Din bils eller cykels rotorer är en avgörande del för bromssystemet. Rotorer bör rengöras regelbundet med regelbundet underhåll eller efter särskilt röriga resor. Oavsett när du tar dig tid, kan processen vara smärtfri och är en bra chans att hålla koll på dina däck och bromsar.
Steg
Metod 1 av 3: Rengöring av bilens rotorer
Steg 1. Parkera bilen på en plan yta
För att komma åt rotorerna krävs att lyfta bilen med en domkraft, och att lyfta på ett plan utan plan är mycket farligt. Du bör placera bilen i parken, stänga av fordonet och placera däckblock runt alla däck för att förhindra rörelse under jackning.
Steg 2. Lossa muttrarna
Innan du lyfter bilen är det bäst att lossa envisa muttrar medan däcken sitter fast på marken. Ett upphöjt däck kommer att ge lite och rotera vilket kan göra det svårare att slåss mot en mutter.
Steg 3. Sätt din bil på domkraftsställ
Det är bäst att konsultera din fordons manual för bästa placering på domkraftsstativ. Det är emellertid vanligtvis så att det finns en jackpunkt per hjul. Var bara säker på att du sätter ut kontakten på en solid och säker punkt på ramen i motsats till panel.
- Jacking på panelen kommer inte att kunna bära bilens vikt och kommer att orsaka skador på panelen samt få domkraften att falla.
- Om du är osäker på uttagspunkter, kolla online efter din modellhandbok eller kontakta en mekaniker.
- Ju fler jackstativ, desto bättre. Att lägga till brisblock som en felsäkerhet kan också hjälpa till att se till att du fortfarande är säker om bilen rör sig tillräckligt mycket för att komma från ett stativ.
Steg 4. Ta bort däcken
När bilen har lyfts säkert kan du ta bort klackmuttrarna. Du bör ta bort alla däck innan du rengör så att du inte behöver förbereda dig och lägga åt sidan dina verktyg.
Steg 5. Kontrollera att rotorerna är värda att rengöra
Det är inte förrän du kan komma åt rotorerna som du verkligen kan känna till vilket tillstånd de befinner sig i. Ofta kan rotorerna uppleva "bromsning i sidled" där rotorn vinglar och ojämnt slits.
- Om rotorn har slitits ojämnt betyder det att bromsbeläggen inte kommer i kontakt jämnt eller så snart som förväntat. Även om det kanske inte syns direkt, kan det med tiden vara farligt.
- Rotorer förväntas hålla mellan 40, 000-60, 000 miles för typiskt bruk, så var öppen för tanken att dina rotorer kan vara slitna eller förbi sina dagar med god användning. De kan behöva bytas ut.
Steg 6. Använd en borste av rostfritt stål för att rengöra rotorn
Uppbyggnad och rost kan vanligtvis avlägsnas genom enkel nötning från en borste i rostfritt stål. En”bromsok” kan också hjälpa till att komma åt mer invecklade delar av din rotor, om det behövs.
Steg 7. Dra ytterligare svarv om det behövs
Om du är tillräckligt erfaren för att använda en svarv kan du i princip slipa bort en mer envis uppbyggnad. Var försiktig så att du inte skapar ojämnheter vid slipning eftersom detta kommer att skapa samma problem som bromsavbrott.
Metod 2 av 3: Rengöring av cykelns rotorer
Steg 1. Vänd din cykel
Att hitta en fast, plan yta att vända din cykel på kommer att göra arbetet på hjulen mycket lättare. Med hjulen i luften kan du snurra bättre på däcket och hantera medan du arbetar.
Steg 2. Leta reda på skivrotorn
Efter dina bromskablar hittar du själva bromsbeläggen. För skivrotorer är rotorn vad bromsbeläggen klämmer på sig själva när du trycker på bromsarna.
Steg 3. Bedöm röran
Om dina rotorer bara behöver beröras lite kan du rengöra dem medan de fortfarande är helt fästa. Men om din senaste resa har lämnat dem i ett mycket rörigare skick kan det krävas att du tar av dem.
- För att ta bort din cykels rotorer måste du konsultera manualen för just din modell.
- Rotorborttagning innebär vanligtvis att ta bort hjulet och sedan ta bort bromssystemet och själva rotorn beroende på hur det har fästs.
- Var noga med att vara uppmärksam på den ordning du tar bort saker så att du kan vända det när du sätter ihop det igen.
Steg 4. Använd ett särskilt rengöringsmedel eller tvål med vatten
Bromsrotorer är mycket känsliga för vissa produkter, så se till att INTE använda produkter som WD-40 eller andra oljebaserade rengöringsmedel. Dessa kan vara ännu svårare att rengöra från rotorn och göra bromsning mindre effektiv eller effektiv.
- Spraya rotorn med din burk bromsrengöringsmedel enligt burkens instruktioner. Om du använder tvål och vatten, spraya eller doppa en trasa i lösningen och torka ner hela rotorn.
- Vissa bromsrengörare kräver helt enkelt en bra torkning efter att ha använt sprayen. Var noga med att ta bort alla rester så att dina bromsbelägg bara träffar rotorerna - inte fettrengöringsmedel.
- Om du har använt tvålvatten, skölj bort lösningen med rent vatten och sedan en handduk för att torka själva rotorn helt.
Steg 5. Sätt ihop dina bromsar igen
Om du har tagit bort rotorn, vänd om stegen du tog för att ta bort den och montera tillbaka bromsarmaturerna. Dra åt och justera allt enligt manualen rekommenderar. Vänd sedan tillbaka din cykel och du är redo att åka!
Metod 3 av 3: Hantera rost på din bils rotorer
Steg 1. Bromsa bort rosten
De flesta rost som bygger sig upp kan enkelt tas bort genom regelbunden användning. Hitta en tom parkeringsplats eller öppen väg och resa i cirka 5-10 miles i timmen. Tryck på bromsarna ungefär ett halvt dussin gånger med tillräckligt tryck för att stoppa bilen något mer abrupt än vid normal körning. Detta kommer att lossna och gnugga bort uppbyggnad.
Se till att göra detta på en säker, ostörd plats. Du vill inte vara i vägen för trafik eller skapa potential för en olycka
Steg 2. Använd WD-40 för att lösa upp lite rost
Ett annat alternativ är att ta bort däcken som du skulle rengöra dina rotorer med en stålborste. Spraya rotorerna med WD-40 eller liknande penetrerande olja och låt den stelna i 24 timmar. Torka sedan bort det upplösta materialet med ett mycket lätt, finkornigt slippapper. Torka rent med en trasa för att ta bort eventuell extra olja eller rester.
Det finns också ett antal produkter på marknaden att använda efter rengöring av en rotor för att förhindra ytterligare uppbyggnad. Detta kan hjälpa till att kompensera nästa gång ganska omfattande eller helt, beroende på körförhållanden
Steg 3. Byt ut dina rotorer
Precis som med skadade eller slitna rotorer har en rotor ofta blivit för gammal och rostad för att säkert kunna tjäna sitt avsedda syfte. Även om det är en dyrare lösning än att byta ut ett däck, måste du ibland inse fakta och välja det säkraste alternativet.
