Bromssystemet är den viktigaste säkerhetsfunktionen i ditt fordon. Tyvärr finns det många saker som kan gå fel med dina bromsar. Alla dessa problem kräver omedelbar uppmärksamhet, men först måste du ta reda på exakt vad som händer med dina bromsar. Om du hör ett skrikande, metalliskt ljud när du sätter på bromsarna, är troligen kuddarna slitna och behöver bytas ut. Om din bromspedal känns mjuk och inte stannar bilen direkt kan du ha vätskeläckage eller luft i bromssystemet. Slutligen, om din pedal känns för stel kan vakuumförstärkaren misslyckas. Om du upptäcker något av dessa problem, ta din bil till en mekaniker så snart som möjligt för att få dem åtgärdade.
Steg
Metod 1 av 4: Fixering av bullriga bromsbelägg
Steg 1. Kör långsamt för att se om skrikningen försvinner
Lite skrikande i dina bromspedaler är normalt och vanligtvis inget att oroa sig för. Det är vanligt på morgonen när din bil fortfarande värmer upp, eller om det nyligen varit lite regnigt och kuddarna är blöta. Kör sakta runt i ditt grannskap och bromsa normalt. Om ljudet försvinner efter några minuter, så värmde dina bromsbelägg fortfarande upp.
Steg 2. Kontrollera bromsbeläggen om ljudet fortsätter efter att bilen värms upp
Bromsbelägg är utformade för att börja skrika när de slits. Om bilen har värmts upp och du fortfarande hör ett skrikande ljud behöver du förmodligen nya bromsbelägg.
- Ljudet när dina bromsbelägg behöver bytas skiljer sig också från vanliga uppvärmningsljud. Ett metalliskt slipljud indikerar slitna bromsbelägg.
- Du kommer förmodligen inte märka några större problem även om dina bromsbelägg är mycket slitna, så lita inte på detta som en indikator på om du behöver nya bromsar eller inte. Det slipande metalliska ljudet är indikatorn.
Steg 3. Byt ut dina bakre bromsar om bromsarna brister när du aktiverar e-bromsen
Även om du vet att bromsbeläggen behöver bytas kanske du inte kan se vilka som går dåligt. För ett snabbt trick, isolera dina bakre bromsar. Kör långsamt, cirka 15 km / h, och sätt på din e-broms. Eftersom e-bromsen bara utlöser bakbromsarna, indikerar skrikande att bakbromsarna är de som behöver arbete.
- Se till att inga bilar ligger bakom dig när du gör detta experiment.
- Kom ihåg att det här tricket bara berättar om bakbromsarna behöver arbete, men inte om de främre är slitna också. Om du byter ut dina bakbromsar och fortfarande hör skrik, behöver de främre också arbeta.
Steg 4. Installera nya bromsbelägg för att stoppa skrikningen
När du har bekräftat att bromsbeläggen behöver bytas ut installerar du nya kuddar för att åtgärda problemet. Antingen tar du bilen till en mekaniker, eller om du vet hur du ska byta ut dynorna själv.
- Kom ihåg att skaffa dynor som passar ditt fordon. Kontrollera din bruksanvisning om du inte är säker på vilken typ av bromsbelägg din bil använder.
- Kör runt och dra på bromsarna. Skrikandet ska sluta efter bytet av dynan. Om du fortfarande märker bromsproblem, ta bilen till en mekaniker för en inspektion.
Metod 2 av 4: Hitta källan till mjuka bromsar
Steg 1. Kontrollera bromsvätskan om pedalen känns tjock
En squishy eller mjuk bromspedal innebär att du kan trycka pedalen längre än du borde eller till och med hela vägen ner till golvet. Bilen kan ta längre tid att stanna också. Detta innebär vanligtvis att det är ett problem med det hydrauliska bromssystemet. De 2 vanligaste orsakerna till detta är läckage i bromsledningen och luft i systemet. Undersök vidare för att hitta problemet.
- Kör inte bilen med en bromspedal. Detta är ett akut problem.
- Om du plötsligt märker att din bromspedal blir mjuk medan du kör, dra omedelbart. Detta kan tyda på en brusten bromsledning eller liknande fel på bromssystemet.
