Rätt kylarunderhåll är avgörande för att din bil ska hålla högsta prestanda och för att undvika kostsamma motorskador på grund av överhettning. Det här jobbet är vanligtvis inte särskilt svårt, men alla hemmekaniker bör ha en Haynes- eller Chilton -manual för sin bil till hands om det uppstår problem.
Steg
Del 1 av 4: Tömning och spolning av kylsystemet
Steg 1. Ta av kylarlocket
Gör detta bara när motorn är sval. Detta kommer att släppa ut trycket på kylsystemet och förhindra vakuumlås vid tömning.
Steg 2. Pressa kylarslangarna
Om du känner en krispande känsla när du klämmer på slangarna har du förmodligen rost i kylsystemet. Systemet måste spolas innan det fylls med nytt kylvätska. Det finns kit för att göra detta i din lokala bildelbutik, men om du hellre vill kan du göra det själv.
Steg 3. Lägg en droppform under petcocken
Det är absolut nödvändigt att du innehåller och kontrollerar allt kylvätska som du tömmer från ditt fordon. Förutom att det är skadligt för miljön är kylvätskan mycket giftig för människor och djur. Dess söta smak och lukt gör den attraktiv för barn och husdjur och kan leda till allvarliga skador eller dödsfall.
Steg 4. Öppna petcocken
Du kan använda dina händer eller en tång för att vända husdjurskranen. Detta öppnar det och låter kylvätska rinna ut i droppformen.
Steg 5. Spola kylaren
Om du kände rost eller om kylvätskan verkar smutsig är det nu rätt tid att skölja kylvätskan. Om du inte känner till proceduren kan du hänvisa till Spola en radiator.
Steg 6. Återvinn alla uppsamlade vätskor
Vätskor från spolningen kommer också att innehålla kylvätska. Dessa vätskor anses vara farligt avfall och får inte hällas i marken. Kontrollera med dina lokala återvinnings- och avfallshanteringsanläggningar för avfallshantering.
Del 2 av 4: Koppla bort kylaren
Steg 1. Ta bort den övre och nedre kylarslangen och slangen till behållaren
Detta kräver att du lossar slangklämmorna. Det gör du genom att använda en slangklämmare eller ett par kanallås för att pressa ihop slangklämmornas ändar. När ändarna är ihop ska klämman vara tillräckligt lös för att glida upp kylarslangen, så att du kan ta bort slangen från kylaren.
Vissa äldre modeller kan ha en skruvtyp. För detta behöver du ett uttag eller en skruvmejsel för att vrida skruven på slangklämman. Moturs ska lossna och medurs ska spännas klämman
Steg 2. Koppla bort överföringsledningen
I vissa bilar kan det finnas en överföringsvätskekylare inbyggd i kylaren. Om det finns metallledningar som löper till radiatorn från växellådan måste de tas bort med en skiftnyckel. Det ska finnas två rader. Var också försiktig med att fånga upp transmissionsvätskan som läcker när du kopplar bort dessa ledningar.
- Dessa kommer att vara en uppsättning av två metalllinjer som löper in i botten av kylaren. Böj eller knäck inte dessa linjer.
- Var medveten om att transmissionsvätskan också är giftig och bör kastas på lämpligt sätt.
Steg 3. Ta bort alla elektriska ledningsnätanslutningar
Leta reda på och koppla bort fläktmotorns elektriska kontaktdon. Detta är vanligtvis den enda elektriska anslutningen, men dubbelkolla för att vara säker.
Steg 4. Koppla bort luftkonditioneringens kondensor
Luftkonditioneringskondensorn är ofta ansluten till kylaren. För att ta bort kylaren måste du ta bort kondensorns monteringsbultar med en skiftnyckel. Detta gör att kondensorn kan stanna kvar i motorrummet och hålla köldmediesystemet stängt.
Kondensorns monteringsbultar är vanligtvis nära kylarens övre hörn. Du behöver inte koppla bort några ledningar eller slangar från kondensorn
Steg 5. Ta bort bultarna från monteringsfästena
Titta på hur din kylare är ansluten till din bil. Vanligtvis finns det hängslen bultade på ramen ovanpå, och botten vilar på gummifötter inom en fördjupning.
Steg 6. Ta bort kylaren från bilen
Det får inte finnas några slangar, elektriska kontakter och det ska ha tillräckligt med utrymme för att kunna tas bort. Om inte, studera layouten och tänk innan du demonterar något annat. Vissa andra komponenter kan behöva tas bort som ett toppmotorfäste eller batterifacket, men vanligtvis hålls kylaren bara i monteringsfästena.
Steg 7. Demontera kylaren
När kylaren är ute måste du leta efter delar som behöver överföras till den nya kylaren. Detta kan inkludera fläktkåpan, fästen eller andra delar. Ta bort sådana delar innan du återvinner kylaren.
