De flesta bilar utom vissa el- och hybridfordon har ett hydrauliskt servostyrningssystem som gör att föraren kan vrida ratten utan större ansträngning. Servostyrningssystemet består av flera saker: ett kuggstång som är anslutet till framhjulen; en kolv inuti kuggstången, som flyttas av vätska under tryck från servostyrningspumpen som hjälper till att vrida hjulen; och en cylinder som innehåller vätska monterad på pumpen eller fjärrmonterad för enklare åtkomst. (Om det inte finns tillräckligt med vätska blir styrningen svårare och antingen pumpen eller kuggstången kan skadas utan vätska för att dämpa dem.) Därför är det viktigt att kontrollera servostyrningsvätskenivåerna regelbundet och tillsätta vätska när nödvändig.
Steg
Steg 1. Leta efter behållarcylindern
Om du har svårt att vrida ratten eller om det är högt gnällande ljud från ratten när du vrider den är chansen stor att din servostyrningsvätska är låg. Servostyrningsvätskan kan hittas i en cylindrisk behållare nära servostyrningspumpen eller placeras på distans med slangar från pumpen och bör vara tydligt märkt. Cylindern kan vara gjord av antingen plast eller metall.
Om du inte hittar cylindern, se din bruksanvisning för platsen. Medan servostyrningsbehållaren vanligtvis är placerad i samma utrymme i de flesta bilar, kan nyare fordon placera dem någon annanstans för ekonomi eller utrymme
Steg 2. Kontrollera servostyrningsvätskans nivå
Om behållarcylindern är gjord av genomskinlig plast kan du se vätskenivån inuti cylindern. Om behållarcylindern är gjord av metall, eller om plasten inte är tillräckligt transparent, kontrollerar du vätskenivån med en oljesticka, som vanligtvis fästs på locket.
- På vissa bilar kan servostyrningsvätskenivån endast kontrolleras exakt när motorn har körts under en kort period, och ibland måste du också vrida ratten åt båda hållen medan bilen går på tomgång.
- På andra bilar finns graderingar på oljestickan eller cylindern för både en "varm" nivå, efter att motorn har körts och en "kall" nivå, efter att motorn varit avstängd under en viss tid. På ytterligare andra bilar kan det finnas "Min" och "Max" linjer för acceptabla vätskenivåer. Var noga med att jämföra servostyrningsvätskenivån mot rätt märke.
Steg 3. Undersök hur mycket av oljestickan som täcks av servostyrningsvätska
Om du använder en oljesticka för att testa servostyrningsvätskenivån, torka först av överflödig vätska från oljestickan när du först tar ut den ur cylindern, sätt sedan tillbaka den så långt ner som möjligt och dra ut den igen.
Steg 4. Undersök färgen på servostyrningsvätskan
Bra servostyrningsvätska ska vara klar, gul eller rosa i färgen.
- Om servostyrningsvätskan är brun eller svart har den förorenats med bitar av gummi från anslutningsslangar, tätningar eller O-ringar. I det här fallet ska bilen föras till en mekaniker för att se om någon av servostyrningens delar behöver bytas ut, tillsammans med vätskan.
- Servostyrningsvätskan kan se mörkare ut än den faktiskt är. Om du är osäker, titta på färgen på servostyrningsvätskans fläck på trasan eller pappershandduken som du torkade bort mätstickan med. Om fläcken är den färg vätskan ska vara, är din vätska inte förorenad.
Steg 5. Tillsätt servostyrningsvätska efter behov till rätt påfyllningsnivå
Om din bil har grader på cylindern kan du tillsätta vätskan stadigt tills du når rätt "varm" eller "kall" påfyllningsnivå. om du kontrollerade nivån med en oljesticka, tillsätt vätskan stegvis för att undvika att överfylla behållaren.
- Var noga med att bara använda servostyrningsvätskan som rekommenderas för din bil, eftersom det kommer att vara rätt viskositet (tjocklek) för din bils servostyrning.
- Tillverkningen rekommenderar inte att man använder överföringsvätska i stället för servostyrningsvätska. Det finns för många olika typer av vätska, och om fel vätska används kan det orsaka fel på servostyrningen och dess tätningar.
- Var försiktig så att du inte överfyller din servostyrning med vätska. Det är förmodligen bättre att underfylla din enhet än att överfylla den. Det beror på att servostyrningsvätska expanderar när den värms upp och gör sin magi. Om du fyller din enhet ända upp till toppen och sedan försöker köra din bil, kan det utökade trycket börja orsaka problem och kan kräva dyra reparationer.
Steg 6. Sätt tillbaka cylinderlocket
Beroende på bilmärke kan du behöva trycka på eller skruva på locket. Se till att den sitter ordentligt innan du stänger huven.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
Servostyrningsvätska bör kontrolleras med jämna mellanrum eller om den blir förorenad. Om du märker ett avsevärt fall i cylindernivån, eller om du ofta måste fylla på vätska, kan du ha en läcka någonstans i servostyrningssystemet. Om du hör ett ljud när du vrider på ratten betyder det att servostyrningspumpen svälter efter vätska
Varningar
- Servostyrningsvätska bör också bytas ut med de intervall som krävs i bilens bruksanvisning. Värme från motorn och omgivande miljö kommer med tiden att minska vätskans förmåga att göra sitt jobb och orsaka slitage på servostyrningssystemets komponenter. Att byta vätska är billigare än att behöva byta antingen servostyrningspumpen eller kuggstången.
- Inte alla bilar tar "generisk" servostyrningsvätska; sök online eller din bruksanvisning för specifikationerna för rätt vätska för din bil.
