Med stigande bränslepriser och kostsamma bilreparationer är det sista du vill oroa dig för att din bil går sönder. Skydda istället din investering och ta dig från punkt A till punkt B så pålitligt som möjligt. Att hålla bilen igång längre kan vara lika enkelt som att kontrollera vätskenivåerna och se till att däcken är väl uppblåsta.
Steg
Steg 1. Läs bilens manual och schemalägg underhållet i enlighet därmed
Att hålla jämna steg med din bils rekommenderade underhållsschema kan hjälpa till att undvika dyra problem med ditt kylsystem, drivlina, fjädring och andra komponenter; Att följa det rekommenderade schemat hjälper dig också att få full nytta av tillverkarens garanti.
Steg 2. Kör mindre
Undvik särskilt korta resor. Kallstart är svårt för motorer, din gassträcka och miljön. Korta resor kan också förkorta livslängden för din ljuddämpare. I grund och botten får du kondens i avgaserna när du startar en kall motor, och om du inte kör bilen tillräckligt länge för att förånga all kondens från systemet kan alltför stora mängder vatten samlas i din ljuddämpare och rost ett hål genom den. Undvik att starta en kall bil bara för att dra den till garaget, till exempel. Överväg att gå till närmaste butik för en förändring. Kombinera korta ärenden och, om du har flera fordon, kör det nyligen körda när du går ut igen. Kör bil minst varje vecka eller så, eftersom bilar som sitter längre än en eller två veckor åt gången har andra problem, till exempel att vätskor gradvis rinner ut ur systemen. Rådfråga en mekaniker om du kommer att förvara en bil under en längre tid.
Steg 3. Kontrollera vätskorna:
Du bör regelbundet kontrollera nivån på din frysskydd, olja, transmissionsvätska, servostyrningsvätska och bromsvätska. En bra tid att göra det är när du tankar. Även om din bil inte läcker vätskor för tillfället kan en uppstå när som helst och du kan identifiera den genom att kontrollera vätskenivåerna ofta. Du bör också kontrollera färgen på några av dessa vätskor. Några av dessa har genomskinliga plasttankar som du kan titta igenom, och vissa har mätstickor. Frostskyddet ska vara antingen rosa, grönt eller gult (rosa för nyare bilar med "Dex-Cool", grönt för gamla bilar med vanligt Ethyl-Glykol och grönt eller gult för bilar som har spolats och fyllts med universalfrostskyddsmedel … brun frostskyddsmedel ska alltid spolas, antingen har det rost eller mycket smuts i det, förmodligen båda. Blanda heller aldrig olika typer av frostskyddsmedel; om du inte vet vilken färg frostskyddsmedel din bil har, köp ett universellt märke. Olja kommer normalt att vara lite klar (när ny) till brun. Olja som ser vit och milkshake-liknande kan vara förorenad med frostskyddsmedel/kylvätska eller mycket sällan, bara en stor mängd kondens. Du bör ta in din bil för service snart om detta är Växellådsvätskan ska vara ljusröd och inte lukta bränd. Om den ser ut eller luktar bränd ska du spola din växellåda. Låt den bli för dålig kan skada din transmission. Det finns också en chans att du kan ha en intern transmission. problem, speciellt om du har problem med växling eller växling.
Steg 4. Byt olja regelbundet.
Detta kommer att förbättra din gassträcka och skydda din motor. Den rekommenderade körsträckan mellan oljebyten är 3 000 - 5 000 miles (eller 5000 - 8000 kilometer) eller var tredje till var sjätte månad, beroende på vilken typ av olja du använder och dina körförhållanden. Om du gör detta kan ditt fordon nå 200 000 miles (eller cirka 320 000 kilometer). Byt oljefilter samtidigt; det är ingen mening att sätta ren olja genom ett smutsigt filter, och filtren är mycket billiga och tillgängliga i alla bildelar. Om du är osäker på hur ofta du ska byta olja, kolla bilens bruksanvisning eller kontakta återförsäljaren för din bils märke. I allmänhet kommer konventionell olja och hårda körförhållanden (som korta resor, taxi-/polis-/leveransanvändning, extremt väder, tunga laster) att kräva tätare oljebyten än helsyntetiska oljor och lätta körförhållanden.
Steg 5. Byt luftfilter
Detta är något du enkelt kan göra hemma med få eller inga verktyg. En skruvmejsel kan behövas. Du kan köpa ett matchande filter i nästan alla bildelar och din bruksanvisning visar var ditt luftfilter sitter. Ett smutsigt, dammigt filter kan något hämma gassträckan och få din bil att accelerera dåligt.
