Avluftning av en huvudcylinder är ett mycket enkelt arbete, men det är viktigt att se till att bromssystemet är säkert och luftfritt. Problemet med luft är att det är komprimerbart, medan vätskan som går i ditt bromssystem inte är det. Du bör bänkblöda din huvudcylinder först och sedan blöda på bilen efter installationen.
Steg
Metod 1 av 2: Blödning av en ny huvudcylinder på en bänk
Steg 1. Samla dina förnödenheter
Blödning från bänken är mycket lättare än blödning med hjälp av pumpmetoden, vilket tar mycket lång tid och kanske inte fungerar. Det är också mycket billigare än att ta din huvudcylinder till en mekaniker, som snabbt (och dyrt) kommer att göra det med vakuumpumpar. Det är också nödvändigt om du installerar en ny huvudcylinder. För att tömma din huvudcylinder från bänken, samla följande tillbehör:
- Din huvudcylinder med avluftningssats.
- Färsk bromsvätska.
- En arbetsbänk eller ett bord med ett fast skruvstycke. Om du inte har någon av dessa blir det mer kostnadseffektivt att gå till nästa metod, som inte kräver en specialiserad arbetsyta.
- En plugg av trä eller plast. Se till att det här är starkt, för du vill inte att det ska snäppa medan du arbetar.
Steg 2. Ta bort din huvudcylinder från förpackningen
Lägg åt blödningssatsen som följer med cylindern, eftersom du kommer att behöva den senare.
Om den nya delen inte kom med en behållare, var noga med att ta bort den från den gamla delen
Steg 3. Montera din huvudcylinder i skruvstaven
Stabilitet är nyckeln när du blöder din huvudcylinder på detta sätt. Innan du gör något annat, montera din huvudcylinder i skruvstaven på din arbetsbänk eller bord och se till att den är jämn.
- Håll huvudcylindern i dess utsvängda fäste och se till att den är jämn. På så sätt kommer luften att lämna ordentligt och den kommer att fyllas med bromsvätska jämnt utan luckor.
- Det måste vara ordentligt säkrat, men inte så tätt att du krossar eller skadar gjutna aluminiumdelar. Se till att plastbeslagen inte är krossade eller blockerade när du sätter cylindern i skruvstaven.
- Om ditt bord inte har en förinstallerad skruvklämma kan du köpa ett separat skruvstycke som klämmer fast på bordet om du inte har en förinstallerad.
- Om du gillar utseendet på det här bordet kan det vara bäst att inte använda det, eftersom skruvklämmor lämnar ett märke på trä eller metall. Om du inte har några andra användbara bord, kila in en trasa mellan skruvarna för att undvika att lämna ett märke. Detta kanske inte fungerar, så fortsätt på egen risk.
Steg 4. Förbered blödningssatsen
Detta bör levereras med din huvudcylinder och består av två gummislangar och två plastgängade insatser.
- Insatserna kommer att vara gängade på ena sidan, och den andra kommer att vara en slät adapter för att ta slangen.
- Kontrollera färgen på din slang också. Om du har en ogenomskinlig slang kanske du vill ersätta den med en klar slang, för då kan du se luftbubblorna lättare passera genom vätskan.
- Du kan också välja att inte använda blödningssatsen, eftersom det inte är nödvändigt. Den här guiden förutsätter dock att du använder blödningssatsen.
Steg 5. Skruva in insatserna i cylinderns utgångar
Dessa är placerade på sidan av cylindern förbi det utsvängda fästet.
Montera dessa i bultarna (de gängade hålen) utan att korsgänga dem. Se till att de är fingertäta
Steg 6. Sätt i gummislangarna
När du har fäst insatserna i cylindern kan du fästa gummislangarna på dessa insatser.
Steg 7. Lägg ändarna på gummislangarna i en behållare
Denna behållare kommer att användas för att fånga upp överflödig bromsvätska, så se till att du inte har något emot att det blir smutsigt.
- Överväg att fästa slangarna på behållaren på något sätt. När du väl börjar pumpa börjar de sväva omkring och spruta blakevätska överallt om de inte är förankrade på något sätt.
- En gammal kaffeburk fungerar särskilt bra för detta, liksom alla cylindriska behållare med en bred, utskjuten öppning.
Steg 8. Fyll den anslutna behållaren med bromsvätska
Om din reservoar tar slut på bromsvätska när som helst under din blödning måste du börja från början.
- Du bör bara sätta ren bromsvätska som är mindre än två år gammal i behållaren.
- Se till att det ligger mellan "max" och "min" märken och täcker ändarna på slangarna. Bromsvätska är mycket hygroskopisk, vilket innebär att den absorberar fukt och kommer att brytas ned, vilket skadar tätningarna. Återanvänd inte bromsvätska
Steg 9. Börja pumpa huvudcylindern
Se till att du gör det långsamt för att undvika att luft släpps in i apparaten eller att låta träspetsen snäppa.
- Ta inte ut kolven, annars kan det tillåta luftinträde.
- Du måste nypa gummislangarna stängda varje gång du släpper ut trycket på cylindern.
Steg 10. Skjut in cylindern och nyp slangarna
Detta kommer att komprimera bromsvätskan, så det kommer att skjuta ut när du släpper slangarna.