Steg 2. Öppna huven och kontrollera vätskenivån
Kontrollera först om du har tillräckligt med bromsvätska i systemet. Öppna huven och hitta huvudcylinderbehållaren, där bromsvätskan lagras. Detta är en vit tank ovanpå ett metallrör, vanligtvis placerad mot baksidan av motorrummet på förarsidan. Öppna locket och se om bromsvätskan når fyllningslinjen.
- Parkera bilen på en plan yta för att få en exakt bromsnivåavläsning.
- Om du inte hittar huvudcylindern, kolla din bilmanual för ett diagram.
- Om din bil nyligen kördes blir delar under huven heta. Rör inte vid något annat än huvudcylindern för att undvika brännskador.
Steg 3. Fyll på bromsvätskan om den är låg
Om bromsvätskenivån är under påfyllningslinjen, tillsätt ny vätska. De flesta bilar använder DOT 3 eller DOT 4 vätska. Fyll huvudcylinderbehållaren upp till påfyllningsledningen och sätt tillbaka locket.
Om du inte är säker på vilken typ av bromsvätska din bil använder, se din bruksanvisning
Steg 4. Pumpa bromsarna när bilen är avstängd
Gå in i förarsätet och börja pumpa bromsarna för att se om det finns någon förbättring. Om de mår bättre var problemet troligen låg bromsvätska. Men fortsätt söka för att hitta orsaken till den låga vätskan. Genom att pumpa bromsarna pressas vätska in i hydraulsystemet och avslöjar eventuella läckor.
Du kan slå på bilen för detta steg, men detta får vätskan att expandera. Om du har en läcka kan vätska rinna ut snabbt
Steg 5. Kontrollera om det finns läckande vätska i bromsledningarna
Om du har läckage i dina bromsledningar kommer vätska att sippra ut när du trycker på bromsarna. Efter att ha pumpat bromsarna några gånger, börja leta efter läckor. Bromsvätskan är ljusguld i färgen. Om du ser vätska som denna under din huva, runt eller under din bil eller i bilen, indikerar det en bromsläcka.
- Första titt under huven. Kontrollera huset runt huvudcylindern för läckande vätska.
- Följ bromsledningen ur huvudcylindern och in i motorhuven på bilen. Kontrollera om vätska kommer ut.
- Kontrollera sedan om det finns droppar eller pooler under bilen. Titta speciellt på insidan av däcken. Vätska rinner ibland ner i däcken om det finns läckage.
- Titta också inuti bilen, precis bakom bromspedalen. Ibland läcker vätska här.
Steg 6. Få bilen fixad omedelbart om du har läckage av bromsvätska
Om du ser bromsvätska läcka är detta ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart. Om du vet hur, åtgärda läckan själv. Annars får du bilen till en mekaniker så snart som möjligt.
- Om läckan kommer från huvudcylindern, byt ut den omedelbart.
- Kör inte en bil med bromsvätskeläckage till en mekaniker. Du kan tappa bromsarna helt på vägen. Ring istället en dragbil.
- Undvik att köra bilen alls tills läckan är åtgärdad.
Steg 7. Avlufta bromssystemet om pedalen är mjuk och det inte finns någon läcka
Om du inte hittar bromsvätskeläckage finns det troligtvis luft i bromssystemet. Det hämmar också bromsprestanda. Lufta ut luft från systemet för att förbättra din prestanda.
- Blödningsprocessen innefattar att pumpa bromsarna, lyfta upp bilen och släppa avluftningsventilen på varje däcks bromsar. Följ varje steg noggrant för att slutföra proceduren.
- Däcken måste blöda i en specifik ordning. Kontrollera din bruksanvisning för korrekt blödningsordning.
Metod 3 av 4: Hantera en hård bromspedal
Steg 1. Kontrollera din vakuumförstärkare om bromspedalen känns hård
Vakuumförstärkaren är en annan komponent i bromssystemet som finns under huven. En defekt eller felaktig booster är den främsta orsaken till en hårdpedal. Om du känner att du inte kan trycka ner din pedal särskilt långt eller om pedalen känns för stel ligger vakuumförstärkaren förmodligen bakom den. Testa pedalen för att se om booster fungerar.
