I allmänhet måste föraren som är ansvarig för olyckan betala alla skador. Många stater har dock komplicerade system för att fastställa fel, varigenom en procentandel av skulden kan tilldelas varje förare, vilket resulterar i olika monetära skyldigheter för varje part. I de flesta stater bestämmer förarnas försäkringsbolag varje förares ansvar och söker ersättning från det andra företaget för att täcka deras försäkrade. Försäkringsbolag är inte skyldiga att dra samma slutsatser som polisen angående fel. Försäkringsbolagen har det sista ordet för att avgöra vem de tror är skyldiga.
Steg
Del 1 av 2: Insamling av bevis från olyckan
Steg 1. Notera eventuella trafikhänvisningar eller brott mot trafiklagarna
Varje förare som bryter mot trafiklagen kommer att hållas i stort sett ansvarig för en bilolycka som uppstår. Om en av förarna får ett citat för fortkörning, körning av en lampa eller annan överträdelse kommer han eller hon troligen att ha fel. Om ingen polis är närvarande för att utfärda citeringar, bedöm själv om en uppenbar överträdelse har inträffat. Konsultera lokala trafiklagar, eftersom dessa kan skilja sig från statliga lagar.
- Försäkringsbolag kan alltid välja att inte hålla med polisens slutsatser när de bestämmer ansvar.
- Du ska alltid ringa polisen till olycksplatsen.
Steg 2. Tänk på bevis som är relevanta för olyckan
Polis och försäkringsbolag kan förlita sig på flera olika typer av bevis när de avgör fel i en olycka. Generellt sett kan allt relevant införas som bevis.
- Bilder av olyckan kan hjälpa till att fastställa vad som hände och omfattningen av skadorna.
- Vittnens uttalanden, även om de är mindre tillförlitliga, kan hjälpa till att förklara vad som hände. Om flera personer bekräftar varandra kan det hjälpa till att förstärka ett ärende.
- Polisrapporter ger en opartisk bild av vad som hände på platsen. Men om inte polisen bevittnade olyckan är den baserad på bevisen som de samlat in vid olyckan.
- Videokameror (privata och offentliga) kan visa vad som hände i en olycka.
- De fysiska bevisen från olyckan kommer också att spela en viktig roll för att fastställa fel. Detta inkluderar skador på fordonen, sladdmärken, lack på en bil, etc.
Steg 3. Bestäm om olyckan är resultatet av en kollision bakifrån eller en vänstersväng
I de flesta fall har en förare som träffar en annan bil bakifrån fel. På samma sätt får en förare som gör en vänstersväng oftast skulden för en olycka som uppstår genom denna sväng.
- Även om dessa situationer är vanliga är de inte alltid fallet. Se till att du betraktar hela situationen för att avgöra fel och inte bara om föraren bakade en annan eller gjorde en vänstersväng.
- Till exempel, om en förare smällde på sina avbrott utan motivering, kan den föraren ha fel om en annan förare bak slutar honom eller henne. På samma sätt är en förare som gör en vänster sväng på en grön pil uppenbarligen inte fel om någon annan kör rött ljus.
Steg 4. Anteckna eventuella kommentarer från förarna efter olyckan
Polisrapporter och försäkringskrav hänvisar ofta till en förares (ofta oavsiktliga) erkännande av skuld efter en olycka. Om en förare säger något som "Jag är ledsen för att jag träffade dig" eller "Jag såg dig inte", kan föraren tilldelas mest eller hela skulden för olyckan.
Steg 5. Rådfråga vittnen om hur olyckan inträffade
Under de flesta omständigheter kommer förarna inte att erkänna skulden. Vittnen har dock ofta en bestämd uppfattning om fel vid en olycka. Anteckna vittnens namn och telefonnummer. Be dem berätta om sin olycka, inklusive orsaken till att de tror att den ena eller den andra av förarna är skyldig.
