Om du ser fordonets temperaturmätare krypa in i den heta zonen, försök att inte få panik. Det finns många faktorer som kan få ett fordon att överhettas, men det vanligaste problemet är en låg kylvätskenivå och det är lätt att åtgärda. Om du har ett allvarligare problem är det bäst att få bilen bogserad till en verkstad och fixad av en professionell mekaniker.
Steg
Metod 1 av 3: Vidta omedelbara åtgärder
Steg 1. Stäng av luftkonditioneringen och slå på värmen om du tror att ditt fordon kan överhettas
Även om det kan verka kontraintuitivt, kan uppvärmaren faktiskt dra värme bort från motorrummet, vilket kan hjälpa till att kyla ned ditt fordon. Å andra sidan kan användning av luftkonditionering förvärra problemet. Stäng av A/C, slå på värmen för fullt och rulla ner fönstren.
Detta kommer sannolikt inte att lösa problemet men kan vara en tillfällig lösning om du bara behöver köra en kort sträcka
Steg 2. Dra om om temperaturmätaren kryper in i den heta zonen
Om du märker att din motortemperatur klättrar in i den heta eller orange/röda zonen, fortsätt inte köra fordonet. Så snart det är säkert att göra det, dra över vid sidan av vägen. Tänd varningslamporna så att andra bilister vet att du har mekaniska problem.
- Vissa fordon kan ha en varningslampa som tänds när motorn börjar överhettas.
- Detta är särskilt viktigt om du märker att ånga rinner ut under huven! Att fortsätta köra under dessa förhållanden kan skapa ytterligare mekaniska problem.
Steg 3. Stäng av bilen och slå på huven
Börja med att stänga av bilen. Öppna sedan huven försiktigt så att överskottsvärme sprids snabbare och ånga släpper ut. Tryck på motorhuvens spärr på insidan av ditt fordon, gå fram till fordonets framsida, släpp säkerhetsspaken och öppna huven. Var försiktig så att du inte bränner fingrarna!
Steg 4. Låt ditt fordon svalna i minst 30-60 minuter
Om din motor är överhettad blir allt under huven extremt varmt. Försök inte diagnostisera eller åtgärda problemet förrän bilen har svalnat. Vänta tills temperaturmätaren återgår till normal avläsning innan du går vidare. Detta kan ta upp till en timme, så se till att du parkerar på en säker plats.
Varning:
Ta inte bort kylarlocket medan motorn är varm! Om du gör det kan det orsaka otroligt hett kylvätska som trycksätts att spruta ut och bränna dig.
Steg 5. Leta efter ånga, läckor eller andra problem
Gör en kort inspektion för att se om du kan ta reda på vad problemet är. Ånga eller rök som rinner ut eller läcker kylvätska (kallas även frostskyddsmedel) från kylaren, slangarna eller motorn är tecken på ett allvarligt problem.
- Kylvätskan kan vara orange/röd eller grön, beroende på typ.
- Om du hör bubblor komma under huven betyder det att ditt kylsystem är övertryckt och din motor överhettas.
Steg 6. Kontrollera kylvätskebehållartanken och fyll den vid behov
Ditt fordon har en plastbehållare med kylvätska ansluten till kylarens ovansida. Leta upp behållaren och vrid locket moturs för att ta bort det. Detta gör att du kan se om kylvätskan är låg. Leta efter märken som anger rätt kylvätskenivå och kontrollera om kylvätskan är på eller under den nivån.
- Om behållaren är låg, tillsätt kylvätska till behållaren till påfyllningsledningen. Sätt tillbaka behållarlocket när du är klar.
- Du kan använda destillerat vatten snarare än kylvätska i en nypa. Undvik dock att använda kallt vatten eftersom det kan skapa ytterligare problem, inklusive att spricka motorblocket. Använd endast varmt vatten.
Steg 7. Fortsätt köra om tillsats av kylvätska löste problemet
Efter påfyllning av kylvätska, slå på din bil och kontrollera temperaturmätaren. Om den har återgått till en normal nivå kan det vara säkert att fortsätta köra. Det är dock bäst att få ditt fordon inspekterat av en mekaniker så snart som möjligt för att säkerställa att det inte finns några ytterligare problem.
Steg 8. Ring en dragbil om du har en läcka, fordonet svalnar inte eller om du misstänker andra problem
Om du har ett kylvätskeläckage eller om fordonets temperaturmätare inte återgår till det normala, försök inte köra ditt fordon. Ring en dragbil och be om att få ditt fordon bogserat till en ansedd mekaniker. Även om det kan vara en olägenhet, kan reparera ditt fordon nu förhindra dyrare reparationer i framtiden.
Metod 2 av 3: Diagnostisera och åtgärda stora problem
Steg 1. Ta ditt fordon till en välrenommerad verkstad för diagnos och reparationer
Oavsett om du kunde köra hem bilen eller behövde ringa en bogserbil, är nästa steg att inspektera kylsystemet och göra nödvändiga reparationer. Om du inte har mekanisk kunskap och erfarenhet är det bäst att anlita en professionell för att serva ditt fordon.
