I en utbrändhet kommer hjulen på din bil att snurra med hög frekvens och orsaka stor mängd rök. Bilen förblir statisk tills du trycker på kopplingen så att den kan röra sig. Burnouts började i dragracing, där däcken måste värmas upp för att få optimal dragkraft på racingytan. Dessutom ser det bara coolt ut. Tyvärr kan du inte utbränna i någon gammal bil, men om du vill ta bort lager av dyrt gummi för att uppnå ingenting av dynamisk betydelse förutom njutning kan det göras. Se steg 1 för mer information. När du väl har slutfört en utbrändhet behöver du inte längre använda kopplingen för att växla (ENDAST MANUELL TRANSMISSION) eller att stanna för att växla i en (ENDAST AUTOMATISK).
Steg
Metod 1 av 2: Utföra en grundutbrändhet
Steg 1. Se till att du har rätt typ av bil
För att utföra en utbrändhet behöver du en bil med mycket hästkrafter. När det gäller växellådor är det enklast att göra en utbrändhet i en manuell växellåda men du kan också göra utbrändhet i en automatväxlad bil. För bästa effekt är även gatudäck önskvärda, som har jämnare ytor som släcker ut mer rök. Köp inte en Ford Mustang för att göra en utbrändhet eftersom det enda gummi du kommer att bränna är ett motorrem. Helst skulle du ha en Holden Commodore eller en Ford Falcon.
Steg 2. Sätt bilen i första växeln
Tryck ner kopplingen helt och börja rotera motorn. Du bör inte börja röra dig, så länge du har kopplingen hela vägen. Ta upp varvtalet så att däcken blir heta när du släpper dem.
Steg 3. Lås handbromsen (om bilen är framhjulsdriven)
När du har kopplat kopplingen snurrar dina däck mycket snabbt, så att du antingen kan slå det för att snabba av och utföra en avdragning, eller så kan du hålla handbromsen eller parkeringsbromsen låst för att snurra dina däck och skapa rök, prestera en utbrändhet.
Steg 4. Släpp kopplingen
När du släpper kopplingen helt bör däcken börja snurra mycket snabbt, vilket resulterar i utbränd rök. För att stoppa utbränningen, släpp av gaspedalen och lossa bromsen.
Steg 5. Om bilen är automatisk, sätt in växellådan i D, håll ner fotbromsen så stadigt som möjligt, bygg upp varvtalet på bilen genom att trycka på gaspedalen
När du är klar, släpp fotbromsen och bilen ska snurra.
Metod 2 av 2: Att bli otäck
Steg 1. Prova med en skalning
En avskalning är den trevligare kusinen till utbrändheten och händer när föraren snurrar hjulen på vägen innan han rör sig. Peel-Outs är mycket lättare och mindre farliga för din bil än en utbrändhet, och händer till och med av misstag vid stoppljus när du hoppar på gasen för hårt. För att utföra Peel-Out:
Tryck ner kopplingen med bilen i växel. Varva motorn högt och släpp kopplingen plötsligt för att lossna
Steg 2. Gör en munk
En munk är en cirkulär utbrändhet. För att göra en munk, hitta ett stort öppet område utan andra bilar, lyktstolpar eller andra saker du kan träffa. Det är lätt att tappa kontrollen över en bil med en munk. Börja köra i långsamma cirklar och slå sedan hårt på gasen så att de bakre däcken börjar tappa dragkraft, håll hjulet i samma position för att utföra den snurrande munken.
Steg 3. Prova en utbrändhet
En rollback är precis som en utbrändhet men utförs på en kulle. De är ett bra sätt att bli utbränd i en bil med låg effekt eftersom bakåtrörelsen hjälper till med dragkraft efter brännskadorna.
Hitta en kulle och sätt bilen i första växeln. Tryck ner kopplingen. Låt bilen rulla bakåt nedför backen något och börja sedan ge bilen mycket gas. Slutligen "pop" kopplingen för att hoppa in först och ta av
Steg 4. Använd ett linskåp
Ett linjeskåp är en enhet som modifierar en bil så att bromspedalen bara går i ingrepp med frambromsarna. Ett linjelås är en magnetventil (fint namn på en omkopplare) som ger dig några extra knappar i förarsätet för att styra dina bromsar. För att göra en utbrändhet med ett linjeskåp installerat:
- Om du vill använda ett linjeskåp kliver du på bromsarna och trycker på linjelåsknappen. När du släpper bromspedalen lämnar du dina främre bromsar på men kopplar ur dina bakbromsar så att dessa hjul kan rotera, brinna och göra rök. Släpp linjelåsknappen för att släppa frambromsarna och gå framåt.
- Precis som utbrändhet är denna enhet nästan alltid olaglig och är ganska farlig.
Tips
- Se vart du ska så att du inte slår någon eller något.
- Om motorn stannar har du inte svängt bilen tillräckligt högt innan du kopplade kopplingen, eller så har ditt fordon inte kraft att bränna ut.
- Kontrollera hur mycket slitbanan som finns på dina däck i förväg, så att du inte har en utblåsning eftersom en utbrändhet bokstavligen kommer att bränna av en anständig mängd gummi från dina däck.
- Ett alternativ till ett linjelås är en "Bromsklämma". Dessa är utformade för att klämma av en bromsledning när de bearbetas. Dessa kan också användas för att stänga av de bakre bromsarna så att endast de främre bromsarna fungerar när pedalen är nedtryckt. Obs: de flesta bilar har en stålbromsslang från bromsförstärkaren till baksidan av bilen, området för att sätta in bromsklämman är en kort längd av gummislang som fästs på differentialen. (vissa bilar har två separata bromsledningar, en för varje sida, då krävs två bromsklämmor.
- Prova att byta däck. Ju sämre dina däck är desto lättare är det att få dem att snurra, plus att de röker lättare och du kommer inte att förstöra dina bra däck.
- Du kan orsaka att en av dina axlar eller drivaxeln skadas om du försöker utbränna.
- Öka mängden rök genom att smörja dina drivdäck med gammal motorolja.
- Det kan hjälpa till att ge däcken en snabb och kraftfull snurrning innan du drar i e-bromsen (endast framhjulsdrift).
- Att hålla i bromsarna medan du gasar motorn är inte så illa för dina bromsar; det är hemskt för din motor, dock.
- När du tar bort en utbrändhet kan du snurra ut och vända ett annat sätt ibland. För att inte falla i ett dike, försök att hålla bilen rak och bromsa för att stanna om du svänger överraskande.
- Det enda stället du kan göra utbrändhet lagligt är racerbanor eller i vissa områden som gör att du kan göra utbrändhet.
Varningar
- Återigen är utbrändhet olaglig och ger dig en trafiköverträdelse eller sämre straff nästan överallt.
- Aldrig försök att sätta in växellådan i en automatisk bil genom att vrida motorn i neutralläge och klämma i den. Detta kan lätt förstöra din växellåda eller drivaxel vilket resulterar i extremt kostsamma reparationer.
