Att vara flygbolagspilot kan vara ett glamoröst, spännande och mycket givande jobb. Det tar dock många år och mycket engagemang att få ett jobb hos ett större flygbolag. För vissa positioner kan det ta upp till 10 års flygerfarenhet att ens kvalificera sig. Om du inte värvar i militären är det ganska dyrt att få den utbildning och flygupplevelse som krävs. För att bli flygpilot måste du tjäna en serie licenser: en privatpilotlicens, en kommersiell licens och en flygtransportlicens. Totalt kräver dessa tre licenser tusentals timmar av flygupplevelse. Sedan kan du ansöka om att få arbeta som pilot för ett flygbolag.
Steg
Del 1 av 4: Att bli privatpilot
Steg 1. Examen från gymnasiet med kurser i matte och naturvetenskap
Även om det inte finns några krav på gymnasiekurser för att bli flygpilot, kommer i allmänhet kurser i matte och naturvetenskap att vara mest användbara för din framtida karriär. Anmäl dig till avancerade placeringsklasser om de erbjuds av din skola.
Överväg att delta i fritidsaktiviteter relaterade till flygning. I Storbritannien kan du till exempel gå med i Air Training Corps (ATC), en frivillig-militär ungdomsorganisation för personer under 18 år
Steg 2. Tjäna en 4-årig högskoleexamen för att flyga för ett stort kommersiellt flygbolag
En kandidatexamen eller motsvarande krävs för att bli pilot för ett större flygbolag. Det är att föredra att få en kandidatexamen i naturvetenskap med betoning på luftfart, men din examen behöver inte nödvändigtvis vara flygrelaterad.
- Vissa regionala flygbolag kräver bara en 2-årig examen.
- Vissa högskolor och universitet, till exempel University of North Dakota, erbjuder flygträning i samförstånd med akademiska klasser.
Steg 3. Skaffa ett förstklassigt läkarintyg
Boka tid med en certifierad flygläkare. En läkare kommer att granska din medicinska historia och genomföra en fysisk undersökning för att säkerställa att du är både fysiskt och mentalt kapabel att driva ett flygplan.
- I motsats till vad många tror kan du fortfarande bli professionell pilot om du bär glasögon eller kontakter, så länge din syn kan korrigeras till 20/20.
- I USA måste du besöka kontoret för en certifierad flygundersökare (AME). En lista över AME i din gemenskap finns här:
Steg 4. Registrera dig för en ackrediterad flygskola eller utbildningsprogram för att få flygupplevelse
Träning finns vanligtvis i två former: integrerad och modulär. Integrerade utbildningsprogram är dyrare, men gör att du kan slutföra din utbildning snabbare-i allmänhet 14-18 månader. Modulära program låter dig betala medan du går och är bättre om du vill träna deltid, vilket möjligen tar pauser mellan modulerna.
Om du befinner dig i USA kan du genomföra klasser på en FAA-godkänd flygskola minska den flygupplevelse som krävs för ett pilotlicens
Steg 5. Överväg militär flygträning för ett subventionerat alternativ
Att registrera sig i flygskola och få det antal flygtimmar som krävs kan vara en otroligt dyr process. Om du anmäler dig till det militära kommer din flygträning dock att subventioneras. Baksidan är naturligtvis att du måste gå med på ett flerårigt åtagande för de väpnade styrkorna (10 år, i USA).
- Flygvapnet, marinen, armén och kustbevakningen erbjuder flygträning om du är amerikansk medborgare.
- Arbetsutsikterna är i allmänhet bra för dem som lämnar militären för att bli flygbolagspilot.
Steg 6. Skaffa en studentpilot för att flyga ett flygplan på egen hand
Ansök om ett pilotpilot från den officiella flygstyrelsen i ditt land. Dessa licenser är gratis att ansöka om, men du kan behöva din instruktörs utloggning för att bevisa dina färdigheter.
