Det kan finnas många problem och lösningar på cykelbromsar. Den här artikeln kommer att försöka täcka de vanliga problemen med bromssystem av bromsok, och nämner bara kortbromsar.
Steg
Metod 1 av 6: Kontroll av bromsok
Steg 1. Kontrollera bromsbeläggen
Det första du behöver veta är om bromsbeläggen är för slitna för att fungera effektivt. Det borde finnas åtminstone 1⁄4 tum (0,6 cm) gummi (bromsbelägget) mellan klämman och däcket när bromsoket är inkopplat för att bromsa cykeln. Om dynorna är slitna måste du byta ut dem.
Steg 2. Kontrollera kablarna
Kläm ihop bromshandtagen och se till att kabeln rör sig. Om den inte gör det kan din kabel fastna i kabelhuset, eller så kan klämman i handtaget vara lös.
Steg 3. Se till att bromsoket rör sig när kabeln drar i den
Antingen kläm handtaget och titta på bromsoket stänga och öppna, eller låt någon annan styra det medan du tittar. Om kabeln vid bromshandtaget rör sig, men änden vid bromsoket inte gör det, kan kabeln brytas inuti kabelhuset och hela kabelaggregatet måste bytas ut.
Steg 4. Titta på bromsoket för att se till att båda sidor klämmer fast mot cykelhjulet
Om ena sidan fastnar kan du upptäcka att endast en platta går i ingrepp med hjulet, och detta ger dig inte effektiv bromsning. Du kan behöva lossa bultarna som håller tjockleken på cykeln och arbeta in och ut för att frigöra mekanismen. Lite bra maskinolja hjälper till att hålla dessa rörliga delar smorda.
Metod 2 av 6: Byta bromsbelägg
Steg 1. Köp nya bromsbelägg
Om du har din cykels märke och modell kan en cykelbutik förmodligen förse dig med rätt bromsbelägg för din cykel. Det finns "universella" kuddar tillgängliga i lågprisbutiker, men dessa fungerar vanligtvis bara på billiga cyklar.
Steg 2. Ta bort muttern och brickorna från dina gamla bromsbeläggen och dra loss plattan från bromsokarmen
På de flesta cyklar kan detta göras utan att ta bort bromsoket från cykelramen. Om bromsoket måste avlägsnas för att ge utrymme att arbeta på det, ta bort muttern högst upp på mätaren, skjut ut enheten och sätt tillbaka muttern på tappen utan att låta enheten lossna. Detta håller alla brickor, distanser och bromsokarmar i rätt läge medan du arbetar med det.
Steg 3. Installera de nya kuddarna, var försiktig så att dynans yta är "sann" eller i linje med däcket
För att förhindra att kuddarna gnisslar, tryck in kuddarna något, så att bakkanten först kommer i kontakt med hjulet. Se till att dynans höjd är nära mitten av metallfälgen på ditt hjul. Kuddar monterade för lågt kan glida av fälgen, vilket kan orsaka en farlig situation, eller om de är monterade för högt gnider dynan mot däckets sidovägg, vilket också är oönskat.
Metod 3 av 6: Serva kablarna
Steg 1. Smörj tjockleken
Steg 2. Kontrollera justeringen av dina bromskablar
När bromsarna inte är aktiverade bör de vara ungefär 1⁄4 tum (0,6 cm) från hjulkanten, och när spaken kläms in bör de komma i full kontakt med ungefär hälften av avståndet som spaken kommer att färdas.
Steg 3. Smörj in kablarna
Du kan använda ett smörjmedel i en aerosolburk med ett rör för att spruta olja i kabelhuset vid hylsan där kabeln kommer in i huset under bromshandtagen. En lätt maskinolja med ett litet munstycke som liknar "3 i 1" -olja eller en speciell bromsvajerolja som köps på en cykelbutik rekommenderas. WD-40 och liknande produkter kan "tvätta" fabriksmörjmedlet från kabeln, och när de avdunstar kommer det att finnas mycket lite smörjmedelsrester på kabeln.
Steg 4. Ta bort kabeln från höljet, bara om den är mycket stel eller svår att använda
Detta görs genom att ta bort klämman vid antingen bromsok eller bromshandtag och dra ut den motsatta änden. Om du tar bort kabeln, använd ett aerosollösningsmedel (eller till och med WD-40) för att spola bort smuts eller skräp från kabelröret medan kabeln är ute. Applicera ett litet lager litiumfett eller maskinolja på kabeln och sätt tillbaka den om den inte är skadad.
Steg 5. Trä kabelns lösa ände genom klämman i den ände du tog bort tidigare och kontrollera "fri rörelse" (det avstånd som bromsspaken kan klämmas innan bromsen kommer i kontakt med hjulet)
När bromsbeläggen är på väg 1⁄4 tum (0,6 cm) från hjulet med spaken lossad, dra åt klämman.
Steg 6. Byt ut antingen kabeln eller hela kabelmonteringen om stegen ovan inte löste problemet med att kabeln inte rörde sig när bromsarna aktiveras
Köp kabel med samma diameter, fabriksmonterad, i samma längd som originalutrustningen. Att göra upp hylsorna, klippa kablarna till rätt längd och att trä kablar som skärs med tång genom klämmorna är ett svårt arbete.
Metod 4 av 6: Serva bromsspaken
Steg 1. Kontrollera kabelklämmorna på undersidan av dina bromshandtag för att vara säkra
Steg 2. Smörj "vridstiftet" på spakhandtaget
Metod 5 av 6: Serva kalipren
Steg 1. Se till att bromsoken är centrerade över hjulet
Steg 2. Se till att fjädrarna är lika spända på varje bromsoksarm
När du klämmer på bromshandtaget bör varje sida av bromsoket gå fram mot hjulet på samma sätt. Om den ena sidan har mer rörelse än den andra måste du kontrollera att armarna rör sig fritt och välsmorda. Dra åt fjädern på den sida som rör sig mest genom att böja den med en tång, var försiktig så att du inte hackar fjädern eller bryter den.
Metod 6 av 6: Underläggsbromsar
Steg 1. Vrid pedalerna bakåt på din cykel om den är utrustad med bromsar
Pedalerna ska bara gå 1/4 varv och bromsarna ska aktiveras. Allt detta sker inuti bakaxelhuset, och service rekommenderas inte för en nybörjare.
Steg 2. Kontrollera bromsarmen
På coasterbromsar av "Bendix" -typ är bromsarmen en platt, "arm" av stål som är fäst vid bakaxeln mittemot kedjan, som är fastspänd till den nedre ramen. Se om klämman har lossnat så att armen kan rotera med axeln. Om den har lossnat, tänd igen bromsarmen som vetter mot cykelns framsida.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Köp inte en mindre bromsbelägg
- Om du inte är säker på hur du monterar eller demonterar dina bromsbelägg, gör det inte. Ta hjälp av någon som gör det.
- Ett felaktigt monterat hjul får ofta bromsarna att gnida. Du kanske inte har något bromsproblem alls!
- Läs ägarmanualen
- Om allt annat misslyckas eller om du inte vet vad du gör, ta det till en cykelmekaniker.
- Få inte olja av något slag på dina nya bromsbelägg; det kommer att få dem att förlora sin bromsförmåga. Om detta händer finns det nya kuddar inom en nära framtid.
Varningar
- Säkra bromsbelägget ordentligt så att dina nyinstallerade belägg fungerar effektivt
- Kör långsamt för att testa bromsarna först!
