Har du någonsin fått en spik, skruv eller andra vassa föremål att punktera ditt fordons däck? Om så är fallet vet du att det är en stor olägenhet eftersom det är ganska dyrt att reparera eller byta ut en däckverkstad. Lyckligtvis, om däcket är i annars bra skick, kan du kanske fixa läckan själv.
Steg
Del 1 av 4: Hitta läckan
Steg 1. Blås upp däcket
För att hitta en läcka måste däcket vara ordentligt trycksatt. Du bör blåsa upp däcket med luft tills det når det lämpliga trycket (mätt i psi) som anges i ditt fordons servicehandbok.
Steg 2. Kontrollera däcket visuellt
Innan du går vidare till mer tidskrävande tekniker bör du ta en stund att titta på ditt däck. Om du märker några hål, snitt eller föremål som sticker ut från däcket har du hittat din läcka.
Steg 3. Lyssna efter ett väsande ljud
Även om du inte kan se problemet direkt kan du kanske höra det. Ett väsande ljud är ett tydligt tecken på att luft läcker ut från ditt däck och kan hjälpa dig att hitta läckan.
Steg 4. Känn runt luften i däcket
Om du kör händerna försiktigt över däcket kan du känna läckage även om du inte kan höra eller se det.
Steg 5. Blanda tvål och vatten
Om du följde stegen ovan och du inte lätt kunde hitta läckan, var inte rädd. Att spruta däcket med lite tvålvatten eller fönsterputs kan hjälpa. Om du ser bubbla någonstans på däckets yta har du hittat din läcka.
Steg 6. Täck däcket med tvål- och vattenlösningen
Du kan använda en sprayflaska för att spruta däcket, eller om det inte finns någon sprayflaska kan du bara hälla blandningen över däcket.
Steg 7. Håll utkik efter bubblor
När luft slipper ut däcket och stöter på tvålvattenblandningen kommer det att bilda tvålbubblor. Om du märker att tvålvattnet bubblar på en viss plats på däcket har du hittat din läcka.
Del 2 av 4: Ta bort däcket
Steg 1. Lossa klackmuttrarna med en skruvnyckel (däckjärn) eller slagnyckel
Det är viktigt att komma ihåg att lossa eller bryta klackmuttrarna innan du sätter i bilen. På så sätt är fordonets vikt fortfarande på hjulen och det hindrar dem från att snurra farligt medan du vrider klackarna.
Steg 2. Jack upp bilen
När klackarna har lossnat kommer det att bli nödvändigt att skruva upp skötseln så att hjulen kan tas bort. Som nämnts ovan bör detta göras på plan betong eller någon annan hård, plan yta. Några viktiga saker att komma ihåg när du förstärker vården är:
- Din servicehandbok kommer att rekommendera jacking points
- Det vanligaste sättet att höja bilen är en golvjacka eller vagnjack. Om du är osäker på hur du använder ett besök, lyft en bil med hjälp av en vagn.
- Du bör använda jackstativ för att stabilisera bilen. En bra handledning om domkraftställen finns på Use Jack Stands.
- Om du har tillgång till ett hydrauliskt lyft kommer det att spara tid.
Steg 3. Ta bort muttrarna och dra av hjulet från navet
Vid denna tidpunkt kan klackarna vara lösa nog att ta bort för hand. Om inte, avsluta med att ta bort klackarna med skruvnyckeln eller slagnyckeln. När klackarna har tagits bort drar du av hjulet från hjulbasen. Om du känner dig obekväm med att ta bort ett hjul, läs om hur du tar bort muttrar och däck.
Steg 4. Dra ut alla utskjutande föremål med en tång
Markera denna plats med krita eller markörer eftersom det är uppenbart där din läcka kommer att vara.
När det inte finns något utstående objekt, följ stegen ovan för att lokalisera en läcka och markera det sedan
Steg 5. Ta bort ventilspindelkärnan
Använd en ventilspindelborttagare för att ta bort ventilspindelkärnan. Detta är ett specialtappat verktyg som du använder för att skruva loss ventilspindelkärnan från centrum av ventilspindeln och dra ut den. Detta släpper ut däcktrycket så att du kan bryta pärlan.
Steg 6. Bryt pärlan mellan däcket och fälgen
För att ta bort däcket, använd en däcksked och en hammare för att bryta pärlan som tätar däcket och fälgen. Du måste göra detta på båda sidor av däcket för att helt ta bort det från fälgen.