- Du kan börja ta flyglektioner innan du har ansökt om ett pilotpilotintyg, men du behöver ett för att driva ett flygplan själv. Ett privatpilotkort, ditt nästa steg, kräver en viss mängd soloflygtimmar.
- Du kan ofta ansöka om ett pilotpilotintyg samtidigt som ditt läkarintyg.
Steg 7. Gör en skriftlig tentamen för att börja tjäna ditt privata piloterlicens
Den skriftliga tentamen kan avläggas när som helst innan den praktiska tentamen-vissa instruktörer och flygskolor kräver att den är klar med framgång innan du börjar flyga. Testet består av 60 flervalsfrågor.
- Federal Aviation Administration (FAA) rekommenderar emellertid att du genomför en solo-längdflygning innan du tar den skriftliga tentamen.
- En lista över testcenter i USA finns här:
Steg 8. Godkänn ett praktiskt flygprov och skaffa ditt privata flygkort
För att ta din praktiska tentamen måste du ha fullgjort totalt 40 timmars flygtid. De 40 timmarna måste innehålla minst 10 timmars flygande solo, varav 5 måste vara en solo-längdflygning och 20 timmar med en instruktör. Flygprovet administreras av en FAA-examinator och varar vanligtvis 1-2 timmar. Du måste tillhandahålla ditt eget plan för tentamen.
- När du har slutfört denna process är du officiellt licensierad pilot. Du kommer att vara bekväm med grunderna för att flyga ett enmotorigt plan.
- Du kan inte ta emot betalning för dina tjänster när du innehar denna licens.
Göra
0 / 0
Del 1 Quiz
Vad är fördelen med ett integrerat pilotutbildningsprogram?
Det är billigare.
Försök igen! Ett integrerat pilotutbildningsprogram är de dyraste programalternativen på grund av några av dess andra fördelar. Om du inte tror att ett pilotutbildningsprogram kommer att vara överkomligt för dig, överväg att gå med i militären för subventionerad utbildning. Det finns ett bättre alternativ!
Det låter dig träna på deltid.
Inte exakt! Ett modulprogram gör att du kan träna deltid, men ett integrerat utbildningsprogram gör det inte. Modulära program låter dig ta pauser mellan klassavsnitt och betala medan du går. Välj ett annat svar!
Det är snabbare.
Absolut! Den största fördelen med ett integrerat pilotutbildningsprogram är dess effektivitet jämfört med andra pilotkurser. Du kan bli klar på 14-18 månader! Läs vidare för en annan frågesportfråga.
Det låter dig ta den skriftliga tentamen före den praktiska tentamen.
Nej! Oavsett vilket utbildningsprogram du väljer måste du faktiskt ta den skriftliga tentamen först. Faktum är att vissa skolor kräver att du tar och klarar den skriftliga tentamen innan du ens börjar flyga. Klicka på ett annat svar för att hitta det rätta …
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
Del 2 av 4: Tjäna ett flygpilotlicens
Steg 1. Lägg till ett instrumentbetyg för att flyga i dåligt väder
Ett instrumentbetyg kräver 50 timmars längdflygtid för att fungera som ledare. Du behöver också 40 timmars faktisk eller simulerad instrumentflygupplevelse för att kvalificera dig. För att bevisa dina flygtider kommer din instruktör att granska din pilotloggbok och boka ett möte med en dedikerad pilotprovtagare. Därefter kommer du att bli ombedd att planera en längdflygning med hjälp av instrumentflygregler (som du kanske eller inte faktiskt flyger), samt en muntlig tentamen och flygprov.
