Du kan hamna med luft i servostyrningslinjerna om du arbetade med ditt fordon, bytte ut en del eller om du har en mindre läcka i servostyrningslinjerna. Om luften verkligen hittar sin väg inuti servostyrningen kan du höra ett morrande ljud när du kör och ratten kan vara något svårare att vända än den normalt är. Avluftning av servostyrningen är ett enkelt sätt att tvinga ut fångad luft ur servostyrningspumpen och hydraulledningarna. Tänk på att om du blöder servostyrningen och problemet återkommer om några månader har du förmodligen en läcka. Om du gör det, låt en mekaniker titta på ditt fordon för att diagnostisera och reparera problemet.
Steg
Del 1 av 2: Kontroll och fyllning av systemet
Steg 1. Leta upp servostyrningsbehållaren och vrid av locket
Läs din fordons manual för att hitta din servostyrningsreservoar, där servostyrningsvätskan förvaras. Placeringen av denna tank varierar från fordon till fordon, men den är vanligtvis bredvid kylvätskebehållaren på passagerarsidan av motorrummet. Leta efter ett litet, cylindriskt fack som ser ungefär hälften av kylvätskebehållarens storlek ut och har ett avtagbart plastlock ovanpå. Med bilen avstängd, vrid av locket på servostyrningsbehållaren genom att vrida den moturs.
- Det brukar stå "servostyrning" ovanpå plastlocket. Det kan också lista vilken typ av servostyrningsvätska du behöver på locket.
- Detta är en av de bilreparationer som i princip alla kan göra, särskilt eftersom du inte behöver ta bort eller demontera någonting. Detta är ett bra sätt att spara några dollar genom att hoppa över en resa till mekanikern!
Steg 2. Fyll servostyrningsbehållaren till den kalla påfyllningsledningen om vätskan är låg
Du kan avgöra vilken typ av servostyrningsvätska du behöver genom att läsa din bruksanvisning. Det är vanligtvis också tryckt på behållarlocket. Kontrollera oljestickan som är fäst vid lockets botten. Det finns två hashmärken: kallt och varmt. Om vätskan är lägre än det "kalla" hashmärket, skjut in en tratt i behållarens öppning och häll i tillräckligt med servostyrningsvätska för att nå det "kalla" hashmärket på oljestickan.
- De flesta fordon använder Dextron, Pentosin eller syntetisk hydraulvätska. Du kan köpa servostyrningsvätska i alla bilaffärer.
- Om din behållare inte har en oljesticka finns det en fyllningsledning på insidan eller utsidan av behållaren. Du kan behöva använda en ficklampa för att titta inuti tanken och leta efter fyllningslinjen.
Steg 3. Stäng locket så att vätska inte kommer ut när du blöder systemet
Luftning av servostyrningslinjerna tvingar ut luft ur systemet. Detta kan orsaka att servostyrningsvätska rinner ut ur behållaren när trycket i servostyrningslinjerna ökar. För att undvika stök, sätt tillbaka locket på servostyrningsbehållaren och stäng det ordentligt.
När ditt fordon är från marken kan du skjuta en dropppanna under behållaren för att vara säker. Detta är förmodligen onödigt, men det är en bra idé om du vill hålla styrvätskan borta från marken
Del 2 av 2: Ta bort luften
Steg 1. Avlufta systemet med ett vakuumpumpkit om din bil har en avluftningsventil
Läs din fordons manual för att se om servostyrningen har en avluftningsventil. Om det gör det, köp ett vakuumpumpkit för ett servostyrningssystem och skjut änden av vakuumpumpens slang över avluftningsventilen. Dra sedan avtryckaren på vakuumet tills mätaren på pumpen avläser 20 Hg (tum kvicksilver). Detta kommer att dra ut överflödig luft ur systemet.
- En liten andel fordon har avluftningsventiler på servostyrningsenheten. De flesta fordon kommer inte med en eftersom det är ganska enkelt att blåsa ut servostyrningen utan ett vakuumkit.
- Du kan köpa en behållarlock med en avluftningsventiladapter på locket om du vill använda ett vakuumkit för att pumpa servostyrningslinjerna men du inte har en inbyggd avluftningsventil. Du kan också köpa ett vakuumkit med en adapter som glider direkt in i behållarens öppning om du inte vill köpa ett nytt lock.
- Du kan fortfarande blöda din servostyrning med den traditionella metoden om du har en avluftningsventil. Detta är bara ett alternativ om du har en avluftningsventil. Det är lättare att göra det så här eftersom du inte behöver höja fordonet och det tar mindre än 5 minuter.
- Du behöver inte öppna eller stänga något för att sätta in slangen i avluftningsventilen. Slangen glider bara på.
Steg 2. Lyft ditt fordon från marken med domkraftsstativ
Med ditt fordon på en plan yta, skjut kilar eller block bakom dina bakdäck för att förhindra att fordonet glider bakåt. Skjut in en hydraulisk golvjacka under ena sidan av ditt fordon. Steg upprepade gånger på den hydrauliska domkraftens pedal för att höja sidan av ditt fordon. Skjut sedan ett domkraftställ under fordonets sida så att det vilar på ramen. Upprepa denna process på andra sidan för att lyfta framhjulen helt från marken.
