Ursprungligen från den franska termen "venez m'aider" som betyder "kom hjälp mig", används Mayday-signalen internationellt för att signalera livshotande nöd; det liknar att ringa räddningstjänster eller använda morse -kod SOS. Även om den används i olika nödsituationer, handlar den här artikeln om dess användning i maritim verksamhet. Att förstå hur man ringer ett Mayday -samtal är en viktig del av att vara redo att besätta vilken båt som helst. Lär dig denna viktiga färdighet kommer rädda liv för att hjälpa kustbevakningen eller andra sjöräddningstjänstemän att nå dig exakt och snabbt innebär att du kommer ut ur en stressig situation så mycket snabbare. Denna artikel hjälper dig att veta hur du ska reagera i händelse av en nödsituation, samt hur du implementerar Mayday -procedurerna.
Steg
Steg 1. Var lugn
I en nödsituation, till exempel från ett sjunkande fartyg, ett handikappat fartyg, en eld ombord, plötslig masssjukdom eller pirat- eller kapningsaktivitet, är det viktigt att vara så lugn som möjligt så att du kan agera med ett jämnt huvud. Om det finns hjälp i närheten kommer hjälpen att kunna hjälpa dig. Du kommer inte att kunna gissa i närheten av hjälp, så det är bäst att sluta oroa sig och börja agera medan du väntar på hjälp för att nå dig.
- Utvärdera situationen. Förstå att du ska ringa ett Mayday -samtal endast om du befinner dig i en allvarlig nödsituation där det finns ett omedelbart eller överhängande hot mot liv eller förlust av egendom. Detta inkluderar brand, personskada, fartyget tar emot vatten eller människor som ramlat överbord, etc.
- Om ditt fartyg sjunker, om du befinner dig i en livshotande situation som brand eller explosion, om pirater försöker gå ombord på din båt, eller om alla på båten plötsligt faller under för en konstig sjukdom som förhindrar besättning av fartyget, Mayday -samtalet är lämpligt.
- Om din mast eller annan rigg går sönder, eller om en person insjuknar men det inte är livshotande, skicka ett Pan-Pan-samtal istället.
Steg 2. Ställ in på nödkanalen.
Ställ in din radio på marin VHF-radiokanal one-six (16) eller Frequency 161.400 eller 156.800 MHz; marin MF/SSB på 2182 kHz. Dessa kanaler övervakas ständigt av kustbevakningen och andra sjöräddningsmyndigheter (liksom närliggande båtägare) så det är mer troligt att de reagerar. När du är på en båt ska radion vara på och inställd på kanal 16, även om det inte finns någon nödsituation. (De flesta nyare radioapparater har möjlighet till övervakning av flera kanaler. Se till att 16 är en av dem) Om du inte kan kommunicera på 16, använd en kanal med trafik på den. när du gör det kommer protokollet att förvänta dig att all trafik på kanalen upphör om det inte avser Mayday -samtalet för att hjälpa dig.
- Tryck på den röda "DSC" -knappen, om det finns en. Nyare radioapparater har en knapp märkt "DSC" (Digital Select Calling), som sänder GPS -koordinaterna till kustbevakningen tillsammans med en Mayday -fyr. Äldre radioapparater har inte detta, även om radion inte är ansluten till en GPS -enhet har den inga koordinater att sända (även om Mayday -fyren fortfarande går igenom). Kom dock ihåg att även om radion har en DSC -knapp, låt inte den digitala mayday -sändningen göra allt arbete. Du har viss information som sändaren inte behöver, till exempel hur brådskande situationen är och en beskrivning av vad som händer.
- Lyssna på kanalen. Se till att det inte finns några andra nödöverföringar eller annan chatt som kommer att stänga av dig. Även om det är helt OK att stänga av chatt utanför nödsituationer när du befinner dig i en nödsituation, kan de komma tillbaka och avbryta dig efteråt. Om du inte har tid att överväga detta, fortsätt bara med att skicka ut din nödsignal.
Steg 3. Ta några djupa andetag och repetera vad du ska säga
Behålla lugnet. Kom ihåg:
- Mayday anges alltid tre gånger i rad för att se till att det hörs exakt och för att skilja det från radiosamtal om mottagning av ett Mayday -samtal.