Steg 7. Sätt in ena sidan av däcket i spåret på fälgen
Det finns ett spår på fälgen som är gjord för att hålla ena sidan av däcket så att du kan ta bort den andra sidan. När du väl har fått in ena sidan av däcket i detta spår kan du använda skedarna för att bända bort den andra sidan av däcket från fälgen. Virka sedan skedarna hela vägen runt däcket tills du har tagit den första sidan av däcket helt från fälgen.
Steg 8. Ta bort fälgen från motsatt sida av däcket
Nu när ena sidan är helt avlägsnad från fälgen, vänd på ditt däck och använd skedarna för att bända av motsatta sidan av fälgen också. Nu kommer ditt däck att vara helt avskilt från fälgen.
Del 3 av 4: Lappning av däcket
Steg 1. Rengör hålet med din luftmatris
Välj en spetsig bit som passar in i hålet där läckan är. Detta kommer att grova upp sidorna och rengöra området så att plåstret fäster korrekt när det installeras.
Steg 2. Ändra biten på formkvarnen till en slipsten
Spraya en "Pre-Buff Cleaner" på insidan av däcket där plåstret ska installeras. Använd slipstenen för att rengöra och grova upp området runt hålet (cirka två tum i diameter runt hålet). Detta ger plåstret en ren yta för att binda sig med däcket.
Steg 3. Spraya tryckluft till området
Detta kommer att ta bort all smuts eller skräp som skapas av buffringsprocessen. Det är viktigt att ha en ren yta för plåstret att fästa vid.
Steg 4. Applicera vulkaniserande cement på däckets buffrade inre yta
Detta förhindrar att vatten tränger in i hålet och rör sig in i däckets mönster. Låt stå tills cementen är "klibbig" att röra vid.
Steg 5. Ta bort plasten som finns på den klibbiga sidan av däcklappen
Detta är den sida som kommer att kontakta insidan av ditt däck.
Steg 6. Skjut den spetsiga delen av plåstret genom hålet
Den spetsiga delen ska komma in i hålet från däckets insida och skjutas ut genom utsidan. Använd en tång för att greppa den spetsiga sidan av plåstret. Dra ut den här spetsiga delen av plåstret från däckets mönster. Detta drar den klibbiga delen av lappen tätt mot däckets insida.
Steg 7. Använd en rulle på insidan av däcklappen
Detta kommer att ta bort eventuella luftbubblor mellan lappens klibbiga sida och den polerade ytan. Plåstret är nu förseglat ordentligt på däcket.
Steg 8. Använd tätningsmedel av gummiplåster på däckets insida
Du bör täcka hela plåstret och en del av däcket. Detta säkerställer att det absolut inte kommer några läckor!
Steg 9. Låt det torka
Det ska bara ta ett par minuter. Medan du väntar, använd ett par sidoklippare (eller saxar) och klipp av plåstjockeln så att den ligger i linje med ovansidan av slitbanan.
Del 4 av 4: Installera om däcket
Steg 1. Smörj pärlan
Gå runt däckets pärla (den inre ringen som tätar mot fälgen) och smörj in den med diskmedel.
Steg 2. Skjut tillbaka däcket över fälgen
Använd däckskedarna för att bända av ena sidan av däcket och skjut tillbaka det på fälgen. När du har den första sidan på, upprepa samma procedur för den andra sidan.
Steg 3. Sätt i en ny ventilspindelkärna
Det är bäst att inte återanvända ventilspindelkärnan och helt enkelt byta ut den när som helst.
Steg 4. Tryck på däcket
Fyll däcket till rätt tryck enligt specifikationen på däckets sidovägg eller i din bruksanvisning. Detta tryck kommer att tvinga däcket till rätt plats på fälgen och täta pärlan.
Steg 5. Sätt tillbaka hjulet igen
Du bör skjuta tillbaka hjulet på hjulbasen och dra åt luggmuttrarna tillräckligt hårt för att hålla hjulet på plats medan bilen fortfarande står på domstolarna.
Steg 6. Ta bort domstolarna
Använd golvjacket för att ta bort domkraften och sänka fordonet till marken.
Steg 7. Dra åt klackarna med det angivna vridmomentet
När vikten är tillbaka på hjulen, använd en nyckelnyckel eller slagnyckel för att dra åt klackarna till rätt momentspecifikationer i din servicehandbok. Var noga med att dra åt klackarna i ett stjärnmönster.
Steg 8. Kör din bil
Så länge plåstret lyckades kommer reparationen att pågå så länge ditt däck används.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
Om du har tillgång till en däckmonteringsmaskin kommer det att spara mycket tid på att separera och ansluta däcket och fälgen igen
Varningar
- Försök inte att lappa hål på däckets sidovägg.
- Detta är endast avsett för små hål. Försök inte att lappa några långa eller oregelbundna hål.
