Bilens timing avser tändningen och processen genom vilken tändstiftet avfyras, vilket skapar en gnista i bilens förbränningskammare. Din timing måste vara på rätt inställning för att din bil ska prestera på toppnivå, vilket påverkar hastigheten och effektiviteten som motorn avfyrar. Du kan justera din bils timing med en timing lampa och en uppsättning skiftnycklar, verktyg tillgängliga i alla bildelar butik.
Steg
Del 1 av 3: Förstå tändningstid
Steg 1. Lär dig om din bil behöver justeras eller inte
Moderna bilar som styrs av elektroniska tändningar behöver inte justeras, men gammaldags fyrtaktsmotorer kräver att timingen justeras regelbundet för att optimera motorns effektivitet, så att gnistan avfyras vid lämplig ögonblick i tändningscykeln.
Om du hör tydliga tecken på att din bil inte har rätt tid, till exempel ping, bakslag, eller om bilen går för rik eller för mager, måste du antingen ta den till en mekaniker eller justera timingen själv
Steg 2. Förstå tändningscykeln
De fyra "slag" i 4-cyklars motor hänvisar till processen för intag, kompression, kraft och avgaser. Tändningens tidpunkt hänvisar till punkten mellan kompressionen och de kraftslag vid vilka tändstiftet avfyras, vilket skapar förbränningen som resulterar i dina hästkrafter och tvingar kolven ner i cylindern.
När kolven kommer upp under kompressionsslaget, strax innan kolven når toppen av dess kompressionsslag (som kallas "top dead center"), ska tändstiftet avfyras. Med tiden tenderar detta att bli feljusterat något, vilket resulterar i en mindre än optimal tändningstid för tändstift. Avståndet före "toppdöd" -centret är tändningstimingen, och det representeras av en rad graderade siffror på balanseraren eller svänghjulet genom ett åtkomsthål
Steg 3. Lär dig tändningstidsnumret
Leta efter linjalen med siffror på framsidan av motorns harmoniska balansering (eller svänghjul), som ska ha siffror över och under noll. Vanligtvis, när din bil kommer från tillverkaren, är tändningsbasens tomgångstid inställd på en tillverkningsspecifikation före toppdödpunkten. Timingen går framåt när motorns varvtal accelererar, vilket resulterar i en variabel som periodiskt måste justeras med hjälp av ett timingljus.
Siffror till vänster om noll på tidningstejpen hänvisar till kolven när den rör sig nedåt, medan siffror till höger om noll hänvisar till kolvens rörelse uppåt. Att flytta hjulet åt höger kallas för "framsteg" av timingen, medan förflyttning av hjulet till vänster är att "flytta tillbaka" timingen
Del 2 av 3: Kontrollera din tid
Steg 1. Anslut din timing lampa eller timing gun
Koppla in din timingpistol till ström- och jordterminalerna på bilens batteri, och koppla sensorn som följer med timingpistolen till din tändstiftskabel av nummer ett. Följ instruktionerna särskilt för timingljuset du använder för att ansluta det ordentligt.
"Pistolen" fungerar genom att belysa tidtagningsmärkena i ett stroboskop -mode när det snurrar, så att du kan se den punkt där tändstiftet avfyras på tidsindexet. När tändstiftet tänds skickar sensorn en signal till ljuset som strömmar i pistolen och lyser upp siffrorna i rätt ögonblick
Steg 2. Låt en hjälpare varva motorn
För att kontrollera ditt tidtagningsnummer och se hur det tänds, låt någon varva motorn medan du lyser upp tidssiffrorna med ditt ljus. Du vill självklart se till att bilen är i neutralläge och hålla händerna på ett säkert avstånd från motorn när den varvar.
Steg 3. Tänd ljuset direkt på den harmoniska balansen och hitta numret
Även om hjulet snurrar bör ljuset tycka att "frysa" det vid ett visst antal. Detta är tidsnumret. Notera antalet grader till höger eller vänster om noll.