- Det är viktigt att tala tydligt, långsamt och dela nummer. Säg till exempel en-fem istället för femton.
- Om du kan det fonetiska alfabetet - använd det! (dvs. Alpha, Bravo, Charlie etc.)
- Håll mikrofonen några centimeter från munnen.
- Var lugn, rusa genom överföringen kommer inte att hjälpa dig att få hjälp snabbare.
Steg 4. Ring samtalet
Håll ned talknappen (vanligtvis märkt "PTT" ("Push To Talk")) och säg något i stil med:
- Mayday, Mayday, Mayday. Detta är [ditt namn] på [fartygets namn x 3]. Kallesignal [ange ditt anropssignal]. (Om du använder en VHF-DSC-radio, ange din Maritime Mobile Service Identity (MMSI)). HA SÖNDER.
- Släpp mikrofonknappen en stund för att se till att kanalen är klar. Tryck igen.
-
Mayday. Fartyget ["fartygets namn"] ligger [nuvarande position, hastighet och bäring]. (Till exempel position 54 25 norr 016 33 väster, drivande i en knut med ett lager på 228 grader). Vi är en [segelbåt, motorbåt, etc.] som upplever [nödsituation] och behöver omedelbar hjälp.
- Det finns [antal personer ombord] med [skador/annan ytterligare information]. Längd, färg, båtrigg kan vara till hjälp, liksom alla avsikter att sätta ut livbåtar etc.
- Detta är [fartygets namn], [anropssignal/MMSI]. Över.
- Om du inte har all denna information är det okej. Ge den information du har.
Steg 5. Vänta på svar
Släpp knappen Talk (oknapp). Vänta på svar. Om du inte hör något efter 15 sekunder, upprepa samtalet igen.
- Medan du väntar ska du förbereda bloss, flytflottor, flytvästar, samla nödutrustning, ringa order till andra för att förbereda sig. Var lugn och föregå med gott exempel för alla andra.
- Om du fortfarande inte har något svar och inte behöver lämna din båt än, lyssna på en annan kanal och bryt dig in med ditt nödsamtal. Det kan vara så att din sändare är för svag eller inte svarar bra, så be andra fartyg att skicka ditt nödanrop till land.
Steg 6. Följ instruktionerna om du inte behöver evakuera omedelbart
Du kan bli ombedd att byta till en kustbevakningens "arbetskanal". Du kan till exempel bli tillsagd att byta till en annan kanal. Bekräfta i så fall genom att säga något som "Bekräftat, byter till [kanalnummer]."
- I händelse av att du måste lämna omedelbart efter att du har ringt ett Mayday -samtal, informera myndigheterna om vad du gör som en del av den kompletterande informationen i Mayday -meddelandet, till exempel "Vi tar till livbåt/distribuerar en livflotte".
- Om du kan behålla radiokontakt, följ alla radiooperatörens instruktioner. De är utbildade proffs och det är deras jobb att hjälpa dig
Steg 7. Vänta
Håll en person i vänteläge på radion så länge som möjligt.
Metod 1 av 2: Vidarebefordra en Mayday -nödsignal
Ett andra fartyg som inte är i nöd kan befinna sig i positionen att behöva vidarebefordra Mayday -signalen för det nödlidande fartygets räkning. Om du befinner dig i den här situationen, här är vad du ska göra:
Steg 1. Lyssna på radiofrekvensen
Om det är uppenbart att kustbevakningen eller annan sjöräddningsbyrå inte har svarat efter en enda upprepning och två minuters väntan måste du söka kontakta kustbevakningen eller annan sjöräddningsbyrå på uppdrag av det nödställda fartyget.
Steg 2. Säg:
Mayday -relä, Mayday -relä, Mayday -relä. Detta är ["ditt fartyg och kallesignal"]. Följande nödanrop mottogs från ["nödfartygets namn"]. Den rapporterade positionen för ["nödfartygets namn"] är ["deras rapporterade position"]. Över.
