En transmissionsmagnetventil styr flödet av transmissionsvätska genom ett fordons överföring. Om du upplever allvarliga förseningar när du växlar eller annat oregelbundet växlingsbeteende som att växlar hoppar eller inte växlar, kan det bero på en smutsig magnetventil för transmissionen. Ditt fordon kan också visa "kontrollmotor" -lampan med en diagnostisk felkod när dina magnetventiler är dåliga. Du kan leta upp felkoden för ditt specifika märke och fordonsmodell. Lös problemet genom att rengöra transmissionens magnetventiler, men försök bara med det här jobbet om du har grundläggande mekaniska kunskaper och är bekant med ditt fordons växellåda.
Steg
Del 1 av 3: Demontering av transmissionens magnetventiler
Steg 1. Jacka upp ditt fordon med domkraftställ så att du kan komma under det
Parkera ditt fordon på en plan yta, till exempel i en uppfart eller ett garage. Blockera bakhjulen med kilar eller block av något slag och position jack står under domkraftspunkterna. Jacka upp bilen tillräckligt mycket för att du bekvämt ska kunna krypa under framänden.
Använd aldrig en vanlig domkraft, som den som följer med ditt reservdäck, för jobb som kräver att du kryper under ditt fordon. Använd alltid mer stabila domkraftsställ för denna typ av arbete
Steg 2. Töm transmissionsvätskan från pannan under transmissionen
Krypa under ditt fordon och hitta avtappningspluggen på växellådsbehållaren. Placera en behållare för att samla transmissionsvätskan direkt under kontakten, dra sedan ut kontakten och låt all vätska rinna ut.
Om du inte vill fläcka marken med transmissionsvätska, placera en stor bit kartong eller annat absorberande material på marken under pannan innan du börjar tömma vätskan. På så sätt kommer alla skurkdroppar eller stänk att sugas upp
Steg 3. Lossa transmissionsvätskepannan från transmissionen
Använd en skiftnyckel för att ta bort alla bultar som fäster kärlet på undersidan av växellådan. Ta försiktigt bort den och lägg den på en kartongbit, en trasa eller i en behållare av något slag så att du inte får överföringsvätska överallt.
Det finns vanligtvis cirka 6-8 bultar som håller pannan på plats
Steg 4. Leta reda på transmissionens magnetventilkropp på din transmission
Titta på trådkablarna som kommer ut från transmissionens botten. Metallcylindrarna som de är fästa vid är magnetventilerna, och enheten som ventilerna är anslutna till är magnetventilkroppen.
- Fordonsöverföringar varierar kraftigt från modell till modell, så magnetventilkroppens exakta utseende beror på ditt fordon. När du hittat magnetventilerna kan du berätta vad magnetventilkroppen är.
- Du bör vara bekant och bekväm med fordonets växellåda för att ta isär det och slutföra detta jobb framgångsrikt. Om du inte har någon erfarenhet av att arbeta med ditt fordons växellåda, skaffa en auktoriserad mekaniker för att utföra det här jobbet åt dig.
Steg 5. Ta bort magnetventilkroppen från växellådan
Koppla bort alla kabelstammar från de färgade bitarna vid de övre ändarna av de cylindriska magnetventilerna för att koppla bort transmissionens elektriska anslutningar. Använd en skiftnyckel och en skruvmejsel för att ta bort alla bultar och skruvar som håller den blockliknande enheten på plats. Dra försiktigt magnetventilkroppen från transmissionens undersida och placera den på en plan arbetsyta.
Magnetventilkroppen kommer att ha lite transmissionsvätska på den, så se till att du använder en arbetsyta som du kan bli smutsig eller lägga ner något absorberande för att skydda ytan
Steg 6. Dra ut de enskilda magnetventilerna ur magnetventilhuset
Lägg märke till varje cylindrisk magnetventil av metall som är ansluten till den blockliknande solenoidventilhuset. Skruva loss alla platta metallplattor fästa över ventilerna och bänd ut eventuella U-formade stift som håller ventilerna på plats, dra sedan ut varje ventil och lägg ner den på din arbetsyta.