Steg 6. Spola dessa vätskor vartannat år:
servostyrningsvätska, bromsvätska och kylsystem antifrys. Kontrollera denna tidtabell mot din bruksanvisning. Nyare bilar tillåter i allmänhet längre intervall mellan byten. Byt överföringsvätska och filter minst var 50 000 mil (40 000 till 45 000 är ännu bättre). Äldre vätskor smörjer inte och kyler inte delar såväl som färsk vätska och kan lämna din bil oskyddad under svåra förhållanden (till exempel fungerar gammal frostskydd kanske inte bra under en mycket kall vinter).
Steg 7. Övervaka din bromsbeläggstjocklek och låt inte kuddarna slita i metall
Detta kommer att orsaka skador på dina bromsrotorer ("skivor") åtminstone och eventuellt även dina bromsok. Rotorer och bromsok är mycket dyrare att byta ut än dynor. Det finns inget som "rengör" en bromsbelägg medan den fortfarande är på en bil - friktionen mellan plattan och rotorn kommer att utrota eventuellt yttre ämne nästan omedelbart.
Steg 8. Rotera däcken
Att byta däckläge är mycket viktigt och minskar ojämnt slitage på slitbanan, vilket förlänger livslängden på däcken. Den rekommenderade rotationscykeln är två gånger om året eller var 6 000 - 7 500 mil. Vrid dem diagonalt - höger fram till vänster bak och vänster fram till höger bak. Detta mönster kan dock förändras beroende på fordonets drivlina och däcktyp. Din fordonsmanual innehåller detaljerad rotationsinformation. Tänk på att vissa däck (särskilt på sportbilar) är riktade och är avsedda att snurra endast ett sätt. De kommer att ha en stor pil på sidoväggen för att indikera detta.
Steg 9. Håll däcken uppblåsta.
Underfyllda däck kan minska däckets livslängd med 15% och minska din gassträcka något, kanske med 10%. Uppblåsning av däck är kanske den enklaste av alla aktiviteter, och många butiker säljer däckmätare för en mycket liten kostnad. Att kontrollera däcktrycket varannan gång du får gas minskar däckslitaget och förhindrar dessa problem. Övervaka din däcks mönster med ett öre. Sätt in slanten i slitbanan med Lincolns huvud nedåt. Om toppen av huvudet inte skyms av slitbanan måste dina däck bytas ut. I grund och botten, om du kan se hela Lincolns huvud, måste du byta ut dina däck.
Steg 10. Håll framänden i linje
Om du märker att din bil skakar när du kör i höga hastigheter (inte när du bromsar - rysningar när du bromsar indikerar vridna rotorer), eller om slitbanan slits ojämnt, kan du behöva justera. Detta är också nyckeln till att förlänga livslängden på dina däck och kommer att hålla slitbanan även för ökad säkerhet.
Steg 11. Starta din bil bra varje gång du kör den
Starta bilen och kör långsamt och försiktigt tills bilen når arbetstemperatur (kallad sluten slinga). Detta minskar belastningen på motorn medan oljan fortfarande är kall och tjockare. Ett annat alternativ är att använda elektriska motorvärmare och starta enheten med en varm motor. Accelerera snabbt till målhastigheten. För de flesta moderna bilar är tomgång på en kall motor både kontraproduktiv och slöseri. När du accelererar, släpp dessutom gaspedalen lite för att få automatlådan att växla medan du inte trycker hårt på gasen. Detta orsakar mindre slitage på de inre kopplingarna. Det är lättare på kopplingarna för bilen att växla när du lättar på gasen.
Steg 12. Använd din handbroms
Även om du kör en bil med automatisk växellåda, använd din handbroms regelbundet, särskilt om du parkerar på en sluttning. Det hjälper till att hålla bromsarna justerade bak i bilen och gör att de håller längre. Använd inte din handbroms på vintern eftersom din broms fryser och den fastnar tills den tinar ut.
Steg 13. Tvätta bilen:
Vägssalt, slam och föroreningar kan leda till kostsamt kroppsarbete. Utan regelbunden rengöring kan du börja märka rost på undersidan av dina dörrar inom fyra år. Ytterligare tre till fyra år och korrosionen kommer att krypa till underredets komponenter, som bromsledningar. Det kan kosta tusentals rostrelaterade reparationer om du försummar att tvätta bilen, särskilt nära havsstranden/viken där vägsanden eller morgondugg kan vara salta.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Kontrollera din lokala bildelarhandlare för manualer som är specifika för din bil för fullständiga instruktioner om hur du utför grundläggande underhåll på ditt fordon. Ofta kommer du att spara en bunt kontanter genom att göra enkla justeringar på egen hand. Schuck's och Autozone är fantastiska butiker som har dessa manualer.
