Att installera sänkfjädrar hänvisar till processen att anpassa din bils upphängning, så att den kan åka närmare marken. Processen är inte svår, så alla med garageåtkomst och lite kunskap kan utföra denna ändring. Eftersom sänkfjädrarna är utformade för att fungera med din befintliga fabriksupphängning kan de helt enkelt ersätta dina spiralfjädrar.
Steg
Del 1 av 4: Förberedelse för byte av fjädrar
Steg 1. Välj rätt fjäder för din bil
Det finns två faktorer att tänka på när du köper dina fjädrar. Det första är hur mycket du är villig att spendera. Bättre (lägre) fjädrar kan vara dyrare. För det andra, bestäm hur mycket du vill sänka din bil. Vissa fjädrar kan sänka ett fordon så mycket som 3,8 cm. Det låter kanske inte så mycket, men det är en avsevärd summa för en enda liten modifiering, till exempel fjädrar.
Sänkfjädrar är gjorda för att ersätta spiralfjädrar och är inte samma sak som en spiralformad design
Steg 2. Lossa muttrarna med en skruvnyckel (däckjärn) eller slagnyckel
Det är viktigt att komma ihåg att lossa eller bryta klackmuttrarna innan du sätter i bilen. På så sätt är fordonets vikt fortfarande på hjulen och det hindrar dem från att snurra farligt medan du vrider klackarna.
Steg 3. Jack upp bilen
När klackarna har lossnat kommer det att bli nödvändigt att skruva upp skötseln så att hjulen kan tas bort. Som nämnts ovan bör detta göras på plan betong eller någon annan hård, plan yta. Några viktiga saker att komma ihåg när du förstärker vården är:
- Din servicehandbok kommer att rekommendera jacking points
- Det vanligaste sättet att höja bilen är en golvjacka eller vagnjack. Om du är osäker på hur du använder ett besök, lyft en bil med hjälp av en vagn.
- Du bör använda jackstativ för att stabilisera bilen. En bra handledning om domkraftställen finns på Use Jack Stands.
- Om du har tillgång till ett hydrauliskt lyft kommer det att spara tid.
Steg 4. Ta bort muttrarna och dra av hjulet från navet
Vid denna tidpunkt kan klackarna vara lösa nog att ta bort för hand. Om inte, avsluta med att ta bort klackarna med skruvnyckeln eller slagnyckeln. När klackarna har tagits bort drar du av hjulet från hjulbasen. Om du känner dig obekväm med att ta bort ett hjul, läs om hur du tar bort muttrar och däck.
Del 2 av 4: Ta bort spiralfjädrarna
Steg 1. Placera domkraften under den nedre kontrollarmen
Du kommer att behöva stödja denna del under demonteringen. Annars kan det falla plötsligt under demontering och skada dig själv och/eller fordonet.
Steg 2. Koppla bort svängstången
Svängstången tjänar till att hindra fordonets vikt från att förskjuta för mycket under kurvtagning. Den är fäst på den nedre kontrollarmen med bultar som måste tas bort. Om bultarna fastnar kan du prova att använda WD-40 och låta den stelna innan du försöker vrida dem. När du har tagit bort bultarna, flytta svängstången bort från den nedre kontrollarmen. Det finns ingen anledning att ta det hela vägen från fordonet.
Steg 3. Ta bort stötdämparen
Stötdämpare körs ofta genom fjäderns mitt och måste tas bort för att ta bort fjädern. Ta bort de övre och nedre fästena som ansluter stötdämparen till A-armarna. Dra ut den genom den nedre A-armen.
Steg 4. Använd fjäderkompressorn för att komprimera fjädern
Den är gjord för att gå in i spolarna och haka på fjädern. När den väl har krokats drar du åt bulten på fjäderkompressorn och den komprimerar långsamt fjädern och håller den.
Steg 5. Lossa spiralfjädern
När du har komprimerat fjädern måste du kontrollera de övre och nedre A-armarna för eventuella anslutningsbultar. Om någon hittas, ta bort dem.
Steg 6. Skilj kulleden från den nedre A-armen
Använd en kulledsseparator för att bryta anslutningen.
Steg 7. Ta ut våren
Nu när komponenterna är lösa släpper du långsamt fjädern. Lossa bulten på fjäderkompressorn långsamt. Detta gör att fjädern kan expandera till sin normala storlek och du kan ta bort den från fordonet. Ta ut den genom botten istället för att försöka dra ut den genom toppen.