Denna klassificering gör att du kan styra ett plan under perioder med låg sikt, styrt enbart av flygplanets instrument
Steg 2. Tjäna en kommersiell pilotlicens som ska betalas för att flyga
För att kvalificera sig för en FAA Commercial Pilot License måste sökande vara minst 18 år och ha minst 250 timmars flygupplevelse. Liksom din privata pilotlicens måste du klara ett skriftligt och flygprov. Handelscertifikatet kräver 250 flygtimmar (inklusive 100 timmar som befälhavare, 50 timmars längdåkning och 10 timmar dubbel instruktion i ett komplext flygplan).
- Den skriftliga tentamen för en kommersiell licens innehåller 100 flervalsfrågor. Du får 3 timmar på dig att slutföra testet och lägsta poäng är 70%.
- Den praktiska tentamen måste administreras av en FAA-godkänd examinator, vars lista kan sökas här:
Steg 3. Lägg till ett flermotorigt betyg för att lagligt flyga ett tvåmotorigt flygplan
För att arbeta som flygpilot måste du skaffa ett flermotorigt betyg för att flyga flygplan med två motorer. Du behöver ett intyg från din instruktör och måste också ta ett praktiskt test som innehåller ett detaljerat muntligt test.
- Den muntliga tentamen kan administreras av instruktören och innehåller frågor om vikt och balans, flygplanssystem och minsta kontrollerbara lufthastighet.
- Inget skriftligt prov krävs.
Steg 4. Tjäna ditt flygpilots licens
För att ansöka om denna licens måste du vara 23 år eller äldre och ha minst 1 500 timmars flygerfarenhet (som inkluderar både natt- och instrumentflygning). Du måste också klara skriftliga och flygprov.
- Den skriftliga tentamen är flerval och tar upp ämnen som flygplanering och övervakning, radionavigering, meteorologi och luftlag.
- Den praktiska tentamen administreras av antingen en FAA -inspektör eller en FAA Designated Pilot Examiner. Det är uppdelat i två avsnitt: en muntlig tentamen och en testflygning.
- Med den här licensen kan du verka som kapten (eller "kommandoförare") för ett kommersiellt flygplan.
Göra
0 / 0
Del 2 Quiz
Vad behöver du göra för att få ditt kommersiella pilotcertifikat?
Få 250 flygtimmar.
Höger! För att kvalificera dig för din kommersiella pilotlicens behöver du 250 flygtimmar. Du måste ha minst 100 timmar som befälhavare, 50 timmars längdåkning och 10 timmars dubbel instruktion i ett komplext flygplan. Läs vidare för en annan frågesportfråga.
Få ett instrumentbetyg.
Inte nödvändigtvis! Ett instrumentbetyg gör att du kan flyga i situationer där du bara använder dina instrument (inte synlighet) för att flyga. Även om ett instrumentbetyg kan hjälpa dig att få ett jobb som pilot, krävs det inte att du tar din kommersiella pilotlicens. Försök igen…
Gör en muntlig tentamen.
Inte riktigt! Du måste göra en skriftlig tentamen och en flygprov för att få din kommersiella licens, men det blir ingen muntlig tentamen. Du tar en muntlig tentamen för att få ditt flermotoriga betyg (vilket också är nödvändigt för att arbeta som flygbolagspilot). Försök igen…
Var minst 23 år gammal.
Inte exakt! Du kan ansöka om din kommersiella licens så snart du är 18. Det finns andra krav för att få din licens. Prova ett annat svar …
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
Del 3 av 4: Få erfarenhet
Steg 1. Ansök om jobb hos regionala flygbolag
För att arbeta för ett större flygbolag behöver du vanligtvis 3 000 timmars total flygtid inklusive minst 1 500 timmars flermotor och minst 1 000 timmar som pilot i kommando över ett turbindrivet flygplan. För att få den erfarenheten kan du börja med att arbeta på ett regionalt flygbolag, vilket ofta bara kräver 1 500 timmars flygtid.
