En luftbränsleblandningsskruv är en speciell skruv på en motors förgasare som styr hur mycket luft blandas med bränslet. Justering av denna skruv ändrar hur snabbt eller långsamt en motor går på tomgång och hur smidigt den går. Grundprocessen för att justera en luftbränsleblandningsskruv är densamma för alla små motorer, oavsett om det är på en bil, motorcykel eller annan typ av motor. Gör justeringar med motorn uppvärmd och igång. Ställ in skruven i det läge där motorn går lättast på tomgång och inte låter grov eller oregelbunden för att balansera bränsleblandningen så att motorn har ett idealiskt luftbränsleförhållande.
Steg
Del 1 av 2: Åtkomst till skruven för luftbränsleblandning
Steg 1. Starta motorn och låt den gå i 5 minuter för att värma upp den
Vrid nyckeln i tändningen för att starta motorn. Värm upp motorn till normal driftstemperatur genom att låta den gå på tomgång i cirka 5 minuter. Håll motorn igång när den värms upp.
- Gör alltid skruvjusteringar för luftbränsleblandningen med en varm motor och motorn igång, så att du kan lyssna på hur justeringarna påverkar motorns tomgångsvarvtal.
- Observera att denna process är densamma för alla typer av motorer med en luftbränsleblandningsskruv. Det kan vara en bil, motorcykel, skoter, ATV eller något annat med en förgasare.
Dricks: En luftbränsleblandningsskruv är också känd som en tomgångsskruv.
Steg 2. Leta upp förgasaren genom att hitta motorns luftfilter
Titta på motorn och upptäck det runda eller konformade luftfiltret. Förgasaren är den del av motorn som luftfiltret är fäst vid.
- Luftfiltret på en bil kan vara stort och runt. Den sitter vanligtvis ovanpå förgasaren.
- På en motorcykel kommer luftfiltret vanligtvis från motorns sida och vetter mot cykelns baksida.
Steg 3. Hitta den platta, slitsade, guldfärgade mässingsskruven på förgasaren
Titta på alla de olika skruvarna på förgasaren tills du ser den gyllene med ett platt slitshuvud. Detta är luftbränsleblandningsskruven.
De flesta skruvar för luftbränsleblandning finns på förgasarens sida, men det beror på den specifika motorn
Del 2 av 2: Balansera bränsleblandningen
Steg 1. Vrid skruven medurs tills motorn börjar låta grov
Dra åt skruven med en platt skruvmejsel. Lyssna på motorns tomgångsljud och sluta vrida skruven när den börjar göra ett grovt stigande och fallande ljud istället för dess normala tomgångsljud.
- Att dra åt skruven försvagar luft- och bränsleblandningen och minskar mängden bränsle som flödar till motorn.
- Att dra åt skruven kallas också för att göra bränsleblandningen smalare, vilket sänker varvtalet vid vilka motorn går på tomgång.
- Att köra en magert bränsleblandning gör att motorn går med mindre bränsle än den behöver för att köra effektivt. Detta kan skada en motor eftersom det är mer friktion mellan rörliga delar och motorn arbetar vid en högre temperatur.
Steg 2. Lossa skruven och räkna varven tills motorn låter oregelbunden
Använd din platta skruvmejsel för att vrida skruven moturs och räkna antalet varv du gör när du går. Lyssna på motorns tomgång och sluta vrida på skruven när motorns tomgångsljud börjar låta oregelbundet, som om det svänger för snabbt.
- Att lossa skruven stärker luft- och bränsleblandningen och ökar mängden bränsle som flödar till motorn.
- Att lossa skruven kallas också för att göra bränsleblandningen rikare, vilket ökar varvtalet vid vilka motorn går på tomgång.
- Att köra en rik bränsleblandning gör att motorn går med mer bränsle än den behöver för att fungera effektivt. Detta innebär att det kommer att bränna bränsle mycket snabbare än nödvändigt, även om motorn kan gå med mer kraft och vid en svalare temperatur.
Steg 3. Sätt skruven i mitten mellan de grov- och oregelbundet klingande fläckarna
Vrid skruven tillbaka medurs tills den är ungefär mitt på platsen där motorns tomgång låter oregelbunden och grov. Detta kommer att ställa in motorn på ett normalt tomgångsvarvtal.
Om du till exempel vrider skruven 2 hela varv motsols från platsen där motorns tomgång började låta grov, vrid nu skruven medurs ett helt varv
Steg 4. Gör justeringar 1/2 varv i endera riktningen för att hitta den jämnaste tomgångsvarvtalet
Vrid skruven moturs och medurs 1/2 varv från mittläget och lyssna på ljudet från tomgången. Ställ in skruven i det läge där motorns tomgång låter mest jämnt och smidigt för att balansera bränsleblandningen.
- Du kanske märker att om du vrider på skruven 1/2 varv i endera riktningen får motorn att låta grovare eller mer oregelbunden, i så fall kan du bara ställa tillbaka skruven till mittläget.
- Denna justeringsprocess kallas också för att balansera tomgångsblandningen.
- De flesta motorer har ett idealiskt luftbränsleförhållande, eller AFR, runt 14,7: 1. Du kan hitta din motors exakta AFR med hjälp av en speciell mätare, men det är verkligen inte nödvändigt om du inte vill vara extremt exakt, till exempel om du ställer in en högpresterande racerbil eller motorcykel.
Dricks: Fabriksläget för de flesta luftbränsleblandningsskruvarna är vanligtvis mellan 1,5 och 2,5 visar sig skruvas hela vägen. Om du någonsin vill börja fräsch, vrid skruven medurs tills den sitter lätt, sedan tillbaka den ca 2 vänder. Sedan kan du göra justeringar från denna position.
