Du kryssar med när du plötsligt märker att din motor gör en fruktansvärd racket, åtföljd av den utpräglade lukten av avgaser. När du kommer hem trycker du på huven och efter att ha grävt lite upptäcker du källan till problemet-det finns en spricka i avgasgrenröret. Nu då? För både dig och ditt fordons välbefinnande är din bästa insats att bara bita i kula och få delen att bytas ut. Med de rätta verktygen är det dock möjligt att utföra ett relativt enkelt lappjobb som kommer att hålla din åktur värdig några kilometer till.
Steg
Del 1 av 2: Hitta och avslöja sprickan
Steg 1. Slå på huven och hitta avgasgrenröret bredvid bilens motor
Du hittar delen ansluten till antingen framsidan eller baksidan av motorns nedre del. Det är en komplex sammansättning som består av en rektangulär metallsele och flera små rör som är uppradade sida vid sida, som alla kommer ihop i bottenänden där de kör in i fordonets huvudsakliga avgasrör.
- Avgasgrenrörets funktion är att samla avgaserna från var och en av motorns separata cylindrar, tratta in dem i ett stort rör och sedan mata ut dem via avgasröret.
- Sprickor uppstår oftast på grund av regelbundna, extrema fluktuationer i motortemperaturen. Denna upprepade uppvärmning och nedkylning belastar metallen (vanligtvis antingen gjutjärn eller rostfritt stål) som används för att tillverka delen.
Steg 2. Ta bort värmeskölden som täcker grenröret
På vissa fordon är avgasgrenröret dolt för synen av en stor, formad metallbit som kallas en värmesköld. Att få den här delen ur vägen är en film. Lossa bara bultarna på den övre panelen genom att vrida dem moturs (vänster) med en spärr och ett uttag av lämplig storlek och dra sedan upp skyddet för att lyfta bort det från sitt säte.
- I vissa fall kan det finnas en tredje eller till och med fjärde bult på skärmens sida eller botten.
- Avgasgrenrörets värmesköld är där för att förhindra värmeskador på avgassystemet och andra viktiga delar inuti motorrummet, så glöm inte att installera om det när du har slutfört dina reparationer.
Steg 3. Identifiera var delen är skadad
De flesta sprickor som är tillräckligt allvarliga för att orsaka överdrivet motorljud och avgasläckage kommer att synas tydligt för blotta ögat. För det mesta kan dessa hittas någonstans längs ett av de små rören. Då och då kan det dock bildas en spricka i selen som håller ihop rören, eller i en packning eller annat tillbehör.
- Få inte panik om du hittar en spricka som sträcker sig över flera centimeter långa sprickor inte nödvändigtvis är värre än korta. Det är stora sprickor, klyftor och hål som du måste oroa dig för, eftersom dessa är mycket svårare att framgångsrikt lappa.
- Om du har problem med att spåra källan till läckan är en säker lösning att rigga upp ett butiksdammsugare för att blåsa luft bakåt genom avgasröret, spraya sedan grenröret med vatten och se efter att det kommer bubblor.
Steg 4. Vidga sprickan till runt 1⁄8 i (0,32 cm) om det behövs.
Kila in en fil, ett dremelverktyg, ett slipblad eller en smal borr i sprickan och slipa försiktigt ner kanterna tills det är ungefär samma bredd från ände till ände. Du kan också uppnå detta manuellt med ett ark extra grovt sandpapper, även om det kan ta lite längre tid.
- Lirka inte på sprickan i ett försök att öppna den. Inte nog med att du riskerar att förstora den för mycket, du kommer också sannolikt att lämna metall som sticker ut från motsatt sida, vilket kan hämma delens prestanda.
- Sprickor smalare än 1⁄8 in (0,32 cm) tenderar att vara svårare att reparera av den enkla anledningen att du inte kan få så mycket fyllmedel i dem.
Steg 5. Slipa det skadade området med ett sandpapper med lite sand för att ta bort rost och smuts
Om sprickan är på en plats som är lättillgänglig för hand, nå in och gå över den med ett ark sandpapper någonstans i området 80- till 100-korn. Applicera hårt tryck och ändra riktningen på dina slag ofta för att få bort så mycket stelnade rester som möjligt.
- Ett annat snabbt, enkelt, tidsbesparande alternativ är att göra lite hastighetspolering med hjälp av ett dremelverktyg utrustat med en stålborste.
- Det slipande sandpappret hjälper till att slita ner gunk och ytkorrosion samtidigt som det skrapar upp metallen lite för att förbereda den för den epoxibaserade produkten du kommer att använda för att täta sprickan.
Varning:
Om du inte kan komma till sprickan rekommenderas att du tar in ditt fordon för att få service på det av en erfaren tekniker. Att ta bort ett läckande avgasgrenrör är en svår och känslig uppgift, eftersom det ofta kräver att andra kritiska motorkomponenter tas bort.
Steg 6. Rengör delen noggrant med en skummande motorrensare
Spraya en ren mängd rengöringsmedel på fördelaren och låt den sedan sitta i 20-30 minuter. När tiden är slut, fyll en liten behållare med en ljummet lösning av varmt vatten och flytande diskmedel och häll den långsamt över delen för att skölja den. Skölj sedan med rent vatten för att skölja bort spår av tvål.
