Ta bort och montera racing go kart -däck på ett stycke hjul. Dessa tips är det som har fungerat bäst. Det finns risk för skador vid montering och demontering av däck.
Steg
Steg 1. Bryt först ned ett go kart -racerdäck
Det finns flera typer av pärlbrytare gjorda för att utföra denna uppgift
- Denna uppgift blir mycket lättare om däcket är varmt eller åtminstone varmt. Om du inte har någon ugn eller däcklåda för att värma upp ett däck, hjälper det till och med att placera däcket i solskenet ett tag.
- Töm ut däcket och ta bort ventilkärnan helt och placera kärnan på en säker plats eftersom du inte behöver det igen förrän du har ett nytt däck monterat på hjulet.
Steg 2. Bestäm vilken sida av hjulet som är kortsidan
För det mesta är den kortare sidan insidan (sidan utan ventilskaft) på hjulet. Placera hjulet i pärlbrytaren med den kortare sidan uppåt. Justera pärlbrytaren så att den passar den storlek du har och tryck helt enkelt av däcket. Vänd på hjulet och upprepa processen på andra sidan.
Steg 3. Ta av däcket från ratten
Det finns ett knep för att göra detta utan att använda däckjärn. Det krävs bara lite övning för att ta tag i det. Men när du väl har koll på det kommer du att kunna ta bort ett däck utan att riskera att skada däcket eller hjulet som du riskerar att använda om du använder däckjärn. Med däckets insida, rulla toppen av däcket inåt, så att den nedre däckpärlan sträcker sig över fälgen. Ta tag i den förlängda vulsten och arbeta sakta av däcket från fälgen tills hela vulsten har tagits bort över fälgen.
Steg 4. Vänd däcket och hjulet och skjut fälgen på en matta i ungefär 45 graders vinkel
Håll fälgen med vänster hand och använd din högra handflata för att långsamt arbeta den yttre pärlan över fälgens insida. Denna metod kräver lite övning för att få kläm på det. Om du inte kan få av däcket med den här metoden så gör du så här med däckjärn, eller, himla lov, skruvmejslar.
Steg 5. Se till att efter att ha brutit båda pärlorna, placera hjulet på en matta med ventilsidan nedåt
Skjut ena kanten av däcket till den smala mitten av hjulet. Ta däckjärnet och lägg det på andra sidan och dra ner. Ta det andra däckjärnet och gör samma sak. När du har ungefär hälften av pärlan över resten av däcket ska dra över för hand, vänd på däcket och hjulet och den andra kanten kan dras av för hand. Var mycket försiktig så att du inte förstör fälgkanten eller däckranden om du använder däcket igen. Om du slänger däck behöver du inte oroa dig för det.
Steg 6. Montera däcket
För att utföra denna uppgift behöver du en däckmonteringsring eller ett däckband som de ibland kallas. Det finns två grundtyper, en är ett däckband i Ratchet -stil och den andra är ett däckband av skruvtyp. Du behöver naturligtvis också en luftkompressor. Använd en kompressor med en tank på minst 75,7 liter. Innan du börjar pumpa upp däcket släpp lite luft tills kompressorn startar, så är tanken helt full.
Steg 7. Värm däcket om du har ett sätt att göra det
Värme gör gummit helt enkelt mjukare, vilket gör det lättare att töjas.
Steg 8. Se till att ventilkärnan är borttagen från hjulet
Glöm inte det här! Identifiera hjulfälgens mindre kant. För det mesta är detta hjulets inre kant. De flesta Douglas -hjul har lika stora läppar, men om du tittar noga är en läpp tunnare än den andra och kanten är mer rundad. Denna mindre kant är den kant du kommer att skjuta däcket över först.
Steg 9. Använd något halt för att smörja upp kanterna på hjul och däck, som däcksnot, diskmedel, Simple Green, WD-40 och Greased Lightning
Undvik att få smörjmedel på insidan av däcket så mycket du kan. Placera hjulet på en matta eller matta mellan knäna. Håll däcket som om du skulle ha en ratt och tryck det mot hjulet i ungefär 45 graders vinkel så att pärlan kommer i kontakt med hjulet vid 2 punkter. Skjut nu däcket mot hjulet. De första gångerna du gör detta kommer du sannolikt att använda brutal kraft för att utföra detta steg. När du har gjort detta flera gånger kommer du att räkna ut tricket och du kommer att kunna göra detta utan att svettas. Vänd däcket och hjulet och upprepa processen för andra sidan.
Steg 10. Placera däcket och hjulet i däckmonteringsringen
Vrid sedan antingen på ratten eller använd en spärr för att fästa däckbandet runt däcket. Använd aldrig bandet med den öppna änden uppåt och ditt ansikte rakt över det. Om däcket blåser är ditt ansikte toast.
Steg 11. Lägg däckbandet på golvet på sidan med öppna ändar vända åt vänster och höger istället för upp och ner
Med allt ute framför de öppna ändarna, och båda kanterna på hjul och däck smörjade upp. Anslut och börja pumpa luften till den. När däcket tätar på pärlan hör du en mycket hög POP. Sluta inte pumpa luft när du hör den första popen. Fortsätt pumpa luft till den tills du hör den andra POP. Släpp luft så snart du hör den andra POP. Och eftersom du kom ihåg att ta bort ventilkärnan, kommer all luft att släppas omedelbart. Du vill förmodligen inte ens veta hur mycket luft som fanns i däcket när andra pärlan dyker upp.
Steg 12. Sätt tillbaka ventilkärnorna i hjulen och blåsa upp däcken till ett mellantryck som du kör
Nu skulle det vara dags att balansera ditt hjul.