Steg 2. Pumpa bromsarna några gånger när motorn är avstängd
Sätt dig i förarsätet och slå inte på bilen. Pumpa bromspedalen 5-10 gånger. Du kommer att märka att pedalen börjar stelna. Fortsätt att trycka tills du inte kan trycka ner pedalen mycket längre.
Tvinga inte ned bromspedalen. Tryck på den normalt. När du inte kan trycka ner det med normalt tryck längre, är det här steget klart
Steg 3. Starta motorn medan du håller ned bromsen för att se om den rör sig
När du inte kan flytta pedalen längre, tryck ner den med normalt tryck. Starta sedan bilen medan du trycker ner. Om pedalen släpper och drar tillbaka, fungerar vakuumförstärkaren normalt. Om inte, måste förstärkaren troligen bytas ut.
Steg 4. Byt ut bromsvakuumförstärkaren om den inte fungerar korrekt
Om pedalen inte lossnar efter att du startat bilen, då bromsförstärkaren misslyckas. Om du vet hur du gör, byt ut boostern själv. Få en ersättning från en bildelarbutik, ta bort den gamla boostern och installera den nya. Annars, ta med din bil till en mekaniker för att få byte av förstärkaren professionellt.
- I de flesta bilar blockerar huvudcylindern vakuumförstärkaren. Ta bort detta först.
- Gå in i bilen och luta ditt stålhjul hela vägen upp och ta bort bilens knäblock. Nå inuti och lossa klämman som förbinder din bromspedal med vakuumförstärkaren. Skruva loss de fyra bultarna som håller förstärkaren nere inifrån bilen, gå sedan tillbaka under huven och ta bort slangarna som är anslutna till förstärkaren. Skjut den långsamt ur position.
- Skjut in den nya förstärkaren och haka fast slangarna i den. Gå sedan in i bilen, dra åt muttrarna och anslut bromspedalen igen. Sätt tillbaka ratten och knäblocket igen.
- Försök inte köra bilen förrän boostern är fixad. Ring en dragbil för att ta med den till mekanikern.
Metod 4 av 4: Diagnostisera andra problem
Steg 1. Byt ut bromsbackarna om dina trumbromsar skriker
Bromsbackar liknar bromsbelägg, förutom att skor har trumbromsar. Tecknen på att skor behöver bytas är desamma som när kuddar behöver bytas ut. Vanligtvis ger skorna ett skrikande, metalliskt ljud för att indikera att de är slitna. Ta bilen till en mekaniker för att byta skorna, eller gör det själv om du vet hur.
Slitna bromsskor kan också dra bilen åt sidan när du trycker ner pedalen
Steg 2. Skaffa nya bromsok om dina bromsbelägg visar ojämnt slitage
Om alla bromsbelägg är slitna på ena sidan men ser nya ut på den andra, är den troliga synaren din bromsok. En gammal tjocklek lutar åt sidan och sätter ojämnt tryck på dynorna. Så småningom minskar detta bromseffektiviteten. Om du ser ojämnt slitage på dina bromsbelägg, byt ut dina bromsok.
- Vätska läcker ibland också ut från slitna bromsok. Detta kan orsaka läckage av bromsvätska.
- Att byta bromsok är ett stort jobb. Om du inte tror att du har tillräckligt med skicklighet för att göra det själv, låt en professionell göra jobbet.
Steg 3. Installera nya bromsrotorer om din bil vinglar medan den stannar
Bromsrotorerna är de områden som kuddarna trycker mot. När rotorn är sliten, vrider formen och dynorna trycks ojämnt. Detta resulterar i skakningar och vinglar när du trycker ner pedalen. Om du har märkt problemet kan du behöva nya rotorer.
- Om rotorerna är dåliga kommer bilen att skaka i vilken hastighet som helst när du träffar bromsarna.
- Skakningen kommer också att ske konsekvent när du slår på bromsarna. Om det bara hände en gång kan du ha varit på ojämn mark.
