Vindruta reparation är ett specialiserat jobb med egna yrkesorganisationer. Ett DIY reparationssats matchar inte ett professionellt resultat, men det är ett billigt alternativ som är tillräckligt bra för lätta skador. Den här artikeln lär dig att utvärdera riskerna och reparera din vindruta om det är den bästa vägen framåt.
Steg
Del 1 av 3: Beslut mellan reparation och utbyte
Steg 1. Kontrollera villkoren för försäkrings- och reparationskontrakt
Kostnaden för reparation eller ett helt byte varierar mycket beroende på din plats, försäkring och typ av vindruta. Om du har någon försäkring alls kan ett besök på en bilglasverkstad överraska dig. En professionell reparation är dyrare än ett DIY -kit, men resultatet kan vara betydligt mindre synligt.
I Florida, Arizona, Kentucky, South Carolina och Massachusetts täcker omfattande bilförsäkring hela kostnaden för reparation eller utbyte. Om du är i en annan stat eller ett annat land, eller om din bilförsäkring inte är heltäckande, kan du behöva betala en del eller allt själv
Steg 2. Leta efter skador nära vindrutans kant
Sprickor eller flisar på kanten äventyrar vindrutans struktur. Även efter reparation kan denna skada vara ett stort säkerhetsproblem. Byt vindrutan istället.
Steg 3. Tänk på förarens siktlinje
Skador direkt i förarens siktlinje kan störa körningen även efter reparation. Det farligaste området är en 30 tum bred glassträcka centrerad framför ratten och förlänger vindrutetorkarnas höjd. Byte rekommenderas om detta område är skadat. Du kan besluta att göra reparationen och bedöma synligheten efteråt.
I detta område kräver två skador inom 10 tum från varandra ersättning. Detta skademönster kan skapa en blind fläck för föraren och dölja siktlinjen från båda ögonen
Steg 4. Mät sprickans längd
Med modern teknik kan de flesta sprickor som är kortare än 15 cm repareras hemma. För en spricka på upp till 18 tum (46 cm) lång, rådfråga först en professionell och reparera den själv bara om han tror att det är säkert. Varje längre spricka kräver en fullständig byte av vindrutan.
Om det finns två eller flera sprickor, ta in bilen till en bilglasverkstad och fråga om reparation är möjlig. Tre långa sprickor kräver nästan alltid fullständigt byte
Steg 5. Undersök flis och bucklor
Skador från stötar kan repareras eller inte. Detta beror på deras form och storlek:
- Cirkulära eller halvcirkelformade "bullseye" -sprickor måste ha en diameter på mindre än 2,5 cm.
- En "stjärnbrytning" eller stötpunkt med korta sprickor som sprider sig utåt måste ha alla sprickor i en cirkel som är 7,5 cm bred.
- Andra former bör passa inom en 2 tum (5 cm) cirkel, utan att räkna med korta sprickor som löper utåt.
Steg 6. Kontrollera djupet på all skada
Vindrutor är gjorda av två lager av glas, med ett lager av plast emellan. Om sprickan sträcker sig förbi det yttre lagret och in i plast- eller innerskiktet, byt ut hela vindrutan.
Vindrutor skadade från insidan är sällsynta, och även en professionell kan vara osäker på hur man ska utvärdera det. Av säkerhetsskäl är det oftast bäst att byta vindrutan
Del 2 av 3: Förbereda vindrutan
Steg 1. Köp ett vindruta-reparationssats i brostil
Du kan köpa ett vindreparationssats i en bildelarbutik, varuhus eller online. Välj helst en med en "brygga" -applikator som fäster vid glaset med sugkoppar. Dessa är mer stabila än en sprutapplikator. Applikatorn bör också innehålla ett vakuumsystem för att ta bort luften från sprickan när du går.
Nästan alla reparationssatser har liknande komponenter och fungerar på samma sätt. Det är dock en bra idé att läsa instruktionerna som följer med satsen för att kontrollera om det finns särskilda krav
Steg 2. Planera att använda solsken eller en UV -lampa
Du fyller sprickan med harts som måste härdas med ultraviolett ljus. Om du inte kan vänta på en solig dag behöver du en UV -lampa för att avsluta reparationen.
Om du parkerar i solen, skugga vindrutan tills du är klar att bota. Detta låter dig fortsätta i en avslappnad takt
Steg 3. Knacka ut krossat glas
Använd ett tunt metallföremål för att försiktigt knacka ut små glasskärvor från slagpunkter. Vissa kit levereras med en bullseye tapper än vad som kan användas för detta ändamål.
Använd handskar vid hantering av krossat glas
Steg 4. Rengör och torka vindrutan
Vindrutan måste vara helt torr innan du börjar. Om det finns damm i sprickorna - och det brukar finnas - rengör det med en dammblåsare, eller en liten mängd aceton eller tändvätska. Om glaset är blött, torka det med en hårtork.
Del 3 av 3: Reparera skadan
Steg 1. Sätt upp applikatorn
Ta några minuter för att bekanta dig med hur applikatorn fungerar. Det finns många olika modeller, men de flesta är inte svåra att räkna ut genom att följa instruktionerna. Kontrollera följande:
- Identifiera sprutan eller fatet där du laddar hartset och locket eller O-ringen för att stänga det.
- Hitta ratten eller bulten som används för att justera trycket, flytta applikatorn in i eller bort från vindrutan.
