Om din bils luftkonditionering inte blåser sval luft, har du förmodligen tappat en del av köldmediet, vanligtvis på grund av en läcka. Du kan ladda systemet själv med ett laddningssats och lite köldmedium, så länge din bil använder köldmedium r134a. Först måste du leta efter läckor. Kontrollera sedan köldmedietrycket och testa ditt system. Slutligen kan du lägga till ditt köldmedium och avsluta laddningen. Om du har en hybrid- eller elbil, försök inte ladda upp luftkonditioneringen själv, eftersom det kan leda till en dödlig elektrisk laddning.
Steg
Del 1 av 5: Reparera läckor
Steg 1. Spraya tvålvatten på luftkonditioneringskomponenterna för att hitta läckor
Du kan använda diskmedel och kranvatten. Se till att hela systemet är belagt så att du inte missar läckage. Om det finns läckor ser du bubblor som bildas runt läckan.
- Sprutflaskor säljs på de flesta varuhus och online.
- Du kan också köpa ett läckagedetektorsats från din lokala bilbutik eller online. Följ anvisningarna för det paketet.
Steg 2. Håll utkik efter bubblor som indikerar läckage
Läckan kommer att interagera med tvålvattnet för att skapa skum. Om du ser bara några bubblor eller det tar ett tag innan de visas, är din läcka troligen liten. Om du ser mycket skumning har du förmodligen en stor läcka.
Stora läckor kräver en professionell reparation
Steg 3. Använd ett laddningssats med ett tätningsmedel för att reparera små läckor
Du kan spendera mer än $ 1 000 för att försöka hitta och reparera en liten läcka, så det är ofta bättre att använda en produkt som innehåller ett tätningsmedel. Detta hjälper ditt system att hålla sin laddning längre, eftersom köldmediet inte läcker ut så snabbt.
Leta efter en produkt som säger att dess tätningsmedel är ett balsam, som inte täpper till dina rör. Ett tätningsmedel som har en goo -konsistens kan orsaka täppa
Steg 4. Få stora läckor fixade av en professionell tekniker
Du bör inte försöka fixa dem själv, eftersom du kan skada hela systemet. Inte nog med det, du kan läcka farliga kemikalier från bilen på marken.
Att ladda ett system med en stor läcka är slöseri med tid och pengar. Det är bäst att få en professionell att fixa det
Del 2 av 5: Kontroll av trycket
Steg 1. Ta på dig ögonskydd och handskar
Köldmedium är mycket farligt och kan leda till skador. Det kan orsaka frostskador om det träffar din hud. Om du får det i ögonen kan det blinda dig.
Följ alla instruktioner på etiketten, inklusive ytterligare rekommenderad skyddsutrustning
Steg 2. Hitta lågtrycksledningsporten som har tjockare slangar
Det finns två portar på din luftkonditionering. Du lägger till köldmediet i lågtrycksledningsporten, inte högtrycksledningens port. Lågtrycksledningen har större slangar än högtrycksledningen, vilket gör det enkelt att skilja mellan de 2.
- Ibland är de märkta med "H" för hög och "L" för låg. I vissa fordon kommer lågtrycksledningsporten att vara lägre än högporten, men så är inte alltid fallet.
- De flesta kit har en anslutning som bara passar på lågtrycksporten, vilket gör det lättare att välja rätt port.
Steg 3. Ta bort portlocket genom att skruva loss det
Locket är det lilla plastskyddet som tätar ventilen. När den är avstängd, se till att du placerar den på ett säkert ställe så att du inte förlorar den.
Steg 4. Haka på tryckmätarslangen till porten
Klicka bara på mätkontakten över den öppna porten. Du kan vicka det försiktigt för att se till att det sitter fast.
- Om det är löst eller lossnar, försök att fästa det igen.
- Det är bäst att välja ett laddningssats som levereras med en tryckmätare. Detta gör att du enkelt kan lägga till mer köldmedium utan att överbelasta din luftkonditionering.