- Om du kan kan du använda de minsta jackstativ som finns tillgängliga för dig. Du behöver bara att däcken är något från marken, och det blir lättare och säkrare att kliva in och ut ur bilen om du inte behöver klättra upp för att sätta dig i förarsätet.
- Du behöver inte höja ryggen. Att blöda servostyrningen innebär att vrida ratten fram och tillbaka om och om igen. Du behöver bara framhjulen från marken.
- Om du inte har domkraftsstativ kan du fortfarande göra detta med ditt fordon på marken. Du kanske inte helt blöder servostyrningslinjerna, men du bör fortfarande se en märkbar förbättring om det finns luft i systemet.
Steg 3. Sätt nyckeln i tändningen för att låsa upp ratten
Stig försiktigt in i fordonet, eller öppna dörren och gå fram till tändningen. Sätt i nyckeln i tändningen, men slå inte på bilen. Du måste vrida ratten medan bilen är avstängd, men du kan inte göra detta om nyckeln inte sitter i tändningen.
På vissa fordon måste du vrida nyckeln till tillbehörsläget genom att vrida den halvvägs eller bakåt för att låsa upp ratten. Allt beror på ditt märke och modell
Steg 4. Vrid rattlåset för att låsa genom att vrida det åt vänster och höger
Ta tag i ratten och vrid den hela vägen till vänster som om du gör en extrem vänster sväng. När hjulen roterar så långt de kan till vänster, vrider du ratten hela vägen till höger. Detta är känt som att vrida ratten från lås till lås, och denna process tvingar luft ut ur servostyrningspumpen och ledningarna.
Att vrida på ratten aktiverar servostyrningen och tvingar vätskan att cykla genom linjerna. Om det finns luft fångad i servostyrningslinjerna tvingar detta tryck ut luften till toppen av behållaren
Steg 5. Fortsätt vrida ratten 20 eller 35 gånger till för att trycka ut luften
Fortsätt vrida ratten fram och tillbaka. Gå hela vägen till vänster, sedan hela vägen till höger. Om du kör en standardbil, gör detta minst 20 gånger för att tvinga ut all luft. Gör detta 35 gånger om du kör en SUV, lastbil eller minibuss.
Steg 6. Kontrollera servostyrningsnivån när du vridit på hjulet och fyll på efter behov
Stig försiktigt ut ur bilen och gå tillbaka till servostyrningsbehållaren. Öppna locket på behållaren och kontrollera servostyrningsvätskan för att se om den är lägre än den var när du först kontrollerade den. Om den är låg fyller du servostyrningsbehållaren med mer servostyrningsvätska så att vätskan når den "kalla" påfyllningslinjen på oljestickan.
- Servostyrningsvätskenivåerna sjunker vanligtvis när du tar bort luften. Överskottsluften sitter i servostyrningslinjerna och skjuter upp vätskan för att det ska verka som om det finns mer vätska i servostyrningslinjerna än det faktiskt är. Om du tar bort denna luft kommer vätskenivåerna att sjunka tillbaka.
- Du kan höra ett litet poppljud när du öppnar locket. Detta beror på att all luft tvingades till toppen av behållaren när du vrider lås till lås.
Steg 7. Starta fordonet och vrid rattlåset för att låsa 20 eller 35 gånger
Stäng locket på servostyrningsbehållaren och sätt dig tillbaka i bilen. Starta ditt fordon. Vrid sedan hjullåset för att låsa igen genom att vrida hjulet hela vägen till vänster och sedan åt höger. Om du kör en standardbil, gör detta ytterligare 20 gånger för att låta servostyrningsvätskan cykla genom linjerna igen. Om du har en SUV, lastbil eller minibuss, gör det här 35 gånger.
Om du märker att styrningen är mjukare medan du gör detta, grattis! Du har förmodligen tagit bort all luft och du är klar
Steg 8. Inspektera toppen av servostyrningsbehållaren för bubblor
Stäng av motorn och gå ur bilen igen. Gå till servostyrningsbehållaren och öppna locket. Om du ser vätskan överst i behållaren bubbla betyder det att det fortfarande finns lite luft i servostyrningslinjerna. Om det inte bubblar är luften borta och du är klar!
Om all luft är borta och det inte längre bubblar, stäng locket på servostyrningsbehållaren och ta ut jacken
Steg 9. Fortsätt vrida på ratten tills vätskan är bubblfri
Om du såg bubbla i servostyrningsbehållaren stänger du locket och sätter dig tillbaka i bilen. Slå på motorn och vrid den för att låsa ytterligare 20-30 gånger. Fortsätt upprepa denna process tills du inte längre ser bubblor som dyker upp överst i servostyrningsbehållaren.
När du är klar drar du åt locket på behållaren och tar bort ditt fordon från domkraften
Tips
- Om det morrande ljudet i din motor återkommer under de närmaste 2-6 månaderna har du förmodligen läckage i servostyrningspumpen. Ta ditt fordon till en mekaniker och låt dem ta en titt på problemet.
- Om du ser bubblor när du kontrollerar behållaren efter att du har vridit låset till låset kan det se ut som om din servostyrningsvätska har ändrat färg. Oroa dig inte för detta; Det betyder bara att det finns mycket luft kvar i dina linjer.