- Om du lyckas fastna i snö, försök inte komma i rörelse genom att trycka hårdare på gaspedalen. Sätt bilen i första växeln om du kör en manuell eller "Reverse" om du kör en automatisk, och ge små tryck på pedalen så att du får bilen på en pendelrörelse. När bilen kommer på toppen av pendelrörelsen och verkar som att den ska lossna, ge den lite mer gas och kör stadigt iväg. Använd även vinterdäck under vinterklimat. På så sätt behöver din bil inte bogseras.
- Manuella växellådor eller bilar med turbo/kompressorer kräver olika underhållsscheman, beroende på klimat, vägförhållanden. Rådfråga alltid din bruksanvisning eller fråga en lokal återförsäljaravdelning.
- Om din bruksanvisning säger att det är bäst att låta bilen värma upp lite först innan du tvingar den att sätta kraft på hjulen, är det bäst att följa den och göra det; för som skrivits flera gånger tidigare vet de människor som gjorde det bäst.
- Det bästa du kan göra för att förlänga din bils livslängd och eventuellt spara dig en bunt med pengar är att få din bil servad på en rutinmässig basis. Alla biltillverkare har ett schema för rekommenderad service för varje fordon de säljer. Följ detta schema. Det bästa stället för arbete på ett nytt fordon som fortfarande har garanti är återförsäljaren. På bilar utan garanti är det bäst att hitta en välrenommerad oberoende butik och få den servad regelbundet där.
- Regelbundna oljebyten är en billig försäkring mot allvarliga motorskador (som kan kosta tusentals att byta ut).
- Syntetiska oljor kan initialt vara dyrare, men kan ge längre skydd än konventionell motorolja. Oljor har en klass SM är den nyaste och ger mest skydd. Oljor har en viskositet Kall och varm, se till att du har rätt betyg för sommar och vinter, särskilt om du bor där det snöar. Det viktigaste är att använda en kvalitetsmärkt olja. Bra oljor är honungsfärgade när de är nya. Byt olja minst lika ofta som tillverkaren rekommenderar. Om du vill ha längre oljebyteintervall måste du skicka våra prover för laboratorietester för att säkerställa att din olja fortfarande ger tillräckligt skydd. Om din olja går sönder kommer du att få dyra motorreparationer. Förstå att vissa människor håller fast vid 3 000 mil oljebyten, men i moderna bilar är det för frekvent och slöseri.
- Om du har en manuell växellåda, använd sedan din parkeringsbroms på vintern så länge den inte är under fryspunkten på flera dagar.
- Om du kör en bil med manuell växellåda ska du sätta växeln i neutralläge istället för att sitta och vänta med nedkopplad koppling. Att hålla nere kopplingen ökar slitaget på viktiga kopplingskomponenter, och det ger dig också en chans att vila din fot.
Varningar
- Undvik motorolja FLUSH om din motor slammas upp på grund av missade oljebyten kan dessa spolningar få en stor bit slam att lossna och blockera en oljekanal. Använd endast om din mekaniker säger att du måste.
- Undvik bränsletillsatser: Endast injektorrenare tillsatser är av värde, bry dig inte om oktanförstärkare, bara köp premiumbränsle.
- Akta dig för första gången reparationer: Försök inte att slutföra reparationer på ditt fordon utan övervakning om du aldrig har försökt reparera det tidigare. Dagens bilar är komplexa pussel och kan kräva att flera komponenter tas bort för att nå en viss skruv. Få hjälp först.
- Kontrollera garantin: Kontrollera villkoren innan du reparerar ditt fordon på egen hand om det fortfarande är garanti. Om du inte är en certifierad mekaniker kan detta ogiltigförklara din garanti.
- Undvik krukhål: som kan slå ut luften från däcken eller lossa vikter för att kasta däcken ur balans. (Om du träffar en grop och det skadar din bil, kontakta din kommunala regering, de kan ersätta dig för skadorna)
- Sändningar: Stanna alltid helt innan du går från back till 1: a växeln. Allvarlig överföringsskada kan uppstå om du inte gör det (gäller alla sändningar).