Många piloter börjar på mindre flygbolag där de kan få erfarenhet av att flyga på reguljära flygningar i olika väderförhållanden. Sedan använder de den erfarenheten för att få högre betalande jobb hos större flygbolag
Steg 2. Slutför ditt certifierade flyglärarbetyg för att arbeta på en flygskola
Vissa flygskolor erbjuder flygtimmar i utbyte mot att arbeta som instruktör där. Detta är en mycket vanlig väg för att tjäna de timmar som krävs för att flyga för ett större flygbolag eftersom det gör att du kan tjäna pengar och samtidigt bygga upp dina flygtimmar.
På samma sätt kan du hitta ett jobb som instruktör på ett simulatorföretag. Även om de inte kan betala dig en lön, se om du kan byta dina instruktörstimmar i timmar med simulatorn och få erfarenhet att använda i framtida anställningsintervjuer
Steg 3. Volontär som pilot för att få erfarenhet samtidigt som du hjälper andra
Säkerhetspiloter håller till exempel ett öga medan en annan pilot bär en siktbegränsande enhet som simulerar väderförhållanden med låg sikt. Du kan donera din tid samtidigt som du tjänar flygtimmar. Eller, om du är i USA, kan du arbeta med Civil Air Patrol (CAP)-den officiella civila hjälpen för U. S. Air Force. Det utför sök-och-räddningsuppdrag och utbildningsflyg för yngre kadetter med en känsla av mindre flygplan.
Vissa CAP -flygningar kräver minst ett privatpilot, medan andra har strängare krav
Steg 4. Hitta "lågtids" pilotjobb i ditt samhälle under ytterligare timmar
Alternativen inkluderar natursköna flygningar, glidflygning, flygfotografering, dragbanderoller och rörledningspatrull. Dessa jobb kan vara svåra att hitta när marknaden är dålig för piloter, eftersom andra, mer erfarna piloter kan leta efter arbete.
Dessa jobb kan vanligtvis hittas via mun-till-mun-kontakt eller kontakta företag i ditt område som du tror kan anställa deltidsflygare
Göra
0 / 0
Del 3 Quiz
Om du är ny pilot, var ska du söka jobb?
Den civila luftpatrullen.
Stänga! Att arbeta för CAP eller annan volontärorganisation hjälper dig att få fler flygtimmar och erfarenheter som kommer att se bra ut på ditt CV, så det är ett bra alternativ för nya piloter. Det finns dock andra sätt att få erfarenhet som nybörjare! Gissa igen!
Ett regionalt flygbolag.
Du har inte fel, men det finns ett bättre svar! Regionala flygbolag har ofta lägre krav på flygtimmar än större flygbolag, så det kan vara lättare att få ett jobb att flyga med dem först när du bygger ditt CV och får timmar. Du får också erfarenhet av att flyga under många olika förhållanden, men det här är inte det enda stället att få ett bra jobb som ny pilot. Klicka på ett annat svar för att hitta det rätta …
En flygskola.
Nästan! Om du får din pilotinstruktörlicens kan du få ett jobb på en flygskola när du fortsätter att få flygtimmar. Men det här är inte ditt enda alternativ. Prova ett annat svar …
Reseföretag.
Försök igen! Om det finns flygbolag i ditt område kan det vara ett bra ställe att få ditt första flygjobb. Om det inte finns öppningar finns det dock andra ställen att söka och få ditt första flygjobb. Prova ett annat svar …
Alla ovanstående.
Exakt! Alla de tidigare svaren är bra platser för nya piloter att söka jobb. Även om du så småningom vill flyga för ett större flygbolag, kan du överväga att börja i ett mindre flygbolag eller annat företag för att få mer erfarenhet. Läs vidare för en annan frågesportfråga.
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
Del 4 av 4: Arbeta på ett flygbolag
Steg 1. Ansök till flygbolagen så snart du uppfyller minimikraven
Förbered ett professionellt pilot-CV på en sida. Cv: n ska delas upp i avsnitt med din kontaktinformation, betyg och flygtider, erfarenhet och kronologisk jobbhistoria och eventuella utmärkelser eller prestationer.