Metod 2 av 2: Pan-pan
Steg 1. För en incident med mindre gravitation men där ditt fartyg fortfarande befinner sig i en svår situation, till exempel mekanisk haveri, trasiga master eller ett icke-livshotande medicinskt problem som påverkar en besättningsmedlem, etc
använd pan-pan (uttalat "pon-pon") -samtal istället för Mayday-samtalet.
- Säg "Pan Pan, Pan Pan, Pan Pan."
- Ange ditt fartygs namn och kallesignal.
- Ange din ståndpunkt. Ange problemets art (till exempel "Motorer har slutat fungera", "mast har knäppt, storm kommer" etc.)
- Statlig avsedd åtgärd.
- Över.
Steg 2. Vänta på instruktioner
Tips
- Maritime Mobile Service Identity (MMSI) är ett nio-siffrigt nummer som är registrerat; den identifierar din båt vidare till kustbevakningen.
- Om du planerar att använda DSC -varningen måste radion redan vara programmerad med MMSI.
- Repetera samtalet ofta; i händelse av en verklig nödsituation kommer du att falla tillbaka på vad du har tränat.
- Meddela radiooperatören om du behöver överge fartyget.
- Om du blir ombedd att byta till en annan radiofrekvens, ange tydligt den nya frekvensen du byter till och ange "Om ingen kontakt på xx sekunder (vanligtvis 30 sekunder), återgå till denna frekvens". Om du av någon anledning inte kan upprätta kontakt med den nya frekvensen, vet båda parter vad som förväntas och kommunikation kan återupprättas på den ursprungliga frekvensen.
- Var tydlig och exakt i ditt samtal, det hjälper dig att få hjälp snabbare.
- Före resan är ett bra förfarande att identifiera alla möjliga anlöpshamnar för användning i en nödsituation. Att veta var dessa finns kan hjälpa dig att försäkra dig om att hjälp kommer att vara på väg.
- Det är också klokt att ha två eller flera vuxna informerade om hur man använder radion, om kaptenen inte kan hjälpa till i det mest kritiska ögonblicket.
- Om du har en EPIRB, aktivera den manuellt. Precis som DSC måste EPIRB registreras om du vill att aktiveringen ska göra det bästa.
- Om du hör ett Mayday -samtal, sänd inte. Var dock mycket uppmärksam på den information som det drabbade fartyget ger (position, nödens art, etc.). Det finns en möjlighet att DU kan vara det närmaste fartyget som kan ge hjälp. Kustbevakningen kommer vanligtvis att sända om mayday -informationen och fråga om det finns några fartyg i närheten som kan hjälpa till. Om du är på kanal 16 under en majdag, använd den bara om du svarar på nöd. Behåll annars Silence Mayday, uttalad "seelonce mayday".
- Mobiltelefoner eller mobiltelefoner bör endast användas som en sekundär källa för att skicka ett Mayday -samtal. Ofta finns det en annan båtägare i närheten som kan hjälpa till och kan bara göra det om de kan höra ditt dagliga samtal. Uppenbarligen kanske mobiltelefoner inte fungerar utanför landets synvinkel, såvida du inte är i närheten av en kryssfodral som har mobiltelefonantenner påslagen.
- Det finns etikett involverad i användningen av en VHF -radio. Om du tänker åka båt ofta, bör du bekanta dig med det.
- Inte alla VHF marina radiostationer flytande krävs för att ha en individuell licens eller anropssignal. Om den har en kan den läggas ut på eller nära radion. Om du inte vet vad det är, säg bara båtens typ och namn, tillsammans med resten av informationen under maj.
Varningar
- Sänd inte en majdag om inte förlust av fartyg (er) och/eller person är ett överhängande hot.
- Sänd inte en majdag för händelser som att gå på grund (utan skada), strömförlust eller liknande händelser. I dessa fall kan det behövas hjälp, men det är inte en brådskande dag.
- Att ringa ett falskt samtal kan vara straffbart enligt lag, och i många länder är det straffbart enligt straffrätten eftersom det är en allvarlig åtgärd som är avsedd att skydda liv, inte kasta räddningstjänst i kaos. Myndigheter kan nu identifiera din radio, och du kommer att bli böter eller till och med åtalad om du blir gripen! Do inte träna ett samtal i radion på en dag; träna med en vän.