Olika typer av fordon har olika antal överföringsmagnetventiler, men det finns vanligtvis 2-4. Antalet ventiler beror helt på fordonets märke och modell och det finns ingen hård regel att veta hur många ventiler en växellåda har
Dricks:
Ta en bild innan du tar bort solenoiderna så att du har en referens när du sätter ihop dem igen. Magnetventilerna måste gå tillbaka i samma ordning.
Del 2 av 3: Rengöring av magnetventilerna
Steg 1. Spraya MAF -sensorrenare genom varje filterskärm på varje magnetventil
Varje magnetventil har vanligtvis 1 filterskärm på botten och flera på sidorna. Håll en magnetventil över en absorberande yta, till exempel en trasa. Spraya MAF -sensorrenaren genom varje skärm med hjälp av det röda sugröret på sprutmunstycket. Upprepa detta för varje ventil.
MAF (massluftflöde) sensorrensare är en kemisk spraylösning som är gjord för rengöring av känsliga bildelar. Den är utformad för att ta bort olja, smuts, fibrer, damm och annat skräp för att rengöra och rensa delarna. Du kan köpa MAF -sensorrensare online eller i en bildelarbutik
Dricks: Du kommer att se rengöringsmedlet komma ut smutsigt genom filterskärmarna när du först sprayar dem. Spruta det genom filtren tills det inte ser smutsigt ut längre.
Steg 2. Rengör även utsidan av magnetventilerna med sprayen
Rikta det röda halmfästet mot metallcylinderdelen av varje ventil. Spraya över hela ytan för att ta bort yttre smuts.
Se till att du fortsätter att hålla ventilerna över din absorberande arbetsyta och rikta sprayburkarna mot den så att du inte sprutar rengöringsmedel överallt
Steg 3. Torka av ventilerna med en trasa för att torka dem
Skaka ut ventilerna över en trasa för att få bort allt överflödigt rengöringsmedel ur filtren. Torka av utsidan av varje ventil med en trasa.
Detta kommer också att bli av med eventuellt kvarvarande smuts på ventilerna
Del 3 av 3: Att sätta ihop allt igen
Steg 1. Sätt tillbaka magnetventilerna i magnetventilhuset
Anslut varje cylindrisk magnetventil tillbaka till spåren på solenoidventilhuset som du tog bort dem från. Skjut tillbaka alla U-formade hållare på plats och skruva tillbaka alla platta metallplattor som fäster ventilerna på den blockliknande enheten igen.
Om de övre ändarna på ventilerna har samma färg är de utbytbara. Om det finns olika färger passar varje färg bara korrekt i hålet som du drog ur den
Steg 2. Sätt tillbaka magnetventilkroppen på din transmission
Skjut tillbaka magnetventilhuset under växellådan och ställ in bult- och skruvhålen. Dra åt bultarna och skruvarna igen i hålen för att fästa enheten igen. Anslut elkablarna till magnetventilerna.
Om magnetventilerna har olika färgade toppändar, se till att färgen på kabelnätet som du ansluter till var och en matchar
Steg 3. Bulta överföringsvätskepannan till botten av växellådan
Torka av resterande gammal transmissionsvätska från växellådsbehållaren och lägg tillbaka den på undersidan av växellådan. Sätt tillbaka den med bultarna som du tog bort när du tog av den.
Det är lättast att göra detta om du sätter i varje bult och drar åt den två varv eller så, sedan drar du åt dem hela vägen när alla bultar är på plats. På så sätt behöver du inte hålla pannan på plats så länge
Steg 4. Fyll din transmission med transmissionsvätska
Placera en tratt i oljestickhålet högst upp på växellådan. Häll i transmissionsvätska lite i taget, kontrollera nivån med oljestickan när du går tills den når full- eller maxnivåmarkeringen.
