En utbrändhet, även känd som skalning, är när du snurrar hjulen på en motorcykel medan du håller cykelns ram stillastående. Du kan använda en utbrändhet för att skapa ett stort moln av rök och imponera på dina vänner, men med tiden kan det skada ditt bakdäck. För att göra en utbrändhet, ta en stark hållning, koppla in kopplingen och varva upp motorn. När du är redo att starta, sätt motorcykeln i första växeln och släpp kopplingen så att däcket snurrar.
Steg
Del 1 av 2: Dra på bromsen
Steg 1. Stå med båda fötterna så platta på marken som möjligt
För att förhindra att däcken får dragkraft, lägg minst vikt på cykeln genom att stå över cykeln. Om däcken har för mycket dragkraft går motorcykeln framåt när du försöker utbränna.
Steg 2. Starta motorcykeln och håll den i neutralläget
Vrid nyckeln i tändningen och starta motorn så att den kan värmas upp. Kontrollera temperaturmätaren efter några minuter för att se till att ratten är ungefär halvvägs för att indikera att motorn har värmts upp.
- Håll motorn i neutralläge medan den värms upp.
- Du kan varva motorn några gånger för att få den varmare snabbare.
- Låt motorn gå i minst 5 minuter innan du försöker utbränna.
Varning:
Det är farligt att utföra en utbrändhet med en kall motor eftersom den kan spruta och plötsligt få dragkraft, vilket får motorcykeln att skjuta framåt.
Steg 3. Dra in kopplingsspaken helt in
På de flesta motorcyklar är kopplingen spaken på vänster hand på styret. Använd alla fyra fingrarna för att koppla in kopplingen genom att dra tillbaka den hela vägen till styret.
- Håll ett hårt grepp om kopplingsspaken så att den sitter fast.
- Om din motorcykel har kopplingen på höger styr, se till att koppla in den helt med alla fyra fingrar på din högra hand.
Steg 4. Håll frambromsen med långfingret på höger hand
Aktivera bromsen och varva motortratten samtidigt genom att hålla frambromsen med höger hand. Använd bara långfingret för att dra tillbaka spaken för bromsen så att du kan använda resten av handen för att arbeta gasreglaget.
Om du har en motorcykel med gasreglaget på vänster sida, använd sedan vänsterhandens långfinger för att dra på bromsen
Del 2 av 2: Släpp kopplingen
Steg 1. Sätt motorcykeln i första växeln
Använd din fot för att klicka på växelpedalen så att motorcykeln går över till första växeln. Håll kopplingen i ingrepp med vänster hand så att motorcykeln inte växlar till växel än.
Steg 2. Varva upp motorn nära den röda linjen på mätaren
Med din högra hand, varva upp motorn genom att vrida gasreglaget. Titta på mätningarna för repetitioner per minut (RPM) och leta efter den röda linjen mot toppen av den. Varva upp motorn så att pilen är cirka 75% av vägen till den röda linjen högst upp.
- Börja svänga motorn långsamt för att se till att motorn inte är i växel och att cykeln inte rör sig.
- Det är viktigt att du bygger upp motorn innan du sätter i den så att däcket snurrar för snabbt för att få dragkraft.
Steg 3. Luta dig något framåt för att flytta bort hela vikten på det bakre däcket
Se till att fötterna är platta och att du står stabilt. För att se till att hela vikten är av bakdäcket, luta dig lite framåt.
Steg 4. Släpp kopplingen för att utföra en utbrändhet
Släpp inte loss kopplingen för att koppla ur den. Låt det istället gå i en rörelse genom att släppa alla dina fingrar samtidigt. Motorn går sedan i första växeln och bakdäcket börjar snurra för att skapa en utbrändhet.
Ju längre du håller utbrändheten, desto mer slitage på ditt bakdäck
Dricks:
Håll utbrändheten i en minut för att skapa en rökrök.
Steg 5. Koppla in kopplingen igen och släpp gasen för att avsluta utbrändheten
Använd din vänstra hand för att dra i spaken för att koppla in kopplingen, vilket kommer att dra motorn ur första växeln och i neutralläge. Rulla tillbaka gasreglaget med din högra hand, men håll bromsen aktiverad hela tiden. Bakdäcket stannar och din motorcykel rullar inte framåt.
