Du kryssar längs vägen och njuter av din körning när helt plötsligt de mest mystiska indikatorerna tänds: "Check Engine". Vad betyder det? Motorn är en ganska stor och invecklad maskin, så att "kontrollera motorn" kommer inte att ge många svar. Det är där OBD-II-kodläsaren kommer in. Denna lilla enhet låter dig hitta var det felet kommer ifrån.
Steg
Del 1 av 2: Skaffa koder
Steg 1. Skaffa ett OBD-II-skanningsverktyg
Du kan hitta OBD-II-skanningsläsare i många online- och bildelbutiker. Om du har en Bluetooth-aktiverad smartphone kan du ladda ner en app för att tolka data och köpa en OBD-läsare som visar koder och förklaringar direkt på din enhet.
- Om din bil/lätta lastbil är äldre än 1996 måste du köpa en OBD-I-skanner som är mer fordonsspecifik och inte använder det universella OBD-II-kodningssystemet. Denna artikel koncentrerar sig på OBD-II-systemet.
- OBD-II övervakar ständigt prestandan hos din motor och utsläppskontrollsystem. Den kommer att tända din Check Engine Light när ett fel uppstår som gör att fordonets producerade utsläpp är större än eller lika med 150% av de federala EPA -mandatgränserna.
Steg 2. Leta reda på Diagnostic Link Connector (DLC) i ditt fordon
Detta är en något triangulär formad 16-polig kontakt som vanligtvis är placerad under den vänstra sidan av instrumentbrädan nära rattstången. Om du har problem med att hitta DLC, sök efter platsen på internet med din bils modell och år, eller läs bruksanvisningen.
Steg 3. Sätt in skannverktygskontakten eller kodläsaren i DLC
Slå på tändningen, men starta inte motorn. Du kommer att se skannern börja kommunicera med de inbyggda datorerna i ditt fordon. Meddelanden som "söka efter protokoll" och "upprätta dataöverföringslänk" kan visas på skannerns skärm.
- Om skärmen förblir tom och inte tänds, vrida kontakten för att få en bättre kontakt mellan skannern och DLC -kontaktstift. Framför allt äldre bilar kan ha sämre förbindelser.
- Om du fortfarande inte har tur, se till att din cigarrtändare fungerar. Detta beror på att OBD-II-systemet använder cigarettändarkretsen för att ge spänning till DLC. Om cigarettändaren inte fungerar, leta upp och kontrollera lämplig säkring.
Steg 4. Ange din fordonsinformation
På vissa skannrar måste du ange din VIN samt fordonets märke och modell. Du kan också behöva ange motortyp. Denna process kommer att variera beroende på skannern.
Steg 5. Hitta menyn
Leta efter en meny när skannern har startat upp. Välj "Koder" eller "Problemkoder" för att öppna huvudmenyn för koder. Beroende på din skanner och fordonsår kan du få några system som motor/drivlina, transmission, krockkudde, bromsar etc. När du väljer en ser du två eller flera typer av koder. De vanligaste är Aktiva koder och Väntande koder.
- Aktiva koder är live -koder eller funktionsfel som håller din Check Engine -lampa tänd. Bara för att din kontrollmotorlampa är avstängd betyder inte att koden eller felet försvann, det betyder bara att villkoren för kodinställning inte har inträffat för två eller flera funktioner i fordonet.
- Avvaktande koder innebär att OBD-II-övervakningssystemet har misslyckats med driften av ett utsläppskontrollsystem minst en gång och om det misslyckas igen tänds Check Engine Light och felet blir en aktiv kod.
Del 2 av 2: Förstå koderna
Steg 1. Lär dig vad bokstaven betyder
Varje kod börjar med en bokstav som anger vilket system koden syftar på. Det finns flera bokstäver som du kan se, men du kan behöva flytta till olika menyer för att se dem:
- P - Drivlina. Detta täcker motor, transmission, bränslesystem, tändning, utsläpp och mer. Detta är den största uppsättningen koder.
- B - Kropp. Detta täcker krockkuddar, säkerhetsbälten, sittplatser med mera.
- C - Chassi. Dessa koder täcker ABS, bromsvätska, axlar och mer.
- U - Odefinierad. Dessa koder täcker andra aspekter av bilen.
Steg 2. Lär dig vad siffrorna betyder
P0xxx, P2xxx och P3xxx är alla generiska koder som gäller för alla märken och modeller. P1xxx -koder är tillverkarspecifika, till exempel Honda, Ford, Toyota, etc. Det andra numret talar om vilket delsystem koden refererar till. Till exempel hänvisar P07xx -koder till överföringen.
De två sista siffrorna är det specifika problem som koden hänvisar till. Kontrollera ett koddiagram online för detaljer om varje specifik kod
Steg 3. Läs en exempelkod
P0301 indikerar ett felaktigt tillstånd på cylinder nr 1. P indikerar att det är en drivlinjekod, 0 anger att det är en generisk eller universell kod. 3 betyder att området eller delsystemet är en tändningskod.
- 01 indikerar att det är ett cylinderspecifikt problem, eftersom det finns ett felaktigt tillstånd i cylindern nummer 1. Det kan innebära att tändstiftet, pluggkabeln eller dedikerad tändspole är slitna eller att det finns ett vakuumläckage nära cylindern.
- En kod berättar inte vilken komponent som är defekt. det pekar bara på eller indikerar att en komponent, dess krets eller dess ledningar/vakuumkontroll fungerar som den ska. Koden kan vara ett symptom på ett fel som orsakas av ett helt annat system.
Steg 4. Diagnostisera ditt fordon
Rätt diagnos av OBD-II-koder tar år av träning och övning. Till exempel kan ett svagt batteri eller en sliten generator ställa in fem eller fler koder i system som är helt normala. Innan du försöker reparera, förstå att koderna ensamma inte kommer att berätta vilka delar som behöver bytas ut eller vilka reparationer som behöver göras.
Om du är osäker på vad du gör, ta din bil till en ASE -certifierad mästartekniker med L1 Advanced Engine Performance Diagnostic -certifiering, annars kan du slösa mycket tid och pengar
Steg 5. Återställ kontrollampan
Om du har gjort dina reparationer eller helt enkelt inte vill se din Check Engine Light på ett tag kan du återställa den med de flesta OBD -skannrar. Lampan släcks tills bilen har körts en viss tid (detta varierar från tillverkare till tillverkare).
Du kan återställa Check Engine Light från huvudmenyn för de flesta skannrar. Det kallas också en CEL
Tips
En kodläsare är begränsad i sin funktion till att läsa koder och rensa koder. De tillhandahåller inte levande data eller berättar vilka diagnostiska bildskärmar som har misslyckats eller slutförts framgångsrikt. Skanningsverktyg, som är dyrare och lite svårare att använda, kan läsa koder, ge detaljer om kodspecifikationer, läsa och visa live -data och hjälpa till att bekräfta diagnoser
Varningar
- Tänk inte att koden berättar vilken del som ska bytas ut. Den vänliga men vanligtvis otränade bildelstjänstemannen kommer gärna att föreslå många delar att prova, men det kan bli väldigt dyrt och till och med förvirra problemet.
- Efter reparationer måste en korrekt körcykel utföras för att rensa alla beredskapsövervakare. Så om det behövs kan ett utsläppstest utföras och godkännas.