Detta förhindrar också att luft kommer in i huvudcylindern genom att inte ge vakuum för att den ska fyllas
Steg 11. Släpp slangarna och släpp ut bromsvätskan ur huvudcylindern, kläm sedan omedelbart igen slangarna
Steg 12. Upprepa detta tills det inte finns mer luft i vätskan
Du kommer att veta att du är klar att pumpa när det inte finns fler luftbubblor som stiger i behållaren eller finns i behållaren med förbrukad bromsvätska
Steg 13. Ta bort huvudcylindern från skruvstaven med blödningssatsen kvar
Steg 14. Börja installera huvudcylindern i ditt fordon
När du installerar det i fordonet, håll det i nivå och ta bort blödningssatsen när du installerar linjerna. Om du gjorde detta rätt borde du inte behöva blöda hela systemet, men du kanske vill spola systemet med gammal vätska
Steg 15. Ta bort insatserna och slangarna och lägg sedan locken på din huvudcylinder
Dessa borde ha kommit med cylindern och förhindrar läckage.
Steg 16. Sätt tillbaka locket på huvudcylinderns reservoar
Annars läcker bromsvätska ut ur behållaren.
Steg 17. Testa bromsarna innan fordonet tas i drift igen
Du måste se till att dina bromsar faktiskt fungerar innan du börjar köra din bil.
- Om du har gjort det rätt ska bromsarna kännas rena och skarpa när du pumpar dem.
- Om du har gjort det fel kommer bromsarna att kännas "squishy" när du pumpar dem från din bil, vilket indikerar att det fortfarande finns luft i huvudcylindern. Om brytpedalen känns mjuk efter installation av huvudcylindern, följ instruktionerna för metoden för att blöda huvudcylindern från bilen, eller den här guiden för avluftande bromsledningar.
Metod 2 av 2: Blödning från bilen
Steg 1. Samla dina förnödenheter
Till skillnad från att blöda en separat eller ny huvudcylinder kan du göra detta utan att samla nya delar eller utrustning. Du kommer behöva:
- En bromsskruvmejsel eller skiftnyckel. Du måste lossa skruvarna som håller slangarna på plats för att lufta huvudcylindern.
- Tång. Du behöver dessa för att nypa slangen som sitter på din huvudcylinder mellan pumparna
- WD-40 eller annat vattenförträngande lösningsmedel. Din bromsskruv kan vara täckt med olja eller andra föroreningar och vara svår att skruva loss. Du kommer att använda WD-40 för att ta bort detta material och låta dig själv lossa skruven.
- En hjälpare. Han eller hon kommer att pumpa dina bromsar medan du busar med slangarna och skruvarna under din bil.
Steg 2. Jack upp bilen
Detta gör att du kan komma under den för att arbeta med huvudcylindern.
Immobiliser bilen genom att blockera hjulen och se till att den inte rullar genom att parkera den på en plan yta
Steg 3. Placera en behållare eller burk under huvudcylinderns luftmunstycke eller platsen för slangfästet
Denna behållare kommer att användas för att fånga upp överflödig bromsvätska, så se till att du inte har något emot att det blir smutsigt.
- Överväg att fästa slangarna på behållaren på något sätt. När du väl börjar pumpa börjar de sväva omkring och spruta blakevätska överallt om de inte är förankrade på något sätt.
- En gammal kaffeburk fungerar särskilt bra för detta, liksom alla cylindriska behållare med en bred, utskjuten öppning.
Steg 4. Be din hjälpare att sakta pumpa din bromspedal flera gånger
Låt honom eller henne indikera för dig vad han eller hon gör genom att ropa "ner" när du trycker på bromspedalen och "upp" när du släpper den.
Steg 5. Låt din hjälpare trycka på och hålla ned bromspedalen
Nu kommer du att börja arbeta med huvudcylindern.
Steg 6. Lossa slangarna som förbinder bromsarna och huvudcylindern
Detta isolerar din huvudcylinder och hindrar dig från att blöda bromsarna också.
- Du försöker blöda din huvudcylinder och inte dina bromsar, så du vill inte påverka den senare genom att röra med den förra.
- Troligtvis kommer bromsvätska att genast flyga ut. Det är därför du vill ha en behållare ansluten.
- Innan din hjälpare släpper pedalen, se till att du har slangarna på igen.
Steg 7. Undersök bromsvätskan
Om det finns luft i vätskan ser du luftbubblor i det som släpptes ut.
Det är också därför det är viktigt att ha en behållare eller burk, för utan att samla vätskan har du ingen aning om det finns vätska i bromsarna eller inte
Steg 8. Sätt tillbaka slangarna på huvudcylindern
Underlåtenhet att göra det kommer att tillåta luft tillbaka till cylindern.
Steg 9. Låt din hjälpare släppa pedalen
Steg 10. Upprepa tills luften är ur huvudcylindern
Glöm inte att fortsätta fylla på huvudcylindern med bromsvätska. Annars kan du införa luft i den och börja om igen
Tips
- Köp nya delar när det är möjligt. Ombyggda har en högre felfrekvens.
- Om den nya delen inte har en reservoar installerad måste du återanvända den gamla. Töm så mycket vätska du kan. Om du vill rengöra några bromsdelar, använd endast denaturerad alkohol eller bromsrengöring. Oljebaserade rengöringsmedel eller vatten kommer att förstöra tätningarna.
Varningar
- Om det finns några tvivel om säkerheten och tillförlitligheten för bromssystemet, sätt inte i bilen igen. Ring en proffs. Detta är billigare och mycket mindre konsekvent än en krasch du kunde ha förhindrat.
- Använd inte oljor för att rengöra något som bromsvätska ska gå in i. Detta kommer att förstöra sälarna.
- Återanvänd inte bromsvätska som har tappats eller hällts ut ur bromssystemet. Detta kommer att förorena dina nya delar och skada dem.
- Slutligen har du ett sofistikerat bromssystem som ABS-, EBD- eller BA -bromsar, det kanske inte är möjligt för dig att undvika att få in luft i ställdonet. Om du har den här typen av bromsar bör du låta en professionell blöda bromsarna istället för att göra det själv.
