Medan de flesta förare idag föredrar fordon med automatlådor, svär vissa förare fortfarande vid manuella växellådor och lastbilar. Fordon med manuell växellåda använder antingen en kabel för att koppla kopplingen till växellådan eller ett hydraulsystem med en vätskebehållare. Om din bil har ett stickskifte med en hydraulisk koppling, har den också en kopplingsvätsketank som ibland måste fyllas för att kopplingssystemet ska fungera smidigt. Det är väldigt enkelt att kontrollera nivån på egen hand eftersom det för de flesta fordon bara handlar om att öppna huven. Genom att märka problem med kopplingen och regelbundet fylla på tanken med hydraulvätska kan du hålla ditt fordon i god form.
Steg
Del 1 av 3: Avläsning av kopplingsvätskenivån
Steg 1. Parkera bilen på en hård, plan yta innan du öppnar huven
Kopplingsvätskebehållaren är placerad inuti ditt fordons motorrum, som ligger under främre huven för de flesta fordon. Eftersom du kommer att stå framför bilen, se till att den inte kan rulla mot dig. Att parkera den på en plan yta säkerställer också att du har fri sikt och full tillgång till alla bilens komponenter.
Förvara den i ditt garage om du har en. Du kan också parkera den på din uppfart eller ta den till en lugn parkeringsplats
Steg 2. Stäng av motorn och låt den bli sval vid beröring
Om du har kört din bil nyligen, vänta cirka 30 minuter till 1 timme innan du försöker ändra kopplingsvätskenivån. Öppna motorrummet efter att ha gett motorn tid att svalna. Om du känner att någon värme kommer från det, vänta lite längre eller sätt på dig värmebeständiga handskar.
Även om du inte kommer att röra motorn kan den fortfarande bränna dig om du inte är försiktig. Vidta lämpliga försiktighetsåtgärder runt en varm motor för att förhindra olyckor
Steg 3. Leta reda på en liten, klar tank nära vindrutan i motorrummet
Öppna din bils huva och ta en titt på de olika motorkomponenterna. Kopplingsbränslebehållaren är vanligtvis nära vindrutan på förarsidan. Den kommer att vara transparent men toppad med en svart keps. Kontrollera etiketten på locket för att se till att du tittar på rätt behållare.
- Motorrummet innehåller också en bromsvätskebehållare. Den ser likadan ut och ligger ofta bredvid kopplingsbränslebehållaren. Den är dock större och ofta fyrkantig.
- Om du inte vet vilken reservoartank du tittar på, kolla bruksanvisningen för mer information. Det kommer sannolikt att ha ett diagram med alla motorrumskomponenter märkta. Om du inte har manualen kan du leta efter en online genom att söka efter bilens märke och modell.
Steg 4. Titta på tankens sida för att notera vätskenivån
Moderna kopplingsvätskebehållare är gjorda av en transparent plast så att du enkelt kan upptäcka vätskenivån utan att behöva röra tanken. Tankens sida kommer att ha linjer märkta "minimum" och "maximalt". Kontrollera att vätskan inuti tanken är nära maxlinjen nära toppen eller åtminstone över minimilinjen.
Vissa gamla bilar har metallreservoarer som du inte kan se igenom. Dessa kräver att du tar bort locket för att kontrollera vätskenivån. Vrid locket medurs för hand för att lossa det från tanken
Steg 5. Kontrollera vätskenivån med en oljesticka om du inte kan se den normalt
Om ditt fordon har en behållartank som du inte kan se igenom kan du tappa en tunn mätanordning som kallas en oljesticka i den. Medan du tar tag i oljestickan i handtaget, sänk ner den i behållaren tills den når botten. Dra sedan upp den igen och notera hur hög vätskan är på den. Om tanken är mindre än ⅔ av vägen full, planera att fylla på den med färsk vätska.
Du kan köpa en oljesticka tillsammans med nytt hydrauliskt bränsle och allt annat du behöver, online eller i en bildelarbutik
Del 2 av 3: Tankning av kopplingsvätskebehållaren
Steg 1. Välj en hydraulvätska som anges som säker för användning i din bruksanvisning
Det finns ett par olika vätskor som tillverkaren kan rekommendera, så kolla i bruksanvisningen för att ta reda på vilken som passar just din bil. De flesta fordon använder en bromsvätska som kallas DOT 3 eller DOT 4. Vissa fordon kan använda en alternativ typ märkt som hydraulisk kopplingsvätska.
- Tekniskt sett finns det inget som heter kopplingsvätska. Kopplingsbränslebehållaren innehåller faktiskt samma typ av bromsvätska som används för bromsvätskan. För att göra detta mindre förvirrande, se det som hydraulvätska istället för kopplings- eller bromsvätska.
- Om du använder fel typ av vätska kan du skada bilen. Se till att du använder den typ av vätska som anges på kopplingstanklocket eller i bruksanvisningen.
Steg 2. Ta på dig gummihandskar innan du hanterar vätskan
Hydraulvätska är ganska frätande och kan vara skadligt om du inte är försiktig med det. Överväg att bära en långärmad skjorta också för extra skydd. Om du får vätska på huden, skölj av den direkt och se till att du inte vidrör dina ögon eller mun förrän dina händer är rena.
Torka upp spilld vätska direkt med en pappershandduk, särskilt om den kommer på den målade delen av ditt fordon. Rensa upp större spill med ett absorberande material som kattströ
Steg 3. Tillsätt vätska i behållaren tills den är ungefär ⅔ av vägen full
För att säkerställa att vätskan inte rinner ut, överväg att placera en plasttratt ovanpå behållaren. Häll i vätskan gradvis och ta dig tid att undvika spill. Fyll behållaren upp till maximal markering om behållaren har en. Det behöver inte fyllas till brädden.