I situationer utan vittnen och motstridig information-särskilt när det gäller vilken förare som hade grönt ljus-försöker försäkringsbolag (och advokater om förhör är tillämpligt) vilken förare som är mer trovärdig baserat på körjournaler och annan information
Steg 6. Fundera på om endera föraren var vårdslös före olyckan
Om inte föraren orsakade olyckan avsiktligt är vårdslöshet den vanliga juridiska motiveringen för att kräva att en förare ersätter en annan för skada som orsakats vid en olycka. Slarv definieras som att bryta mot en viss plikt och därigenom orsaka skador. När det gäller en olycka betyder det att en förare inte gjorde (eller inte gjorde) något som han eller hon borde ha gjort, vilket resulterade i en olycka som orsakade skador.
Slarv kan vara ett uppenbart brott mot trafiklagarna, till exempel att köra rött ljus, eller att det inte går att köra ansvarsfullt. Vanliga exempel på vårdslöshet förare inkluderar att köra utan strålkastare på natten, misslyckas med att titta åt båda hållen innan du svänger, att inte använda glasögon med dålig syn eller att inte använda en blinkare vid en sväng
Del 2 av 2: Tillämpa bevisen för att avgöra fel
Steg 1. Bestäm om du bor i ett bilfria försäkringsstat utan fel
Det tillstånd du bor i avgör till viss del hur försäkringsbolaget kan tilldela fel. Det finns tolv bilförsäkringsstater utan fel: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania och Utah.
- I dessa stater är varje försäkringsbolag ansvarigt för att täcka sina försäkrade skador.
- I Kentucky, New Jersey och Pennsylvania har konsumenterna valet mellan felfri och "full-tort" täckning som finns i de andra trettioåtta staterna.
Steg 2. Avgör om du lever i ett rent bidragande försumlighetstillstånd
I en del stater, om en skadad person ens är det minsta fel i olyckan, kan han eller hon inte återställa några förluster för sina skador eller skador.
De få stater som har rena bidragande försummelse lagar inkluderar Alabama, District of Columbia, Maryland, North Carolina och Virginia
Steg 3. Undersök om din stat har rena jämförande felstadgar
I dessa stater, om en skadad person är delvis skyldig för att ha orsakat sina egna skador, minskas skadorna med procentandelen av fel.
Stater där detta gäller inkluderar Alaska, Arizona, Kalifornien, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, South Dakota och Washington
Steg 4. Notera om ditt tillstånd antar proportionellt jämförande fel med 51%
I dessa tillstånd kan du inte återställa några förluster om du är mer än 51% skyldig för olyckan. Det betyder att du inte kan ansöka om skadeståndsanspråk och stämma mot den andra förarens oaktsamhet om du hade mer än 51% fel.
Dessa stater inkluderar Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin och Wyoming
Steg 5. Notera om ditt tillstånd antar proportionellt jämförande fel med 50%
I dessa stater har en skadad person som är mindre än 50% skyldig till olyckan rätt till ersättning. Om du är 50% eller mer skyldig har du inte rätt till återhämtning för skador.
Stater som har antagit denna standard inkluderar Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah och West Virginia
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Att bestämma fel i en bilolycka är en inexakt vetenskap. Det bästa sättet att argumentera om vem som är skyldig är att ha konkreta bevis på brott mot trafiklagar eller vårdslöshet. Eftersom försäkringsbolag är intresserade av att lösa skador snabbt och billigt bör ditt argument vara kort och direkt.
- Argumentera inte. Om en myndighetsperson gör en anklagelse som du inte håller med, ge bevis på det motsatta istället för att argumentera.
- Varje stat har lagar som dikterar hur felet ska bestämmas och vad den resulterande ekonomiska skyldigheten är för förare som är skyldiga. Konsultera statens webbplatser för information om proportionella fel och juridiska skador. Använd på samma sätt statliga riktlinjer för att avgöra om en förare var vårdslös före en olycka.