Be andra piloter som har direkt kunskap om dina flygförmågor att skriva rekommendationsbrev
Steg 2. Förbered dig för intervjun genom att undersöka flygbolaget
Ta reda på vilka typer av flygplan de driver, liksom deras navstäder. Leta upp dem online för att se om det har kommit några senaste nyheter om företaget. Se också till att din loggbok är komplett och att du har en korrekt registrering av din flygtid.
- Kontrollera professionella pilotwebbplatser där piloter delar flygspecifika intervjuupplevelser.
- Du kanske vill ta med kopior av poster som högskoleutskrifter, militära register och licenser till intervjun.
- Om flygbolaget utför en simulatorkontroll, hyr en simulator på din lokala flygplats eller flygskola för att borsta upp. Vissa företag erbjuder flygspecifika intervjusimulatorförberedelser, även om denna specialintervjuförberedelse kan vara dyr.
Steg 3. Slutför din första utbildning när du anställts
Ombordstigning för flygbolagspiloter inkluderar vanligtvis en veckas företagsutbildning, 3-6 veckors grundskola och simulatorträning och 25 timmars initial driftserfarenhet (inklusive en kontrolltur med en FAA flygsäkerhetsinspektör).
När du har tränat måste du genomföra regelbunden träning och simulatorkontroller. Dessa förekommer vanligtvis en eller två gånger om året
Steg 4. Börja arbeta på flygbolaget som flygingenjör
Beroende på typ av flygplan börjar nya flygbolagspiloter som första officerare eller flygingenjörer. Även om vissa flygbolag gynnar sökande som redan har flygingenjörslicens, kan de ge flygingenjörsutbildning för dem som bara har kommersiell licens.
Steg 5. Gå vidare till första officer efter 1-5 år
I flygbolagen är avancemang vanligtvis förutbestämt av anciennitetsbestämmelser som anges i fackliga kontrakt. Efter en period på 1-5 år kommer du sannolikt att bli befordrad till rollen som första kontor.
En förste officer (även känd som styrmannen) är den näst befälhavande för kaptenen
Steg 6. Bli kapten efter 5-15 år på jobbet
Att få anciennitet hjälper dig också att skaffa önskade flyguppdrag. Din tid med flygbolaget avgör när du flyger, om du flyger på helgerna eller om du kommer att vara i luften under jul eller andra helgdagar.
Varje gång du byter flygbolag, valfritt eller för att du blivit uppsagd eller om ditt flygbolag har gått i drift, kommer du att börja längst ner på ditt nya flygbolag när det gäller din position, schema och lön oavsett erfarenhet
Göra
0 / 0
Del 4 Quiz
Vad kan du behöva göra i din pilotintervju?
Prata med flygkaptenen.
Inte nödvändigtvis! Du kan intervjua med en kapten eller en annan högre upp i flygbolaget, men ett samtal med en kapten är inte en traditionell del av en pilotintervju. Se till att du är beredd att prata om dina erfarenheter och passion för flygning, oavsett vem du pratar med. Klicka på ett annat svar för att hitta det rätta …
Gör ett skriftligt prov.
Nej! Om du har rätt licenser behöver du inte göra ett annat skriftligt test förrän du har anställts hos ett flygbolag. Du kan behöva gå igenom utbildning efter att du har anställts, men intervjun innehåller inte ett test. Välj ett annat svar!
Flyga i en simulator.
Japp! Din intervju kan innehålla tid i en flygsimulator. Om du tror att detta kan ingå i din intervju, överväg att hyra en simulator på din flygskola eller lokala flygplats för att förbereda. Läs vidare för en annan frågesportfråga.
Vill du ha fler frågesporter?
Fortsätt testa dig själv!
Flygbolagets pilot -CV
Exempel på flygplanets pilot -CV
Stöd för wikiHow och låsa upp alla prover.
