Dagens moderna fordon använder ett serpentinbälte för att driva luftkonditioneringssystemet, generator, vattenpump, smogpump och servostyrningspump. Tidigare använde dessa system flera remmar på remskivor med ett antal sätt att manuellt spänna remmarna. Ormbältessystemet består av endast ett bälte och en automatisk remspännare. Processen är ofta knepig med olika tillverkares konstruktioner, men är inte särskilt svår och kan göras med hjälp av grundläggande handverktyg.
Steg
Steg 1. Bestäm reparationsdelar som behövs:
Alla rörliga delar utsätts för fel och du kan behöva ta bort serpentinremmen för att byta ut själva remmen eller en av komponenterna den driver.
Steg 2. Parkera fordonet på en jämn plats och ställ in nödbromsen
Stäng av motorn och blockera bakhjulen i båda riktningarna.
Steg 3. Höj huven på fordonets motorrum och ställ in kåpan så att den hålls öppen, om så är utrustad
Steg 4. Motor försiktighet:
Ta bort den negativa batterikabelkontakten från batteripolen för att vara säker på att ingen kommer att kunna aktivera motorn eller startmotorn.
Steg 5. Leta efter ett diagramdekal placerat nära motorrummets framsida som lägger ut serpentinremmen
Mest troligt kommer det att monteras på ovansidan av radiatorkåpan eller locket. Om det inte finns ett diagram, se till att skaffa ett, till exempel i en reparationsmanual eller rita ett noggrant och tydligt.
Steg 6. Leta reda på autospännrullen för serpentinbältet med hjälp av diagrammet
Autospännaren och dess remskiva är en fjäderbelastad enhet som håller serpentinbältet tätt. Dess remskiva är vanligtvis slät medan de andra remskivorna är räfflade. Sättet att ta bort spänningen är att svänga spännaren med hjälp av ett verktyg (1) på spännrullens mutter, eller (2) en speciell verktygslucka från spännaren eller (3) i en fyrkantig öppning i fästet på spännrullen, locket eller locket som skyddar fjädern. (Det finns ofta en tomgångshjul i systemet som ser ganska ut som spännrullen - men det är inte en spännanordning, inte fjäderbelastad).
Steg 7. När du har låtit motorn svalna ordentligt, använd ett av verktygen som nämns nedan för att svänga spännrullen för att dra av spänningen
- Ta bort eventuellt remskydd, lock eller fläktkåpa efter behov-till exempel på en remdriven fläkt på vissa bakhjulsdrivna fordon (på äldre bilar, på lastbilar etc.) för att lättare komma åt bältena, men byt ut allt senare.
- Ta bort en stänkskydd/kåpa under motorn vid behov (dessa skyddar bälten och tillbehör, elektronik etc.): detta finns under fordonet-för att få åtkomst till bottenhjul. Den kan fästas med plastsnäpp i hållare eller skruvar eller båda. Var noga med att sätta tillbaka alla sådana omslag senare.
Steg 8. Varning för allvarlig skada
"Skär inte" remmen: Undvik en sådan "genväg", eftersom det kan orsaka att spännaren eller där den fästs skadas när den fjädrar kraftigt tillbaka.
-
Med den "universella" hexagon (hex) muttern typ:
Välj en hylsnyckel, en kombination eller justerbar skiftnyckel och sätt in den över remskivans sexmutter (du kan behöva ett "fuskarrör" för att glida över skiftnyckelhandtaget för att förlänga det och ge dig mer hävstångseffekt). Ofta är en spärrhake och uttag för tjocka för att passa (Chrysler-produkter har använt den universella sexkantmuttern på spännhjulet) i det smala utrymmet mellan motor och chassi eller framskärm, på framhjulsdrivna motorer. Då kan en skiftnyckel eller ett speciellt, hyrt, långhanterat verktyg användas.
-
Patenterad lugfunktion:
Använd en nyckel med öppen ände på en patenterad "spännare styv fläns" som accepterar en skiftnyckel, endast tillgänglig med vissa tillverkares motorer.
