Många smutscyklar börjar nu med en enkel knapptryckning, men det är också fortfarande vanligt att skjuta upp motorn genom att trampa ner på”kickern”. Men vad gör du om din kicker är trasig? Eller om ditt batteri är slut? Eller om du bara inte kan förstå varför din cykel inte startar? Fortsätt läsa för att få svar på flera av dina mest troliga frågor-gå sedan till marken med tillförsikt!
Steg
Fråga 1 av 9: Hur kickar du igång en cykel?
Steg 1. Trampa ner på kickern när du har slutfört startlistan
Att sparka igång en cykel innebär flera steg, men du får snabbt kläm på det! Här är grunderna:
- Tryck på startknappen på styret.
- Vrid bränsleledningsratten till på -läget.
- Lyft chokeventilen nära motorns framsida om du startar cykeln kallt.
- Ställ cykeln i neutralläge.
- Vrid gasreglaget 3 gånger om du har en 4-takts motorcykel. Hoppa över detta steg om du har en 2-takts cykel.
- Dra ut kickstartspaken (sparkaren) på sidan av cykeln.
- Sätt foten på kickern och tryck ner ordentligt. Upprepa detta vid behov tills motorn startar.
- Lyft sparken tillbaka mot cykelns kropp med din fot.
Fråga 2 av 9: Hur är det med en elektrisk startcykel?
Steg 1. Tryck bara på startknappen-och använd kickern som en säkerhetskopia
Det är verkligen så enkelt som det låter! Genom att trycka på startknappen, vanligtvis på styret, aktiveras batteriet för att snurra vevaxeln, vilket i sin tur startar motorn.
Din elektriska startcykel kan också ha en kicker som en sekundär start-bara om du har ett elproblem som påverkar den normala startprocessen. Kolla in avsnittet i den här artikeln om kickstart av en cykel
Fråga 3 av 9: Vilket är bättre: kickstart eller elektrisk start?
Steg 1. Elektriska startcyklar är förmodligen både bekvämare och mindre pålitliga
När de fungerar korrekt startar elektriska startcyklar-som bara kräver ett tryck på startknappen-motorn mycket snabbare och lättare än kickstartcyklar. Som sagt, vissa ryttare tycker att elektriska förrätter är frustrerande opålitliga, särskilt i verkliga ridförhållanden (lera, regn, skräp och så vidare). Kickstartcyklar är i princip omvända: de startar mer pålitligt under alla typer av förhållanden, men det är en mycket längre och mer fysiskt krävande process att få dem att starta.
Det är lätt att hitta motorcykelentusiaster på varje sida av denna debatt. Om du inte kan bestämma vilken väg du ska gå, överväg att köpa en elektrisk startcykel som också har en kicker som ett sekundärt startalternativ
Fråga 4 av 9: Vad gör det svårt att starta en motorcykel?
Steg 1. Det finns många möjliga orsaker, så kör en checklista med troliga problem
Smutscyklar startar inte av många anledningar, vissa mycket enkla och andra mer komplexa. Diagnostisera problemet genom att börja med de enklaste och mest troliga problemen-och ignorera inte de riktigt uppenbara sakerna! Se till exempel till att bränsletanken inte är tom och att du har slagit på bränsleledningen (om din cykel har denna omkopplare).
Andra möjliga orsaker inkluderar, men är absolut inte begränsade till, problem med följande: tändstift; stator; spolförpackning; kill switch; bensinpump; bränsleinsprutare; bränslefilter; bränsle/luft -förhållande; bränsle flottör
Fråga 5 av 9: Hur startar du en cykel utan spark?
Steg 1. Starta din cykel om sparkaren är trasig eller inte fungerar
Bumpstart (även kallad pushstart) fungerar för en kickstartcykel med en trasig kicker. Det fungerar också för en elektrisk startcykel som har problem med både sin primära elstart och sekundära kickstart. Gör följande för att lyckas stöta på:
- Växla cykeln till första eller andra växeln. Andra växeln är vanligtvis att föredra för bumpstart.
- Koppla in kopplingen och håll den.
- Få cykeln i rörelse, antingen genom att trycka på den eller (helst) genom att köra nedför. Du måste komma upp i en hastighet av minst 8,0 km per timme.
- Stå upp i din sits och släpp sedan ner ordentligt precis när du släpper kopplingen.
- När motorn startar, koppla in kopplingen igen och varva motorn 2 eller 3 gånger.
- Växla till rätt växel för din hastighet och kör som vanligt.
Fråga 6 av 9: Stöter en start på en cykel den?