Steg 8. Ta bort allt från våren
Ta bort alla tillbehör som isolatorer som är fästa på fjädern.
Del 3 av 4: Installation av sänkfjädrarna
Steg 1. Komprimera den nya fjädern
Komprimera den nya fjädern med fjäderkompressorn. Precis som med den gamla fjädern låser du fjäderkompressorns krokar på fjädern och vrider bulten. Detta kommer att applicera det nödvändiga trycket för att komprimera fjädern.
Steg 2. Installera fjäderhårdvara
Installera alla tillbehör som togs bort från den gamla fjädern på den nya innan du installerade fjädern. Detta kan inkludera stövlar eller packningar.
Steg 3. Installera fjädern
Eftersom sänkfjädrarna är gjorda för att fungera med din fabriksupphängning, kommer du bara att sätta den nya sänkfjädern på samma plats som den gamla spiralfjädern. Fäst den på samma sätt som den gamla spiralfjädern innan du sätter tillbaka annan hårdvara.
Steg 4. Använd domkraften för att höja den nedre kontrollarmen
Med kontrollarmen hålls på plats kommer du att kunna rikta in de upphängningskomponenter som du kopplade loss under demontering.
Steg 5. Sätt tillbaka kullederna på kontrollarmen
Detta måste göras innan fjädern komprimeras. När våren väl är dekomprimerad kommer den att vara i sin fulla längd och kommer att vara i vägen för detta steg.
Steg 6. Släpp fjäderkompressorn
Skruva loss bulten långsamt för att frigöra spänningen som hålls på fjädern. Detta gör att fjädern kan expandera till sin fulla dekomprimerade storlek. Det försvinner också långsamt den potentiella energin i den komprimerade fjädern (vilket kan vara farligt om det släpps på en gång).
Steg 7. Sätt tillbaka stötdämparen
Sätt tillbaka den på plats genom att gå upp genom den nedre A-armen. I många fall passar stötdämparen också genom fjäderns mitt. Dra åt de övre och nedre fästena med det angivna vridmomentet.
Steg 8. Sätt tillbaka svängstången på den nedre A-armen
Var noga med att dra åt bultarna till det angivna vridmomentet. Detta säkerställer att vikten fördelas korrekt under körning.
Del 4 av 4: Avsluta jobbet
Steg 1. Sätt tillbaka hjulet igen
Du bör skjuta tillbaka hjulet på hjulbasen och dra åt luggmuttrarna tillräckligt hårt för att hålla hjulet på plats medan bilen fortfarande står på domstolarna.
Steg 2. Sänk fordonet till marken
Använd golvjacket för att lyfta bort fordonet från domstolarna. Ta bort domstolarna och sänk fordonet med golvjacket.
Steg 3. Dra åt klackarna med det angivna vridmomentet
När vikten är tillbaka på hjulen, använd en nyckelnyckel eller slagnyckel för att dra åt klackarna till rätt momentspecifikationer i din servicehandbok. Var noga med att dra åt klackarna i ett stjärnmönster.
Steg 4. Kör fordonet för att sitta på fjädrarna
Detta tillämpar tryck på dina nyinstallerade fjädrar och gör att de passar bättre in i de andra upphängningskomponenterna. Du behöver inte köra snabbt eller långt. Bilens vikt kommer att sätta fjädrarna snabbt och du kanske inte ens märker det.
Om du märker att din bils hantering är äventyrad bör du sluta köra. Om detta händer, låt bilen kontrolleras av en professionell för att vara säker på att installationen utfördes korrekt
Tips
- När du lyfter den hydrauliska domkraften, se till att fordonet inte stiger bort från domkraften.
- Om du inte har tillgång till en brytare, lägg till en stålrörslängd till en hylsnyckel för att ge mer hävstång.
- Dessa instruktioner kan variera något beroende på ditt fordons märke, modell och år.
- Det rekommenderas starkt att en slagnyckel används för detta förfarande, eftersom det låter dig korrekt mäta bultarnas vridmoment.
- Du kan behöva justera strålkastarna igen när du har sänkt din bil.
Varningar
- En komprimerad fjäder har mycket potentiell energi. Om våren släpper snabbt kan det vara mycket farligt.
- Placera eventuella däck du tar bort under bilen som en backup för domkraften.
