Om du behöver byta ut din bils stötdämpare men inte vill betala en dyr mekanikeravgift kan du göra det på egen hand med lite ansträngning
Stötar är viktiga för bilens prestanda, vilket ger en jämn och jämn körning. Med tiden blir dock fordonets upphängningar slitna. Du kan märka gropar och hastighetsstötar är allvarligare och obekväma att köra över. I det här fallet vill du byta ut dina stötar, vilket du kan göra hemma på en eftermiddag med rätt material och lite armbågsfett!
Steg
Del 1 av 3: Komma igång
Steg 1. Se till att du behöver nya stötar
Du kanske har märkt att det inte är så smidigt att gå över gropar och stötar som det var på din resa, vilket förmodligen är ett tecken på att dina stötar är slitna och måste bytas ut. Ett bra enkelt sätt att testa dina stötar och se till att de är slitna nog att bytas ut är att trycka hårt ned på bagagerummet eller huven direkt ovanför hjulbrunnen. Bra stötar ska studsa upp en gång och lösa sig relativt snabbt. Om kroppen studsar mer än så efter att ha tryckt, är det dags för en ny uppsättning.
Du måste också veta om ditt fordon använder fristående stötar som fäster vid fordonsupphängningen eller ramen, eller om det använder stötdämpare som är integrerade i en fjäderben, till exempel MacPherson eller Chapman fjäderben. Din bil kan till och med ha en kombination med stötar fram och stöttor bak. Struts kan vara svåra att ersätta, så det är bäst att låta en professionell hantera det jobbet
Steg 2. Köp nya stötdämpare
Om du är osäker på vilken typ av stötdämpare du behöver, prata med någon i din lokala bildelarbutik eller en bilmekaniker för att vara säker på att du köper rätt stötdämpare eller kolv till ditt fordon.
Steg 3. Överväg att uppgradera dina chocker
Du kan få identiska byten av de stötar du har i din bil för närvarande, men att ta dig tid att byta ut dina chocker är också ett bra tillfälle att utföra uppgraderingar om du är intresserad. Prestandastötar är lämpliga för tunga dagliga fordon, särskilt lastbilar.
- Spolchocker är tillverkade med en lindad fjäder runt stötdämparen, som stöder fordonets vikt och styr fjädringens rörelse. Dessa är justerbara, vilket innebär att du kan ändra höjden på din lastbil för optimal prestanda.
- Stötar med två rör har en uppsättning rör, en inre och en ut, som rymmer kolven, tillsammans med ett lager av chockvätska och luft, som kan ha en tendens att skapa en skummig, skummig blandning som kan påverka prestanda, även om vissa moderna variationer har en kväveblandning som tar upp problemet. Dessa är vanliga på terrängfordon.
- Monotube chocker har ett rör och två kolvar, som fungerar i huvudsak som dubbla rörstötarna, med en kolv som separerar kväveskiktet från luften. Det går coolt och är ett populärt prestandaval för lastbilar.
- Reservoarchocker är fyllda med vätska och antingen tryckluft eller kväve. När chocken absorberar studsar vätskan i kontakt med gasen, orsakar motstånd och dämpar fjäderverkan.
Steg 4. Jacka ditt fordon på en lämplig plats
Parkera din bil på en plan yta och lossa muttrarna på båda sidor av fram- eller bakänden. Säkra ditt fordon med ramper och/eller domkraftsstativ. Kontrollera i din bruksanvisning att jackpositionen är korrekt. När du har fått upp bilen tar du bort hjulen och hittar stötarna.
Stöten kommer att fästas med en vertikal bult som måste dras ut ur motorrummet eller bagagerummet, eller kan placeras högst upp av en horisontell bult som måste lossas och slås ur position
Steg 5. Kontrollera stötdämparna och spraya dem med metallrengöringsmedel
Den svåraste delen av jobbet är att ta bort de gamla stötarna, som kan ha en tendens att vara riktigt knasiga med både ålder och grus, vilket gör bussningar och bultar något svåra att ta bort. Kolla in fästena för att se om de är tillräckligt lösa för att gå av, eller om du sannolikt kommer att spricka gummit runt bussningen. Det är ok om du gör det, eftersom du ändrar chocken ändå, men det är oftast lättare att spraya lite WD-40 eller PB Blaster där inne och låta den sitta i några minuter för att försöka lossa upp saker innan du börjar arbeta..