Steg 5. Kontrollera avläsningen på manometern
Mätaren ger en avläsning i psi. Den ska ha färgade zoner för att indikera om den är inom ett säkert område. Grönt betyder bra, men dina nivåer kan fortfarande vara lägre än nödvändigt för att kyla din bil om den är låg i den gröna zonen.
Ditt idealiska tryck kommer att bestämmas när du testar utomhustemperaturen. Du gör detta när du testar ditt system senare i laddningsprocessen
Steg 6. Fortsätt med laddningen om tryckmätarens avläsning är över 0
En avläsning av 0 betyder att det inte finns något köldmedium kvar i din luftkonditionering, vilket kräver reparation av en professionell tekniker. Annars kan du ladda systemet själv med ditt laddningssats.
Del 3 av 5: Testa ditt system
Steg 1. Slå på motorn och sätt på växelströmmen på en sval, hög fläkt
Detta gör att du kan kontrollera att dina delar fungerar. Det är okej om din luftkonditionering blåser varm eller varm luft just nu.
Din huva ska fortfarande vara uppe
Steg 2. Se till att kompressorkopplingen snurrar
Kompressorkopplingen ser ut som en cirkel. Det kan snurra snabbt eller långsamt, beroende på hur väl ditt system fungerar, samt hur mycket köldmedium som finns i systemet.
Om det inte snurrar kan du tillsätta en halv burk köldmedium och kontrollera det igen. Om det fortfarande inte snurrar måste du ta bilen till en professionell tekniker
Steg 3. Ställ in köldmedietemperaturmätaren på omgivningstemperaturen
Mätaren kommer att berätta vad ditt köldmedietryck ska vara när du har slutfört laddningen. Detta är din rekommenderade trycknivå. När du laddar upp luftkonditioneringen kan du övervaka trycket på din manometer.
Det är okej att runda upp eller ner till närmaste 5 grader
Steg 4. Kontrollera manometern för att se till att den är i de vita eller gröna zonerna
Den aktuella trycknivån bör ligga under den rekommenderade nivån du just bestämde, baserat på temperaturmätarens avläsning. Om den är över den rekommenderade nivån eller i den röda zonen måste du ta bilen till en tekniker eftersom något annat är fel.
Fyll inte på mer köldmedium om halterna inte är låga. Detta kan skada din bil
Steg 5. Stäng av fordonet innan du fyller på med köldmedium
När du har testat ditt system är det bäst att stänga av systemet, såvida inte anvisningarna på din laddningssats säger något annat.
Följ alltid anvisningarna på ditt laddningssats för att säkerställa att du får bästa möjliga resultat
Del 4 av 5: Påfyllning av köldmedium
Steg 1. Skruva loss avtryckaren från burken för att ta bort innerkåpan
Innerkåpan är det som hindrar kylmedelsutlösaren från att genomborra burken innan du är redo att använda den. Du bör se var burken skruvas fast i avtryckaren, eftersom den kommer att ha en typisk skarv.
Kasta inre locket
Steg 2. Skruva fast toppen igen, som kommer att genomborra toppen av burken
Det kommer att finnas en metallnål inuti avtryckaren. När du skruvar tillbaka burken trycker du hårt så att metallnålen genomborrar toppen av burken. Du bör höra trycket släppas inuti burken. Den är nu klar att användas.
Om avtryckaren inte tränger igenom burken kommer du inte att kunna använda produkten. I sällsynta fall händer detta, du kan försöka ta bort avtryckaren och trycka ner hårdare när du byter ut den igen
Steg 3. Skaka burken för att blanda innehållet
Skaka den kraftigt upp och ner. Detta kommer att säkerställa att alla tillsatser blandas så att du får en jämn applikation när du laddar upp luftkonditioneringen.
