Sluta! Vet du hur du använder bromsarna i en nödsituation? Många olyckor inträffar eftersom förare tvekar eller bromsar på fel sätt, vilket kan ses genom däckmärken som leder till krocken.
Steg
Steg 1. Ta omedelbart foten från gaspedalen
Steg 2. Snabbt ha din fot svävande över bromsarna
Steg 3. Applicera kopplingen, detta för att förhindra att motorn stannar
Steg 4. Dra på bromsen omedelbart efter att kopplingen har applicerats
Med foten svävande i luften, hälen inte lutad mot bilens golv, dra omedelbart fotbromsen så hårt som möjligt så snabbt som möjligt. För de flesta förare, som inte har omfattande utbildning i metoder som "tröskel" -bromsning eller "regressiv" bromsning, är detta den mest effektiva metoden för att stoppa din bil snabbt och kontrollerbart, oavsett vägförhållanden eller om bilen har ABS eller inte.
- I bilar med ABS, särskilt i hala förhållanden, kan intervaller av ylande, skrikande eller klämdäck höras, tillsammans med pulserande i pedalen, ryck i styrningen och chassit, samt höga ljud. Detta är normalt och indikerar att systemet gör sitt jobb, saktar ner dig effektivt, under kontroll, vilket möjliggör bättre hantering och mindre slitage på däcken.
- I bilar utan ABS kommer ett starkt och konstant pipande eller stänkande ljud från däcken. Hjulet kommer att dra åt, ryck och plötsligt känns lättare. Det kan också vara lite rök. Slitaget på däcken kommer inte att vara för hårt, särskilt inte i vått. Bilen kommer inte att svänga eller snurra, eftersom trögheten driver den framåt. På vägförhållanden som är hala eller med delat grepp (när två hjul är på en annan yta, som ett grus eller en gräsbevuxen axel), kan bilens framsida dra något åt sidan, men bilen som helhet fortsätter att glida död framåt till ett snabbt stopp.
Steg 5. Bromsa
Om det verkligen är nödvändigt att göra en undvikande manöver, börja alltid med att bromsa. Detta kommer att sakta ner dig, för att denna procedur ska kunna utföras mer effektivt och kontrollerbart eller för att absorbera påverkan om den skulle inträffa. Medan styrning runt föremål är tekniskt snabbare än att stanna före dem, är styrning inte alltid möjlig på grund av vägförhållanden, hastighet och andra bilar. Under tiden går bilen fortfarande framåt. Det är dock svårt att undvika ett föremål när man bromsar. Tendensen är att stirra på det och be om att stanna före det. För att se bort, måste du skaka på huvudet, tvinga ögonen att följa det, och än fokusera på ett visuellt mål i en riktning mot eventuell flykt. I en bil utan ABS kommer bortblickning också att hjälpa till att komma över suget att stanna på bromsarna, vilket inaktiverar styrningen.
Steg 6. Om det är nödvändigt att bromsa när du svänger:
ta ut lite av styringången när du bromsar.
- Med ABS, bromsa så hårt som möjligt och sväng som vanligt när du bromsar.
-
Utan ABS, bromsa måttligt hårt (ca 70%) och släpp bromsen för att vrida. Om du redan är i en sväng, bromsa inte för hårt, annars låser du hjulen och kan inte styra.
Stanna din bil i en nödsituation Steg 5
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Full kraftbromsning är inte förarens naturliga svar. På grund av vanan att gå lätt på bromsarna vid normal körning och av rädsla för hur bilen reagerar på hård inbromsning kommer förarna att börja med måttlig inbromsning för att se om det hjälper. När de väl ser att det inte är bra kommer de gradvis att öka trycket genom att trycka på pedalen, stanna långt eller tappa kontrollen. Detta görs mest på tomma bilar.
- I en bil utan ABS är det fel att försöka dra framdelen rakt bak när den börjar peka lite åt sidan. Styrningen när hjulen är låsta är ineffektiv och kommer bara att öka bromssträckan och minska kontrollen. Som sagt kommer bilen oftast inte att peka för mycket åt sidan, och kommer alltid att hålla sig till den ursprungliga färdriktningen, oavsett i vilken riktning fronten pekar.
- Det är ett misstag att inte använda bromsarna när du sladdar. Om bilen är ovillig att svänga, glider du över dina framdäck och är "understyrning". I det här fallet är den bästa lösningen att lätta på pedalerna och vid behov dra lätt på bromsarna. Om bilen verkar svänga för mycket för snabbt, sladdar du över bakdäcken och "överstyr". Denna situation är mycket svår för en genomsnittlig förare att återhämta sig från. En bra lösning är att omedelbart applicera maximalt bromstryck och ta av lite styrning. Detta kan dra tillbaka bilen rakt, eller åtminstone sakta ner den snabbt, för att möjliggöra en senare återhämtning eller för att stoppa den medan den fortfarande är i den avsedda körfältet.
Varningar
- Att pumpa, klämma eller släppa pedalen ökar bromssträckan och ger inte nödvändigtvis bättre kontroll.
- Om du inte sladdar ska du inte motstyra och använda gasreglaget.