Del 2 av 3: Ta bort de gamla stötarna
Steg 1. Ta bort bultarna från chocktornet
Många bilar har de övre bultarna under tyget i bilens bagageutrymme, vilket innebär att du måste lyfta upp fodret för att komma till chockbultarna och ta bort dem med en spärr och uttag. Som alltid, konsultera din butiksmanual för mer specifika riktlinjer för placeringen av stötdämparbultarna. I allmänhet kommer de dock att vara i bagageutrymmet.
För att lossa bultarna, vrid uttaget och spärren moturs, smörj bultarna med penetrerande vätska för att eliminera eventuell ytrost, om det behövs
Steg 2. Koppla bort chocken från upphängningen
Använd en sockel eller en mutterdelare för att koppla ur muttern som ansluter chocken till upphängningen och ta bort den från bulten. Om det inte finns tillräckligt med utrymme för att manövrera delaren kan du applicera genomträngande lösningsmedel.
Beroende på montering kan du också behöva koppla ur knogen på toppen av bromsenheten för att få chocken. Se din bruksanvisning för att få reda på det säkert. Använd samma process för att ta bort muttern som är placerad överst och håll muttrarna åtskilda så att du vet vilken som går vart när det är dags att installera dina nya stötar
Steg 3. Ta bort stötdämparen från botten och toppbultarna
Att vrida chocken från bultarna kan vara förvånansvärt svårt, särskilt om stöten är monterade på dubbar med en hållare och allt är rostigt. Vrid runt det ett tag så ska det lossna så småningom.
- En vanlig frustration uppstår när din kolvstång fortsätter att vända med dig när du försöker lossa muttern. Du kan använda låstång på änden av stången och hålla den från att vända med tången medan du lossar muttern med en skiftnyckel, men det kan vara lika frustrerande. Det finns ett ihåligt hex -kit som passar över stången och en skräddarsydd skiftnyckel för detta ändamål, tillgänglig i alla bildelar för cirka elva dollar.
- Om du behöver slå på bulten med en hammare eller änden av din skiftnyckel för att få loss den är det ok, men se till att du sätter tillbaka muttrarna för att använda dem som en träffyta. Riskera inte att rikta in bulten och förstöra din förmåga att installera chocken på rätt sätt. Låt metallrenaren göra sitt jobb och ta dig tid. Det kommer att ge.
Del 3 av 3: Installera nya stötar
Steg 1. Sätt tillbaka den nya chocken på fjädringsarmen
Du kan behöva använda lite tryck för att begränsa chocken när den faller på plats, och du kan behöva hjälp för att lyfta fjädringen igen för att sätta tillbaka bultarna i rätt position. Det kan vara en slags balansgång, så det hjälper att ha en annan hand. Skruva fast muttrarna för hand.
Steg 2. Vid behov kan du åter fästa antirullstången om du tog bort den tidigare
Sätt tillbaka den och skruva tillbaka bultarna för hand. Byt ut stöttornmuttrarna som du tog bort i början av processen, troligen i fordonets bagageutrymme.
Steg 3. Kontrollera dina momentspecifikationer i servicehandboken
Kontrollera specifikationerna för vridmoment innan du drar åt allting igen för att vara säker på att allt är säkert.
Steg 4. Upprepa stegen för att byta ut de andra tre stötdämparna, om det behövs
De flesta stötarna ska slits ut samtidigt, så om du ska göra en kommer du förmodligen att göra dem alla. Gör på samma sätt och sätt sedan på hjulen igen och dra åt muttrarna för att avsluta jobbet.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Smörj de övre stöttrådarna med WD-40 när du tar bort den gamla muttern.
- Stötdämpare bör bytas ut ungefär var 75 000 mil (121 000 km).