- Om tanken är för full kan vätskan spillas eller på annat sätt översvämma fordonets kopplingssystem.
- Stoppa och rengör spill direkt så snart du märker dem.
Steg 4. Sätt tillbaka behållarlocket och stäng huven
Locket har en gummipackning inuti den. Se till att den sitter ordentligt över behållarens öppning. Vrid sedan locket medurs tills det låses på plats. Så länge tanken är väl förseglad är din bil redo att användas igen.
Se till att locket sitter ordentligt på. Om det är löst kan det läcka vätska eller släppa ut luft i behållaren. Luft stoppar kopplingssystemet från att fungera korrekt, och det enda sättet att ta bort det är genom att tömma vätska
Del 3 av 3: Diagnos av problem med kopplingsvätska
Steg 1. Tryck på kopplingspedalen för att se om den rör sig med lätthet
Sitt i förarsätet och gå ner hårt på kopplingspedalen några gånger. När du trycker ner på pedalen ska den röra sig smidigt och springa upp rätt varje gång. Om du har svårt att flytta pedalen med någon konsistens, har kopplingsvätskenivån troligtvis låg. Det kan också bero på att luft kommer in i kopplingsvätskebehållaren.
- Vätskan smörjer kopplingen så att den reagerar när du använder den för att kontrollera bilens hastighet. Utan det slits de mekaniska komponenterna ut mycket snabbare.
- Luftbubblor förhindrar att kopplingen går i ordentligt och orsakas ofta av läckage. Om du nyligen har bytt kopplingsvätska kan det också leda till att luft kommer in i behållaren.
Steg 2. Kör bilen för att se om du kan växla medan du använder kopplingen
Börja med bilen i första växeln, tryck ner på kopplingen för att bygga upp hastigheten. Tryck på den igen när motorn når cirka 2 000 varv / min och växla till andra växeln. Håll utkik efter något utöver det vanliga, till exempel fordonets ryck, en fastkopplad koppling eller ett gnisslande ljud. Besök en mekaniker direkt för att lösa de flesta av dessa problem.
- För något som en fastnat koppling, kontrollera vätskenivån först. En tömd behållare förhindrar att kopplingen fungerar.
- Överföringsproblem är mycket allvarliga och svåra att reparera hemma. Ignorera inte tecken som slipväxlar eller en koppling som inte fungerar alls.
Steg 3. Töm och byt kopplingsvätska om det ser mörkt ut
. Färsk kopplingsvätska har en klar gul färg. Det mörknar, blir rött eller svart med tiden. Om vätskan ser smutsig ut, lufta den från kopplingsventilen under ditt fordon. Om det fortfarande ser klart ut fyller du bara på tanken om det behövs med ny vätska.
- För att lufta ventilen måste du lyfta upp fordonets främre ände och sätta dig under den. När du hittar ventilen fäster du en gummislang till den och trycker på kopplingen för att driva ut vätskan. Håll dock tanken full genom att tillsätta ny vätska efter varje par tryckningar.
- Om du är osäker på hur du gör detta på egen hand, kontakta en mekaniker för att få dem att hantera kopplingsvätskan. Att slå upp en bil är farligt när det inte görs på rätt sätt.
Steg 4. Inspektera vätskebehållaren och omgivande komponenter för läckage
Precis som alla andra bildelar slits komponenterna som är ansvariga för driften av kopplingen över tid. Öppna motorrummet och undersök kopplingsvätskebehållaren. Be en vän trycka ner kopplingspedalen medan du håller koll på vätskenivån. Kontrollera behållartanken och delarna runt den för läckande vätska.
- Om du märker en läcka, skaffa en identisk reservdel eller ta bilen direkt till en professionell.
- Du kanske inte märker små läckor direkt. Ett enkelt sätt att upptäcka dolda läckor är att notera vätskenivån och sedan kontrollera den igen efter flera dagar. Om det har ändrats avsevärt, behöver ditt fordon repareras.
Steg 5. Titta på kopplingsledningarna och slavventilen under bilen efter läckor
Slavcylindern är en liten komponent som ligger ovanför växellådan på din motor. För att hitta den, följ kablarna som går från kopplingsbehållaren till motorn. Låt en vän trycka på kopplingspedalen några gånger medan du tittar på slavcylindern att röra sig. Kontrollera det också för läckor eller bubblor.
- Om cylindern inte rör sig måste den bytas ut. Ta bilen till en mekaniker.
- Läckor kan åtgärdas genom att byta ut delar. Låt en mekaniker göra det om du inte kan göra det på egen hand. Om du gör det på egen hand måste du blöda ur kopplingsventilen efteråt.
Tips
- Kontrollera kopplingsvätskan minst en gång i månaden för att hålla ditt fordon i toppskick. Vissa bilar behöver kanske inte toppas lika ofta, men kontrollen är enkel och kan hjälpa dig att undvika kopplingsproblem.
- Om du befinner dig påfyllning av kopplingsbehållaren ofta, har ditt fordon sannolikt läckage. Även en liten läcka kan tömma behållaren snabbt.
- För att hålla din bil optimerad, tappa kopplingsvätskan minst en gång om året. Genom att kontrollera vätskenivån regelbundet kommer du att märka mörkare vätska som måste bytas ut.
