Trött på att skjuta din "fixie" uppför backen? Att skaffa en cykel med växlar gör det mer bekvämt och effektivt att rida, oavsett om du klättrar i berg eller kryssar stadsgator. Att förstå grunderna i hur kugghjul fungerar kan helt förändra hur du cyklar, så lär dig dessa enkla tekniker idag och börja rida med stil!
Steg
Del 1 av 3: Identifiera dina växlar
Det här avsnittet lär dig hur du ser om din cykel har flera växlar eller inte och om den har flera växlar, hur många. Klicka här för att gå direkt till delen om växling.
Steg 1. Räkna antalet växlar vid foten av pedalerna
Om du vill lära dig att växla på din cykel behöver du en cykel som har växlar i första hand. Lyckligtvis är detta enkelt att kontrollera. Börja med att titta på pedalerna. I mitten av pedalerna ska det finnas en eller flera metallringar med tänder på utsidan som passar in i kedjan. Dessa är främre växlar.
Räkna hur många växlar du ser.
De flesta cyklar kommer att ha mellan en och tre framväxlar
Steg 2. Räkna antalet växlar på bakhjulet
Titta nu på bakhjulet. Du bör se kedjan springa från de främre växlarna över en annan uppsättning ringar i mitten av hjulet. Dessa är bakväxlar.
Räkna hur många du ser.
Om din cykel har växlar kommer det oftast att finnas fler bakväxlar än framväxlar. Vissa cyklar har tio eller fler
Steg 3. Multiplicera de två siffrorna för att hitta hur många växlar din cykel har
Nu är det bara att multiplicera antalet främre växlar med antalet bakväxlar. Detta visar det totala antalet växlar som din cykel har. Vissa människor kallar detta också antalet "hastigheter".
- Till exempel, om du har tre växlar fram och sex växlar bak, har din cykel 3 × 6 = 18 växlar (eller "hastigheter"). Om du har en växel fram och sju växlar bak har din cykel 1 × 7 = 7 växlar.
- Vissa cyklar med mer än 8 växlar kan ha överlappande växelkombinationer.
- Om din cykel bara har en växel fram och en bak, har den 1 × 1 = 1 växel. Denna typ av cykel kallas en enkelhastighetscykel. Tyvärr kan du inte växla på enkelhastighetscyklar. Vissa enstaka hastigheter kan dock ha interna växlar i det bakre navet.
Del 2 av 3: Grunderna för växling
Steg 1. Använd vänster hand för att växla framväxlarna
Cyklar med växlar har nästan alltid handkontroller på styret att använda för växling. När du använder vänsterreglage flyttar en metallögla som kallas en växelväxel ("avräcke") kedjan från sida till sida för att få den att fånga en ny framväxel. De främre växlarna gör ett stort växel i ditt utväxlingsförhållande. Det finns några olika mekanismer för växling som är vanliga på cyklar. Dessa inkluderar:
- Handtag som du arbetar genom att vrida handleden
- Små spakar ovanför eller under styret som du arbetar med tummarna
- Större spakar bredvid handbromsarna som du arbetar med fingertopparna
- Mer sällan är elektroniska växlar eller spakar monterade på cykelns ram
Steg 2. Använd höger hand för att växla bakväxlarna
Bakväxlarna har sin egen växel. Genom att använda högerkontrollen flyttas bakväxeln från sida till sida, vilket gör att kedjan hakar på en ny bakväxel. Bakväxlarna gör mindre justeringar av ditt utväxlingsförhållande eftersom de har en mindre skillnad i tandräkning. Bakväxlarna använder nästan alltid samma mekanism som de främre växlarna.
Om du inte kan hålla dina handkontroller raka medan du rider, kom ihåg: höger = bak.
Steg 3. Växla ner för att göra din trampning enklare men mindre kraftfull
Du kan byta växlar för att göra det lättare att cykla i vissa situationer. Om du till exempel växlar till en "lägre" växel kan du trampa snabbare och enklare, men varje pedal kommer inte att driva dig så långt. Ju längre inombords kedjan är, desto lättare blir det att trampa. Det finns två sätt att växla ner:
- Växla till a mindre växel fram.
-
Byt till a större redskap i ryggen.
Steg 4. Växla upp för att göra din pedal hårdare men kraftfullare
Motsatsen till att växla ner är att växla upp i en "högre" växel. Dessa växlar gör det svårare att trampa, men varje pedal kommer att driva dig längre och få dig att gå snabbare. När kedjan är längre utombordare blir det svårare att trampa. Det finns också två sätt att växla upp:
- Växla till a större växel fram.
-
Växla till a mindre växel i ryggen.
Steg 5. Öva på att växla upp och ner i ett plant område
Ett bra sätt att få kläm på att växla är att helt enkelt börja göra det! Gå någonstans säkert och plant (som en park) och börja trampa framåt. Försök att använda en av handkontrollerna för att växla uppåt eller nedåt. Du bör höra kedjan klicka eller skramla och du kommer att känna att dina pedaler blir antingen lättare eller svårare att trycka beroende på om du växlade ner eller upp. Försök att använda båda uppsättningarna kontroller för att flytta i båda riktningarna tills du får kläm på dem.
Steg 6. Växla bara medan du trampar framåt
Om du är van vid en cykel som krävde att du trampade bakåt för att bromsa kan det ta lite tid att vänja sig. Kedjan kan bara fånga nya växlar om den är sträckt tätt, vilket kräver att du trampar framåt. Om du växlar medan du trampar bakåt eller inte trampar alls, kommer kedjan inte att vara tillräckligt tät för att fånga. När du börjar trampa igen kan det skramla runt eller glida av växeln. Det här är inget du vill hända när du rider.