Steg 1. Det är möjligt, så bekräfta att du inte har ett annat alternativ först
Det är bäst att göra bumpstarter (push -starter) bara när antingen batteriet är urladdat eller din sparkare är trasig (om du har en kickstart -cykel). Innan du börjar starta, kör en snabb checklista med alternativ: Har du precis slut på bränsle? Är cykeln i växel istället för neutral? Har du lämnat kill -knappen på? Finns det en lös batterikabel? Om du åtgärdar något av dessa andra problem behöver du inte ta bumpstart, vilket riskerar att skada cykelns elektronik.
Bumpstart medför också en risk för skador-det är inte lätt att starta en cykel i rörelse, särskilt när du är ensam
Fråga 7 av 9: Hur startar man med ett dött batteri?
Steg 1. Kickstart och bumpstart fungerar båda med ett dött batteri
Om din cykel har en kicker, använd den för att starta motorn utan batteri och ladda sedan batteriet genom att köra cykeln. Bump starta cykeln fungerar om den inte har en kicker eller om sparkaren är trasig. I vart och ett av dessa fall följer du instruktionerna som finns någon annanstans i denna wikiHow -artikel.
Steg 2. Starta cykeln med en bärbar motorcykelbatteriladdare
Bärbara batteriladdare (hoppstartare) är små, lätta och kan verkligen hjälpa till i en nypa, så tänk på att ta med en när du ger dig ut på din dirtbike. För att använda den bärbara bygeln, sätt den röda klämman på batteriets positiva terminal, sedan den svarta klämman på den negativa terminalen. Slå på den bärbara bygeln och starta din motorcykel som vanligt. Koppla bort den svarta (negativa) klämman och sedan den röda (positiva) klämman.
De flesta bärbara startmotorer avsedda för bilar och lastbilar fungerar också med smutscyklar och andra motorcyklar. Klämmorna är dock större och svårare att sätta på ett mindre cykelbatteri utan att oavsiktligt vidröra omgivande metall och orsaka potentiellt farliga gnistor. Det är bäst att använda en bygel som är speciellt avsedd för motorcyklar
Steg 3. Starta din cykel med en andra cykel om du inte kör ensam
Att använda en bärbar hoppstart är lite enklare och säkrare, men den här metoden fungerar också. För att hoppa igång din smutscykel med en annan motorcykel, anslut motorcykelbygelkablarna i följande ordning: röd klämma till cykelbatteriets positiva terminal; röd klämma till det andra batteriets positiva terminal; svart klämma till det andra batteriets negativa terminal; svart klämma på en blank metallyta på din cykel eller, om det behövs, till batteriets negativa terminal. Starta den andra cykeln, sedan din cykel, koppla sedan bort kablarna i omvänd ordning.
Fråga 8 av 9: Är det OK att hoppa igång en cykel med en bil?
Steg 1. Det är inte idealiskt, men kan göras som en sista utväg om du håller bilen avstängd
Ett bilbatteri ger en högre strömstyrka som kan steka din smutscykels elektroniksystem, särskilt om bilens motor går. För att hoppa din cykel på det här sättet, använd motorcykelbygelkablar när det är möjligt och fäst dem i batterierna enligt följande: röd klämma till cykelbatteriets positiva terminal; röd klämma till bilbatteriets positiva terminal; svart klämma på bilbatteriets negativa terminal; svart klämma på en bar metallyta på din cykel eller vid behov batteriets negativa terminal. Låt klämmorna sitta kvar i minst 1 minut med båda motorerna avstängda och försök sedan starta din motorcykel. Ge det ytterligare en minut om det behövs.
- När din cykel startar, ta bort klämmorna i omvänd ordning.
- Starta inte bilens motor när som helst under processen.
Fråga 9 av 9: Kommer en cykel att starta utan dödsbrytare?
Steg 1. Ja, men det är en viktig säkerhetsfunktion som du bör hålla igång
På de flesta cyklar är avstängningsomkopplaren framträdande markerad (ofta i rött) och växlar helt enkelt antingen "AV" eller "PÅ" (det senare alternativet stänger av cykelns motor). Att koppla bort kablarna till avstängningsomkopplaren kommer inte att ha någon effekt på cykelns funktion, men en fungerande dödbrytare kan vara avgörande vid en krasch, så låt den vara ifred!
- I sällsynta fall kan dödsbrytaren fungera fel och orsaka en kontinuerlig elektrisk kortslutning som håller motorn avstängd. I det här fallet är det nödvändigt att koppla bort kablarna till avbrytaren för att starta din cykel. Men det är viktigt att fixa dödsbrytaren så snart du kan.
- Dödsbrytare krävs vanligtvis enligt lag. Om du kopplar bort din dödsbrytare kan din försäkring ogiltigförklaras och du blir ansvarsskyldig om du råkar ut för en olycka.
