytta till motsatt sida av flygplanet, fortsätt att titta över flygplanets hud till vingen
Ta bort tanklocket och titta in i tanken för att vara säker på att den drivs, byt tanklocket ordentligt och kolla kontrollytorna (igen, rullarna och flikarna).
Steg 12. Flytta till flygplanets framsida och titta på avgaserna; letar efter oljeutblåsning och andra skador
Steg 13. Kontrollera motoroljan, tändkablarna, magnetiska elektriska anslutningar och bränsleledningarna och andra slangar för att vara säker på att de sitter ordentligt och sitter fast ordentligt
Titta på generatorremmen för att se till att det är tätt och luftintaget för att vara säker på att det inte är blockerat.
Steg 14. Flytta till propellern
Placera aldrig din kropp i svängradien för en flygplanspropeller. Kontrollera "spinnaren" för smörjmedelsläckage, saknade bultar och stift eller andra problem. Titta på själva propellern för att vara säker på att kniven inte är spruckna, böjda, delaminerade eller skadade på andra sätt.
Steg 15. Kontrollera om det finns bränsle eller smörjmedelsläckage runt motorrummet, kåpa och bränsletankens placering
Eventuella läckor eller utseende av vätska på flygplanets hud ska inspekteras av en utbildad underhållsperson före flygning.
Steg 16. Ta en titt på hjulen, landningsställen och landningsställets dörrar
Leta efter lösa beslag, däck som kan ha slitbanaseparation, lågt lufttryck och andra defekter.
Steg 17. Ta bort vingarna och hjulklossarna, gå fram till flygplanets framsida och ta en lång, noggrann titt för att se till att du inte har förbisett någonting
Tips
- Kontrollera landningsbelysning, navigationsljus och annan elektronik ofta, om inte före varje flygning.
- Kontrollera brandsläckaren för att se till att den är laddad, tillgänglig och i dess servicedatum.
- Kontrollera vikt- och balansdiagrammen om du kör en nyttolast.
- Se till att batteriet är fulladdat och att anslutningarna är täta och korrosionsfria.
- Se till att vi har på oss rampsäkerhetsjacka.
- Kontrollera bränsleseparatorfiltren för vatten eller främmande material ofta, om inte före varje flygning.
- Kontrollera att lasten är ordentligt säkrad.
- I USA kan endast FAA -certifierade mekaniker utföra vissa underhålls- och servicearbeten på ett flygplan.