Om ingredienserna inte blandas väl kan du uppleva viss igensättning när du använder produkten
Steg 4. Anslut köldmediet till lågtrycksledningsporten
Du kan behöva dra tillbaka kontakten för att få den att passa runt porten. Tryck ner tills satsen ansluts till porten. Du kan vicka det försiktigt för att se till att det är helt fastsatt.
Om det känns löst eller lossnar, försök igen
Steg 5. Pressa avtryckaren på ditt köldmedium
Detta släpper ut köldmediet i din luftkonditionering. Behåll ett stadigt grepp när du håller i burken.
Om din burk har en vred istället för en avtryckare, bör du vrida på ratten tills kylmediet släpps ut i slangen. Du borde höra det
Steg 6. Flytta burken fram och tillbaka för att hålla innehållet jämnt
Detta bör vara en försiktig rörelse så att ingredienserna förblir blandade. Flytta den dock inte för aggressivt, eftersom du av misstag kan dra loss den.
Steg 7. Kontrollera trycket efter 10 sekunders laddning
Släpp avtryckaren och titta på manometern. Det är viktigt att du inte lägger för mycket köldmedium i din luftkonditionering.
- Om din burk har en ratt istället för en avtryckare, bör du vrida på ratten för att stänga ventilen efter 10 sekunder.
- Du måste förmodligen tillsätta köldmedium några gånger för att nå önskat tryck. Ta dig tid, så att du inte överladdar systemet. Överladdning gör att systemet fungerar ineffektivt och kan skada det.
Steg 8. Upprepa tills din tryckmätare når rätt avläsning
Pressa avtryckaren i 10 sekunder i taget. För försiktigt burken fram och tillbaka när du laddar luftkonditioneringen. Kom ihåg att kontrollera trycket ofta.
Del 5 av 5: Avsluta laddningen
Steg 1. Lossa köldmediekontakten från porten
Du kan behöva dra upp kragen runt kontakten för att bryta tätningen. Ta sedan bort kontakten och placera laddningssatsen på en säker plats.
- Om din burk har en ratt istället för en avtryckare, vrid ratten och stäng den ordentligt innan du lossar kontakten.
- Du kan till exempel förvara den på en sval plats i ditt garage som är borta från värmekällor.
Steg 2. Sätt tillbaka portlocket på din luftkonditionering
Skruva tillbaka locket på vänster tryckledningsöppning. Detta förhindrar att skräp kommer in i dina rör.
Detta är locket som du tog bort i början och satte på ett säkert ställe
Steg 3. Testa din luftkonditionering för att se till att luften är kall
Det ska kännas kallt på huden. Du kan kontrollera den exakta temperaturen med hjälp av din temperaturmätare. Det ska blåsa mellan 3 till 7 ° C (38 till 45 ° F).
Om det fortfarande inte är kallt måste du ta in bilen för att bli kontrollerad av en professionell
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- De flesta bilar som tillverkats efter 1993 använder detta köldmedium, och du kan omvandla din bils system om det behövs.
- Försök att få ett kit som innehåller en manometer, vilket gör felsökning och laddning enklare.
- Var medveten om att just denna process vanligtvis bäst lämnas till en professionell mekaniker.
- Du kan få ett konverteringssats R12 till R134a i en bildelarbutik, men det är bäst att göra det professionellt.
- Kontrollera din bruksanvisning eller klistermärkena under huven om du inte är säker på vilket köldmedium du ska använda.
Varningar
- R-12 köldmedium används inte längre eftersom det innehåller CFC och är skadligt för miljön om det kommer ut ur systemet. Försök inte använda gamla R-12 om du hittar några, eftersom det är olagligt i vissa områden.
- Försök inte ladda en hybrid! Om du använder fel produkter kan det leda till dödlig elektrisk laddning. Ta det istället för att träffa en tekniker.
- Köldmedium kan orsaka skada, till exempel frostskador, om du använder det felaktigt.
- Att lämna din läcka ofixad kan skada miljön.