Del 3 av 3: Att veta när och hur man skiftar
Steg 1. Välj en låg växel när du börjar
De första pedalerna du tar på din cykel är ofta några av de svåraste eftersom du måste gå från att stå stilla till marschfart. När du börjar rida, växla ner till en ganska låg växel för att göra det snabbare och lättare att komma upp i fart igen.
- Du vill också göra detta när du stannar helt och börjar trampa igen (som vid ett rött ljus).
- Om du vet att du snart ska sluta åka är det en bra idé att växla till en låg växel så att du kan komma lättare igång nästa gång. Detta gäller särskilt om du vet att du måste komma ur en knepig plats - som om ditt hems uppfart går uppför.
Steg 2. Växla gradvis när du bygger upp hastigheten
När du kommer snabbare och snabbare kommer du att upptäcka att de lägre växlarna börjar kännas "för lätta" efter ett tag. Om du vill fortsätta bygga upp hastigheten, växla upp. Du kommer att märka att pedalerna känns svårare att trycka på och du fortsätter att accelerera.
Om du rider runt på måttlig terräng (som stadens gator med några mindre kullar), fungerar en "mellanväxel" vanligtvis bra för din standardkryssningshastighet. Till exempel, om du är på en 18-växlad (tre växlar framför, sex bak), bör den andra växeln fram och den tredje på baksidan ge dig ett bra alternativ "mitt på vägen"
Steg 3. Växla ner för kullar
Detta är en viktig färdighet att lära sig - utan det kommer du att fastna när du cyklar uppför större kullar. Det är nästan omöjligt att ta sig upp på en kulle i hög växel. Men lägre växlar låter dig sakta och stadigt pumpa dig uppför backen utan alltför mycket extra ansträngning.
Du kan ha svårt att först klättra långsamt i backar i lågväxel. Eftersom du rör dig med låg hastighet är det lite svårare att hålla balans än normalt. Att röra sig långsamt innebär dock att det är lätt att tappa en fot till marken om du tappar balansen
Steg 4. Växla upp på ganska jämn mark och för nedförsbackar
Om du försöker bygga upp så mycket hastighet som möjligt är det bättre att använda högre växlar på den här typen av terräng. Om du gradvis växlar till dina högsta växlar kan du fortsätta accelerera i jämn takt tills du når din toppfart. Var noga med att köra försiktigt när du går så fort - det är lättare att skada dig själv.
Att vara i en hög växel är ett av de enda sätten att kunna snabba på medan du går nedför. Lägre växlar kommer inte att vrida kedjan tillräckligt snabbt för att hänga med i hjulen när du rullar nedför, vilket gör det i princip omöjligt att snabba upp förutom från själva backen
Steg 5. Växla försiktigt för att undvika att skada dina leder
Det kan kännas tillfredsställande att "pumpa" din cykel i rörelse i högväxel, men det kan vara dåligt för din kropp i längden. Att anstränga sig hårt för att skjuta en cykel som är för hög i växeln kan lägga stress på dina leder (särskilt dina knän), vilket kan leda till ömhet och till och med ledproblem över tid. Det är inte heller lika bra att träna för ditt hjärta och dina lungor som att trampa i en lägre växel i en jämnare takt.
För att vara tydlig kan du använda din cykels högre växlar, men du bör bara växla till dem gradvis efter att du redan har byggt upp hastigheten
Steg 6. Undvik att välja kugghjul som "korsar" kedjan
När du växlar, om du tittar ner på kedjan, kan du märka att den ibland pekar i en lite diagonal riktning. Detta är inte ett problem om du inte väljer växlar som gör att kedjan går i extrema diagonala vinklar. Detta kan göra att kedjan slits och går sönder med tiden och kan orsaka skrammel och glidning på kort sikt. I allmänhet vill du undvika att ha kedjan på antingen de största eller minsta växlarna både fram och bak. Med andra ord:
- Använd inte största framväxeln med de större bakväxlarna.
-
Använd inte minsta framväxel med de mindre bakväxlarna.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Många tycker att mellan 75 och 90 varv per minut är den enklaste hastigheten att hålla länge. Vid denna hastighet bör din pedal göra en full rotation på bara kortare tid än det tar dig att säga "ett tusen"
- Sätt ett avfettningsmedel i din kedja och rengör det, lägg sedan lite smörjmedel i det för att undvika överdriven slitning av dina kuggar.
- Storleksskillnaden mellan fram- och bakväxeln avgör hur hårt du måste trampa för att flytta cykeln och hur snabbt du går. Till exempel, om de två växlarna är nästan lika stora, kommer bakhjulet att rotera ungefär en gång för varje rotation av pedalerna. Å andra sidan, om du har en stor växel fram och en liten bak, kan bakhjulet rotera några gånger för varje pedalslag. Detta gör att du kan nå högre hastigheter men kräver mer ansträngning för att accelerera.
- När du kör i en hård vind, kör i en växel lägre än du normalt skulle. Du kommer att åka lite långsammare, men du kommer att kunna åka längre i jämn takt.
- När du rider uppför en kulle, spela säkert och kör i en för låg växel. Att snurra benen snabbt men med mindre ansträngning är tröttsamt, men bättre för dig än att klara klättringen. Det låter dig också klättra längre kullar.
- Byt växel för en kulle tidigt. Du vill inte gå ner i bråttom när du väl har börjat gå uppför backen.
