Om ditt fordon drar ström från batteriet och alla lampor och andra elektriska komponenter är släckta, kan du ha en parasitisk batteridrift (eller rita). Lyckligtvis kan du oftast hitta orsaken till ett parasitiskt drag själv. Börja med att ansluta en digital multimeter till bilens negativa batteripol. Ta sedan bort säkringarna en i taget medan du tittar efter förändringar i multimeterns avläsning. När läsningen sjunker har du hittat den skyldige och kan vidta åtgärder för att reparera den.
Steg
Del 1 av 2: Anslutning av den digitala multimetern
Steg 1. Koppla bort alla enheter från ditt fordon och se till att inga elektriska komponenter är på
Stäng av radion, värme eller A/C, lampor, vindrutetorkare etc. och stäng handskfacket och tända spegelskydd. Aktivera nödbromsen, stäng av bilen och ta bort nyckeln från tändningen om du inte redan har gjort det. Stäng sedan alla dörrar och bagagerum eller baklucka så att ingen av kretsarna aktiveras.
Var noga med att ta bort alla kablar som kan vara anslutna till ditt fordon, till exempel en GPS -enhet eller telefonladdare
Dricks:
I vissa fall kan du behöva mata in en säkerhetskod när du sätter på fordonet efter att du kopplat ur batteriet, så kolla koden i din bruksanvisning innan du sätter igång.
Steg 2. Ladda batteriet helt
För att exakt kunna upptäcka parasitdraget måste du börja med ett fulladdat batteri. Slå på huven och hitta ditt fordons batteri. Använd en fordonsbatteriladdare för att ladda batteriet till 100%.
- Många bilbatterier är 12,6 volt. Du kan kontrollera strömmen med en multimeter för att säkerställa att batteriet är fulladdat.
- Om ditt batteri är gammalt eller skadat eller inte läser 12,6 volt när det är fulladdat kan du byta ut det innan du går vidare.
Steg 3. Ta bort den negativa batterikabeln från den negativa batteripolen
Hitta den negativa kabeln, som kommer att markeras med ett minustecken (-) och kan ha ett svart lock över sig. Ta bort locket, om tillämpligt, och använd en skiftnyckel för att lossa den negativa kabeln från terminalen.
- Var noga med att använda den negativa, inte den positiva, kabeln för att testa för dragningen för att förhindra elektriska shorts!
- I allmänhet är en 10 mm skiftnyckel det verktyg du behöver för att ta bort kabeln.
Steg 4. Konfigurera en digital multimeter
Multimetern har både en svart tråd och en röd tråd ansluten till den samt flera olika ingångsslitsar. Anslut den svarta ledningen till ingången "com" (gemensam jord) och anslut den röda ledningen till den högsta förstärkaren (vanligtvis 20A). Ställ in ratten på multimetern för att mäta förstärkare.
Välj en digital mätare än som kan läsa upp till 20 ampere och ner till 200 milliampere
Steg 5. Anslut multimetern till den negativa batterikabeln och terminalen
Placera den röda ledningen genom metallcirkeln i slutet av den negativa batterikabeln. Rör den svarta kabeln till den negativa batteripolen.
Du kan använda plastklämmor för att säkra ledningarna på plats så att dina händer är fria och mätaren fortsätter att fungera
Steg 6. Observera att du har en parasitisk dragning om avläsningen är mer än 50 milliampere
Det finns några saker som ständigt drar ström i ett fordon, till exempel klockan på radion, så det är normalt att ha en avläsning mellan 20 och 50 milliampere. Om din läsning är högre än så betyder det att det är oavgjort och att något använder för mycket kraft.
Del 2 av 2: Kontroll av säkringar
Steg 1. Dra ut säkringarna en i taget medan du tittar på multimeteravläsningen
Leta reda på säkringslådan under huven. Använd en säkringsdragare för att ta bort säkringarna, börja med de med de minsta förstärkarna och arbeta mot de med de högsta förstärkarna. När du har dragit en säkring, kontrollera multimetern för att se om avläsningen ändras. Om det inte gör det, byt ut säkringen och gå vidare till nästa.