Boka tid med en mekaniker och beskriv eventuella problem du har samt alla åtgärder du har vidtagit för att lösa dessa problem
Steg 2. Reparera eventuella läckor i kylsystemet
Kylvätska kan läcka från kylaren, slangarna, fryspluggarna, värmekärnan eller insugningsrörspackningen. Hitta källan till läckan och byt ut nödvändiga komponenter för att få ditt fordon igång igen.
Steg 3. Kontrollera om det finns blockerat luftflöde till din radiator och inspektera dina kylfläktar
Rätt luftflöde är nödvändigt för att kyla fordonets motor. Se till att ingenting hindrar luft från att strömma till din radiator. Kontrollera sedan dina kylfläktar för att se om de fungerar som de ska. Ta bort eventuella hinder och/eller byt fläktar eller fläktmotor vid behov.
Om fenorna på din kylare är böjda kan det dessutom hindra ditt fordon från att kyla sig ordentligt
Steg 4. Installera en ny termostat om din har misslyckats
Om termostaten förblir stängd förhindrar den att kylvätska rinner genom motorn, vilket leder till ett överhettat fordon. Byt ut din termostat för att åtgärda problemet.
Om du fortsätter att köra fordonet medan termostaten förblir i stängt läge kan det orsaka stora motorskador, vilket kan leda till dyrare reparationer
Steg 5. Ta reda på om din värmekärna läcker eller är igensatt och reparera eller byt ut den
Kontrollera värmekärnan och de anslutna slangarna för läckage. Om det inte finns några läckor kan du trycktesta värmarkärnan för att se om den fungerar korrekt. Om det inte är det kan spolning lösa problemet. Du kan dock behöva byta ut värmekärnan om det inte fungerar.
En icke-fungerande värmare är ett annat tecken på en dålig värmekärna. Kontrollera dessutom om det finns kylvätska på fordonets passagerarsida för att se om värmekärnan kan vara den skyldige
Steg 6. Se till att din vattenpump fungerar korrekt
En felaktig vattenpump kan skapa alla möjliga problem, inklusive en överhettningsmotor. Kontrollera om det finns läckor i och runt vattenpumpen. Om du ser några, prova att byta ut packningen först. Om det inte fungerar, byt ut vattenpumpen.
- Du kan höra ett mullrande ljud när bilen körs om pumpen är torr. Prova att tillsätta kylvätska till maxfyllningsraden för att se om det löser problemet.
- Smutsigt kylvätska och korrosion kan orsaka att en vattenpump misslyckas, i så fall måste du byta ut pumpen.
Metod 3 av 3: Förhindra framtida problem
Steg 1. Kontrollera din kylvätskenivå en gång i månaden
Låg kylvätska är en av de vanligaste orsakerna till att ett fordon överhettas. För att förhindra detta problem, kontrollera din kylvätskenivå ofta. Om det är lågt, toppa det till maxfyllningsraden. Var noga med att använda den typ av kylvätska som rekommenderas i din bruksanvisning.
Låt alltid bilen svalna innan du kontrollerar kylvätskan
Steg 2. Drag endast den rekommenderade lasten för ditt fordon
Att dra en last belastar din bils motor ytterligare, särskilt om du kör en lång sträcka eller uppför branta sluttningar. Se din bruksanvisning för att ta reda på vad den rekommenderade draglasten är för ditt fordon och var noga med att inte överskrida den.
Steg 3. Låt ditt kylvätskesystem spolas var 1-2: e år
Även om du aldrig har haft problem med överhettning är spolning av ditt kylvätskesystem en viktig del av rutinunderhåll. Se till att en certifierad mekaniker utför denna tjänst vartannat år eller så ofta som din bruksanvisning rekommenderar.
Se till att din mekaniker också kontrollerar kylvätskans pH -nivå
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Använd alltid rätt typ av kylvätska (och förhållandet vatten till kylmedel) i ditt fordons kylsystem.
- Om du befinner dig i långsam trafik kan du slå upp huven. Det kommer att förbli stängt på säkerhetsspärren, men öppna ett litet gap, vilket möjliggör större ventilation (du kommer att se poliser och taxichaufförer göra detta i storstäder under varma dagar). Var medveten om att om du går i högre hastigheter och träffar en bult kan det leda till att säkerhetsspärren misslyckas och huven kan öppnas och krossas i vindrutan.
- Om din bil har elektriska kylarfläktar kan du kanske aktivera de elektriska fläktarna när motorn är avstängd. Med bilen överhettad, stäng av tändningen (för att stoppa motorn) och slå sedan på den igen utan att starta motorn. På vissa bilar är de elektriska fläktarna kopplade för att slå på även när motorn är avstängd.
- Destillerat vatten ska endast användas i nödsituationer. Efter att kylsystemsproblemen har lösts, låt systemet dräneras helt och fyllas på med rätt frostskydds-vattenblandning.
Varningar
- Regelbundet överhettning av en bil kan resultera i huvudpackning. Detta gör att blå rök kommer ut från avgaserna och är mycket dyrt att reparera.
- För att undvika risken för mycket allvarliga brännskador, ta inte bort kylarlocket från en överhettad motor. Vänta tills det svalnat.
- Om du måste använda vatten istället för kylvätska, använd aldrig kallt vatten. När det kalla vattnet kommer i kontakt med den extremt heta motorn, finns det tillräckligt med termisk spänning för att spricka ditt motorblock. Låt alltid vattnet värmas till omgivningstemperatur.