-
Patenterad fyrkantig öppningsfunktion:
Använd en ren 3/8 tum (9,52 mm) förlängning fäst på en 3/8 tum (9,52 mm) spärr med en fuskare, eller använd en lång hanterad "brytare/brytnings" -nyckel, sätt in den (utan ett uttag) i den fyrkantiga öppningen - General Motors (GM) fordon har denna patenterade metod - i spännarspaken eller fästet.
-
Låna eller hyra:
Skaffa ett tunt, platt, långhanterat, serpentinbälteborttagningsverktyg (eller kit med lågprofilhylsor i olika storlekar och "kråka-fötter", öppna tillbehör) i en bildelarbutik. Följ instruktionerna i din manual eller ett blad som kan komma med verktyget (eller be om råd från en erfaren "handy-man").
Steg 9. Varning mot skada:
Var försiktig så att du varken låter verktyget glida eller släpper verktygshandtaget plötsligt, annars kan det slinga verktyget och skada bilen eller möjligen orsaka allvarlig personskada.
Steg 10. Tryck eller dra, logiskt:
Du kan trycka ner verktygshandtaget - om bältet är över spännrullen - eller dra upp, om bältet passerar under spännrullen (men inte nödvändigtvis, eftersom den riktningen beror på spännarens utformning och orientering och riktning bältet).
Obs: Det är en mycket kraftig fjäderspänning, och svängning av spännaren är ofta inte möjligt med ett kort hanterat verktyg.
Steg 11. Håll spänningen från remmen och skjut av remmen från den automatiska spännrullen för att ta bort remmen och remskivan
Steg 12. Släpp långsamt spänningen för att undvika skador eller personskador och ta sedan bort verktyget från remspännaren
Steg 13. Undersök noggrant mönstret när du tar bort bältet från de återstående remskivorna för att vara säker på att du förstår bältets dragning för att byta ut det senare i omvänd ordning
Om den inte ska återanvändas - eller skulle vara på ditt sätt, till exempel när du installerar en vattenpump eller liknande - ta bort den från motorrummet.
Varningsanvisning: Inget av bältesdrivna tillbehör (som motorkylvätskesystem, luftkonditionering, värmare och servostyrning) fungerar utan bältet, så gör det inte kör motorn alls.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
De flesta bilförsörjningsbutiker kommer att "hyra ut till äga" serpentinborttagningsverktyg (den långa, platta, tunna brytaren) till dig utan kostnad, när du köper men sedan returnerar det för återbetalning inom den angivna tiden (48 timmar i vissa butiker) eller längre tid hos andra)
Bältesinstallation
- Byt ut eventuella remskydd, kåpa - eller stänkskydd för att täcka motorns botten.
- Du kan behöva en bra "tredje hand" (en seriös sinnad hjälpare).
-
Omvänd proceduren för att installera om serpentinbältet på remskivans automatiska spännare. Var försiktig så att remmen sitter på de andra remskivorna och är rätt inriktad på alla delar av den komplicerade dragningen. Applicera sedan verktyget för att låta remmen glida på spännhjulet.
Alternativt, om rullskivan är lättare att nå (lätt att nå) - samtidigt som du håller verktyget med ena handen och redan har satt remmen på spännrullen. Nu använder du verktyget för att spänna av bältessystemet, då kan du få det lättare på rullskivan än på spännrullen
Varningar
- Var försiktig med vårprojektilen: Försök aldrig att öppna höljet/locket på själva "spännfjädern" - eftersom fjädern är mycket stark och kan flyga runt eller surra i någon riktning.
- Brännskador: Den temperatur som genereras av motorn kan orsaka allvarliga brännskador eller varmvatten. Vänta tills motorn har svalnat för att fungera på någonting på fordonet som är nära det eller motorns avgasrör.
- Ögonskador: Använd alltid skyddsglasögon när du arbetar på ett fordon.