Del 3 av 4: Installation av den nya kylaren
Steg 1. Anslut alla delar till kylaren
Alla delar som togs bort från den gamla kylaren, såsom fästen, fläktkåpa, etc. måste installeras på den nya kylaren innan den går in i bilen.
Steg 2. Sätt in kylaren i bilen
Det kommer helt enkelt att sänka (eller höja) till samma utrymme som du tog ut den gamla kylaren. Denna del är ganska lätt, men var försiktig. Om du böjer kylarens fenor måste du räta ut dem med en radiatorkam för att säkerställa korrekt luftflöde och kylning.
Steg 3. Anslut monteringsfästena
Sänk eller montera kylaren i stödskenan. Rikta in kylaren med alla monteringsflikar, inklusive eventuella gummilister mellan radiatorn och stödstället. Dra åt fästets bultar för att fästa kylaren i motorrummet.
Steg 4. Säkra luftkonditioneringskondensorn
Använd samma kondensormonteringsbultar som du tog bort från den gamla kylaren. Rikta in kondensorn så att bultarna passar in i kylaren och skruva fast dem med en skiftnyckel eller spärr.
Steg 5. Anslut eventuella ledningsnät
Detta kommer att återställa strömmen till din elektriska fläkt (om din bil har en elektrisk fläkt). Om det finns andra elektriska komponenter med din radiator återställer detta också strömmen till dem.
Steg 6. Anslut transmissionens kylvätskeledningar
Detta säkerställer att din transmission håller sig sval och att överföringsvätskan inte läcker ut. Var noga med att inte korsgänga dessa beslag, eftersom det kan leda till dålig tätning och läckande transmissionsvätska. Dra åt med en skiftnyckel.
Det är troligt att det kommer att finnas packningar som passar mellan dessa linjer och radiatorn. Se till att packningen inte blev kvar på din gamla radiator
Steg 7. Anslut de övre och nedre kylarslangarna och slangen till behållaren
Detta kommer att slutföra ditt kylsystem och låta kylvätska rinna in och ut ur din kylare. Skjut slangarna på sina respektive beslag på toppen och botten av kylaren. Använd sedan ett par kanallås för att flytta slangklämmorna på plats. Detta håller slangarna mot kylaren snyggt.
Del 4 av 4: Påfyllning av kylsystemet
Steg 1. Kontrollera att du har rätt kylvätska
Du måste konsultera din bruksanvisning eller servicehandbok för korrekta kylvätskespecifikationer.
Steg 2. Späd kylvätskan med destillerat vatten
Du kan köpa förspädd kylvätska eller använda destillerat vatten för att späda ut kylvätskan. Detta gör att kylvätskan fungerar korrekt, så var noga med att du spädar till rätt koncentration. Detta är vanligtvis en till en utspädning (halvt vatten, halvt kylvätska).
Steg 3. Häll till fyllningslinjen
Du bör hälla direkt i kylaren tills du ser vätskan nära toppen och sedan fylla tanken till den kalla fyllningsledningen. Du kan behöva lägga till ytterligare kylvätska när motorn cirkulerar det du lägger till.
Steg 4. Lufta luftfickor från kylsystemet
Vissa bilar kräver en speciell rutin för att lufta luftfickor ur kylsystemet. Se servicehandboken för information om hur du gör detta på rätt sätt.
Steg 5. Sätt tillbaka kylarlocket
Detta stänger av ditt system och låter det bygga tryck. Du har nu bytt radiator.
Tips
- En bra tumregel är att byta ut kylarvätskan var 30 000 mil. Detta kan dock variera beroende på tillverkare, så dubbelkolla alltid.
- Om det verkligen är nödvändigt, läs hur du lyfter din bil här.
- Vissa motortermostater ersätts med nya plasthus, eftersom de försämras och lätt kan brytas av när termostaten tas bort. Planerar att byta ut termostaten och plasthuset när du planerar jobbet.
- Var tålmodig, noggrann och förvänta dig motgångar.
- Använd destillerat vatten. Vanligt kranvatten innehåller kalcium, klor och andra saker som kan leda till avlagringar i din motor.
- Använd endast den kylvätska som rekommenderas för ditt fordon. Grön kylvätska är inte kompatibel med orange eller rosa kylvätska. Följ tillverkarens rekommendationer för kylvätsketyp.
- Använd genomträngande olja på alla svängbara bultar. Detta hjälper till att förhindra att det går sönder och avlägsnas.
- En Haynes eller Chilton manual skulle vara till hjälp.
- Du bör byta ut alla slangar som är spruckna, slitna eller punkterade. Du bör också byta ut alla slangar som inte har bytts ut under de senaste 60 000 milen.
- Byt ut någon av tråd-/skruvtypsklämmorna mot slangklämmor.
Varningar
- Håll frostskyddsmedel borta från husdjur och barn! Etylenglykol är giftigt och det luktar sött så det är väldigt lockande.
- Försök inte det här jobbet medan motorn är varm, till skillnad från vid oljebyte, finns det ingen fördel att värma motorn tidigare och är farligare på grund av den ökade risken för spill.