- Kontrollera instruktionerna för hur du använder applikatorn. En sprutapplikator har en enkel kolv, men vissa bryggapplikatorer kan ha en unik mekanism.
Steg 2. Knacka vid behov på ett litet hål
Detta är steget med störst risk att orsaka ytterligare skador på vindrutan. Lyckligtvis är detta bara nödvändigt om man reparerar en lång spricka som inte slutar i ett cirkulärt eller halvcirkelformat hål, eller om man fyller ett litet "stjärnbrott" utan att någon glasbit saknas.
- För att knacka på hålet, placera en bullseye tapper (eller en robust nål) på stjärnsprickan eller slutet av en spricka. Knacka försiktigt på det med sugkoppsborttagningsverktyget (eller något hårt föremål) tills ett litet hål dyker upp.
- I vissa fall måste du borra i hålet innan du knackar. För hemreparationer, borra aldrig mer än ¼ av vägen genom glaset. Det kan vara klokare att anlita en proffs istället om du inte kan knacka på hålet utan en borrmaskin.
Steg 3. Sätt i hartset i applikatorn
De flesta reparationssatser levereras med två typer av harts. Den ena är avsedd att fylla sprickor och den andra för att fylla marker. Ladda applikatorn med det harts som behövs för dina reparationer, enligt kitinstruktionerna. I de flesta fall behöver du bara några droppar harts.
Steg 4. Placera applikatorn för att reparera en spricka
Täck sugkopparna med ett tjockt lager smörjmedel så att de kan glida över vindrutan. Placera sugkopparna så att applikatorns spets ligger över hålet i slutet av sprickan. Dra åt tills det trycker försiktigt mot glaset.
- Om ditt kit inte levererades med smörjmedel, prova vaselin (vaselin).
- Om du använder en sprutapplikator utan sugkoppar, håll den bara mot sprickans ände.
Steg 5. Applicera hartset längs sprickans början
Flytta applikatorn längs sprickans första 2–3 tum (5–7,5 cm). Applicera harts enligt modellens instruktioner. Normalt innebär detta att dra tillbaka luft med en kolv eller annan vakuummekanism, för att sedan släppa taget för att pressa hartset in i sprickan. Skjut fram och tillbaka över sprickan och se till att hartset kommer in.
Om hartset inte når inuti sprickan, böj glaset försiktigt med tummen medan du applicerar. Detta bör bara vara nödvändigt för att komma igång
Steg 6. Förslut resten av sprickan
Flytta applikatorn över sprickans längd. När du är säker på att hartset kommer in i sprickan bör du kunna täta sprickan i en långsam rörelse.
Observera att sprickan fortfarande kommer att vara synlig vid denna tidpunkt
Steg 7. Fyll chips och bucklor med tjockare harts
Ladda applikatorn med gropfyllning, eller vilken typ av harts som ditt kit innehåller för att fylla bucklor. Om du använder en bryggapplikator, smörj sugkopparna lätt så att de fastnar ordentligt vid glaset. Placera applikatorns spets över chipet och använd vakuum/trycksystemet tills hartset fyller bucklan helt.
- Sprutapplikatorsatser levereras vanligtvis med en separat sugkopp som ska placeras över bucklan, med ett hål för sprutan att fästa i.
- Kom ihåg att stjärnformade pauser utan att glas saknas behöver först ha en bullseye-spricka.
- Rengör först applikatorn om den innehåller en annan typ av harts.
Steg 8. Täck allt harts med härdningstejp
Detta kallas också härdningsremsor eller härdningsflikar när de säljs i olika storlekar. Detta håller hartset på plats under härdningen, vilket förhindrar att det sipprar ut ur sprickan eller gropen.
- Du kan behöva ett sugkoppsborttagningsverktyg eller ett rakblad för att ta bort applikatorn.
- Använd aldrig plastfolie eller andra ämnen som inte är specifikt avsedda för detta ändamål. Några av dessa blockerar UV -ljus och stoppar därför härdningsprocessen på obestämd tid.
Steg 9. Låt hartset härda
Lämna de reparerade områdena i fullt solljus eller under ett ultraviolett ljus tills de har botats. Detta kan ta allt från 30 till 120 minuter, beroende på märke och styrkan hos den ultravioletta lampan eller solljus. Kontrollera instruktionerna för din produkt och ta fel på sidan av en längre väntetid.
Att köra eller öppna bildörrar innan hartset är helt härdat ökar chansen att förlänga sprickor
Steg 10. Skrapa bort överflödigt harts
Ta bort härdningsremsorna. Skrapa hartset längs vindrutans yta med ett rakblad. Ta bort överflödigt harts tills vindrutan är slät. Om vindrutan är suddig eller sprickan fortfarande är tillräckligt synlig för att störa körningen kan du behöva bota den igen med ett speciellt lackharts. Torka rent med ett glasrengöringsmedel när du är klar.
Montera rakbladet i en robust rakbladshållare för att förhindra skador
Tips
- Om skadan är i mitten av din vindruta, eller om du har korta armar, leta efter ett kit med en utdragbar arm för applikatorn.
- Om ditt harts tar lång tid att härda under ett gammalt UV -ljus, prova att byta ut lamporna.
Varningar
- Lagar om körning med en skadad vindruta varierar beroende på land och stat. Du kan bli böter i vissa regioner.
- Fyll aldrig sprickor med superlim, insektsmedel eller andra ämnen som inte är avsedda för detta ändamål. Dessa internetmyter kan få din spricka att spridas och göra den verkliga reparationen svår eller omöjlig.