- När varvtalet ökar bör punkten vid vilken tändstiftet tänds också öka något. Detta är normalt, eftersom tändningen fungerar på en kurva, vilket möjliggör hastighetsökning och justering av timingen därefter.
- För att kontrollera total tidpunkt, vill du vara säker på att varva motorn till minst 3500 varv / min. Detta gör att du kan se till att kurvan för tändningstimingen är inställd, liksom den första tiden.
Steg 4. Redovisa vid behov vakuumtiming
Om din bil har vakuumtiming avancerar utöver mekanisk timing, och du måste lossa fördelarens justeringsbult innan du startar motorn. Ta sedan bort vakuumförflyttningsslangen från förgasaren och anslut den med en trasa för att kontrollera din timing.
Vakuumtiming fungerar genom att göra mindre justeringar vid lågt varvtal genom att rotera något för att justera för timingen
Steg 5. Justera vid behov timingen
Nu när du har hittat ditt tändningstid, hur vet du om du behöver justera det? Alla bilmodeller kommer att ha olika tidtagningsvärden, beroende på vilket år den tillverkades och olika växellådor som användes. För att ta reda på om du behöver justera din timing eller inte, hitta det optimala timingnumret för ditt märke och modell och justera om det behövs.
Om du inte vet ditt tidnummer, prata med en auktoriserad mekaniker eller anställd på din lokala bildelbutik för att konsultera deras manualer och hitta rätt tidnummer
Del 3 av 3: Justera timingen
Steg 1. Lossa bulten som håller fast motorns fördelare så att fördelaren kan vridas
För att justera din tidpunkt behöver du bara vrida fördelarhuset åt ena eller andra hållet, beroende på om du vill förflytta eller flytta tillbaka timingen.
Om rotorn vrids medurs går du framåt genom att rotera distributören moturs, och vice versa. Det tar lite beröring för att få det rätt, så det hjälper att ha någon att varva motorn, kontrollera numret och vrida distributören
Steg 2. Justera medan motorn är på tomgång
Ta tag i fördelaren ordentligt och vrid den långsamt åt ena eller andra sidan. Fortsätt rotera tills tidmärket är i rätt läge. Justera tidmärkena genom att fortsätta flytta distributören och kontrollera med ditt timingljus. När du har ställt in den där du vill ha den, lås den tillbaka genom att dra åt fördelarbultarna. Anslut vakuumslangarna igen.
Steg 3. Om du är osäker bör den totala tiden vara någonstans mellan 34 och 36 grader
En typisk liten block Chevys timingkurva måste ställas in någonstans i detta intervall för maximal prestanda, när motorn roteras till 3500 varv / min. Vid denna tidpunkt bör timingen sluta gå framåt och bör förbli stabil.
Total timing minus ditt basinställningsnummer bör uppfylla din motorspecifikation för totala avancerade grader. Om numret inte är som specificerat kan du ha ett mekaniskt avancerat problem med distributören
Steg 4. Dra åt fördelarbulten när du är nöjd med att timingen är korrekt inställd
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Rengör tidsmarkeringsindexet på den harmoniska balanseraren och markera det övre dödmarkeringsmärket med en vit eller gul färgmarkör för att göra det lättare att se.
- Det är alltid en bra idé att rengöra bilens delar efter att du har tagit bort dem och kolla efter slitage innan du installerar dem igen.
- Kom ihåg att du arbetar under huven på din bil med motorn både av och på. Var noga med att vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder, till exempel att ha närstående skor och handskar och att inte bära lösa kläder som kan fastna i en rörlig del under huven på din bil.
Varningar
- Distributören hanterar hög tändspänning. En skadad distributör eller slitna tändkablar kan ge en smärtsam chock när den hanteras medan motorn är igång.
- Var noga med att låta bilens motor svalna innan du påbörjar något arbete med att ta bort delar som kan vara heta.