- Du kan hämta en burk med motorrenare i alla bilförsörjningsbutiker för cirka $ 3-5, liksom bilavdelningarna i de flesta livsmedelsbutiker och supercentra.
- Om du inte gillar att arbeta med skadliga kemiska rengöringsmedel, gå med en naturlig universalrengöring eller avfettningsmedel istället, eller prova att göra din egen.
Del 2 av 2: Fyllning av skadan med en metallreparationspasta
Steg 1. Köp en behållare med termisk metallreparationspasta
Dessa produkter är lätt tillgängliga i alla biltillbehör. Var noga med att välja en pasta som är klassad för minst 649 ° C. Allt som är lägre än det kanske inte kan hålla upp till de intensiva temperaturer som avgasgrenröret klättrar till regelbundet.
- Metallreparationspasta är vanligtvis tillverkade av en kombination av ultrastarka epoxier, silikon, mineraler och små bitar av metall som hänger i en klibbig vätska. De är utformade för att vara effektiva på alla typer av massiv metallyta, inklusive rostfritt stål och gjutjärn.
- En snygg sak med termiska pastor är att eftersom de är utformade för scenarier med hög värme, blir de faktiskt starkare när de blir varmare.
Steg 2. Blanda pastan kraftigt tills den har en jämn tjocklek
Vissa produkter kommer förblandade i en enda behållare och behöver bara en ordentlig omrörning innan de är redo att gå. Andra kan kräva att du klämmer ihop flera komponenter på en enda yta och blandar dem själv. För bästa resultat, följ instruktionerna på förpackningen.
- En liten träpinne, hantverkspinne eller flexibel plastkniv blir en idealisk omrörare och applikator. Du kan också blanda med bladet på en skruvmejsel om du inte har något mer lämpligt till hands.
- När pastan är rätt blandad bör den ha en konsistens som liknar våt sand.
Steg 3. Sprid en liberal mängd pasta jämnt över sprickan
Använd din applikator för att skopa upp en klump pasta och överför den till det skadade området på grenröret. Släta sedan ut det tills det täcker hela sprickan, tillsammans med ungefär 1⁄4 tum (0,64 cm) av den intakta metallen på varje sida. Var försiktig så att du inte lämnar några luckor eller tunna fläckar.
- Det är en bra idé att dra ett par gummihandskar när du arbetar med en metallbaserad termisk pasta, eftersom de innehåller ingredienser som kan orsaka hud- och ögonirritation.
- Oroa dig inte över att applicera pastan. Du kan alltid slipa ner överflödigt material senare om det behövs.
Steg 4. Låt pastan härda i minst 24 timmar innan du startar ditt fordon
De flesta metallreparationspasta torkar vid beröring inom 1-2 timmar, men härdar inte helt i 18-24. Spela på ett säkert sätt och vänta minst en hel dag. Om pastan blir för varm innan den har tillräckligt med tid att härda kan den misslyckas och lämna dig direkt där du började.
Om du inte är säker på om din applikation är helt botad, tryck på den ordentligt med din nagel. Om det lämnar ett stycke behöver produkten fortfarande mer tid
Dricks:
Att lägga till lite värme i ekvationen kan påskynda saker lite. Prova att vifta med en hårtork eller värmepistol över den färska pastan från ett avstånd på cirka 7,6–15,2 cm (10-15 cm) i 10-15 minuter, eller parkera helt enkelt bilen i solen med huven uppåt.
Steg 5. Sand den torkade pastan för att eliminera klumpar och andra inkonsekvenser om så önskas
Använd en slipmaskin eller ett ark med grovt sandpapper på 50 till 100 korn för att slipa ner produkten till en jämn tjocklek. Det kommer att vara stenhårt efter en hel dags härdning, så var inte rädd för att verkligen våga och gräva i. Sikta på en jämn finish som är fri från märkbara höjdskillnader.
- Om du använder vanligt sandpapper kan det vara mer bekvämt för dig att linda arket runt ett konturerat slipblock. Detta kommer att förbättra ditt grepp och göra det lättare för dig att komma ner i svåråtkomliga områden.
- Detta steg är mestadels kosmetiskt och därför i princip valfritt. Den enda gången man applicerar en metallreparationspasta för tungt kan orsaka ett problem är om den på något sätt tränger igenom till insidan av delen.
Steg 6. Byt ut avgasgrenrörets värmesköld när du är klar
Sänk skärmen på plats över delen med den konvexa sidan utåt, glid sedan in fästbultarna och dra åt dem genom att vrida dem medurs (höger) med spärren. Vrid muttrarna tills de är fina och täta för att säkerställa att skölden sitter kvar medan motorn går vid högsta temperatur.
Om du inte sätter fast fästbultarna som håller värmeskyddet på kan det leda till hörbar skramlning inuti motorrummet, vilket kan vara ganska alarmerande när du inte förväntar dig det
Tips
- Att värma upp problemområdet med en värmepistol kan uppmuntra din metallreparationspasta att härda snabbare.
- Oavsett hur bra din patch-up fungerar, är den inte avsedd att vara en långsiktig lösning. Så småningom måste du antingen skaffa ditt fordon till en butik eller lära dig hur du byter ut det själv.
