Vi tar ofta vår vindruta för givet. Det verkar alltid finnas där när vi kör, och orsakar för det mesta inga problem. Det är dock mycket viktigt att din vindruta är i gott skick. Om det behöver bytas ut måste det göras korrekt för att säkerställa dig själv och dina passagerares säkerhet.
Steg
Del 1 av 4: Ta bort den gamla vindrutan
Steg 1. Ta bort plastlister runt vindrutan
Var noga med att ta bort alla klämmor som håller formen på plats ordentligt. Dessa klipp frigör många olika sätt (dvs dra rakt ut, ta bort mitten först, skjut in från båda sidor, etc.) men skadar dem innebär att de måste bytas ut. De kan sträcka sig från mycket billiga till relativt dyra, och några av dem är svåra att hitta.
Steg 2. Analysera den bästa vinkeln för att separera vindrutan från klämsvetsen
Nypsvetsningen är ett område på framsidan av bilen där olika metallkomponenter svetsas ihop. Detta ger struktur och bildar en ram för vindrutan. För att ta bort vindrutan måste du klippa bort den från klämsvetsen. Detta kan göras inifrån eller utanför fordonet med en kall kniv eller rakhyvel.
Steg 3. Skär uretanen
Uretanen är ett mycket starkt, men flexibelt, polymerbaserat lim.
- Om du väljer att klippa utifrån kan du få problem när vindrutan har placerats för nära klämsvetsen. Om det finns mindre än 1/8”uretan har kniven inte plats att dra ordentligt. Detta gör att glaset går sönder och gör en röra.
- Att klippa fram vindrutan från insidan av fordonet är det andra alternativet. Du kan använda en rakhyvelkniv med förlängt handtag och skära med en upprepad dragrörelse. Många installatörer använder också kraftfräsar som är snabbare men gör mer skada på metallklämsvetsen.
Steg 4. Ta bort vindrutan från bilen
Detta bör göras med två personer. Öppna ytterdörren på vardera sidan av bilen och nå ena armen för att försiktigt skjuta bort glaset från nypsvetsen. Ta tag i glaset från utsidan av bilen och lyft det rakt upp från nypsvetsen.
Del 2 av 4: Förbered nypsvetsning
Steg 1. Rensa bort synlig smuts med en borste och sedan rent vatten
Eventuella föroreningar på klämsvetsen minskar vidhäftningen av uretan och vindrutan.
Steg 2. Klipp bort överflödigt uretan med en rakhyvel
Nypsvetsen har vanligtvis gammalt uretan som är ungefär ¼”tjockt mer eller mindre och det måste trimmas ner till 3/16” eller cirka 3 mm
Steg 3. Ta bort eventuell rost från nypsvetsen
Alla rostiga områden eller områden med lös/skadad uretan måste slipas tillbaka till bar metall för att ta bort all rost.
Steg 4. Tejpa av området runt platsen
Du vill täcka alla områden som inte slipats och skydda bilens insida med tejp och pappersark eller plast. Detta förhindrar att primern hamnar på något annat än bar metall.
Steg 5. Fyll på all bar metall
Detta hjälper till med vidhäftning av uretan, men är också nödvändigt för att förhindra att metallen rostar i framtiden. Grundning av metallen kräver att man sprayar på tre tunna, jämna lager primer. Försök inte ta på dig en tung päls.
Del 3 av 4: Installera den nya vindrutan
Steg 1. Applicera en primer på fritbandet (det svarta bandet runt vindrutans omkrets)
Syftet med primern är att öppna frittbandets molekyler för att acceptera uretanmolekylerna.
Steg 2. Applicera uretan med en elektrisk tätningspistol
Om du inte har en elektrisk pistol kan du köpa dem i din lokala järnaffär. De sträcker sig från cirka fyrtio till tre hundra femtio dollar.
- Det bästa för den nya uretanen att hålla fast vid är den gamla uretanen. Den måste vara ren och fri från smuts, olja eller andra föroreningar.
- Ett problem som installatörer har är att vind blåser damm på nypsvetsningen innan uretanlimet har applicerats.
- Jobbet kan göras utan en elektrisk pistol men det är mycket svårare att få en konsekvent pärla, vilket gör läckor troliga.
Steg 3. Installera vindrutan
Rikta försiktigt upp den övre botten och sidorna genom att se. Ställ vindrutan ovanpå nypsvetsen.
- Vissa fordon har monteringsblock för botten av vindrutan att vila på, andra inte.
- Var försiktig så att du inte rör vid fritbandet eftersom oljor och smuts från din hud kan förorena det aktiverade glaset och minska vidhäftningen till uretan.
- Vissa installatörer tejpar vindrutan när den är på plats. Detta håller det tills uretanen torkar.
Steg 4. Låt uretanen stelna
Att köra innan uretanen har stelnat helt är mycket farligt. Beroende på vilken typ av uretan som används tar det mellan 1 och 24 timmar att ställa in. Följ tillverkarens instruktioner angående säkra körtider.
Del 4 av 4: Byte av en vindrutetätning
Steg 1. Ta bort eventuella vindruteklämmor
Du behöver ett speciellt vindrutetrimningsverktyg som du kan skjuta under vindrutans trim och ta bort det för att komma åt klämmorna. När du har tillgång till klämmorna, använd trimverktyget för att försiktigt vrida klämmorna loss.
Steg 2. Dra ut fönstertätningen
Det kan hjälpa att klippa packningen så att du kan räta ut den när du drar. Om någon av packningen sitter fast vid vindrutan kan du rengöra den med en glasskrapa eller rakhyvel. Var bara försiktig så att du inte skadar vindrutan under processen.
Steg 3. Skjut den ena änden av den nya packningen på plats
När du väl har fixerat den här änden i spåret som din gamla packning satt i kan du börja arbeta dig runt vindrutan långsamt.
Steg 4. Arbeta in hela packningen i spåret
Gå runt omkretsen av din vindruta med packningen i spåret och var försiktig så att du inte missar en plats. Hela packningen ska passa tätt in i spåret.
Steg 5. Dra åt vindruteklämmorna
Du vill sätta tillbaka vindruteklämmorna på sin ursprungliga plats och dra åt dem så att de håller packningen och vindrutan säkert.
Steg 6. Sätt tillbaka trimmen längs vindrutans omkrets
Denna trim täcker din vindrutetätningspackning och clips.