När du har arbetat igenom alla säkringar i säkringsboxen under huven, kontrollera säkringarna i säkringsboxen under instrumentpanelen. Det är bäst om du har en vän som hjälper dig med det här så att en person kan dra säkringar medan den andra tittar på avläsningen på multimetern. Om du inte har någon att hjälpa, ställ mätaren mot vindrutan så att du kan läsa den inifrån bilen
Varning:
Koppla bort multimetern innan du öppnar dörren för att kontrollera säkringarna under instrumentpanelen. Inaktivera dörrkontakten genom att klämma fast en bit skrot över den så att den förblir nedstämd. Anslut sedan multimetern igen.
Steg 2. Stopp när du drar i en säkring gör att avläsningen sjunker avsevärt
Om du tar bort en säkring kan multimeteravläsningen sjunka några milliampere, vilket är normalt. Det du letar efter är en betydande minskning, till exempel om avläsningen går från 3,03 ampere till 0,03 ampere. När detta händer har du hittat den elektriska kretsen som skapar den parasitiska dragningen!
Steg 3. Ta reda på vad som körs på den drabbade kretsen
Se diagrammet på säkringslådan och/eller bruksanvisningen för att ta reda på vilka komponenter som drivs av säkringen som orsakar avloppet. Du kan också kontrollera kopplingsschemat för den specifika kretsen för att hjälpa dig att begränsa problemet.
Vanligtvis kan du hitta digitala kopior av manualen och kopplingsscheman online
Steg 4. Kontrollera varje enhet eller komponent på den kretsen
Byt ut säkringen och koppla bort varje lampa, värmare eller elektrisk enhet en i taget. Vänd också alla omkopplare som motsvarar komponenterna. Se till att avläsningen på multimetern sjunker för att ta reda på vilken komponent som orsakar tömningen.
Till exempel, säg att den kränkande säkringen styr såväl strömantennen som radion. Koppla ur radion och se om dragningen försvinner. Om den inte gör det, koppla ur antennen och se till att avläsningen på multimetern släpper
Steg 5. Reparera komponenten som orsakar dragningen, koppla bort multimetern och anslut batteriet igen
Reparationsprocessen varierar mycket beroende på vad problemet är, så om du inte är säker på hur du fixar komponenten, anlita en certifierad mekaniker för reparation eller byte. Om du kan göra reparationen själv, kontrollera den genom att se till att avläsningen på multimetern är mindre än 50 milliampere. När du är klar, koppla bort multimetern och anslut batterikabeln igen.
Du kan helt enkelt vända en strömbrytare till "av" -läget för att eliminera dragningen, eller du kan ställas inför ett mer komplext problem, till exempel ett problem med en ledningsnät
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- 50 milliamp är en bra tumregel för maximalt tillåtet parasitiskt drag. Allt över 50 milliampere skulle kräva ytterligare undersökning av den exakta enheten som drar ström.
- Glöm inte att kolla in cigarettändaren och eluttagen. Att låta en telefonladdare vara inkopplad under en lång tid kan orsaka parasiter. Ibland kan mynt falla i uttagen och orsaka shorts.
Varningar
- Anslut multimetern till den negativa batteripolen, snarare än den positiva, för att förhindra elektriska kortslutningar.
- Var försiktig när du arbetar med bilens elsystem. Skydda dina ögon och hud med skyddsglasögon och handskar.
- Överväg att få detta gjort av en professionell. Om du kopplar ur och återansluter batteriet felaktigt kan det orsaka skador på ditt fordons elsystem, eller så kan det återställa modulen, vilket gör att avloppet stannar, men bara tillfälligt.
- Informationen i denna artikel är avsedd att ge allmänna svar på vanliga frågor om detta ämne och är kanske inte tillämplig på alla fordon. Se din fordons bruksanvisning för detaljer om underhållsintervaller och andra fordonsspecifikationer. Om du är osäker på din förmåga att utföra reparationer rekommenderar vi att du kontaktar en certifierad biltekniker för att utföra nödvändigt arbete.
